【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 6台目【通勤快速】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>878
東日本側と西日本側の需要の差なのかも知れないね
西日本の方が堅実なのかも知れない
どうせ長年乗るのだから、充実装備のリミテッドを奮発したよ >>877
首都圏だけど、うちの駐輪場は青リミテッドだけで３台いるｗ 今日も見たｗ
リミテッドなにげに多いよね
消費税ＵＰ前の駆け込み購入のせいか、今月に入ってから通勤の行き帰りにすれ違う率が
一気に増えた気がする。１０月から１０％だもんね。 消費税アップして暫くしたら
テコ入れで、ボックス＆キックキャンペーンが始まりそう。 >>877
試しに展示車・試乗車検索してみたら、東京都だけで青リミテッドを
在庫してる店が９件ある
店として発注かけてるから他店に融通できないのが辛いとこだね >>883
キックってキャンペーンでもしないと付けない人も多いのかな
漏れが買った店はキック付けて納車が７割ぐらいって言ってたけど
漏れも迷わず付けてもらったし リアボックスは自分で後付けも簡単だし、面倒そうなキックを店に任せたくなるのも分かるな キック？って何ですか？初心者でm(._.)m
私はリミテッドじゃないのを買いました >>888
キックスターターのこと。
バッテリーが上がってセルで始動が
出来ない時に使うと吉。 キックを納車の時につけるだと？
聞いてないよー(T-T) >>887
店によりけりだけど新車購入の納車整備時にオプション取り付けは工賃半額とか多いし
部品外してチェックするような場所だと交換するだけなら無料にしてくれる場合も有る
俺が注文しに行ったその日にオプション品の更新があってキックのキットが追加されたけど
俺も店員も要らないでしょって認識で一致したゾ
キック付けるくらいなら充電器で充電できるようにした方が何かと便利 乗り換えたらええやん。
pcxなら高く売れるだろうに 大阪で最安値で買えた人がうらやましい、俺は北摂だけどそんなところない >>887
いや、もちろんちゃんと払ったよ？
工賃でご飯食べてる人が工賃サービスするとか言い出したら全力で断るｗ
もうかれこれ２０年以上の付き合いがあるバイク屋さんだし、いつも臨機応変で
誠実な対応してくれるので、こちらとしてはそれだけで充分
だからもう何台もそのバイク屋さんで買ってるけど、向こうの言い値でしか買ったことない
値引きして下さい＝あなたの利益を下さいって言ってるのと一緒なわけで、
そんなこととても言えないよ～
きちんと利益あげて少しでも長く商売を続けてもらわないとこちらも困るし >>873
いくら安くてもスタンド行って給油する度にストレス溜まるんじゃ嫌だから俺は買わない
フロント側に給油口があるバイクなら多少溢れても気になる事はないからね
高くても俺はそっちを選ぶ >>897
そんなつまらん理由でストレスたまらないけどな
アドレス125は20万で買えるように企業努力したいいバイクと思うよ >>899
それが出来ないお前は氏ぬまで不幸で確定だなｗｗｗｗ バイクは多少高くても近くの店で買うべし！
値段以上の理由がある。 >>900
皮肉と受け取った？
俺は元バイク屋だから関心してるんやからありがたいと思う
ここの住人筆頭に安くねぎったれ見たいな奴多いから新車なんか値引き多ければ
大型安売り店しか利益でないからバックマージン無ければ数千円しかならんのに
まだ儲かってると思ってる奴が多い新車だけやと大型店以外潰れるよ >>898
お前は貧乏仕様のバイクに乗り慣れてるからストレス溜まらないだろうが、俺はストレス溜まる
皆が皆同じだとは思うな
人によってストレスが溜まる基準が違うのがわからないほど馬鹿なのかな >>902
どこそこで幾らで買ったとかいう話はあっても値切ってこの値段で買えたって話は出てないような？
今時はメーカーからも値切るなと通達出してる位だし
新車を値切れるなんて思ってる奴の方が少ないと思うよ？
もし値切ったれ～な奴が多いというならそんな奴が出てくるような販売を長いこと続けていたメーカーとバイク屋が悪いんじゃないかな >>902
横失
俺は量販店では値引き交渉をするけれど、近所の個人経営のバイク屋では言い値て買う
この間もリミの見積り貰ったけれど、ただでさえ量販店より安く提示してくれた上に下三桁丸めてくれた
俺もバイクじゃないけれど商売やっていた時期があるので、長くお付き合いしたいから悪くてとても値引き交渉できない 自営業してればよくわかるよね
食う為に請けるんであって食えない程値引きを要求されるとクレーム等が増えるだけでやらない方がマシになっちゃう >>901
１番近いとこはレッドバロンだぜ
嫌だよ( ´･ω･`) リミテッド契約時にオプションをさんざん悩んだ結果、箱にしたw
キックだとバッテリーが完全に死んだら燃ポン自体が動かなくなるので、充電器で蘇生を試みるか、他にバッテリー繋げてジャンプさせなければ意味が無いそうだよ
込み込み30万、歩いて修理にも出せる距離なので何かと助かる >>908
今度の新型エンジンはデコンプ不採用なので前型ほど
低電圧ではセルは回らないだろうな いきつけのバイク屋なんて無いから近所の何かあったときにすぐ寄れる店にした
値段交渉などできる根性も無いので言い値だったけど定価から1割引だった >>906
突然死ってほとんどないんだよ。
完全死までには、必ず何かしらの予兆があるんだけど、
キックはそんときに新品バッテリーが届くまでの時間稼ぎに使えるんやで。 >>908
バッテリーが完調なのにセルが回らなくなるトラブルもあるんやで
V125 スターターリレーでググるとキックは転ばぬ先の杖って理解してもらえると思う アドレス110のキックペダル君には
今年の冬の雨の日に仕事場の駐輪場でお世話になった
約4年間乗っていて初めてお世話になったけど本当に助かった思い出・・・ K5に13年乗ってスウィッシュリミテッドに乗り換えました。
納車から2週間、まだ慣らし運転中だけど、K5と比べ、率直に感じた事を。
ハンドルグリップが太い。もう慣れてきたけど。
シートが広い分、足つきが悪くなり、信号待ちで左足がズルっと滑る感じになる。
足放り投げるポジションだけど、若干狭い。
もっとフラットなシート形状のほうが良かった。
前の車に映り込むLEDヘッドライトにﾆﾔﾆﾔしてる。
給油方法に慣れない。初回でいきなりガソリン溢れ出た。。。
初回燃費は1㍑あたり48.41㌖。
ハザード標準装備がうれしい。進路譲ってもらった後などに助かる。
リミテッドにしたので、冬が待ち遠しい。
福袋キャンペーンはリアウィングとナンバーフレームにしました。
夏場はナックルガード外そうかと思ってたけど、雨でも濡れにくいのでそのままに。
通勤時でも同車種まったく見かけないので嬉しい。
メットインが広い。アライのベクター入りました。
ホイールの形状のためか、タダで付いてきたＵ字ロックがとても入れにくい。
今後はウィンカーバルブのステルス化など貧乏チューンを施していきたいです。
なにかオススメ貧乏チューンはありますか？ >>903
基準が違うって主張するなら他人が言う基準にも反論するなよバカ ハンドルグリップが太いのはグリップヒーターを上に巻いてるからだね
V125Gでも同じだった
ノーマルのグリップは細いけどリミテッドは太い >>915
ならばサイドスタンドエンジンoff
キャンセラーはどう？
純正で部品でてるし取り付け簡単だし、500円くらいだし。 リミテッドのナックルガード面白そうだから付けてみようと注文してきた
んでついでに異音対策品のフロントアクスルカラーも注文しようと思ったらバックオーダーになってた
ちなみに値段は税抜き2200円と５円位だったかな
ぶっちゃけ押して移動する時V125の時に比べて重く感じるから交換するだけで燃費やらに影響でそうな気がするんだよね >>919
そんな事する位なら空気パンパンに入れとけ
中心部の少しの抵抗は取るに足らん >>916
お前は貧乏仕様のバイクに乗り慣れてるからストレス溜まらないだろうが、俺はストレス溜まる
皆が皆同じだとは思うな
お前は人によってストレスが溜まる基準が違うのがわからないって相当馬鹿だろ >>920
バカじゃねーの？ツーか所構わず噛みつくだけの馬鹿か…
空気入れすぎる方のデメリットがデカすぎるわ
ただでさえ非力な125㏄なんだから少しの抵抗を減らすだけでもだいぶ変わると思うんだよね
なんたって荷物が10㎏増えただけで明らかに加速が鈍るからなぁ… くそ暑いから100メーター出たとこで引き返して来ました(T-T) >>922
力学的に分析したら中心部のオイルシールの抵抗より
ブレーキパッドの引きずりやタイヤの走行抵抗の方が遥かに多いぞ >>915
オレもK5からの乗り換えを検討中。
いちばん気になるのは加速の具合なんだが…K5と比べてどんな感じ？ ステップボード下にタンクあるからステップボード位置高くて
違和感凄いんだけど 足を投げ出して乗りたいけど床が厚くて高いからあまり恩恵なさそうアクシスzもしかり >>927
アクシスZシグナスXはもっとフロア高いぞ うちのマンションの駐輪スペース、道路と約10㎝の段差があるんだけれど、ホムセンでスロープ買ってきた方がいいかな？
10cm程度なら余裕で行ける？ いけるけど駐輪場という通る頻度の高い場所ならスロープある方が確実にラク リミテッドにウィンドスクリーン付けた状態がかっこよすぎてニヤニヤ出来る ちなみにどこの何を装着されましたか？
ハンドガードに干渉しませんか？ >>924
ンなことは分かってる、ンでだから何？
アクスルカラーのシールの抵抗との関係が良く解んないんだけど
塵も積もれば山となるの諺もあるし余計なもんは無くすに限るだろ？
簡単な部品交換だけで済むうえ異音対策にもなるんだしな
それと片押しブレーキでタイヤ空転させて３週以下で止まるようなら只の整備不良だからな 異音対策ってそもそも何がどう違うの
カラーの厚み？外径？素材？ >>936
カラーの内側についていたシール自体が無くなり
無くなったシール分、カラーのサイズが小さくなった
アドレスV125Sと同じ構造になったと言えばいいのかな
画像で見たかったら船橋のモトスポーツのブログ見ると良いよ 先日納車となったのだけれど、走行中信号で停止した時にアイドリングが3000rpm辺りまでしか下がらない状況になるのは何故なのかな？
エンジンスタートした時のアイドリングは1000rpm辺りで安定するのだけれど、走り出して信号で停まると3000rpm前後になってしまい、ブレーキを握っていないと前に進み始めるんだ 買ってすぐならクレームで良いじゃん?
変に自分で触ってしまうと保証が怪しくなるんじゃね? >>939
ちょっと面白い不具合だから原因が分かったら情報上げてくれるとありがたい >>939
＞信号で停まると3000rpm前後になってしまい、ブレーキを握っていないと前に進み始めるんだ
クラッチが痛むと思われるのだけれど… >>940,941
販売店は、納車整備をしただけだからクレームではなく問い合わせと言う形でスズキのお客様センターに確認中
>>942
上記の通り、確認中なので暫し待たれよ(次スレでの報告になるかな？)
>>943
とりあえず、何かしら対策が取れるかどうか確認できるまで乗らないでいる
さすがにこの時期、日中だと暑いしな メーカー預りで点検するとの事だけれど、お盆休み明けるまで対応できないそうだ…orz >>946
走行距離7kmで慣らしが足りないとか言われましても… >>949
新車出荷前にエンジンも掛けずに出荷してると思ってる？
組み立てのエンジンは初期馴染みさせないと正常にアイドリングしない
暫く回して規定内に収まるかチェックもしてる
ただ単にガスケットからエアー吸ってるだけかも知れんが きっと無料で治してくれるだろうけど、
実際に当人は精神的にがっかりしてるわけだから、
スズキとしてはやはりきちんと
なにかしらの誠意をみせて欲しいもんだね。 バイク屋の納車前整備はいちどバラして組み直しするとは限らないんだっけ？
店によっていろいろ違うんだろうけど、かなり細かくチェックしてるはずなんだけどね
まあ個体差もあるだろうし難しいね >>953
えらく勘違いしてるな
バッテリー充電して取り付け、空気圧チェック、オイル量チェック、エンジン始動チェック
灯火類チェックぐらいしかしないぞ 組み直し なんて呼べるレベルだと
一度外したら交換に指定されてる部品がダメになる
だからそれらより中は開けてない事は最低限わかる メーカー預りでの点検になる訳だから、細かく解析してくれるのを待つだけ
販売店は代車を用意してくれるし、きちんと不具合が解消されてくれれば、あとは何も言わないよ
デザインも色も装備も気に入っているモデルだしね 青リミ23日納入予定で3000rpm問題(?)に戦々恐々
原因が分かって解消するといいね >>957
時期的なもんもあると思うけど、いきなり工場送りってのはかなり特殊な事例だと思うから心配スンナ
これで構造上の欠陥ならリコールになるだけだ >>957
ここのスレで恐らく初めてのケースじゃないかと思うので、心配しないでいいと思います
万が一の場合は、走り出して直ぐ現象が発生するのでバイク屋さんに戻ればいいかと
自分の場合は「納車後、最初はこんな感じなのかな？」と直ぐバイク屋に戻らなかったので、後手後手に回っている状況です(自己責任) アクセルワイヤー引っ張られてるだけなんじゃないの？w >>960
それだとエンジンかけた最初から、アイドリングが上がったままになるんじゃない？ 昨日納車したんですが ミラー交換したくてステー探してるんですが高さ30ミリのやつってどこから出てますか？ タナックスのSS-2L
ただし右側ミラーが逆ネジになってる奴(法令順守した奴)には対応しないから
交換するミラーは正ネジじゃないとダメだけどな >>964
ありがとうございました、色はシルバー（ステンレス）しかないんですね
ミラーもメッキ塗装された物探します エンジンが冷えてる時に、キーをシリンダーに入れた途端
「キン！」って甲高い音がエンジンの下くらいからする、8割くらいの確率
不具合とかじゃないけど、何なんだろうね 青人気なのね、在庫が黒か白しか無かったから黒にしたけど、在庫あっても青の選択肢は無かったな >>967
昨日見に行ったら同じこと言われた
俺も青は選択肢に無くて黒か白で悩み中 このバイク、アドレス125と同じエンジンで同じスペックだよね？
アドレスでいいじゃん アドレスよりは全然乗り心地良いよ
アドレスはモロ原付って感じだけどSwishはバイクって感じする ふるーいアドレス125とかアドレス110とか乗ってる人見ると
スウイッシュ買えないんだって思っちゃう
悪いけど >>673
アドレス125は新しいよ
v125と勘違いしてないか？ sw買うならPCX買うかな
買えないわけじゃないけどバイクとしてのコスパがね 駅前にしれーっと止めるならこのサイズになるね、まだ新しいからイタズラが心配っちゃー心配 >>975
コスパならアドレス125だろPCXはガワが高そうなデザインしてるだけで
いらないものばかりついている PCXは毎日通勤時に嫌というほどすれ違うからそれだけで除外 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
