【空冷】HONDA CB1100 Part52【SC65】
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>>314
コイツは絶賛されとるんだから良いじゃん
オフ走れないから乗らないだけで バッテリー新品にしたら中間加速が良くなった気がするがあり得る話？ >>322
電圧が上がると、スパークの火花も大きくなるからな
よって出力もアップする >>325
御無沙汰してます。
一速で60Km/h出るから六速で360Km/h出ちゃう地元のセンパイですよね。 >>327
自分のではやる気にならないので、youtubeのドラッグストリップでの0-100見に行ったら80でてた >>328
初期無印は概略のメ読みで
・一速は回転数の上二桁
・三速はその二倍
当然、一速で80km/hは余裕。 >>326
時速360ｋなんてネーキットでそれも公道で マルケスがウンコもらすは。 >>325
ガソリンを1kg用意して15kgの空気を詰めた部屋でマッチで発火したのと巨大な溶接機に火花で着火したのと火打ち石で着火したので爆発力が変わると思うか？
炭化水素の可燃物と酸素の可燃性ガスが爆発する力に着火力は関係ないよ、失火率（うまく火が付かない回数）の問題はあるがバッテリ電圧が数ボルト増減してもプラグのスパークに増減がある電気回路ではない。
巨大バッテリでメータ球のような電灯つけてるようなもんで主電源の少々の電力事情ではCDIの出力がかわらない。
失火率は明らかに「故障バイク」の様子になるからわかるよ。
気のせいとかスパシーバ効果とか俺理論最強でハイパワー信者は前向きで良いことだけどね。 プラシーボだろこのハゲ。お前のような初老性痴呆はカブでも乗っておけや。 スパシーバって、ありがとうって意味なのか。
それはそれで初耳 むしろ>>335がボケなのかマジなのか判断に迷う所だ。 魂の重さは45グラム 老人も青年も赤ん坊も
みんな45グラム 6000回転してたら、毎分3000回スパークしてる訳じゃん？。そんなんでまともな着火間隔とか燃焼出来てるのかな？って文系出身の疑問なんだよ。
プラグなんて連続着火状態で、そこに混合気がひたすら流入して…だから、高回転時はほとんど不完全燃焼で高速排出してる認識でいいんだよね？ >>333
教えてくれてスパシーバ、2chは初めてか？ｗ >>341
あんまりいぢめてやるなよ。
地元の先輩テンプレも知らねえぐらいだから2ちゃんねるに染まってねえ(褒めている)ようだし
ヘッドカバーとヘッドの区別も付いてねえから単車も初心者なんだろう。
優しくしてやんな。 テレビの仕組み知ってるか？どうやって映るのか
知らなくても観られるよな それでいいじゃん すっかり寒くなりましたね。
信号待ちで思わず空冷フィンをなでなでしてしまったｗ 曇りすぎて、なかなかバイク出せない
降られたくないー >>338
プラグに関してはクランク回転ごとにスパークしてるんでは？ >>347
適度に待機充電をつなぐと良いよ。
>>348車種によるね、排気時の空点火をするシステムもあるし無駄にやらないのもあるでしょ。
古代のひじょうにシンプルな装置ならクランク軸のスイッチ連動みたく空点火してたろうけど。 CB1100と同じ形式で、取り付け位置から先端までが少し短いシフトペダルってないものですかね いやシーソー式だからカブというわけでもないだろ
ハーレーなんかはブーツを痛めないためにシーソー式の車両あるしな ホンダでシーソー式の採用、カブ以外に何があるか考えて、シャドウあたりかなと思ったら、750がそうだった シーソーは左の深く倒すコーナーの立ち上がりには良いよ、目的も使いようだろ ノンビリ流すにも峠のコーナリングにもいいシーソーペダル、
サイコーじゃないすか！ W650から14式EXへ乗り換え組だけど、
ちょっとクラッチが重いのか渋滞の時に手が疲れる。。
慣れかな。 5000キロしか乗らなかったけどW650もいいバイクだったなー >>358
マジか⁈
オレはクラッチ軽‼って思ったんやが
w650ってそんなに軽いんか？ 軽いしバイク自体も軽くてとにかく疲れないバイクだったよ。
ただ高速巡航だけは辛くて疲れた。それで乗り換えた。 デザインを除けばちょっとだけ新W800は気になる
排気音大きくなったからマフラー換えなくていいし w800はファイナルエディションとは何だったんだ…っていつもなるバイク。
終わってほしくはないんだけど、いつ終わるのか…
悩んだけどこっちにした
ただ、W1SAあたりを一度は乗りたい 川崎も、なあ…。
Zephyrで当てた味を占めてすっかり志の低いメーカーに成り下がっちまったなあ。
「売れたもん勝ち」の資本主義とはいえモノ作り渡世としての一分はそれで立つのかと小一時間問い詰めたい。
CB-1／CB400SF vs Zephyr
CB1000SF vs Zephyr1100
CB1100 vs W650／800
CB1000R vs Z900RS
同じ土俵で論じたがる手合も多かったが、
技術屋の目で見たら比べるのも笑止と云うぐらい存在の次元が違う。
安い商売をしてんじゃねえよ、と。 >>366
いや、これこそがカワサキクオリティだよ
こういう変なのが乗ってるのさ >>366 >>367
「現れた」？
「カワサキに乗ってる」？
スレ住人も入れ替わってるんだなあ…。
長文君、雨の日のポエマーさん、お前さんたちも気を付けなよ。 >>370
そう云えばお前さんもこのスレで病んだ書き込みを続けて結構長いな。
病状は少しは寛解したか？ >>372
IPアドレスって、知っt
いや何でもない、お大事に、な。 最近rsいいなーって思ってるんだけど、青って人気無いの？めっちゃ良くない？今の青 RSはカッコいいし峠で乗ってみたい。
反対にお尻下げて前輪19インチ換装とかあっても面白いかな。
飼わないけど。 >>381
バイクカバーを二重にしたら安心感がすごい >>381
このプラっプラな御時世に逆らって鐵鋼を多用してる証拠。
錆びたら威張って良い。 >>382
ちゃんと湿気は逃げるようになっているか？
カバーを2重にして湿気の逃げ場がないとこの時期はかえって錆るぞw >>385
二枚ともヤマハで、ベンチレーターが有るのと無いので二重にしてる。
やっぱり湿気で錆びるよね…
間違って無いヤツ買っちゃったから、買い直すかな 錆の話は適当なところで切り上げといた方が…。
古株の住人なら憶えてる筈だが、当スレがかつて存亡の危機に至った忌まわしい動乱の遠因の一つだ。
《参考》
【空冷】HONDA CB1100 Part43【SC65】･2ch.net
http://wktk.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448196704/ 所でどの辺から錆びるの？
俺の17年型のRSはまだ錆びてないけどどの辺から錆びるかわかってたら対策出来るかなと思って >>393
上に挙げた参考過去スレの>>7から>>11あたりを参照。 イリジウムプラグ散々待たせてやっと入荷したらしい！ 野ざらしで錆びるのはあたりまえ、土地とガレージで300万かけてしまえば錆びないけど
そのコスト考えたらCB1100を7年くらいで買い換えた方が手っ取り早い、新車、下取り、手入れ
のバランス考えたら野ざらしでいいじゃん、カバーでもかけて毎週磨けば良いのよ。 タイヤ交換で外したときに、フェンダーの裏側塗っといた
何もやらないよりマシなはず マフラーやエンジン周りにはシリコンスプレーがお薦め >>290
1番賢く安全で長く楽しく乗れる考え方です。恥ずかしながら10年前まで挑発に乗ってしまうときがあって自己嫌悪。 >>403
赤錆が浮いている様な状態だったらアリでないですかね。
フェンダーに塗ったことは無いけど...
５年乗ってるけど、まだ錆は出てない、意外とピカピカのまんま保ってる 200キロほど走ってきたが暑かったー
山はまだいいが下に降りてきたら股火鉢全開
もうしばらくいいや >>407
伊豆をこの単車で走るんならr59とか天城旧道の方が涼しいと思う。
いろんな意味で。 >>408
嫌だよあんなとこ
汚れるじゃん
コイツは大変なんだよ掃除が >>409
掃除の面倒は厭と云うほど知ってるよ。
林道ばっかり走ってるから。 「ワシこの単車で林道走ってる」
そないアピらんでも
ええんちゃう？ >>411
いちいち言葉尻に絡むなよ面倒くせえ…。 昭和30年代じゃあるまいし
わざわざオンロードで未整地走って汚さんでも…
当時のライダー、ドライバーは今の全国津々浦々までアスファルト舗装の道をどんだけ夢みてたことか 昭和40年代の十石峠が記憶にあるけど結構な酷道だった
そこを遠乗りのバイクが砂煙を上げながら通り過ぎて行った
小学生のワシはそれを見て、いつかはオレもと思ったものだ
でも未舗装路は行かないよ つかそんな未舗装路行ってたらフレーム傷つかないか？
なんか対策してんの >>414
十石峠の群馬側は80年代後半まで未舗装だったぞ。
四輪のダートラ車(SB-1のRS！)で走ってた。
>>415
事前対策はしない。
傷だけなら気にもしない。
大傷に赤錆が出て来たら上の方で話が出てた黒錆転化剤を塗布。 ようは2車両変えないから必死だったり、拘りの美学を猛アピールしたいんだろ。
観光に林道なんてモタードでいいじゃん。モタードなら舗装路も快適だし。
オフ車を持ち出す必要性がないのは同意だけど自然の問題で予告無しに非常にコンディションが優れない
ゲロい場所もあるからね。 >>417
クロスカブと二台持ちだが。
最近はクロスカブで偵察→CB1100で再訪というサイクル。
しかし他人の言葉の端にすぐ「アピール」だとか「必死」だとか…、
むしろ受け手が針鼠みたいに神経を尖らせてんのが透けて見えるぞ。
機種スレってのは「俺はこんな弄り方をした」「こんな場所を走った」って披露し合う場でもあるのに、
それがいちいち神経に障るんじゃ窮屈なことだな。 >>418
必要性の感じる報告に誰も異論はだしてないだろ、何かというと必用以上に林道、林道っていうから
「何そのゴリオシ」って言われてるだけだとおもうよ。
下見でコースを熟知しての訪問なら素晴らしいことだよ、誰にも迷惑がかかるかのうせいがないし。
CBで野山や未舗装路走ることは別に否定していない、勝手にすれば良いしだけど必用以上の猛アピールは要らないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
