【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合50
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。
公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。
前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530156265/ 100はノーマルなのでこれから手を入れていきますよ〜
先ずはカムと吸排気です
取り急ぎインシュレーターのアレは外しましたw カッチョいいリアキャリア探してたらキャブ車とFI車用があった
差異は穴の位置なのか キャリアはキジマなら100と50で違うから
他メーカーでもFi用なら50なのは確定だからキャブ用なら100かもね、逆だとシートが違うから付かないとかなる可能性が キャブなら50も100も穴位置は同じじゃなかったっけ？
俺は初代50フレームにタケガワの100用シートとGcraftのグラブバー付けてる特に問題ないよ
グラブバーはGcraftとキタコで取り付け穴が違う（キタコはウインカーステーと共締め、Gcraftは前側でボルトナット締め）がどっちも付いた
シートの隔壁も切ったりはしてない
100フレームに50シートが付くかはわからんが うん、そんくらいは普通に出る
キャブセッティングだったり吸排気の相性だったり、組みがキチンとしてたら二割マシ可能 ヤフオクでXR100モタードカスタム車両が35万で落札されてた… 本体20万カスタム代15万なら35万は妥当かもね
カスタム具合やパーツ選択にもよるけど他人が組んだボアアップだと信用できないなあ、機械って当人が大丈夫でも使用者が変わった途端壊れるのよくあるし ん？それは騙されて壊れたの買わされてるだけじゃ…？ 当人は機械のクセや特徴を熟知してるからね。
他人は何も知らない状態から使おうとするからうまく動かない時がある。 ﾖｼﾑﾗ125にスプロケF17だけどGPSで計測して125kmくらいがやっとこさ >>188
フロント17付くんか。
18は無理かな？ F17/R31まではポン付けできる（ドラムハブ）
18はケースを削れば付かない事もない
ただし420-18Tのスプロケはそうそう売ってないw 車高アップリンク買ったら、NSF用のヨシムラと一緒には付かなかった…ｗ
久々にBRDの出番だな >>184
まだ未完だが現状
タンクとシートはApe用
https://i.imgur.com/K7oiLri.jpg
やっぱ横より縦が好きだな >>194
このマフラーどこんだろ？
細身で派手すぎずで好み >>201
>>202
ありがとうございます
サーキット行きたいけど土日雨だった… >>200
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
XR100RとかCRF100Fを公道仕様で乗ってる方はいませんか？ >>206
気を遣わせて申し訳ない。
街乗りしてる人にスプロケのサイズが聞きたかった。 125cc化してから、空ぶかしで出る排気ガスが黒っぽいんですが、そんなもんですか？ >>209
走った感じではプラグの焼けも良い感じだし、アクセルのツキや周り方も特に問題はなさそうなんですが…
アクセル開けた瞬間とかだけ、濃い色の排気ガスが出たりします >>210
>走った感じではプラグの焼けも良い感じだし、アクセルのツキや周り方も特に問題はなさそうなんですが
んじゃ大丈夫なんじゃね？
知らんけど。
黒煙は燃料系か電気系（不完全燃焼）だと思うんだけどね
白煙ならオイルかもだし
組んだ人に相談してみれば？ プラグの色は一回キャブセッティングをバッチリ出して、その状態でキレイに焼けるプラグを選んでいる場合にのみ参考にできるもの
なにかを変更したときに見ても意味ない 走って問題ないなら燃料が疑わしいけどガソリンの銘柄変えてみたら治まったりして
ていうかボアアップしたんなら当然ハイオクだよな？ >>210
煙の詳細を教えて。
黒煙？白煙？
アクセルあおったあとも空気中に残る感じ？
使ってるガソリンはハイオク？
あと、オイルは換えた？ みなさんありがとうございます
返事がおそくなりすみません
もちろんハイオク仕様かつオイルは交換して100キロくらいで、違うマフラー付けてたときはなんともなかったんですが…
>>214
黒煙が、多めにスロットル煽った瞬間だけ出る感じです
もしかして煤が溜まってるのかも… 前のマフラーに戻して様子を見る。なければ買い替える。もちろん新品。 白煙ならオイル下がりだっけ？なんだろうけど黒煙って燃料に不純物でも入ってるか何か添加剤入れてるかじゃないの
マフラー由来ならグラスウールとか消音材が焦げてるとか？ >>217
アイドリングで目立たなければカーボンぽいね。
回し気味に乗るのが良いよ。 >>220
使ったことないけどいいんじゃね？
高価な有名メーカー製でも最近はバッフルが抜けないマフラー多いから、排気の抜けが悪過ぎてボアアップしてると役に立たない物もあるし。 >>221
ありがとうございます
様子見ながら乗ってみます いらない物を片付けようとヤフオクに出してるんだけど、なかなかいい値段で売れるのな。
ほんと落札者様様でありがとうです。 エイプ人気根強いねー
エイプ用のゲイルスピード売った金額で、CBR1000RRの中古ゲイルスピード勝ってお釣りが来たよ >>226
もうNSR/APE用ゲイルって絶版だもんね
大体いくらで売れたの？
自分もゲイルポリッシュ持ってるけど売ろうかなぁ >>227
新品なら定価余裕かそれ以上で売れる
中古でもよほどのガリ傷なければ良い値付けられる
なんせタマがないからな >>227
去年の話だけど、ポリッシュが13万くらいで売れた
CBR用のは11.5万で買えたｗ >>230 >>231
ありがとう
それは凄い値段だね！
盆栽エイプ持ってるんだけどやっぱりバラしてヤフオクで売った方が良さそうだね… >>231
俺のエイプ100本体の売値が13万だったのに >>233
ディスクじゃないんでしょ？
そんなもんでしょ、いや良いくらいじゃないかな外観とか見てないからアレだけどさ オレも盆栽タイプD流そうかな
20ﾏｿくらいでいいんどけど >>234
typeDだよ。走行6000のフルノーマル ゲイルスピードのはマグネシウムの鍛造だから希少価値はあるわ。
高価すぎて使いたくなくなるけど。だからといってモダンワークスはちょっとｗ
結局6本スポークで前後ディスク化してある我が盆栽ちゃん。 モダンワークスはアリじゃないかな？
車ほど選択肢はないし、クセがあるデザインでもなく街乗りカスタムなら素敵やん？
ところでさホイール変えてなんか変化ある？体感できる？街乗りチョイ攻めくらいで ゲイルの12インチはアルミ鍛造じゃなかったか？マグ鍛は12インチじゃ無いと思う
>>239
NSR純正品はディスク化して鉄からの変化はそんなに感じない、そこからゲイルかオーバーのアルミ鍛造にしたらバカでも違いは判る位変わる あのコピー品っぽいホイール、モダンワークスってとこのなのかｗ
公式サイト見ようとしたら開けなくて心配になるわ >>237
このスレで何度も売りたいっつってたんだけどね。けんもほろろだったよ 雨でやることがないからタイヤ交換した銘柄がちょっとアレだけどいいかな？ >>245
中華タイヤ？参考にどんな感じか教えてよ PMTのスリック買ってみた
ソフトは一瞬でなくなるんでミディアムで みんなエイプでもバイクカバーってするよな？
俺はずっとしてるんだけど。 >>250
俺はバイク買ったらカバーも買うよ紫外線の色あせた防ぐし
車種が分かりにくいと盗難にもあい難いしね
今はヤマハ製のカバーを愛用してるわ モンキー125に新色出てたんだね
青もいいけど黒白出たら乗り換えるかもしれん… 確かに
あのモンキーはデカ過ぎる
あれはチンパンジーだな 外人が乗ってるこういうの見ると良いなーと思うんだけどねえ
国内の4ミニカスタムは悪い意味で時が止まってる
https://i.imgur.com/GdDVOAb.jpg なんでかみんなZ2テールとか好きだよね
新型モンキーでもZ2テール開発中のメーカーあるみたいだし、理解に苦しむ CBXテールも糞だと思うが。
CBテールくらいなら、まあ許せるかも。 40マソ以上出してモンキー買うくらいならもうちょい金だして新車のSR買うわ でも買ってからもう12年ですよ…
フレームもう一個買って塗り直したいなあ 俺のDXも12年越えてるけどここまで綺麗じゃないなｗ レストアしたとき全部ばらしたからフレームも塗ってきれいにした。
ホイールとスイングアームも塗装、フロントフォーク磨き、ボルトも全部新調すればピカピカ。
普段乗るか盆栽かで違ってくるから乗りっぱなしのやつもいればピカピカ維持してるのもいる。それでいいのだ 俺もボロ買って全バラレストアして完成直前だからピッカピカさー
後は買い忘れのステップゴム来たら取り付けて
バッテリー化キット付けてキャリア付けたら終了
毎日1時間とかだからかなり緩慢な進行だけどやれば絶対終わる
但し続けてやらないと箱入り5年経過とかになりやすいから注意 エイプ100なんだけど、昨日走ろうと思ってエンジンかけたんだけどちょいアクセル開けないとアイドリングしない状態で、一周回ってきたんだけど家の前でガス欠のような状態になってエンジン止まった
25000km走って交換してないやっぱプラグかな？ >>267
ガソリン入ってるかのチェック、コックの向きなども。
プラグなんてすぐ見れるだろさっさとやるんだ。排気から白煙吹いてたり、生ガス臭くないかのチェック。
上記問題なければ下記を試す。
たまにしか乗らないならキャブを洗ってみる、ガソリンを新しいものに入れ替えるなど。
キャブのオーバーホールを一度もやってないならやる。その際、パッキン類とフロートバルブ全部新品に。
タンクの中の錆をチェック。エアクリのフィルター詰まりもチェック。
キャブ洗ったりオーバーホールした後はキャブのセッティングをする。
やり方わからなかったり自分で無理ならバイク屋へＧＯ
※補足があれば誰か宜しく。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
