【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合50
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エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。
公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
主要パーツメーカーリンク
【キタコ】
www.kitaco.co.jp/
【SP武川】
www.takegawa.co.jp/
【ヨシムラ】
www.yoshimura-jp.com/
【デイトナ】
www.daytona.co.jp/
【シフトアップ】
www.motor-shiftup.co.jp/
※順不同
荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
エイプのようにまったりとsageていきましょう。
前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530156265/ >>453
調べてくれてありがとうございます！
とりあえず出来ることはやってみたいと思います。
それかヨシムラのエキパイだけって付けるのも手かな？ 普通にヨシムラ付けたらいいやん
なんで合体させるん？無知なのに
知らんし技術もないやつに限って行動的で間違いには即決するから始末が悪い >>455
いちいち煽るなカス
お前はただの検索エンジンなんだぞ ば か ま る だ し
やりおるわw
ビームスエキパイにヨシムラサイレンサー、妥協でヨシムラエキパイってそりゃなあw 嫁さんがさ、250のバイク買っていいという許可は出たんだけど、その代わり複数台バイク持つ意味ないから10年以上ちょこちょこいじりながら乗ってきたエイプ100を処分してって言うんだ。
「どっちかしか乗れないから持つ意味ないやん」て。
いや、これはずっと育てて可愛がってきたから残してこれからも使いたいんだなぜわかってくれないのか( ノД`)… >>459
それっぽいこと言って納得させようというのは不可能
何故なら理論で動いてないから
意識を別のものに向けるようにするのがベター エイプも残す理由を女のアクセサリーや化粧品を比較して説明してみたら？
一緒にするなと一蹴だろうけどw
まあ駐車スペースあるなら維持費安いからとか売っても二束三文(嘘)と言えば良いんじゃない？ >>459
エイプあって250欲しい理由って何？
高速乗る以外は問題無さそうに思うんだけども？ >>459 それは嫁さんに試されてるな
つまりは新しいバイクに手を出す新しい女を作る
2台持ちするつまりは不倫する >>459
エイプを友だちに売ったことにして友人宅にあずける。250買う。友だちがエイプ不要になったからタダで、くれるってさ！ラッキー♪とか言って返してもうらう。あーら不思議いつの間にか2台持ちに 200km超えるツーリング行くならエイプは確かにキツいだろうよ
例え下道ソロオンリーだとしても250というかフルサイズのバイクとは疲れかたが全然違う
まぁアレだ。>>466パターンが現実的じゃね？w 原付なんか何台持ってたって維持費変わらんと説得しろ
家の前にバイク並べるつもりなら、邪魔だから諦めろ >>459
俺も似た事を言われたが
嫁は料理が趣味でフライパンや鍋等々大小種類があるけど毎回何種類も使う？
って聞いたら最後に諦めてくれた 459です(*｀･ω･)ゞいろいろレスありがとう
今ね、軽自動車とエイプ100とインドホンダナビの安物バイクの原付2種2台所有してます。
なんで原付二種2台とか聞かないでねｗエイプの為ですｗ
で、嫁さん曰く、250は別に保険料いるから出来るだけ今のバイク処分しろと。
個人的にエイプかなり気に入ってます。ツーリングも月一位行きます。その距離も往復500キロとか結構行きます。
250が欲しくなったのはエイプではバイパス等の自動車専用道路が走れない事といざと言うときに高速が乗れないこと。
山とか走ってると崖崩れとかで通行止めとかそこそこあって、回り道しないといけなかったりするので目的地に行くこと断念したことも何度もあります。
あぁ250ならなぁって何度も思いました。
でも新車からずっと乗ってるエイプは手放しいたくないｗ
何とも言えないどういっていいのかわからないエイプでいくトコトコ感が楽しいです。
もう1台のナビはいつでも手放していいけど。
>>464
エイプでツーリングしまくったらわかると思う。
因みに250はVTRかMT25が欲しいと思ってる。
あとエイプって丈夫だよねー >>464
要る要らないや理由はその人次第だからね、高速抜きに排気量あれば楽だし
と言うか二台持ちできる経済力あるんだから買えるんだよ、君はないの？ >>471
ナビ手放すからエイプ残す方向で手を打つっていう単純明快な答えがもう見えてるじゃん >>471
その理由なら街乗り駐輪場のために原付は一台必要（陸運ナンバーは駐める場所がほぼ無い）って頑張ればエイプは残せるかもしれんなw 俺は金無くて貧乏だが何故か5台持ち
なんとかなるもんだわっはっは（泣 俺もエイプ2台や大型混じりて５台あるけど何とかなってる >>471 保険料ウンヌンの話なら「やっぱ250は止めれ」って話になると思う
250買うならやっぱけじめつける為に２５０、1台のみだな
エイプも手放せばまず戻ってこないだろうしもう少し色々調べて考えて見たら
俺はバイクは原２のみにした口だが自動車道とか使わなければならない場合は車でいいし
回り道もバイクの醍醐味
まあしかし、それも250以上のバイクに乗ったから割り切れた事だが 2台持ちのためにやった事。バイク資金のために涙ぐましい努力をする、金額関係なくアピール！水筒にコーヒー入れて、会社で缶コーヒー我慢とか、破れたグローブ縫って直すとか。あとはツーリング行ったらお土産買って帰るなど、嫁さんに対する日頃の行いかなあ。がんばれー >471
ホンダ党じゃないならMTだな、VTRはfiだと無駄に高いだけだし
頑張って嫁さん説得して下さい 保険ならバイクにファミリー特約を付けて原付二を特約登録すれば解決するんでない？
もしくは嫁さんにエイプ乗らせれば解決する？ 俺も250cc買う条件の時にエイプを手放してとお願いされたからその時は250欲しかったんでエイプをすんなり手放した
4ヶ月経ったけどなんで手放してしまったんだろうといまだに後悔しまくってる 保険はファミバイじゃないの？
実質250増えるだけなら現状は変わらないんじゃ？
つか、人の大事にしている物を平気で処分しろっていう嫁、信じられんな。
拒否したら？ いろいろ意見ありがとう。
エイプそのまま所持しつつ250も持ちたいが嫁にどっちかしてといわれた者ですｗ
嫁「250のが保険料、税金の家の負担額大きいけどそれでもあんたが乗りたいならいいよ。その代わり少しでも負担額減らしたいから1台にして少しでも協力してよ。オイルもタイヤも2台分いるんでしょ。」
と、言うのが嫁さんの見解……正論である(´・ω・`)安月給ですし。
しかし、新車で当時KSR110とエイプ100で迷った挙げ句エイプ買ってコツコツ自分好みにあれ変えこれ変えして10年以上おおよそ27000キロこいつを手放したらもう……
っゆう葛藤……どうすっかな〜 >>480
でもVTRって丈夫でパーツも豊富とききました。
スタイルも結構好き。マフラーは高いらしいけど 現状、原付二種2台はファミバイですよ。
2台処分したら250の税金は相殺、250の任意保険代が増えるってことになる。
あとパーツ代が高くなる位か ヤフオクでよくみる魔改造223ccにカスタムするとか >>485
バイクがほんとうに好きなんだろ？出来ること全部するんだ！おれは酒減らしてスマホやめて、缶コーヒーやめてバイク維持のために全力を尽くた。バイクのためならあとはどうだっていいんだ。後悔のないように >>485
嫁さんの家計負担の二台持ちなったら消耗品も２倍理論は論破可能でしょ、同時にやらなきゃ良いだけエイプのオイルは250で余った分で良いし
自賠責も年末や春に払わないようにズレてれば負担少ない
と言うか250買う見返りに嫁さんになんかするの？ 2台同時に乗るんじゃないんだから2台同時には消耗しない 一台だけ登録してそのナンバーを乗る時だけ違う車体に付けるのはダメだぞっ！やるなよっ！ カツカツじゃないならセコイ嫁だけど、家計圧迫するほどじゃないなら
バイクor離婚でいいと思う。
自分だけってのは気になるね。嫁だけ我慢する形はよくない。 結局自分が250とエイプどっちを取るかってことだと思う
前に言ってた人いたけどNAVI処分の選択はダメなの？ >>495
使い分けがこういう事じゃないかな？
エイプ=コレクション用
NAVI=通勤用
250=長距離ツーリング用
エイプはカスタム途中は乗れなくなるし盗まれたりするのも怖いから通勤には使えない。 >>459で使いたいって書いてるから乗ってたんだろ。
俺みたいなコテコテにカスタムしてる盆栽派(普段室内保管で半年エンジンかけないこともザラ)はここでは少数。 バイクだけではなくて嫁にも金かければ文句言われないだろ。
つまりは嫁のバイクへの嫉妬だ。嫁大事にしろよ。 >>496 現状、軽自動車＋原二2台(ape・navi)持ちで
250買うなら原二は手放して欲しい
naviは手放していい、ape残したいって話 結局どういう選択しても後悔すんだから好きにしろとしか まあ大体後悔するのは手放して後悔派だからな
250をいつ買うか知らんが間があるなら説得と節約してエイプ維持費貯金するしかない その分嫁さんにはなにか還元してるの？
それ次第だと思うよ
それが出来ないなら、結婚する歳にもなってわがまま言ってんじゃねえって話 エイプの維持費なんてたかが知れてるだろ。エイプの維持費はオレの小遣いでなんとかするって言えば解決！
カスタム費用は知らん。 カスタム好きなら250cc買っても金かかるんじゃないの？
小遣いの範疇超えてるから嫁に文句言われてると思う。
年収3000万とか安定してもらってるなら文句言われないよ。 年収3000万ならエイプなんか乗らんやろ
ドカやBMWで複数持ち車も足がベンツでポルシェかランボルギーニかフェラーリを遊び用だろ 3000万もあれば文句言うゴミ嫁なんかと結婚してないはずｗ >>508
文句言われてるのは嫁のせいじゃなく甲斐性がないからだろ >>506 年収3000万では収入の殆どを注ぎ込める環境でないとそれには無理がある 数年後、300万くらいつぎ込んだエイプに乗っている>>459の姿が映っていたのであった！？ エイプに300万カスタムって無駄過ぎるな
カワサキのH2でも買った方が幸せ >>514
実際モンキーならフレームからクランクケースも社外品あるからネジの1本まで純正品以外で組めるんだよな、金に糸目をつけなければ
エイプはクランクケースはワンオフすれば廃番のミッションとホイールさえなんとかすればやれそう 不法投棄とはけしからんな
仕方がないから環境保全のために俺が回収するわ >>519
>>516
まだ投棄されて間もない感じだな！争奪戦だっ！ 見栄え優先優先でバーエンドミラーにしてたけど先日壁に当ててしまい破損
仕方なくノーマルミラー付けたんだけど、これはこれでアリだね
すり抜けしやすいし、後方もよく見えるし >>522
たぶん、低い方がカッコいいって理屈だよ。
シャコタンとかもそうだし。
なぜ低い方がカッコいいかは謎。 >>522
人と違う、型にはまらないみたいな反骨心っぽい何かをくすぐるんじゃないかな？
似合う似合わない良い悪いは二の次三の次
まあ他人に迷惑や違法じゃなければ好きにすれば良いさ むしろ個人的には、見慣れるとバーエンドミラーじゃないほうが残念だな
せっかくあそこまでやってるのに、ミラーのせいで全高が間延びしてるよ…って感じ バーエンドはなんか、だらしないナマケモノが腕垂らしてるみたいな感じでやだ 上向きのバーエンドミラーはアリ
下向きはクソダサ過ぎてオエッてなる まあハーレーとかヨーロッパの一部の車種は元から(オプション？)下向きバーエンドミラーあるからクソダサは言い過ぎかも
車検や保安基準に反してなければ良いんじゃない、センスは人それぞれ
ただし族仕様や旧車会テメーは駄目だ 査定頼みたいんだけど、どこかおすすめある？
そもそもこのバイク需要あるのかな。
屋内保管でそこそこ程度はいいんだがね。
個人売買は、変なのと出会いそうなので避けたい。 もう生産してないし状態良ければそれなりに売れるんじゃね >>529
買取りなら10万以下
オクなら20万以上 >>529
バイク出張買取無料査定とか言うのアレ何処でも一緒よ、大元は同じ所だから
高く売りたいならオクしかないわけよ、変なのは評価と履歴で判断するしかない最落価格設定すれば大体防げるけど食いつき悪い 自分もここ3年くらいまともに乗ってなくて、売ろうかと考えてるけど、買取店に売っても二束三文。オクも20万超えてるとほとんど落札ないし、落札されてるのは15万前後くらい。
それなら税金も自賠責も知れてるしとりあえず置いとこうと、そのループやね。
気がついたら子供が乗れる年齢になってそう。 Apeを念願の2眼化してみたのですが思ったよりマッチョな印象になってしまったので皆様の意見を聞かせて下さい。
最初のカスタム時は4.5インチのベーツライト1灯を取り付けていたのですが、純正のライトから比べると貧弱な印象があり2灯化する事を思い付きました。
しかし実際に2灯化してみると、今度はゴツくなり過ぎたように感じます。
購入した4.5インチのベーツライトは捨て5.75インチのベーツライト1灯にカスタムをやり直すべきでしょうか？
https://i.imgur.com/LhRNo9F.jpg カラーが白なのが何やっても締まらんよなあ。
まあ好きならいいんだけど。 >>534
ありじゃね
これ純正ミラー？なんならミラーも存在感出してもいいんじゃね >>534
ゴツ過ぎってこともなくちょうどいい塩梅だと思うが
>>540 の言うとおりバハやPS250やズーマーみたく
周囲にバイプなりガードワイヤーなり追加すればもっとこなれて見えるかも
もしくはBuell XBのSシリーズみたく小さいメーターバイザー付けるとか >>539
昔、一文字ハンドルに取り替えたらメッチャ乗りにくくなったので却下です。
ハンドルに絞りが付いている理由が分かりました。 >>542
これ以上ライト周りを強調させるようなカスタムはやりたく無いのです。
皆さんが色々意見を言ってくれたので悩んでる理由がハッキリしました。
2眼のバランス云々ではなくてカスタムの方向性がズレた事が問題でした。
純正のスタイルを出来るだけ崩さずにネイキッドなバイクに仕上げる方向性でカスタムしてきました。
しかし、2眼にしたせいでモタードというかオフロード的な要素が強まってしまった感があります。
4.5インチのライトを買ったばかりなのにそれを棄てて5.75インチのライトを買わなきゃならない上にそれで満足できるかどうかは未確定という状態なのです。
追加投資が勿体ないとかそんなケチ臭い悩みなので確かに好きなようにやれって事ですね。 ハッキリ言ってしまえば今の状態はライトが主役になってる悪目立ち状態。
それがいいという人もいる。人それぞれ。不特定多数の意見聞くと泥沼に陥る。
パーツ買う前にイメージ湧かないなら、画像ソフトとか使って拾った画像で切り貼りしたりペイントソフトで
パーツ書き足したりするとイメージ湧きやすい。
自分のカスタムなんだから好きなようにやるしかない。正解が一つじゃないのがカスタムだぜ。楽しめ。 4.5インチベーツライト1灯の状態に戻しました。
田舎道でハイロー共にライトが切れて怖い思いをしたので2灯化してみたのですがやはりバイクの基本形は1灯ですね。
35Wの2灯にするには配線の設計も色々と面倒だし純正から崩していくとオリジナルの設計の凄さを理解できます。
皆さま色々とありがとうございました。
https://i.imgur.com/DDgFMod.jpg >>547
この流れで言うのもあれだけどCRFみたいなサイズ違い2灯も見てみたいな >>548
ベーツライトを使うなら大小2灯は難しいでしょう。
種類が4.5インチと5.75インチしか無いし4.5インチを横に2個並べると幅一杯なので5.75インチと4.5インチを並べられないと思う。 4miniに丸目横2灯はバハにしかならんよな
ネイキッドを活かして2灯にするならハーフカウル着けてカフェレーサー風か
ストリートファイター風の縦2灯では？ >>549
縦置きであってもApeで2灯は配線的に厳しい事が分かりました。
配線に負担がかかるので2灯同時点灯するには18wのライトを2灯にするしか無いしジェネレーターの発電容量も足らないように思います。
全波整流とか始めてしまうと自分の技術レベルではハーネスの作り直しとか全く分かりませんし、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
