【通勤特急】アドレスV125S 49代目【スニーカー】
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￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。 アドレスV125S
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004 ■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること 車有
外出先に止める場所がなく狭い、でも50ccは嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車ではない→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドが欲しい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型ではない→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴンR、スイフトスポーツを買いたい→アドS メルカリでメルpayのGW祭り開催中！！
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うおおおお
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https://i.imgur.com/3xztSUX.jpg うおおおお1乙
さてと、フューエルワンでも買いに行くかな
たまにCORE601を買って入れてます
プラシーボ効果かもしれないけど
連休中は遠出する予定なし
明日には洗車します バイクショップにオイル買いに行くのめんどくさいから近くのドンキに買いに行くかな
1000円くらいでしょうから 2万キロ越えたんで初めてギアオイル換えてみた。加速が良くなった。古いオイルは墨汁みたいに真っ黒だった。 このバイクのキックペダルのシャフト径はどのくらいですか？
よろしく教えてください 2万でリフレッシュ時にキアオイル勧められて交換したけど、きれいなサラダオイルみたいだったな ツーリングの最中に燃料ランプが点滅しだしてから６０キロ走ってガソリンを満タンにしたら
ちょうど6.30リットル入った。タンク容量と同じだった。
いつも点滅してからすぐ入れると5.1リットルくらい入るから計算どおりでした。 たまにセルが回らない時ある
うんともすんともいわない
アドレスをユサユサすると
かかる。 セルモーターを棒で直接ど突くといい
昔乗ってたボロ車は助手席に角材を標準装備していて
職質された時大変だった >>35
えぇっ！
まじっすか～( ´･ω･` ) >>37
ガソリンを入れろ！
いいか、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを入れるんだぞ。
ハイオク入れても、お前じゃ金払えないからな。
金がないからって、何これ安い～！って軽油入れるなよ！ >>38
面白いと思って書いたであろうお前の滑稽さにわろた(笑) >>40
俺はピュアなんだよ
ピュア！♪
わかりますか？
他の腹黒い奴らとは違うんだよ！ リミテッドに乗ってます。
ミラーがでかいので
すり抜けも考えてスリムなミラーにしたいのですが
皆さんのオススメはありますか？ コマジェミラー良いのか
アダプタ－は必要になるみたいだな バッテリー7年ぶりに交換したよ
尼で1580だったのが2730に値上がった
オイルは7年交換してないまま 車乗った事あるならわかると思うが、車乗りから見るとV125なんがアリンコくらいにしか見えない。
特に広い幹線道路だと余計そう感じる。もうちょいデカい方がいろんな意味で安全だろうな 相対速度が違う原１やロード自転車が邪魔になり易いのはわかるが原２なら邪魔にはならないと思う
意識しない場合が多いがクルマにとって一番邪魔なのは同じクルマという真実 個人的に四輪を運転中に鬱陶しく感じる二輪は自分の目の前に居座って走るヤツ
二輪が追い抜いてガンガン先に行ってしまうのは気にならない
原二はスピード出るから良いけど原付が目の前でチョロチョロするとかなわない アドレスｖ１２５しかないやろ
前カゴつけられるしキックも付いてるし
通勤にこれ以外乗ってるやつは間抜け
去年わざわざ北海道から２０１３の新車取り寄せた
このくらい買うスクーターにこだわりモテや 雨晒しなのでカバーかけようかなと思ってまして
リアボックスつけてバイクカバーのサイズは何になります？
オススメあれば教えてくらはい 狭いトランクのヘルメットに入るぐらいコンパクトで且つ
おすすめの雨合羽があれば教えて下さい 駐車スペースの狭さと、当方の小柄さから最近の大型化した125ccはアカンと
地方のバイク屋から2016年式の未使用未走行の
長期在庫車買ってしまったがどうでしょうか？
ゴムの劣化などありますかね？
バッテリーは最初から入ってないから新品入れると言ってた。 >>58
16年に2013年式の新古車買ったけど問題なし
主に通勤で使って定期的にメンテして26000キロ絶好調 アドレスV125S デジタルメーター 燃料計の怪現象
このyoutubeと同じ症状がたまに出るんですが
原因分かる方いらっしゃいますか？
症状が出たあとに放置というか
燃料が空になる位まで走って給油とかすれば
通常のメーター表示になるんですが
まれに発生するので気になってます 失礼しました
アドレスV125S デジタルメーター 燃料計の怪現象で
YouTubeで検索すると出てくる動画です 燃料計は基本ハッピーメーター
どっちかと言うと少なめにハッピーする傾向にあるけど 表示が減っていく途中で一目盛りは増えたり減ったりするよな
車体をセンスタかサイドで止めるかを都度変えたりすると >>50
車はバイクが邪魔 ☓
車は自転車が邪魔 ○ ギアオイル交換、カストロールGTX５－４０とオイル添加剤
パッキンが破れた(^▽^;)
カバー取り付けの際」下のブレーキケーブルのガイドは一緒に締め付けるがカバーの上側のアースみたいなのはそのまま一緒に穴に合わせて締めてよかったのだろうか？
ねじ穴部分のガスケットが破れててうまくつかないのだ。
ガスケットと液体ガスケットをアマゾンで申し込んだ。液体ガスケット単体でも役目を果たしてくれるならそれでもいいがなあ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1931483.png >>69
https://i.imgur.com/vt6P9KG.jpg
サービスマニュアル見たけど
そのパーツはマニュアルの写真に無いような気がする
役に立てなくてすまん >>70
オイルチェンジのリセット方法
1.イグニッションスイッチOFF
2.アジャストスイッチを押したまま
イグニションスイッチをONにして3秒待つ
3.オイルチェンジの表示が3回点滅して
消灯したらリセットされる >>72
ありがとう。
常識で考えたらガスケットとともに締めこむのはおかしいと思い直し（強く締めるとかわーが変形する可能性もあって）外側のねじのワッシャと同様（下のブレーキワイヤーガイドと同様に）締めました。
破損ガスケットのねじ穴部分がなくなってその部品が下がってきたのでパニックを起こして勘違いしたようです(-"-;A ...ｱｾｱｾ >>73
うまくいきました。イグニッションスイッチOFFの状態でアジャストスイッチ押したママが理解できなくて もう絶版車で過疎？？。
確かに新型小型シリーズのオイルフィルターがないほうが面倒臭くないからいいけど。
その他メンテフリーな部分もあるのか？アイドリングの不安定も起きないとか。
オイルフィルター付きのアドレスをオイルフィルター外して走ったらどうなるかな？
といろいろ聞きたいところもあった(-"-;A ...ｱｾｱｾ >>76
おー、上手くいって良かった
バイク板のアドVスレはまだ人が居るので
レスが欲しい場合はそちらでカキコした方が良いかもね >>79
新型のリアホイールって
旧型と比べてなんかメリットあるの？
換装出来るかは知らなくてすまん レス有り難う御座います。
新型はアルミホイールなので、軽量化出来ればと思いました。 >>81
なるほど
フロントは違うけど
リヤタイヤは100/90-10で共通ですね
あとはブレーキシューのサイズが合うかなんだが
dt11aの情報が無さすぎで分からん
俺がネットで調べた限りでは
換装チャレンジした勇者は居ないっぽい
懇意なバイク屋さんがいる人は聞いてみて欲しいね 台風明けで動かそうとしたらおかしい
キー回すとまあ通常通りイグニッションとかインジェクションのランプがジーッと着くけど
セルのボタンを押した瞬間にカチッて音と共に電気が全部消えてしまう
当然セルも回らない
またキーを回し直すとランプが戻るけど
セルを押すとまた全部落ちる
何でしょこれ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
