【通勤特急】アドレスV125S 49代目【スニーカー】
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>>330
LEDはレンズのカットラインが合ってないと
対向車にとっては目潰しビーム。迷惑だから止めて！
それと色温度が高いから雨の日は暗く感じる。 >>323
最初は鳴らなかったの？
最近音が出だした？
俺の4000キロだけど鳴るよ。
中古で譲ってもらってこんなモンと思って疑ってなかったが切れるサインなのか？ >>331
Amazon中華品は知らんけど、スフィアライトは光軸(高さ)調整で変な目潰しにはならないよ。
LEDの白っぽい光は雨天見えづらいから考え所。
オクで入手した予備レンズにイエローフォグスプレーを薄く塗ってスフィアのLEDで試したらコレ当たり、路面が見えやすい。
まぁ、遊び用の原2だから夜も雨天も好んで走らないけどね。 ４輪でだけどスフィアで故障経験があるからピアに興味ある。
ピアで不具合でた人おる？ ピアはハイビームが地面を照らさないので全く意味がない
ロービームは明るいが照射範囲が狭いし、車両すぐ前が暗い
あと、ハイ→ローに落とした時に、前方の車にはハイビームに切り替えたみたいに見えてトラブルになる
セダン以下の車高の車相手だと >>332
最初から音が鳴ってたのかは判らない。
記憶に無いからなんともいえないですね。
お奨めのスフィアライトを購入して自分で交換しました。カウルの取外しはYouTube参考に簡単でした。
球交換後、ライト点灯でヂリヂリ音は鳴りません。
ロー、ハイでも無音です。
アドバイス通り光軸は１番低い位置でちょうどでした。
ハイだとロービーム同時点灯で凄く明るいです。
ありがとうございました。 訂正
光軸高さ調整、１番下を照す位置はここではなくみんからで得た情報でした。
失礼しました。 現状のLEDライトは青色LEDに黄色蛍光体を混ぜた疑似白色
スペクトルの多くが短波長の青色なので雨天にはめっぽう弱い
このあたり早く改良して欲しいものだわ >>334
ツイから #アドレスV125S LED で検索すると身バレしちゃう人ですけど、特段問題なく走っております。
早朝出勤、深夜帰宅、無茶振りな長距離運用も多いです。
低床車からすると眩しいのはわかるのですが、特段文句をつけられた経験はないです。
K察から職質受けて「純正でLEDだっけ？」と詰問されたことはありますｗ >>332
それインジェクターの音の事じゃないか？
ｖ125ならどれでもキーＯＮにすると、数秒ジジジと音を立てるが あれ、鳴り終わり待たなくてもすぐにエンジンかかるよな >>343
どの人かわかんないけど、どれくらいの期間使えてます？ >>346
ただいも
＊PIAAの製品に交換して2年半
点滅頻度は
＊週5
＊職場往復（片道20分）
＊地方都市で市内に電車もあるけど遅番と超早番があるので実質代替交通機関なし
＊私用の外出
＊夜間はH/Lの切り替え多めの主義の人（四輪も昼間点灯大好きっ子）
（365回、365日）×ざっくり2.5年（回）に週5×往復＝総点灯回数9,125回
1回40分走行として36,500時間（え？）
数学障害なので違っていたらスマソ
延べ総点灯時間に加えてH/L切り替えで、実際はもっとハードな環境下かなぁと思いました。 >>344
まさにそれでした！
今日乗った時に少しエンジンかけないで耳を傾けたら、すぐ音が止むのと、お尻の下からしてたので >>344
>>323です。
シート側のインジェクションではありません。
ライトカウルからの音でした。
ハイビームに変えると音が止む、ロービームにすると鳴るのは確認して間違いないです。
まぁ、LEDに換えてから音は鳴りません。
ハロゲン球は真っ白に焼けていて、揺らしてみたらフィラメントが切れました(笑)
寿命だったみたいです。 >>350
ロービームはリレーで点灯してたはずだから、リレー音かな？ >>347
とても商才なレポありがとう
ハロゲン比で明るくなりましたか？ >>352
ハロゲンのままよりずっとかっちょいくなりました！
＊配光とか被視認性とか無視 ホンダから乗り換え予定なんだけと、オイルＧ１じゃ駄目？ ヘッドライトをスフィアライトのLED球に換えてから初ツーリングでやっと夜間の田舎道を走行したので感想。
明かりの無い峠道はローと同時点灯のハイビームで安心して走行できました。 同時点灯になるのはええね
LEDで気になるのは喰わなくなった電気をレギュレータレクチファイヤで捨てることになるのだろうが
部品の負担はどんなものなんだろうか
昔750でレギュレータレクチファイヤが夜中に壊れて押して帰った時は泣きたくなった >>362
配光というか、拡散具合はどうでした？
LEDだと広がらないってみかけるけど。 >>363
使わなかった電気？
どっかのスレであったなw
壊れた事例無いからなんともいえない。 スフィアに変えて半年通常時は不満ない
でも夜中の雨はハロゲンの方がよかった
多分大差ないが >>368
雨によるけど、路面が見にくいのは雨で濡れるシールドのせいだろ。
撥水加工してるのに昼間の雨でも見にくいわ。
半へるは知らん。 >>369
悪天候時に青い光は乱反射して対象物が見えづらくなる
昔ながらのフォグランプが黄色いのは短波長で乱反射しやすい青色光をカットして見えやすくする為
現状のLEDヘッドライトは青色LEDに黄色蛍光材を混ぜた疑似白色光で基本的には青色光と同じ
悪天候時には全く不向き
太陽光に近くなる紫色LED＋RGB蛍光材という製品がごく一部の民生品に使われていたりするが
コスト・発光効率・寿命と問題点も多いから遠い将来に車に使われるようになるかどうか >>369
言い忘れた
黄色のシールドにしたら昼間の雨も見やすくなるぞ 質問
アドレスV125Sのスピードセンサーって前輪に付いてるよね？
中古で探してる時にアイドリングからアクセルをふかしたら回転数に応じてスピードメーターの針が動いてるのがあったから不思議に思い質問しました >>373
ありがとうございます
疑問が解けました アドレスの完成度の高さに他が選べない
今のうち低走行を仕入れるべきか？ このバイクを代車で借りたけど
速いね
タンクも割と大きかった 最初は本当はGが欲しかったからアヒルみたいなバイクになんじゃこりゃと思ってたけど今は気に入ってる 寒さ対策に今年はウインドシールドつけた。
去年はネオプレーンのハンドルウォーマーは最高に楽だった。
おじさん化していく。 さすがにそこまではできん
自分がおじさんなのはわかってるがそういうのはカブ乗るようになったらと決めている >>381
それはそうなんだけど、そこまで維持費一辺倒にこだわってアドレス買ったわけじゃないから(^^; >>381
燃費のことしか考えないなら経済的なんだが
チェーンがすぐ伸びて定期的に調整出さないと成らないし
1万ｋ前後でチェーン、スプロケット交換
タイヤ交換はチューブ式なんで費用は高い1，5以上
遠方でパンクしたら大変、タイヤ、チューブが置いてない店
も多いし、スタンドではやってくれない
整備スキルと道具を持ってたら五分五分 スピードセンサーが壊れた
購入後10年目
パーツは在庫無くて台湾から取り寄せだと たかがタイヤ交換に取り寄せしなきゃならないとよ…
普段から在庫すらないのか
どんだけスクーター需要なくなってるんだよ >>387
銘柄は？
近所のバイク屋はD307だけ大量に老いてあるから安くやってもらえる。
それ以外を注文して付けてるけどな。 >>388
何も言わないし俺も知らないから純正で使ってるのが来るんじゃないのかな >>390
純正MAXXISなんて台湾製だから在庫で持ってるところなんて無いと思うよ。ロングライフだけど値段も高いからわざわざ付ける人も少ないと思う。 PCX乗った後にアドレスに乗ると
エンジンがさつ、車体貧弱で悲しくなる >>392
ＰＣＸが静かなのは新車のうちだけ
うちの弟のはガラガラ逝ってる >>393
あ、それにＰＣＸは塗装もつや消しに成って，磨いても
光らない ヤレがが早いわ >>395
なんかベアリングがすぐ行く持病無かったっけ？ >>396
フェイクスドリブンのベアリング、展示車の内からカラカラ鳴ってる
PCXが何台か有ったな、なんでやろ欠陥？ >>397
PCX一度買おうと思ったけど、ドリブンフェイスのベアリングが弱いって聞いてからやめた。 数万キロでトラブル音がなるトラブルでるみたいだけど、交換したら治るでしょ
気になるなら最初から交換してもいいし、強化品もあるみたい
中古はともかくマイチェン後の新車は対策してんじゃね？ 友達がPCX買うて言うんで一緒に行った時に、新車1台の後輪を回すとゴーと
音を立てるんで、他も試すとそこのホンダの店の4台のPCXすべての後輪から
音が出てたけど、店の人にそんなもんですよ、と言われて友達は買ったけど
最近はゴーからカラカラ音に代わって来てる 時々PCXに比べてどうだとか変なこと言い出す輩が居るが
価格も違いすぎるし原付サイズの車体に100ccのエンジンという
V100からの流れを汲む孤高の存在だから比較の対象ではない >>401
キムコ GP125iが気になりますがどうですか？ キムコは30年以上前から存続してるからそろそろ信用してもいいと思う 自分でメンテするorメンテしてくれるお店が近くにあるなら台湾車でも良いだろうけど >>401
swishやアド125と比べたとしても
エンジンは旧型感あるぞ、乗ったことある？ >>408
比べるなら、スィッシュだろうな、比べても少し大きさが違うんで
完全には比較の対象にはならんが、燃費の良さとメットインと静かさは
スィッシュが有利かな
v125の最大の武器はコンパクトさ、パーツも豊富でカスタムが楽 スウィッシュは少し大きくなって各部の作りもグレードアップした分価格も高くなった
まあでも今新車で買うならスウィッシュかなあ 全損したら乗り換えるしかないんだけど、
スイッシュいいんじゃない？
後ろも足元も広いしLEd化も進んでる
俺は大きくて困るわけじゃなくて、他と比べて安いって理由でアドレスにしたんで 最近流行りのタイヤってなんですか？
今は フロントD307 リアMB520使ってて同じでもいいけど、定番的なのが変わってたら教えてほしいです ピレリー エンジェルスクーター
減りも穏やかでパターンも良い。 埼玉新座市のスクーター事故、車種がわかる方はいますか？ >>415
ただ、それ今流通してるやつはけっこう古いんよな
Amazonで買ったけど軽く2年越してる 次に MBR-740 使ってみようかと思うんですがどなたか使ってる方いらっしゃいますか？ ありがとうございます！
エンジェルスクーター気になりますが古いのも気になりますね… SWISHは新車投げ売りしてる店なら買い(乗り出し25万くらい)だけど
うちの近所じゃ30近くするからV125死んだらアド110か125やな ピレリ昨年ショップで交換した時は19年物でした、
Amaはストックが多いのかな？
今日リアだけAmaに発生したので着いたら製造日投稿します。 Amaから100 90 10 のエンジェルスクーター届きました、
刻印は3320で今年の8月製造でした。 悔しかったんで確認したら2年落ちで俺が買った履歴は前2500円台、後2800円台だったわ(ﾄﾞﾔｧ >>427
お買い得ですね、1000のロッコル特売買ったら約2年落ちでしたがガンガン使い倒してます。
来年は前後交換なのでミシュランのパイロットストリート2も気になりますね。 >>428
別車種でパイロットストリート履いてますがツーリングとかで長距離走ってもなかなか減らないです。アドレスV125にミシュラン履かせるなら自分もパイロットストリート試してみたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
