【通勤特急】アドレスV125S 49代目【スニーカー】
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>>37
ガソリンを入れろ！
いいか、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを入れるんだぞ。
ハイオク入れても、お前じゃ金払えないからな。
金がないからって、何これ安い～！って軽油入れるなよ！ >>38
面白いと思って書いたであろうお前の滑稽さにわろた(笑) >>40
俺はピュアなんだよ
ピュア！♪
わかりますか？
他の腹黒い奴らとは違うんだよ！ リミテッドに乗ってます。
ミラーがでかいので
すり抜けも考えてスリムなミラーにしたいのですが
皆さんのオススメはありますか？ コマジェミラー良いのか
アダプタ－は必要になるみたいだな バッテリー7年ぶりに交換したよ
尼で1580だったのが2730に値上がった
オイルは7年交換してないまま 車乗った事あるならわかると思うが、車乗りから見るとV125なんがアリンコくらいにしか見えない。
特に広い幹線道路だと余計そう感じる。もうちょいデカい方がいろんな意味で安全だろうな 相対速度が違う原１やロード自転車が邪魔になり易いのはわかるが原２なら邪魔にはならないと思う
意識しない場合が多いがクルマにとって一番邪魔なのは同じクルマという真実 個人的に四輪を運転中に鬱陶しく感じる二輪は自分の目の前に居座って走るヤツ
二輪が追い抜いてガンガン先に行ってしまうのは気にならない
原二はスピード出るから良いけど原付が目の前でチョロチョロするとかなわない アドレスｖ１２５しかないやろ
前カゴつけられるしキックも付いてるし
通勤にこれ以外乗ってるやつは間抜け
去年わざわざ北海道から２０１３の新車取り寄せた
このくらい買うスクーターにこだわりモテや 雨晒しなのでカバーかけようかなと思ってまして
リアボックスつけてバイクカバーのサイズは何になります？
オススメあれば教えてくらはい 狭いトランクのヘルメットに入るぐらいコンパクトで且つ
おすすめの雨合羽があれば教えて下さい 駐車スペースの狭さと、当方の小柄さから最近の大型化した125ccはアカンと
地方のバイク屋から2016年式の未使用未走行の
長期在庫車買ってしまったがどうでしょうか？
ゴムの劣化などありますかね？
バッテリーは最初から入ってないから新品入れると言ってた。 >>58
16年に2013年式の新古車買ったけど問題なし
主に通勤で使って定期的にメンテして26000キロ絶好調 アドレスV125S デジタルメーター 燃料計の怪現象
このyoutubeと同じ症状がたまに出るんですが
原因分かる方いらっしゃいますか？
症状が出たあとに放置というか
燃料が空になる位まで走って給油とかすれば
通常のメーター表示になるんですが
まれに発生するので気になってます 失礼しました
アドレスV125S デジタルメーター 燃料計の怪現象で
YouTubeで検索すると出てくる動画です 燃料計は基本ハッピーメーター
どっちかと言うと少なめにハッピーする傾向にあるけど 表示が減っていく途中で一目盛りは増えたり減ったりするよな
車体をセンスタかサイドで止めるかを都度変えたりすると >>50
車はバイクが邪魔 ☓
車は自転車が邪魔 ○ ギアオイル交換、カストロールGTX５－４０とオイル添加剤
パッキンが破れた(^▽^;)
カバー取り付けの際」下のブレーキケーブルのガイドは一緒に締め付けるがカバーの上側のアースみたいなのはそのまま一緒に穴に合わせて締めてよかったのだろうか？
ねじ穴部分のガスケットが破れててうまくつかないのだ。
ガスケットと液体ガスケットをアマゾンで申し込んだ。液体ガスケット単体でも役目を果たしてくれるならそれでもいいがなあ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1931483.png >>69
https://i.imgur.com/vt6P9KG.jpg
サービスマニュアル見たけど
そのパーツはマニュアルの写真に無いような気がする
役に立てなくてすまん >>70
オイルチェンジのリセット方法
1.イグニッションスイッチOFF
2.アジャストスイッチを押したまま
イグニションスイッチをONにして3秒待つ
3.オイルチェンジの表示が3回点滅して
消灯したらリセットされる >>72
ありがとう。
常識で考えたらガスケットとともに締めこむのはおかしいと思い直し（強く締めるとかわーが変形する可能性もあって）外側のねじのワッシャと同様（下のブレーキワイヤーガイドと同様に）締めました。
破損ガスケットのねじ穴部分がなくなってその部品が下がってきたのでパニックを起こして勘違いしたようです(-"-;A ...ｱｾｱｾ >>73
うまくいきました。イグニッションスイッチOFFの状態でアジャストスイッチ押したママが理解できなくて もう絶版車で過疎？？。
確かに新型小型シリーズのオイルフィルターがないほうが面倒臭くないからいいけど。
その他メンテフリーな部分もあるのか？アイドリングの不安定も起きないとか。
オイルフィルター付きのアドレスをオイルフィルター外して走ったらどうなるかな？
といろいろ聞きたいところもあった(-"-;A ...ｱｾｱｾ >>76
おー、上手くいって良かった
バイク板のアドVスレはまだ人が居るので
レスが欲しい場合はそちらでカキコした方が良いかもね >>79
新型のリアホイールって
旧型と比べてなんかメリットあるの？
換装出来るかは知らなくてすまん レス有り難う御座います。
新型はアルミホイールなので、軽量化出来ればと思いました。 >>81
なるほど
フロントは違うけど
リヤタイヤは100/90-10で共通ですね
あとはブレーキシューのサイズが合うかなんだが
dt11aの情報が無さすぎで分からん
俺がネットで調べた限りでは
換装チャレンジした勇者は居ないっぽい
懇意なバイク屋さんがいる人は聞いてみて欲しいね 台風明けで動かそうとしたらおかしい
キー回すとまあ通常通りイグニッションとかインジェクションのランプがジーッと着くけど
セルのボタンを押した瞬間にカチッて音と共に電気が全部消えてしまう
当然セルも回らない
またキーを回し直すとランプが戻るけど
セルを押すとまた全部落ちる
何でしょこれ？ >>85
ど素人の意見だから当てにならないと思うけど
電気が全部消えるってショートしてね？
バッテリー取り外して
バッテリーの所の蓋を開けたまま乾燥させる
次の日にバッテリー繋ぎ直してみて試してみて
台風というか豪雨でバッテリーのところが濡れたと予想 バッテリー外したついでに充電しとくと良いかもね
バッテリー切れ直前でも同様な症状になる気がする >>87
ありがとうございます
とりあえずさっきバッテリー外して
中の湿り気とか拭いて少し置いてみました
が
結果は同じでした
それと今度はキー回してもうんともすんとも言わなくなりました
全く電気がつかない
ただハンドルロック状態にするとアラームランプは着きます あ
それとバッテリーの接続部分がプラスマイナス共に白い粉吹いてるみたいな感じになってました
関係あるかわからないけど >>89
バッテリーの中の電気がほとんど無い状態なので
ランプは着くけどセルを回すほどの電力が無いと予想
バッテリーの寿命だと
充電してもほとんど電気が貯まらないのよね
バッテリーショートの予想は外れでごめんね
端子に接触してる部分の粉で
上手く通電してない可能性あり
金属ブラシ等で粉を除去してみてね
バッテリーは消耗品ですし
粉吹いてる状態でもあるから買い替えお勧めしとく
Amazonとかの通販で買う場合だと
バッテリーは危険物でコンビニ受取が出来ず
自宅配送のみなので注意してね >>90
金属ブラシで白い粉を除去って書いたけど
気になって調べてみた
｢この白い粉（硫酸鉛)は電気を通さないので、バッテリー交換の時にターミナルに粉が付いたままにすると、接触不良になったり、メーターの電気は点くけど、エンジンがかからないなどの症状になる場合があります。
この硫酸鉛はお湯に良く解けるので熱湯で溶かす事が出来ますが、お湯がかけられない場合は、手袋を必ずして(素手で触るとピリピリします)、よくはたき、ターミナルの内側をよく拭いて粉がひどいようであれば紙やすりなどで少し磨きましょう｣
との事でした
うっかり吸い込むと危険なのでマスクして作業すると良いみたいです バッテリーの件
凄く丁寧にありがとうございます
とりあえず新しい奴を買ってみます
実は半年くらい前に台湾ユアサ買って新しくしたんですけど
改めて商品レビューを見るとかなりハズレ個体が多いみたいで
もしかするとハズレ引いたかもしれませんね >>92
半年でバッテリー腐るって酷くね
せめて1年持って欲しいよね
おすすめのバッテリーあるかなって調べてみたけど
高価な純正バッテリーは別として
安価なバッテリーは運次第という結論に。。
2ヶ月で腐った人も居るみたいだ
幸運を祈る >>93
1470円のバッテリー初めて買った。液別で充電もされていなかったみたいだけど…少々不安。
液を充てんした後の放置の時間が短すぎたかちゃんと密閉されてるかどうか。
セルは回るがエンジン点火までちょっと間があるのはバッテリーのほうじゃなくセルモーターのほうかな？ >>94
ちょww
バッテリー安すぎっしょ
チャレンジャーだな
セルも消耗品だけど
安価かつ怪しいのはスパークプラグじゃないでしょうか
NGKのHPでの交換目安だと二輪車は3,000～5,000km
実際はそれ以上の距離を余裕で走れると思うけどね
プラグ取り出してすり減ってないか確認が良いんだけど
スクーターのプラグ外すのめんどくさいんだよね
プラグに問題無ければ他を疑うって感じ >>95
前々から狙ってたんだけどいざ「買い物かごクリック」しようとすると「売り切れ」4000円台のものを買ってた。
今回たまたま変えたんでラッキー！台湾ユアサだけどここ見るとそんなに信頼性がないのかな。
4000円台のものだと充電済みで液も密閉状態。大体2年。1470円のも一年保証とは書いてあったが…。
プラグ交換はむつかしいね。斜めで穴そのものが直接見えない、もしかすると2週くらいねじ山つぶしたかも？穴にごみを落としたかも、
ねじ部分が全部閉めこんだ感覚がないみたいな恐怖。ガスのゴムホースで探って甘締する方法もあると聞いたから仕入れたけど別擦れではメットインを外せばプラグ交換は簡単！
と聞いたんだけど試しににやってみようかな。 マジで日本語学校に通った方がいい
台風で大揺れのフェリーの中で書いたみたいな文章 >>97
察しろよ
こういう5チャンネルで日本語が変だとか茶々入れる奴の神経疑うね。
自分の読解力のなさを反省しろ >>98
歳いくつ？
かなり行ってそうだけど
その文章読まされる周りの人間は大変だろうな
同情するわ >>99
まだ２８だぞ。ちゃんと大学出ています。
法学部出身だから難解なものの言い方は仕方がない まあ難解な言い方ではなく下々にも分かりやすい言葉で話しましょう 逆ギレした挙句マウントまで取りに来たよw
まー香ばしいことww 横から失礼
相談を持ちかける側が妙に推敲した文を書くと
判断に必要な情報が抜け落ちるから困る
駄文だろうが感じた事等を細々書いてもらった方が
答える側としてはレスしやすいのだが
ただ単にケチを付けるんじゃなく
模範となる文を示した方が
怒られた側も受け入れやすいというか
次回からの改善の参考になる
ケチをつけるだけの人って評価も上がらんから
そこら辺直した方が良いんじゃと思うわ >>96
こんなガッチャガチャの日本語で法学もクソも無いだろうに
見てるだけで眩暈するわ >>105
今後は難解な言い回しはなるべく使わないようにするよ。
ここはアドレスV125Sスレ。同じバイクに乗る仲間じゃないか >>107
一遍に書こうとしたからな
①１４７０円バッテリーについて
②プラグ交換について
③正規のプラグ交換方法でなくメットインを外すやり方が楽らしいがどうだろう？ キックペダル踏んづけてみ
壊れたんじゃないかぐらい軽い場合あるから
損ときはガソリン添加剤 新型のリヤブレーキシューって、よりによってベクスターと一緒だった。
これで旧型への新型リヤホイールの流用計画が頓挫した。 ベアリングが磨耗した時に生じるガラカラ音と振動が、後輪周りからしてるんだけど原因は何だろう。
アイドリング状態でもたまに“ガコッ”って駆動が繋がる時があるからクラッチが怪しいんだけど。
走行距離２７０００キロなんだけど交換時期なんかな？
ただ先月、ウェイトローラーとスライドピースの交換を行なってるから組み込みが悪かった可能性もあるんだよねぇ。 27000キロだけど交換時期なのかって書いてあるじゃん
盲目か？
乗り方によるだろうけど早過ぎじゃね？
バラした方が手っ取り早い ニホンゴワカリマスカ？
ムリシテコタエナクテイイデスヨ
連休にバラそうと思ったら台風来てるしｗ
クラッチだけでも買っておこうかな メーカーのページを見てもまったくわからん（生産終了とは書いてある）が、
これから手に入れようとするにはどれになるんだい？
これは正直他メーカーとの比較検討も難しい。 走行7500kmの中古買ったんだけど、走行中に両手離したらハンドルが大暴れで焦ったわ
この症状
ハズレ中古？
どっか壊れてる？
アドレスなら当り前？ V125系は、かなりのリヤヘビーだからブレは持病。
箱付ければさらに悪化する。 >>126
リア箱は大きめでA4ブリーフ横置きで(ノートPC入り)ギュウギュウ詰めで入れてます。
手放し走行する状況ってレアですが、これからは気をつけます。 >>124
スチール板プレスのスポークがめっちゃ歪みやすい
一寸ぶつけたら歪んでブルブルする
ハイグリップタイヤを履かせた状態だとスリップ→グリップのショックで歪んだことがある
お金があったらキャストホイールに変えたい ただ今の燃費４０kl.
２人乗り単距離、たまに２０キロメートル走行を数回 >>131
試乗してないわ
前オーナーが買った店の常連らしく使用頻度や用途を教えてくれ、外装の状態も良かったので信用した。
ってか、アドレスくらいなら試乗なんて思い付かなかったけど、みんな中古購入は試乗してるの？ >>132
俺も試乗はしないな
不具合発生で後から文句垂れる奴は
最初から新品買えと思ってる
アスファルトの陥没穴に走行中にハマって
それ以降ハンドルがブレるようになった
フロントホイルかベアリングが逝かれた臭いんで
一新したらとりあえずブレが収まったわ
次に治すときはキャストホイルに変えたい
皆さん有益な情報ありがとう >>124
7500km走行したバイクなら
フロントタイヤの偏磨耗が原因だよ。タイヤのパターンを確認してごらん。
対策はタイヤ交換しかない。 >>134
俺は今までタイヤの偏摩耗とか経験したことないがなあ
原付でフロントタイヤって減らんでしょ？
後輪2～3セットに対して前輪1セットみたいな感じで
前が減らないからフロントだけハイグリップにしたりする
タイヤ＞ブレーキにしたい >>135
>>124の現象俺も経験しているからアドバイスしたんだけどな。
タイヤの偏摩耗確認するのに、時間も費用もかからんしね。
違うなら、他に原因が有るんだろう。 最近たまにセル押しても「カチカチ」って音しかしなくなる時がある
ばってりーかな・・・？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
