【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この企画ってスズキ二輪事業部内でも
満場一致で「これで行きましょう！」とは
ならなかったんじゃないか？
重役に誰か1人声のでかいヤツが居て、
・3.0デザインを使え
・2018ケルンに間に合わせろ
と号令したんじゃないのかって気がするわ。
そいつ相当な商売下手だからスズキの中の人たちは
早めに追放した方がいいよ(・∀・)w ごく少数の変質者がしつこーく粘着してるだけで世間一般的には概ね好評だから130万ぐらいなら大ヒット間違いなし 普通に値段しだいじゃそれなりに売れるんじゃ、、、くらいに言っときゃいいのに、大ヒット間違いなしなんて言うから胡散臭くてなる。自分でも大ヒットするなんて思ってないくせに。 MT-10みたいな値段にならなければ売れるでしょ
刀の名前だし乗りやすそうだしリターンライダーは喜んで買うよ
そしてほぼ乗らずガレージにしまいっぱなしにするからタンク12リッターでも問題ない 良くも悪くも注目度は高いし最初は売れるだろう
でも断言するが最初だけだ
外れたら目でピーナッツを噛んでやろう GSX-S1000からの乗り換え・・あると思います 割と常連がたむろってるバイク屋で
僕新型カタナ買おうと思ってと言ってみたら、あ あれ 前のとちょっと違うよね ｱﾊﾊ って言うので
皆さんはっきり言って下さいカッコ悪いですか？ って聞くと
満場一致で はい！って言われた 7〜8人 新型は買わない前の方が良かったって言ってる人達の中で、じゃあ手間かかっても初代買うって言う人はごく僅かな訳で値段次第じゃあそこそこ売れるでしょ 新型はない、前の方が良かったという意見に対してじゃあ旧カタナを買えってレスする奴いるけど
そういう話をしてるんじゃないよな
見当外れもいいとこ 初代以外全て失敗してるのが刀のデザインだしな
今回も失敗でしょ >>21
ん〜、隣のKATANAのポジションが安定のダサさ >>21
膝から上だけ見ると原付スクーター乗ってるような姿勢だな >>21
相変わらずのおっ立ち具合ですね
少し前傾姿勢のが腰への負担は少ないんだけど、腰痛持ちには辛いかもね。 背筋ピーンは腰への負担は少なくてもお尻への負担は相当だけどな >>22
月刊オートバイの5月号の開発者インタビューみたいのでそんな感じの内容が書いてあった >>22
だからさぁ、フレーム新造して（落ち目中のスズキとしてはカネ掛けて）
鳴り物入りで売り出したS1000系の数字がアレだからｗ
工場の稼働率とか大変だったんじゃない？「大きなコストを掛けずに」
「すぐにでも」用意できそうなアレが魅力的に見えたんだろねｗ
スポーツ性を高めようとしたはずだろうに・・・
そうだよね？ ケルンに間に合わせるってのはどっかの記事であったよな
そんなもん開発者のオナニーであってユーザーの知ったこっちゃないんだけどな それは置いといても海外じゃ納車が始まってるのに日本じゃ価格さえ発表されないのはなぜ？
ハナから初回製造分に日本の割り当て分はなかったのかな。 いやいや、静止画だとアラが目立つからな
ちゃんと動画で動いてる姿も見て評価せえよ
https://youtu.be/QYr0Vzns-zE >>49
カウル位置の低さとナンバーステーの形状でビッグスクーターに観えてしまうなwww
あの硬派なカタナが何故こんな珍妙なスタイルになってしまったんかね……。 >>49
上と横に飛び出したハンドルとバックミラーがすごく…目障りです >>44
新型カタナとS1000、どう考えてもS1000のが開発費掛かってるんだよな
S1000はフレーム新規に起こしてるし
外装系でいえばS1000もカタナも新造してるから、フレーム新造してるぶんS1000のほうが金かかってる
どう見ても同価格が妥当で、それ以上ならカタナブランド料上乗せしてS1000で作った製造ラインの赤字回収するためのボッタ。 >>46
ススギはそんなの多いよ
開発期間9か月は本当短い、普通は短くもその2倍はかける
日本はユーザーの品質に対する基準が高いから、海外で売って品質確保してから日本に入れる
あとは認定とるのも日本は時間かかる S1000Fが売れなかったのはとにかく格好悪いから あのシャチみたいなやつか
あれも酷い
デザイン部長解任で 鈴菌に感染するとアレが可愛く見えるようになるようだ。S1000スレにうじゃうじゃいる。
通常の美的感覚を持ったものから見れば考えられないことだが… カッコいいorイケメンでは通用しそうもないから、可愛い＝善ってイメージを利用し自他共に納得させたいだけだよアレ >>57
美人は3日で飽きる。ブスは3日で慣れる。って言うだろ
だけど俺のS1000Fは真正面から見るなよ >>58
なるほど、理解した。
アレの見た目を無理やり褒めようとしたらああ言うしかない訳なのね。 乗った時の見た目気にしてる奴
お前らの見た目じゃどんなバイク乗ってもカッコ良くはならんよｗ >>61
その通りw
セパハンがーとか言ってるおっさん世代の9割は腹が出てて似合わないw
まだバーハンの方がナンボかマシ。
スズキもよくわかってるなwww 書き込んだ人間の容姿を透視できる超能力者なんでしょ
もしくはそう思い込んでるキチガイか >>61
「アレ」は誰が乗っても無様だがなｗ
ところでID:sb/t8QFFrとID:I1FGuvhj0は同一人物？
スマホと固定回線から書き込み？ 今日横浜でバイクを含む６台の事故
６人死傷
黒いアウディがバイクの５３歳男性に突っ込みながらそのままその前の車にも突っ込んでる
これバイクめちゃめちゃだけどこのバイクの男性が死亡
壊れたバイクのトップブリッジ見るとどうやらMVアグスタのF4か何かだ
こういう動画見ちゃうとバイク乗るの怖くなるよな
後ろに向けたドライブレコーダー必須だな >>62
だから〜 自分が乗った時の見た目じゃなくて 誰が乗ってもダサい、道の駅に飾ってもダサい所が嫌だって何度も何度も言ってるだろうがよ >>66
ドライブレコーダーつけてても突っ込まれたら終わりじゃないですか・・・ >>68
でもバイクは常に悪者扱いされてるんだから死んだ後でも自分は一切悪くないって証明できたらそれは大きいことよ遺族にとっても降りる保険金額が違ってくるだろうし バーハンの高さとカウルの低さは悪くないと思うしスクリーンをどうにかすればいいんじゃないかなと思う
やっぱタンク容量だよ
内側とか上に容積増やすのが無理なら左右にもっと張り出せば１５リッターくらいまで行けそうじゃないかなと思うんだがな
タンク後端を少し上げて左右にグッとエラが張るような感じでさ 何言ってんだ。低いカウルに対してアップハンだからハンドルピョコーン感が強調されて見た目悪いんやんか。昔のモトコンポ思い出すわ。初代はライダーの乗り姿まで含めたシルエットがイメージコンセプトにあったと思うが、そこは引き継いで欲しかったな。 >>71
そう考えるとハヤブサって初代カタナのコンセプトをけっこう忠実に受け継いでるんだね
今回の新型はストファイ版って事にしても、やはりハンドル回りにもっと金をかけて欲しかったな ブレーキパッドが勝手に脱落してディスクローターが傷つくことってあるんですね
ユーチューブは為になるわぁ >>66
ドカティ996モノポストだよ。2000年式のやつだと思う。 さすがにモトコンポはねえだろって画像検索したら
乗車姿勢もモトコンポだった Z900RSのヒットを見て突貫で作ったのがバレバレな程酷い出来 >>79
ソレ。
計画自体が錬られていないと云うか、突貫でテキトーに造った感を隠せないわな。 企画のでだしが間違ってる
まず大人しめのセパハンとかクリップオンにしてカウルをデザインしてればもっとカッコ良かったのに
アップハンドルなんて後からどうにでもなる 外装の金型代さえ償却できればいいから売り上げのハードルは低いだろうな >>81
それなんだよな。
アップハンが良きゃアップハン化なんて後でどうにでもなる。
タンク容量も大は小を兼ねる。 だから日本市場それもジジイを見てないだけでしょ
欧米はストファイだし、アジアの若者は古い刀にゃ思い入れなんか無いし、だから日本での発売も後回しの言わばオマケ程度だろ
商売としちゃ正解だろーて 日本市場を見てない事は同意だけど
欧米もリッター購買層はジジイが多いって事なんだろうな。しかしマメタンクは納得しかねるわ。あっちのがガソスタ密度は低いだろうにな。 形が気に入らねーって奴はなんだ？評論家気取りなのかカッケーって言う奴らが多くいるんだから、お前らの眼球か脳が腐ってるんじゃ無いか？
そもそも見た目が嫌な時点で普通興味なくなるだろ
だがここでグダグダ言うのは、脳が腐ってますよお爺さん >>87
＞カッケーって言う奴らが多くいるんだから
どこにいるのでしょうか ここでネガな意見を描いてる人の大半は、カタナの復活に期待してた人なんだろう
期待してたが故に裏切られた感が強くて批判してしまう
正直カタナはデザインがメインであり、それを不細工なハンドルと短いテールが台無しにしてる
中国製の125カタナの方がまだマシな方
懐古主義だなんだ言うならカタナのブランド使う意味はどこにあるの？
S1000のストファイとして出せば良いだけじゃ？
まあそれだとS1000無印で良いだろうけど >>89
ソレだよな。
なまじ期待しただけに尚更あの珍妙スタイルが何とも……。
別にストファイスタイルの刀ならソレでも良いんだよ、ぐうの音も出ない程のカッコ良さならね。 よしここから>>100まではポジティブな事だけ書き出してみよう
カッケー所 気に入った 予約したなどどしどしやってこ 埋まるかなぁ〜w ミラーが高いし幅も広いから後方視界は良さそう。
S1000の社外パーツが流用出来そう。
外人受けが良さそう。
背が低くてコンプレックスがある人は自分を大きく見せられる。 >>89
GSXRだって最初から見たらえらく変わってるわけだが。
名前が同じでも年代によって外見や装備が変わるのは当たり前の事。
何度も出てるけど「2019年の刀はこれ」とメーカーが提案してるんだから乗りたい人が買えばいいだけの話で、あれこれ文句言ったところで何も変わらないよ。
文句言うとお金でも貰えるの？
同じ文句何回言えば気が済むのかな？
同じことばっかり言ってるお爺さんみたいで見苦しいよ。 関係者でもいいから ここ部分に拘ったから良さを解ってくれ的な事ないの？
ほら遠慮しないで >>85
> だから日本市場それもジジイを見てないだけでしょ
公式動画で「腹の出たジジイのために高いハンドルにした」て言ってるんだけど
嘘・捏造はやめてくれる？ 和歌山さんのレビューにあった「サスに荷重を掛けにくい」というのが気になるんだよな
S1000比で座面が8cmも前方に移動しているうえにハンドルはS1000より高くなっている
なんかアンバランスな気がするんだよな
あとで印象は良くなったとフォローしているけど、もしかしたらS1000よりハンドリングがかなり悪くなっている予感がしてならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
