【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
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>>282
ミドルとリッターの間には高い壁があるんや
>>284 グロ動画、見せるんじゃねーよ。
H2、37まんなら、モデがかってやっても良いぞ。
てか、2020のFMCの情報は、まだなのか!? (● ̄(エ) ̄●)
。。 そろそろ1万km超えるしそろそろカスタムしようかな なぁこのバイクって何で始動時に
ガリガリガリってbb弾が転がるような音がすんのw
しかも常にじゃないし。
鳴るときと慣れない時があるしw
壊れてんのwww >>290
前にTwitterで話題になった奴の動画みたいな感じの音があれより小さいけど三秒くらいするよ。 マフラーの音よりもはるかにエンジン音がうるさい。
スマホアプリで近接騒音測定すると100db軽く超えてる。
車検の測定ってマフラー音だけじゃなくバイクから発する音を計測してるのによく車検通ったなって思った。 エンジン音で100dbもの音が出てたら
ぶっ壊れてるだろw クソボロスマホのアプリで計測した数値にいったい何の意味があるというんや 今4200kmまだ大丈夫だけど、次はロードスマート3予定 >>297
別にツータイヤでいいわな。
ビバンダムか天使GTにでもしますわ >>299
割と飛ばして7000近く持った。ただs21は磨耗するとハンドリングゴミだなw アウトバーンだよ。
ノーマルじゃ295が限界だった >>310
これ見ると
ノーマルバイクの最高速って進歩してないのな
そう考えるとZZR1100Dってすごかったんだなぁ…
あんな昔の時代にラムエアだけで
とっくに302km/h出してる
まぁドイツはそれを認めたがらなくてZZRDの記録を285km/hにして
その後ブサも認めなくて
最速をドカに譲ってたが┐(-。ー;)┌ >>315
どうしたもこうしたも
見当違いな事を言ってるから突っ込んだだけよー デイトナ RR-40 20Lペール缶使いきっちまったからもう一本おかわりしてやった。
クーポンありでエステル系オイルがリッター1000円切りなら最高だな。 >>323
そうだよ、 良いオイルでした、ありがとう。 >>322
あのH2Rはメーター読みで、GPSだと354km/hだとか >>325
2割速度が上がってるって事は、性能比1.4倍ぐらいになってるからZZR1100からも順調に性能向上してるね >>325
H2って速度をどっちから取ってるんだろ?
スプロケだと超高速域ではスリップでかなりずれるけど、前輪ならそこまで誤差は出にくいはず ヤンマシで丸山さんたちがH2Rをオーバルコースで測ってたけど、351km/hとかだったよ ヤンマシのH2RのGPS計測だよ
トルコの橋のGPS速度とも合致するでしょw
https://youtu.be/LopMoV5ahqg ストックのH2Rが6速回しきって330km/hだよ・・
ホントにあとプラス70km/h出たならすげえ弄ってるんでしょ・・ どっちもリミッターなんて付いてないじゃん
ECU書き換えはどうなのかね?
耐久性犠牲になりそうで踏ん切りつかんわ >>337
どっちも300kmリミッターついてる。
sxはそもそもギア比の関係で297kmまでしかでないよ。 300km/hリミッターってメーター読み計測してんのか >>341
バカだよなお前って。
ギア比ってわかる?
車の180kmリミッターとかどうやってんだろうねw なるほど、忍千の時スプロケ替えたらメーター読み195くらいでリミッター当たったの思い出した そもそも個体自身で正確な速度計測ができるならば、わさわざGPS計測などする必要もなし。
仮にメーターが90km/hを指しているのにGPSの実速度は100km/hというのは許されないわけで、
誤差のマージンはマイナス側に振る。
つまりメーターは100km/hを指してるが実速度は90km/hしか出ていないと言うわけ。
このマージンは公表されてないが、1割ともいわれ、 メーター表示400km/hなら実速度360km/h前後。
トルコの400km/h達成のH2Rの、GPS計測の354km/hというのに合致するねw 俺も何言ってるのかわかんねーなw
300キロのリミッターや180キロのリミッターなんてギア比を計算したら
回転数でわかるんだからそこでカットすればいいわな。
そいつ前スレにもいたと思うよw >>347
空気抵抗w タイヤのスリップw
摩擦係数w色々ガン無視ですかw
10000回転で300キロでるギア比なら
そこでリミットかければいいんだけど。
正確な速度とか必要ないわなw
速度が速くなれば誤差も増えるし。
マジで頭悪すぎじゃねwww
何言ってるかわかんない >>322
そもそもH2Rは乗る場所が公道ではないw
欲しいし買えなくもないけど…
そろそろどこかがH2をH2Rに近づけるカスタムしてくれないかな?
片方塞がれたラムエア解放、それに合わせたセッティング
マフラーは騒音問題で無理だと思うけど
SXスレでスレチだったらスマソ >>350
無理じゃね?外見だけならいけるだろうけど! >>337
レッドのかなり手前でアクセルがついてこない仕様だから、そこをECUの書き換えで直してもらったよ
今年のモデルのH2の馬力が上がったのもそれだとか。 >>352
たしかにアクセルついてこないね
ついてきても出す場所があまりないけど・・
マフラーは交換してあってもしてなくても大差ないかね? このバイクオイルの劣化がすごく速くね?2000キロ手前で終わるわ。
rs4gpいれ続けてみた >>354
俺は鈍いのかあまり感じないなぁ
3000毎に交換して冴速入れてる >>353
マフラーの抜け悪くしてるとかじゃなくて燃料噴射を減らしてるんだから無理じゃろ 雑誌企画で14Rと隼の最高速計測比較してた時は、メーターは299で張り付いてGPS計測で299(隼は298だったかな?)まで上がってた
何でどうリミッター掛けてるのか謎
実際はきっちり計測できてるのにも関わらず、メーターをわざと少し速く表示してるんだろうけど >>361
スピードメーターがハッピー気味なのに比べて距離計はかなり正確だから、
スピードに関しては精度の高い情報を得たうえで車検のための安全係数を乗せて表示してるんだと思う >>362
obdからも計算してるしはず。
ただメーターに関してはバイクの場合はどうしても誤差が増えるべ。
モデ様が、新型隼を開発するなら、排気量を1000ccにして、
ターボか、スパーチャージャーをつけるな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 スズキは電制ターボの特許を申請したとかで図面がネットに流れてなかったっけ
あれが次期隼に載るんじゃないかって噂になっていたけど ターボとかの特許出してはいるけど隼はNAなんじゃなかった? GIVIのスクリーンやっと届いた
取り付けは週末になるけど、パワーブロンズやプーチ以外のスクリーンお探しの方の参考になればと
https://imgur.com/a/RNWwNRh >>369
レポよろしく
プーチは前と前の前のバイクに付けてたけど、はまりが悪くてろくなもんじゃなかったな
冬になるとギシギシうるさくて最悪だったわ 質問お願いします。sxse購入検討しています。プラザって値引きないんですね。参考までに皆さんいくらくらいで高知したか教えて頂けますか?宜しくお願い致します。 色んな補償をつけるかわりに値引きがないって説明されたので皆さんそんなもんなのかなと。勘違いさせて申し訳ない。 >>376
ふつうのカワサキ正規販売店なら最低10万〜は引いてくれる
でも、2年保証だよ
秋頃からはプラザ専売にされるらしいので、小さい店で買えるのはあと数ヶ月 >>379
有り難うございます!そのくらいの値引きなら保証の方が安心ですね。
契約してきます!有り難うございました。 10万以上違えばマフラー買えるけどなー
ちなみに自分は16万くらいまけてくれた。カワサキ販売店。
マフラーどこのがいいかなーと悩み中
レース用じゃないトリックスターのマフラー音聞ける動画ないかね? >>371
SEに着いてるスクリーンより背が高いなら欲しいかも
ODAXが代理店してるスクリーンは最悪だった >>381
パワーブロンズのエクストラハイ使ってるけど
横から見た時のブサイクと洗車直後にエンジン熱で曇る以外以外デメリットは感じない
軋みやブレもないしフィッティングも及第点と思うがどう最悪だったの? >>350
スレチだけどまあイイか
ナンバー付きH2と素のH2R両方買ってニコイチすりゃイイじゃんソレで解決ヨ
オレはパニア付かないのは要らんし動力性能SXで充分持て余してるからイランけど 持て余すのと動力性能の上限は関係無いぞ
必要な時、必要な分だけ使うのが性能、機能なんだから
持て余す
使い切れない
のは乗り手の問題であって、道具側を語る時の指標では無い ちゃんとスムーズに走れてるんなら持て余してる事にはならないんじゃね?
それは最高出力云々の話じゃないと思うんだけど。
持て余すってのはいきなりドッカンターボみたいなもんで、
今のバイクでそれはない気がするんだけどね。 >>389
持てあますってのは人によるからな。
その人の目的によるわけだからな。
目的や用途に応じて使えるなら持て余してないと思うよ。 たまに中型すっ飛ばしていきなり大型取った人で
加速も減速もままならん人がいるけど、そういう人以外は好きに使えばと思う >>391
H2乗ってる人が信号待ちから青になって
ダッシュしてバランス崩して自損でコケたの見たことある
晴れだったし砂もマンホールもないきれいなアスファルトなのに┐(-。ー;)┌
多分そいつもそういう免許歴なんだろうな…
H2はもうドカの上級モデルみたいに
購入者制限かければいいと思う 他人の免許が見える妄想って、幻覚としてその免許が見えるんだろうか?
それとも、そうに違いないと自分の中で非現実を組み立ててしまうんだろうか? いきなり大型といっても、あのクソ重いCB750で急制動やスラロームや一本橋やってるわけだろ?
現代のバイクを普通に乗るのに特に支障はないような気もするが… >>394
なんで妄想だと思うの?
マスツーの集合場所で自己紹介で語ってたけど。
車もそうだけど、世の中絶望的にセンスが無い人って稀にいるわけで
あの時の第一休憩場所で離脱しなかった自分を殴りたい 昨日カワサキマガジンみたら、コレ用のノジマのインプレが載ってた。アクラポ 、ビートは音がショボすぎ…と、誰か書いてたけど、何かおススメある? 音量上げる目的でマフラー変える奴は、割とマジで死ねば良いと思う 10万以上出して、ノーマルと余り変わらないなら、意味ないよな 大型免許の話題か。
オレ小型AT限定から普通二輪すっ飛ばしでいきなり大型二輪取ったよ。
もちろん教習所だけど。
取得後MT-09経由でH2SXSE乗ってるけどめっちゃ乗りやすくて気に入ってるよ。 今時のマフラーなんてどれも見た目と軽量化くらいしか変化ないんじゃ?
ただ、H2SXのマフラーは全体的にアホみたいに高いよね。
スリップオンで12万〜18万って足元みすぎだと思う そうだよね。ただ単に音を上げたいだけなら、L C Iの安いマフラーでOKだし… giviのスクリーン取り付けてみました
ノーマルなのでSEとの比較は無理ですが、おそらくSEより少し高くて長い気がします
カウルとスクリーンとの間に段差有り
スクリーン形状の問題からだと思いますが、スクリーン端がインナーカバーに干渉
そこまで気になるレベルではないですが、若干インナーカバーカットしました
段差が出るのであまりオススメ出来ませんが、個人的には好きなデザインなので大満足です
https://imgur.com/a/wJ38lmL >>392
おっと、みっちー(笑)の悪口はそこまでだ これさレブリミットいくつ?
14000手前まで回るんだけど。 >>404
レポありがとう
やっぱりはまりは悪いのね・・
きれいにポン付けできる社外スクリーンってなかなか無いから仕方ないね >>404
ODAXのは穴が小さすぎてウェルナットが入らなくて結局断念した
反対側から入れたら入ったって人がいたんでやってみたけど入らなかった >>408
どうしても入らない場合、新品のウェルナット取るか社外品使うと多分入りますよ みっちー氏の最新動画、言ってることは間違っちゃいないが踏まなくてもいい虎の尾を踏む行為。 みっちー、夏のH2SXミーティングはどうなったんだ? >>411
チャンネル登録解除していらい忘れていた
まだいるの?w >>409
穴に5-56まで噴いてみたり、逆方向から入れてみたりしたけどダメだった
社外品のウェルナットなんてあるのね…
もうスクリーンは手元にないんで試しようがないが ゴムにCRCなんて吹いたらあかんやろ
シリコングリスか水つけて挿れるのが正解
ODAXのつけたけど
問題なくグロメットもはまったぞ
インナーカウルの干渉もなし
カウルとの段差はgiviくらいできたけど俺的には問題なしだ 社外品は個体差が大きいから、自分が大丈夫だから他も大丈夫ってことはないからね
同じ物でも加工精度が違うのが謎 >>415
まさかとは思うけど、逆方向って平べったい方から入れるのは分かっているよな?
オレもODAX全く問題なし >>417
たしかに個体差は無いとはいえないけど
グロメットが入らないってのは明らかに不良品
買ったショップかODAXに言えば交換してもらえるレベル >>418
ノーマルスクリーンから外すときに平べったい方からしか抜けないので気がつくはずだよな
ってか尖ってる方にナット入ってるから
実物見れば反対からは絶対に入らないのは子供でもわかるはず >>413
R6にご執心だからやらないんじゃない? 嫁に内緒でR6買ってバレたら即手放すからチクらないでとか言ってるしな。ダチョウ倶楽部の「押すなよ」みたいな様式美。 高くするほどヘルメットのシールドに虫が付くような…気のせいかな? 一通り読んでてクラッチフルードがすぐ汚れるって言ってる奴がいて笑った。
油圧クラッチのバイクや車に乗ったことないのかな。
あれはアルミとか削れたかカスだぞ。
試しにレリーズから抜いてみたら綺麗なフルードが出てくるぜ。
黒い汚れなら問題なし。
ディーラも大変だな ここ11年、全部油圧クラッチのバイクで4台目でH2SXですが・・
こんなに黒くなるのはコイツだけだぞ 他メーカーに勤めている人に聞いたら、これだけ黒くなるのは初めて見たって言われた >>436
なるって。知ったか多すぎだろ。流石だなw 自分のも結構黒くなったけど、操作感の違いは分からんけどな。何が問題なん? 問題ないと言っとかないとリコールでメーカーが損するからな >>442
バカじゃねぇの。
きもちわりーやつだわ AZオイル入れた猛者はいるかね?
バイク乗り換えた知り合いから018を8L譲ってもらった。
AZって使ったことがないから勇気いるなぁ 俺もサブのグロムで使ってるからAZ気になってたけど、こいつにはまだ使ってない。
>>447
何か変化あった? >>448
ん?500キロで変えたw
特に理由はない。
018ならいんじゃない?
2000キロくらいで変えれば >>449
500kmとはまた短いですね・・・・
吹け上がりとか変わりましたか?
AZオイルってレビュー見ても気持ち悪いくらい良いことしか書いてないね >>450
ちょっと、街中で乗りすぎてすぐにシフトが渋くなっちまったよ >>452
つけてるけどサイドスタンドのでっぱり邪魔だし、位置調整しっくりこなかったからシフトロッドも変えたよ。 だからでっぱりはグラインダーで切ったわ。
まぁ、なくてもスタンドおろせるし スポーツツアラーを名乗ってるわりにステップが低いのは確かに気になる。前後位置はそのままでも構わないけど上には動かしたいよね 俺は逆に上下より後ろに下げたかった
格好でBEETにしたけどイマイチ やっぱステップ位置気になるよね
h2sx用だとbabyfaceとbeetの2択しかなくて、より高く後ろに設置できるのがbabyfaceってとこか
>>458
どこらへんがイマイチだった?
見た目好きだから気になるおしえて! >>460
高さが変わらないのはこれだけ
購入時はウッドストックと悩んだ バックステップつける奴は
スタンドの出っ張りに絶対あたるよ。
シフトチェンジする時に BEETはバック側にいくのが2ポジションで、ノーマルマフラーだと、最もバックでアップするポジションしか選べないです。
膝が窮屈になるので、ハイシートが欲しくなります。
取付後にシフトチェンジ時に当たるってことはないので、ポジションによるんでしょうね。 みっちー顔出し解禁したあたりから調子コキ過ぎ
一部でチヤホヤされたみたいだし勘違いしちゃったんだろうな
ほんと〇〇だわ >>469
別にそれはいいんだけど、
こいつアスペか発達障害みたいな顔してね?
マジで特徴的 んで殊勝なフリして謝罪動画アップ
何がやりたいのコイツは お前ら好きだなぁ
オレはその手の動画とか全く見ないわ
見るバカがいるから上げるんだろ? まぁ、みっちー元気だせよ。
また楽しい動画あげてくれよな。
奥様によろしく。 どうせR6が嫁にバレました!みたいなヤラセだろ
次の動画は みっちーの板やなココはw
しかしなんで嫌われてるのかがわからん。 ようやくアスペとか言われてるね。
ガソスタのおっさんにバイクごときで
これ何か分かりますッ?ってドヤッテたの見た瞬間気付いたけどな そんな言葉が出てくる程度が低いお前の人生を哀れむよ >>482
キミはnija400乗ってればいいと思う >>479
リア充氏ねとかって輩の嫉妬やろ。
うざいと思ってるだけなら普通はスルーするからね。 某オイル販社の案件依頼が来たのを黙って断わりゃいいものを正義漢ぶってヤラセと断じて晒し上げて大炎上中。焦って謝罪動画アップ←イマココ >>485
あぁ、ただの嫉妬ですか
結局それが宣伝効果になっちゃってるのね
存在さえ知らんかったのに、ココで知ったよ
動画3つほど見たけど、ただバイク買って「ウレシー」だけの普通の動画やったけど みっちーも案件依頼してきた企業様になめんなとか
あのマインドってなんだろうな >>479
そりゃみっちーがNinja H2 SX の一番の乗り手だからな
みっちーの動画を見て影響を受けてコイツに乗った視聴者もたくさんいる 冴速とかカワサキブランドのオイル、中身はエルフじゃなかったっけか >>490
ほんとこれ、みっちーはH2SXの代表なんだから文句言うなら降りろ アスペミッチー。他スレにて
110 774RR sage 2019/07/14(日) 05:48:02.12 ID:OLpKwi8u
謝罪動画3:34辺りで商品の無料提供だけでは見合わないから問い合わせたら
車内倫理にかけられて通らなかったと言ってるが、
問い合わせた内容は報酬を要求?したらそこが車内倫理にかけられ、
他のモトブロガーは商品提供だけでレビューしてるのに
彼だけ優遇するのは公平性を欠くから通らなかった、
で腹いせに問題の動画を公開したって事じゃないかな
エルフのオイルレビューしてる他のモトブロガーのコメント欄に
『あれほどの注意事項を後出ししてきたくせに 報酬はオイルだけって バカにされてるとか思わないんですかね?』
と書き込んでるしね みっちー童画はどうでもいいけど、
ミーティングとか企画してくれるのはありがたいな。
盛り上げ役の人がいるのは良いことだ! 118 774RR sage 2019/07/14(日) 06:39:54.43 ID:9qZ6a4BD
案件もらって彼はとても嬉しかったんだろう
大きなメーカーに認められたぞ!って
で、興奮して気を大きくした彼は更に金銭を要求した
他に依頼されてるだろうモトブロガーより認められた存在だと証明するために
まぁ、もちろんそんな要求は通らないわけで、喜んでいた分裏切られた(誰も裏切ってないけど)怒りが爆発した
そこで彼は動画を作ってプライドを保つことにした
・暴露動画(裏側知ってるぜアピール)
・メーカーを貶す(権力には屈しないアピール)
・安請け合いはしない(凄い男アピール)
・ただ働き乙(お前等とは格が違うアピール)
・元払い(男気アピール)
メーカーに断られたのではなく、あくまで自分から断った事にしたい
結局公開した動画は自分が認められなかった悔しさが滲み出るみっともないものだった
そんなのに騙されるのはアホ信者だけなので批判が殺到した
流石にマズいと感じた彼は作戦を考えた
そう、謝罪と言う体をなしつつ自分は凄い男をアピールする動画を作ろうと
で、有名YouTuber的な謝罪動画を作ってみましたとさ
って感じ? 案件依頼も小さいのからコツコツやってけばいずれ大きい仕事もきたかもしれんのにな
自分を有名人と勘違いしてしまったんだろうなあ ここんとこ色気づいたつまんねえ動画上げてたけど
しばらく殊勝にするくらいの常識は持ち合わせてるだろうかね 見てみたけどやってほしけりゃ金だせやとしか見えん。 金くれないのに太鼓持ちなんかやれるかバカヤロー
他のyoutuberと一緒にすんじゃねえ
と息巻いてたら大炎上したでござるの巻 高貴なるH2乗りの俺達がはした金のために木っ端みたいな仕事を請ける訳がないやろ
みっちーは俺達の代表者だよよくやってくれてる 年端も行かない我が子をタンデムとか・・・
ちょっと理解出来ない きぃぼう氏(オイルインプレしちゃった方のyoutuber)がみっちーにキレてて草
当人同士でのtwitterやりとり見るとみっちー〇〇過ぎてキレるのも無理ないが >>509
サンキュー
ホントここのゴミが申し訳ないね
って感じだわ。
当初、これ何か分かります?って身知らずのおっさんに言ってたのを叩いたらここでやたら文句言われたけど
あの一言でこいつの人間性がでてたってことだわな。
きぃぼう@motovlog🐬 (@kibou819)さんをチェックしよう https://twitter.com/kibou819?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) みっちーは自らの煽り耐性は低すぎるのにも関わらず
他には煽っていくスタイル
直接やりとりするとキナ臭くなる一方なんだよな みっちー張り切って過剰にアンチに対抗してるけどさ
方向性間違ってるぞ
下品かつ低レベルすぎて草生えませんよ >>522
動画の効果音とか
エフェクトとかダサくね?
小学生や中学生向けなのw みっちーが元気じゃないとさみしいな、日本も元気にならないよ みっちーヘコんでるな
また元気だった頃のみっちーに戻って女食い散らかしてくれよ この流れって、ワザとその人の動画見せようとしてんの?
元々動画とか見ないんだけど >>527
もともとユーザーも少ないし話題もないしな
前のバイクのスレも呼ぶ会とやらの愚痴ばっかで見るのやめた
呼ぶ会もみっちーとやらも興味ない そもそも、バイクなんて1人で乗って楽しむもの。
リアルでは仲間とかは必要ないな。 「一連の騒動で迷惑かけた某youtuber氏に対して言葉では謝罪を意を表しつつ本質では全力で煽っていく」
みっちー、それでいいんか?お前 >>534
でねぇよ?
それくらいメーカも見越してるけど、
ファイナル変わりすぎたら出るかも知れんね >>535
ちなみに詳細教えてくれませんか?
以前忍千でフロント1丁増やしただけでエラー出たんで、、、 >>539
いえ18年式です
セーフモードに入ります
半日くらい走ると勝手に治ります 連投すいません
19丁入れてみます
H2用でいいですよね お前らH2SX乗りの代表みっちーさんに失礼すぎない?
雑魚共がグダグダ言うならさっさと乗り換えろよ YouTuberネタ他所でやってくんねーかな
マジで むしろココはみっちースレなんでそれ以外の話題は控えて >>546
H2SX=みっちーなんだからSXスレでそれは無理な話しやろ NGに「みっちー」入れたらほとんどあぼーんじゃん!! みっちーから誘わなくても向こうからやってくるんだから仕方ない
オマエラだって若い女の子が「今度一緒に走りましょうよー」って言ってきたら断らんだろうが マジでみっちーて会社役員なのかな。
デカイ新築の家に大型バイク二台、しかもぽんと増車。
ミニバンに可愛い巨乳奥様と子供。
おまけに若い女の子とよいなかに_・・・ >>556
羨ましいのか?
本物はモトブログなんてしないよw >>557
惚れたものの弱みやぞ
多分、嫁さんはそんなに美人じゃないと思う >>561
荒北仮面程度で1年で50万以上稼いでいるからな つかみっちーは俺らSX乗り代表なんだからみずぼらしい格好されても困るし稼いでもらわんと困るわ >>563
童貞悪魔 ビアンキ自転車乗り
1年で動画収益のみで50万の自転車買った みっちーオフはみんな来るのかね?
みっちーには是非R6で登場して伝説になっていただきたい 純正グリップヒーターの場合って、グリップ交換不可ですか? >>573
意味が分からんが、純正グリヒのグリップだけを交換部品として交換したいって事?
それともグリヒ要らないから、別のグリップに交換したいって事? >>575
そうなんじゃね?
だから俺も変えることは出来ると言ってみたw 説明不足でした。純正グリップヒーターのグリップを、
グリップヒーターを生かしたまま社外品に交換したいと思ってます。
純正の握り心地が自分には合わなくて。 >>577
えーと、グリップを買ってきて半分に割って、今ついてるグリップの電熱線をそのまま利用したらいけるよ 俺達の代表が開いてくれてるのに来ないやつはSX乗る資格ないだろ 行きたいけど、10時に美ヶ原ってのがハードル高い
今から前泊は無理だし、夜中3時頃に出ないと間に合わんなぁ YouTuberってトップは年収10億越え、再生回数10万くらいを連発してるレベルで月200万円とか
そら関係ないとこでの宣伝も必死になるわな オーナーズクラブってH2に混ぜてもらうような話だったけど、コレで単独でやるって思われるんだろうな。 >>597
再生単価0.1は嘘っぱちだから
今は0.7ぐらい 俺はオーナーミーティングって好きだから、誰が主催しても行ける範囲なら行くけどね。
音頭とってくれる人はありがたいよ >>601
もういい…
自分を虐めるのは、もうよせ… バイクの知識全く無しで買って乗ってるから
どうやってカスタムするかとか話は聞きたいな
でも人見知りだからオフ会は躊躇してしまう まあこのクラスは純正がいい部品使ってるからカスタムいらんと言われればそれまでだな 他社に比べて品質が良いとは言えないけどな。
カワサキクオリティなのは変わらんと思った。 何でお前ら神っちーが俺達のSXに乗ってくれてることに感謝しないの?
群れない俺カッケーみたいなやつ? 次のモデルチェンジでストロークアップとかしないかな?
そもそもレースレギュレーションとか関係ないH2系は1000ccにこだわる必要もないし 1400とは言わないまでも1200くらいにボアアップして
スーパーチャージャー付けてくれるばそもっと遊べるし
100万程度上がっても難なく売れるやろ >>614
排気量増やすとしたらストロークアップじゃないか?
最近のエンジンは設計時点でかなり最適化されてるから、ボアを拡大する余地はそんなに残ってなさそう >>616
そうだね
たまにH2ボアアップしてるチューナーがいるけど
今のH2のSCは今の排気量に合わせてるから
cc上げたらSCも作り直ししないとね
それはバイク屋には無理
でも >>614 の気持ちはわかる
カワの1400にSCつけたらおもしろそう
だけど
ただの「直線番長」になる、という罠 昔からチェーンってDIDしか買ったことがないんだけど、
やっぱりThreeDにしとかないとまずいかね? 結局フレームの中から錆びるってのはSEプラスも一緒なん? >>622
ちょっと前のスレでフレームの中から錆水がってあったのはなんなん? >>623
シート下のフレーム末端から洗車時の水が入りやすい
今は18モデルにも対策品のスポンジ栓が補修部品に設定してある >>624
>>627
対策されたんだ
スポンジ?
ゴムでなくて? このバイクってあまり見ないけどあまり売れてない感じ?
中古には結構流れてるけどすぐ乗り換えてるのかな
これか10Rか迷ってるけど、少ない方を選びたい >>630
マジか
ならアリだな購入検討しよう
プラスは出せないがSEならいけそうだし >>631
SXSEはplusがすぐ出ちゃったから乗り換え組の下取り車両が中古車市場に出回ってる。
でももともとの流通数が多くないし長年売ってる10Rのほうが見かける機会は多いだろうね。 >>633
なるほど上位モデルに乗り換えたのか
plusほどの装備は要らないし、SEを考えてたけど、カラーが好きじゃないから2020年モデルで新カラーに期待するか 良いね赤
kawasakiは好きだけどライムグリーンは好きじゃない僕には堪らない >>634
ぶっちゃけSEがいちばんコスパ悪いよ
plusの装備が過剰ってんなら素のSXでいいと思います >>635
>>638
いっそ、H2のアイディンティのフレームだけいろんな色にして
外装は全部黒とかカーボンとかどうだろう? >>639
無印はどうかな…かうならSEかプラスだと思うけど 俺もプラスがいいな!
ヤマハかホンダだったら即買なんだが・・・ plusか電サス壊れたら高くつきそうやなっと思って敬遠したが
メーカー保証対応してるのかしら >>630
部品番号
39156-2500
39156-2501
で、良いのかな? >>638
予想だが、紺に近いような暗い色にするとマッチしそう >>630
それはいい話を聞いた
早速注文しとこう スーパーチャージャーのオーバーホールっていつなの? まだ7000km弱だけど、エンジンノイズが糞うるさい。
カンカンガラガラ・・・
排気音よりうるさい。 >>650
俺は最初から糞うるさい
特にエンジン指導直後w
始動 カンカンガラガラってホントか?
よく7,000km弱までガマンできるよw
できればそのままどんだけ走れるのか試して見てくれw ↑ボッタじゃん!
パチンコ屋で100円で売ってるのと何が違うの?
オートバイ専用www 最初はうるさかったな
冴速入れてからちんどん屋は遠ざかった気がするよ >>653
音は糞うるさいのに燃費はブン回さなければ23km/L程度なので調子が悪いとも思えない。 23も走るのか?w
メーター表示は16台より上見たことねー >>662
うむー実車はどうなんだろね
みどりがテカテカだね 去年と入れ替えただけの安易な手抜きカラー変更に失笑 来年度カラーSEとSE+が入れ替わった感じなのかな? >>664
ああ見たw
すまんこれはないわwww
seも、+もダサすぎwww SE+、発表当初はボロカスに言われたが、さすがに今回のはないわ、このカラーで出ていたら、間違いなく買ってなかった >>671
まだSEは許容範囲だろ
プラスはその… どうしてグレー?シルバー?入れるかな?
黒にグリーンが最強だと思うんだが… >>674
過去スレ見てみ、自分では良い!と思って成約したけど、SE無印と比べられて、なかなかの言われようだったぜ? >>678
SEに飛びついた早漏野郎共が妬みMAXだっただけだろ 初年度以降は、謎カラーに進化するカワサキw
21年はファイヤーパターン追加かも >>679
そう言って貰えると救われるよ、ありがとう
色彩感覚おかしいのかなーって、当時はマジで凹んだわ STDはクイックシフターも付けれるようになったし、欲しいものだけチョイスして買えるからなー
SEが売れなくなるから消さざるを得なくなったんでしょう 20年カラー、フロントが残念過ぎる。サイドは個人的好き 現行SEプラスはカラー悪くないっしょ
ガンメタっぽくていい
2020なんで…あーなった 2020の+なんだよこれえええ
緑なんていらねぇんだよーーー どうせならフレームまで塗ればいいのに…てか逆にするだけとか手抜きかよ そんなにヒドいのかと思って見てみたけど、そこまで悪くも無いじゃん
まぁ、ちょつとありきたりな感じはするけども 何だこれ?SEとSE+の色を逆にした?
ちょっと違うのか、何でこうなった? まあカラーなんてバリエーションなんだから年次ごとにガラッと変えたほうがいいとは思う オフ会とかで同車種が集まったら分ける時に混乱しそうだなw
2019の+の横にこっそり2020のSE並べても気付かんわ 14RもH2SXもテールライトのダサさなんとかならんのか >>697
無理しちゃってw
じゃあかっこいいテールのバイク買ってくればw
v4とかかっこいいじゃん >>698
>>695は、SXのテールがHをイメージしてるのも知らんのだろうね GPZ1000RXが前後ウィンカーをビルトインしたところからあの形が始まったから、もう30年以上の伝統スタイルということになるのか 1日に2台見る事があるのに無印を見たためしが無い。
自分以外の無印を見たためしが無い。 安心しろ
この一年間、無印どころかツーリングで一度も同車種に会ったことがない >>699
それがダサいって事 Zイメージしてるのもあったろ >>707
だから所有しないの?
買えないからあら探しなの? SC付Zを200万位で出すつもりだからキャラ分けで無印ヤメた、とかじゃないかなあ >>710
身も蓋も無い言い方をすると無印の余剰パーツをそっちに流用するとしか思えない。
エンジン、足回り、場合によってはフレームまで使い回す可能性は否定できない。 おまえら、まだこのバイク乗ってるの?
俺はもう売ったぜ 今日2019年式の新車のSE契約してきた。納車が待ち遠しい >>715
おめ!いい色買ったな!
納車、いつ頃? >>716
ありがとう!
>>717
Ninjaと言ったら緑みたいなイメージがあるし、
バイク初めて買うから2020年式で妥協したくなかったんです。
納車は、実家にガレージ作る関係で11月末になりそう。 >>719
20年仕様はカラーチェンジだから、気に入った色がほしいから19モデルを買うというのは別におかしくなくね? 18と19はちらほら違いがあったけど20はどうなんだろうね >>720
18年と19年でも改良点結構あったぞ
メーカーがいちいち説明しないだけで デビューしてから数年のうちは年次改良が進むからなるべく新しいのを買うべき
カラー程度の理由でわざわざ旧いのを選ぶのは愚策だと言わざるを得ないな >>724
車の世界だとコストダウンも進むけどね。
初期型が一番金掛かってるけど不具合リスクも多少はある。
バイクはコストダウンとかはどうなんだろうね >>725
パソコンみたいなのだとそうかもね
基盤を集積したりしてコストダウンとかさ
バイクみたいないわゆる道具系は細かいネガ潰しの
改良(このバイクだと例の水抜き穴のサビ対策みたいなやつ)がが進むからね 改造の類いでいちばん満足度が高いのは、オールペンだと思うし、
気に入らない色だと他が良くても気分が乗らないでしょw
色優先って正解だと思うよ 気に入った年度のカウル(必要だったらタンクも)を購入して付け替えれば済む話じゃないの? クラッチ フルードが無くなりました。
部品取り替えました。 色を変えたところで性能自体に変化があるわけじゃなし金はわりとかかるし良い事無いよね >>735
カスタムが性能だけと思ってるのか?乗ってる本人が満足すりゃいいのよ。金のない奴にはわからんと思うけど >>737
あっそ
好きなだけ塗るなりシール貼るなりしとけや >>738
だから、そうしたい人はそうしてるんじゃね? >>738
性能のカスタムもしてペイントもしてるバイクいっぱいいるじゃん。出来ないからって僻むなよ >>744
乳化は良く聞くが、水化するのか(; ・`д・´) 維持費がどんなもんかわからんで二の足踏んでる。プラザ丸投げとして年10万はいかんぐらい? >>748
ごめん。いっても1万キロとしてどんなもんでしょう。 >>749
タイヤを何履くかにもよる。
パワーあるから、スポーツ系は軒並み5000km前後で交換。
10000キロ乗るなら年2セットと油脂類で10万円じゃ足らんと思う。
10000キロもつような乗り方ならこのバイクは乗らんほうがいい レスありがとう。そうかタイヤか。スーパーチャージャー付きだから、というのはあんまり無くていわゆるリッタークラスとしての維持費って理解で良いんだよね。
いったろかな。300万位出せるし、まだ体力あるうちにでかくて良いの乗っておきたい気持ちが強くなってきた。 >>752
コイツは別に体力なくても乗れるよ
金あるならリッターSSとか挑戦してみるといいんじゃない? >>753
だね。金と体力あるうちにリッターssがいいね。 >>752
俺はリッターSSから乗り替えたけど、峠はおもったるくてイマイチだよ。
ポジションと高速はすげぇ楽。
高速メインで行った先の山道を楽しむ弾丸ツーリングばかりになった。 体力あるうちに云々言ってるからね
このバイクって気負って乗らなきゃならんほど
難しいバイクじゃないじゃん
重過ぎないしデカ過ぎない、操安性も優秀
なら今のうちに大排気量SS乗っとけば?って優しさだれ H2SX乗りこなすにはかなり体力と筋力いるでしょ
ただ乗るだけにしても普通の人は取り回し大変な重さだし >>758
ご・・・50でSS乗ってますが駄目ですか(´・ω・`)
GWなどのロンツーでは4000km程度走りますが駄目ですか(´・ω・`) リッターSSが乗りにくいなんて誰も言ってないと思うが。
最近のSSは電子制御満載で特に乗りやすくなってるけど、
それでも腕肩腰への負担はかなりのものだし、あの超絶加速には年食ってからじゃ動体視力がついていかん
若くて体力あるうちに乗っておくべきだよ
H2SXも60歳超えると重くて乗ってられんと思うけどね リッターSS卒業組の俺は46才
SX重くて立ちゴケ一回しちまった。SEXは立たんし、筋力と精力の衰えを感じるわ >>764
>それでも腕肩腰への負担はかなりのものだし、
それ、乗り方の問題で、歳は関係ないです
>あの超絶加速には年食ってからじゃ動体視力がついていかん
H2やZZRの方が、加速は強烈です
乗ったら分かるけど >>767
年齢で筋力衰えるんですけど
つれのGSX-R1000のほうが加速は強烈な気がするけどな。
実際、H2SXのほうが速いのかね? >>767
って、比較車種が違うじゃねーか!
スレタイ見て物言えよカス >>768
SXは基本そんなに速くないよ。
デザインの迫力で圧倒されて速そうに見えるだけ。 >>769
H2SXとの対比ではなく、単にSSでなくても加速が強烈な車種もあるよ、って意味じゃないの? >>770
ほんと、そう ZZR14からの乗換だけど、感覚的にはSXの方が鈍く感じるわ >>772
H2SXとリッターSSの話がなんでリッターSSとH2やZZRとの比較話になるの?
H2SXが他と比較してそこまで速くないのは乗ってるからわかってるよ >>774
だから、>あの超絶加速には年食ってからじゃ動体視力がついていかん の部分にだけ特化した意見でしょが
読解力なさ過ぎじゃ? >>773
実際、ヤンマシの比較でも14Rの方が速かったはず。
ただ、歳をとったら〜のお題でSSや14RとSXの比較はスケールが違うだろw >>768
筋力で乗ってるのがそもそも間違い
つか、あんた乗ってないやろ >>777
お前、まだ体が老朽化してないからそんなこと言えるんだよ
つーか女のほうが取り回し引き起こし等、苦労してる事が多いのは何でだと思う? >>778
>>764のどこに取り回しの事書いてあんの? >>777
この人筋肉にコンプレックスあるのかな?
とりあえず筋力はあるに越したことはないよ
レーサーがムキムキなのをみればわかるでしょ 筋力は加齢に対して一番衰えにくい要素ではあるんだよな
反射神経とかが何をどうやっても衰えていくのに対して、筋力は適切なトレーニングをしてればかなりもつとか Z H2の方にいくわ
やっぱメガスポツアラーは性に合わん
世話になったなお前ら 2020年SE+成約してきました。色は断然SEだけど、どうせなら…と。まぁ乗ってれば愛着湧く、と思うしw
皆様よろしくお願い致します。 >>796
自分の都合で11月頭にしたけど、もっと早く行けそうだった。一台だけフリーのがあったとのこと。 >>799
ほんとに。納車されたら早速グランフロント地下駐車場で一人撮影会や。 明日から4.5連休、大阪南港から九州巡ってくるわ。 タイヤの空気圧指定では290kPaですが、どれくらいにしてる? それ、少し下げてるんだけど、
指定値は2人乗り前提だから、峠なんかは下げるべき固すぎって読んだ事あるんだよな。
タイヤ交換とかで店に、は?されるけど違うんか? >>804
俺は二人分の体重があるからそのまま。
常にタンデムの負荷がかかっている このバイク、車重もあるせいかちょっと空気抜いてガンガン走るとタイヤ一気に削れるな
元々切り返しが重いのが更に重くなるから、公道で指定圧より下げるのはイマイチの結論に。 >>805
違う
タンデムに合わせているってのがそもそも間違いだし、重さを調整するのはプリロード
タイヤの空気圧じゃない
恥ずかしい勘違いだから、リアルでは言わない方が良い プリロードはサスの動きでしょ
車だって積載量で空気圧を変えろってなってるでしょ ドカなんかは一人乗りかタンデムかで指定空気圧を変えてたりするよな >>812
173cm136kgです。
馬力があるバイクでないとダメです 俺のZX-14Rは、あの巨体にも関わらず最大積載量は175kgという目を疑う数字なんだが、お前が運転するとタンデムシートには子供しか座れんな
というかドイツ人の中年夫婦がタンデムしたらその時点で荷物が載らなくなりそう >>814
14Rって意外とリアのフレーム周り虚弱な構成だよな タンデムで荷物積みたけりゃGTR1400買えって事だろ >>815
何しろ最大積載量だとZX10Rの方が上だからな… バイクは車と比べて、人の体重と車体重量の割合が車より遥かに大きいから、
本来、タンデムとじゃ空気圧が違うのは、商用車が最大積載量で空気圧の指定が違うように当たり前
ただし、メーカーは法定速度を想定してるわけだし、
法定速度内でタイヤの端まで使う公道なんか特殊な乗り方でもしない限りあり得ないだろ
おおっぴらには言えないが、指定値の固さで峠は楽しめないだろ? 楽しめますが…
ウォーマー使うコンペタイヤでも、サーキット毎に温間指定空気圧あんのに、冷間で合わせる公道タイヤで何言ってんだコイツ
それこそハイグリップ履いてグル珍するなら、そこは自己責任で黙ってやれ
このバイクでやる事でも無いけどな バイク乗りってバイクの特性を俺の腕ならそんなの関係ないと言う自称俺は上手いって奴大杉 光軸調整してんだけど上下は右上のネジだよね?
反時計回りで下がるの?
変化がわからん タンデムならここをチェック
>タイヤの空気圧は、ふだん見ない人も多いのですが、
「タンデム走行は○○%増しに」など操作マニュアルに書いてある場合もあるので、一度はチェックしましょう。
一般社団法人日本二輪車普及協会
マニュアルに書いてないならタンデムを許容範囲の上限で対応してるってこと。
つまり1人のベストは少し下目な >バイクの空気圧を使い分けようと考えたとき、
適性の空気圧よりも低めにセッティングする場合というのはどのような時でしょうか。
バイクのタイヤの空気圧を低く設定すると、タイヤのタイヤ外部に対する張りが弱くなりタイヤが変形しやすくなります。
バイクに乗っているときの路面に対するタイヤの食いがよい、つまりグリップ能力が向上します。
・峠を走るとき
タイヤの広い接地面積によるグリップ性能は発進時や減速時に路面をしっかりととらえてくれます。
コーナーをうまくこなす技術としてブレーキの扱いはとても大切なものなので、
空気圧を低くすることは間違いではありません。
よって結果的には適正空気圧、もしくはそれより少し低いくらいが峠を走行する上でベストな空気圧といえます。
村山モータース 四輪だって適正空気圧、乗車人数だったり積載量によって分けて記載してある車種もあるのに
公道で関係ないとかって言い切っちゃう人って何なんだろう。
実際は路面温度も違う環境で、乗るタイミングごとに合わせる手間は面倒だから、
そのままにしてる人多数だろうし、俺もそう。本当はちゃんと合わせたほうがよりよく
走れるだろうけど、合わせなくてもふつーはそこそこ走れるから、そのままにしてる。
だからって空気圧調整をするのはアホだって理屈ではないと思う。
メーカー指定空気圧は、一般的には若干高めに指定されてることが多いな。 H2 SX乗っている皆さん、選んだ決めてはなんですか?
気にはなっているんですがninja1000も軽快そうでいいかなぁと・・・
ジャンル全く違う? >>827
カネの有無
有ればコッチ、無ければアッチ 一昨日の名古屋のKCBMでSX含めH2乗りの多さにビビったわ
みんな金持ってるんだなぁ 岡山のKCBMには参加したけど、H2はよく見てなかったけどH2SXは15台位見た
急用ができて早々に帰ったから、あれからまだ増えたんじゃなかろうか Ninja1000は何でもできるツアラー
ZX-14Rはデカくて強いツアラー
H2SXは超速いツアラー Z H2発表されたね
SXとの比較だと、最大トルクの発生回転数が低くなってることくらい?
緑のトリレスフレームが裏山 隼からの乗り換えだったけど
ninja1000は華が無さすぎて候補外だった
H2が欲しかったがツーリングに使うのなら実用性がなさすぎ
華も実用性もあるH2にした ホントのトラス構造ってのは、パイプ結合部は摺動構造になってるから、バイクのフレームはどーやってもトラスじゃないんだよ。 トラス構造の形状による分類
>プラットトラス
斜材を橋中央部から端部に向けて「逆ハ」の字形状に配置したものである。
垂直材に圧縮力、斜材に引張力が生じる。
端柱の有無は問わないが、端柱がある場合は端柱が、ない場合は端部の斜材だけ「ハ」の字形状になる。
これも「逆ハ」の字形状になるもはトレリストラスといい、構造が異なる。 カワサキはカラーなんとかならんのか
20年モデルSEはいいがプラスはなんだアレ…
普通にライムSEのカラバリでよかったろ >>844
手抜き感が半端ないよね
高額車なんだから、もうちょい手を入れてくれてもいいのになぁ やっぱカワサキは初年度が一番いいわ
初年度のSEと+の方が圧倒的にいい。 >>845
フラッグシップの一部なんだから勘弁して欲しいよな 新カラーで赤や青系を出せばもうちょい売れそうなのにね。
値段プラスしたプレミアムカラーの設定とかあっても、このバイク選ぶ層なら需要あると思うんだけど。
数が出ないからそこまで手を掛けませんって感じがしまくってる グレード関係なく毎年3色くらいから選べるようにすれば良いのに +はフレーム緑くらいやってくれよ20モデルはスルーしかないやん 前ちょろっとそう出させてもらったもんですが、本日納車でした。前がZ650ABSでリッタークラス化初でビビってたんだけど、低速でも信じられんぐらい安定してるしさっすが280万と感動ひとしおでした。
若輩だけどこれからよろしくお願いいたします。 300kmぐらいの一泊ツーリング来たけどなんつー乗りやすさや…信じられん。普通に峠もいけるやん…なにこれ…ってなった。 >>856
悪いけど峠に行けないバイクを教えて欲しいわ。 >>856
普通に峠に行けないバイクってどういうの?
知りたい >>858
ダッジトマホークとか
そんなのだと思う! 新しかろうとタイヤのエアは抜けるなぁ
バルブ根元が大半だと言うが、新技術はないのか >>861
でも、最近のタイヤは昔に比べるとかなり抜けにくくなってる気がするぞ
1ヶ月放置して20kPa減る程度だし >>857,858
ごめんなさい。リッターだし重いしもっと曲げんの苦労するのかなと思ってたんだけと全然そんな事なくて驚愕したくらいの意味でした。 >>863
それがマジなんだよ
あの巨体と超ロングホイールベース
バンク角も異様に浅い
トラコンもないからアクセルラフに開けるとホイールスピン
特に下りは原チャよりも遅い
14RやH2に乗るとトラコンの有り難さを痛感する SXSE+注文してきた!
21日納車だが、H2買えばよかったかなぁと少し後悔中。
皆んなはなんでこっちにしたの? >>867
出た当初だとこれ以上のハイスピードツアラーは無いと思ったから。 >>867
h2を買うならssを買う
何故ならばssの方があらゆる面で速いから。軽いし。 >>867
H2を買える予算があるならH2にするべきだったのに 皆んなレスありがとう。
自分も大体皆んなと同じで2人乗り出来るからってだけで選んだんですよ。
ただ、年に2回くらいしか乗らない妻の為にSXSE+買うなら、タンデム用にもう一台買った方が良かったのかなぁとか
何処かで休憩中H2乗りが隣に止めて貧乏人見るような目で見られたとかSNSかなんかで書き込み見たし
金銭的問題は何もないのでH2が2人乗りなら間違いなくそっち買ったと思う。 >>874
そういう目を気にしてたらきりないでしょ。h2買ってタンデム用1台買えばよかったんじゃね? >>874
そんなの気にしてたら乗れないよ。車も同じ、本人が好きならいいじゃん?レクサス買ったけど、駐車料金払えないから、コンビニに長時間駐車してる奴とか、まあ貧乏人が無理して買ってるパターン多いよ 年二回程度のタンデム用途のためにバイク選択とか
アホくさ H2ってパニアとシートバッグ取り付けられるんか?
用途が全く違うのにごちゃごちゃとおかしいこと言ってんのな。 H2はポジションがツーリング向けじゃないので購入しなかった
荷物の積載は一泊分くらいなら、リアキャリアつければなんとかなりそうだが
ポジションが無理だった
バーハンキットでも有ればH2カーボン買ってたと思う そっか、ありがとう。
確かに見栄っ張りなところがあって、どうせ買うなら1番良いのを!的な人間では有ります。
車もレクサスですが、そんな理由でRCじゃなくLCに乗ってます。
バイク歴は長かったので(8年のブランクが有ります)感覚取り戻したらそれなりに走れるとは思います、軽量ネイキッドでならSSを峠で突っつきまくる位は出来てましたが47歳と歳ですし
もうそういうのはいいかな、というのも有ります。妻と第二のバイクライフをと思いまして。
自分語りすみません。
とりま納車日楽しみに待っときます。 >>874
H2に比べ、扱いやすいエンジンに、快適機能てんこもりで、積載も多くできる長所がある
おれは見た目はH2が好きだけど、乗って楽しいしどこへでも行ける快適さがあるコイツ買って良かったと思ってるよ
どんだけ走っても飽きない >>883
快適さと所有欲を両立させてくれて尚楽しめる、こんな意見を見る度にワクワクしてきますね。
不安な気持ち、というか後悔?とワクワクとで揺れ動いてましたが皆さんの意見でワクワク度が高まってきました!
早く21日にならないかな
>>884
そうですか?私は自分の人生に満足しております。
>>885
リースですけどねw
NAのSタイプの方にしとけば良かったと後悔しております。
音が全然違うし、リアウイング出てこないし、アルカンターラは滑るしで手元に来て後悔したので、H2は事前に色々聞いて見たりしました。 >>887
そうカリカリすんなって
嬉しすぎてウッキウキなんだろう レクサスがどうとか言い出した時点でもう無視でええと思うわ
たぶん妄言吐きの冷やかし野郎だな 確かにいいバイクなんだが、持ってて悦に浸ることはないな。
なにせ高級感は微塵もない。 >>893
値段と高級感は単純に比例ではない。
またがって見えてくるビニールぐるぐる巻きのハーネスとか
手から伝わるざらついたエンジンの回転フィールとか・・・
いろいろ乗ってきたが、まあそんなところ。 >>894
この珍×珍はいくらになっちゃうのよww 買う事すら出来ない奴の遠吠え妬みって、例え文句でも耳に心地よいね。 話題を変えてすまんが、ヘッドライトの暗さが気になる
バルブを交換した猛者はいない?
やっぱり交換不可で諦めるしかないのか おりも旧車のぶるいからの乗り換えだから暗いとは思わないわw 同時購入のVERSYSと比較したら、ほんと暗いんだよ
まぁ向こうは2灯だからなんだが、1灯ならもう少し光量が欲しかった 「同時購入の」をわざわざ書いちゃうスネ夫みたいな奴w >>903
VERSYSが明る過ぎるとは考えないのか? >>908
別に自慢でもなくて、親戚が同じ日に購入しただけなんだけど
まぁ、言葉足りずなんだが、何か寂しいね、こういう言われ方だと >>906
自分にはハードル高過ぎです
>>907
確かに! >>909
逆にどんな奴か見て見たいよね。
きっと親友とか少ないタイプで嫌味ったらしい貧乏人だと思う >>911
普通にH4とかのバルブにして欲しかったです
確か小糸製作所のはずですが、直付はやめて欲しかった
理由はコストなんでしょうかね?
>>912
少し高い車やバイク乗ってると態度も大きくなる人も多いから、
その反動もありますよね、嫌な世の中になりました ライト横のダミーカバー外して補助灯入れるのが現実的でしょ
車検はまあどうにかなるw >>914
う〜ん、フォグやらロードランプ着けるよりは違和感ないけどね〜ハンダ加工位で市販のモノに交換出来ればいいんだけど >>914
それやってて失敗して、ダミーカバーの補助灯が常時ハイビームになってしまった…。 スマホジンバルとか着けたいんだけど、付けてる人どこら辺に着けてますか? ジンバルやめてInsta360 ONE Xにしようよ デイトナのT字バーをステアリングステムに取り付けた
安物のアクションカムを付けてるけどいい感じで撮影できる H2SXとても気になるけどライポジが不安です。
ポジションきつくて14Rからダエグに変えたヘタレですが
前傾きついっスか?
14Rやネイキッドからの乗り換え先輩感想お願いします。 >>920
ニンセンと同じ感じ
14Rよりは圧倒的に楽
ダエグは楽ポジすぎるから参考にならんけど
他のスポーツ系ネイキッドとの比較ならむしろ楽かもしれない >>920
14R程じゃないけどちょっと前傾、10mm upでまあいいかなって感じ。
ステップ位置、シートポジションがイマイチなのか、膝がなんか痛くなってくる。
バックステップ組んだNinja1000のが全然良かった。
kazeのスクールに参加してパイロン系のコース1日走ったけど、重量級の割にはグリグリ曲がるし素直で楽しかった。
軽快感は無いけど結構イケるね。 >>924
付けてみたいけど、最弱で運用したらこの軽快なハンドリングはそのままなんやろうか?
高速道路での加速時のブレを無くしたいんだよなぁ >>926
オーリンズとか、取付場所にもよるだろうけど
調節を素早くしたいからハンドル上にマウントさせたいなぁと…。 h2スレにも書いてるけど頭悪すぎだろwww
そんな奴に必要ねぇよ みっちーR6売ったな
もともと短期で手放すつもりで買ったクサイのに
嫁にバレたので泣く泣く、みたいな小芝居してるの
すっげえウザいんですけど ここにはH2やH2SXSE等に憧れるけど買いきれない(当人達は口を揃えて、たかが300〜400万車より安い家より安いなど言う、でも買いきれないのは事実で所有出来てない)
そんな人達が少ないオーナーをさもオーナーのフリして煽り罵るスレです。 買う気で店行ったがSEのカラーがイマイチで塗装しようと考えると去年モデルのプラスに手が届きそうで悩む 余裕で買えるって人は少ないと思うよ。
このバイクでblog書いてる人は余裕のありそうなツーリングしてて羨ましいわ
俺はカツカツでこいつを買って、今ちょっと後悔してる・・ >>935
でも、乗れてるじゃん!
カツカツってどんな感じ?ガソリン代もないとか? >>936
まぁ、ど貧乏ってわけじゃないんだけど乗れてないんだよ。
ヘソクリ総動員して嫁も無視して無理矢理買ったから。
最近、急な出費も重なってマジでツーリングに行く金がない・・半年近く盆栽のままだ
手元の金をすっからかんにしちゃだめだね 結婚とかしょーもない事しとるからそんなことになる。 >>931
いやマジで頭悪いと思うよ本気でw
H2でステダンわざわざ外す奴とかいんのw https://imgur.com/UMfYAs6
SE+ 2020年式 暗めの緑思ったより悪くなかったと自分を洗脳できるぐらいにはイケる。 >>942
僻み妬みはいいから(笑)
どうせ買えない貧乏人でしょ >>943
とりあえずH2にステダン元々ついてるのについてますかとか聞く意味わかんないよ。
後すぐ妬みと言うのもやめときなよ。
じゃ。
http://imgur.com/sMXddsd.jpg
http://imgur.com/YhPyG8d.jpg うわぁおドン引きwww
自分がバカにしてたのと同じ行動してる もう少し心にゆとりを…
こういうバイク乗りは引くわ… >>944
+が出たのに乗り換えることも出来ない貧乏人さんでしたか(笑)
札束まで出してみっともない事してんじゃないよ。 いまどき現金でドヤ顔とか
自分の口座も持てない職業の人ですか? 写真にIDだのなんだのしたって、それがお前のバイクだって証明にはならんってわからない程度の知能ちょっとキツイ… >>949
ID付けてアップしてなにが不満なんだよ。
まさか写真の位置情報付けてアップするのが今の流行りなの? なんでおっさんは顔を真っ赤にして現金の画像をあげるんだろ せめて車の鍵くらいで止めておけば良かったのにね…。
本当に心がさもしい人だ。
現金ドヤ ただのスレッド誤爆だろうにあげあしとりでドヤッて自分の方が恥ずかしい事をしてるよ
一緒になるのが嫌なのでしないけど、鍵ならポルシェ、通帳なら貴方の現金の何百倍って人もここに居ますよ。 まぁクダグダ言う奴よりは俺は良いと思うがね
そもそも現金すら家に多少の纏まった金すら置けない奴が9割だろ。
ここで赤くなっても仕方ないことを
理解したのかその後書いてないな。
バカの極みって訳でもなさそうだなw
そもそも真の金持ちがこんなバイクに乗るわけねぇよな。 たしかにそうかもなー。
俺は仕事柄、奥単位の金持ち相手に会話しなきゃいけないことが多いけど
バイクが趣味だって人は皆無だな。
バイクに乗るのは年収一千万円台までが多い印象 金持ちの話はベントレースレかクルーザー・自家用ジェットスレでやってくれ 賢いやつはバイクなんてリスクの高いものは乗らないんだよ
バイクはバカにしか乗れん 多分女に関係あるんじゃね?
世の中の女がバイク素敵ぃ惚れるとかならバイクもツールになるけどな
そりゃ車になるよなぁ 興味がない人から見れば電車好きと同じオタクの世界
レース志向でも電車オタクの中なら新幹線好きってだけ いや、金持ちもそこそこ居ると思うけど、ハーレーとかドヤって乗れる奴に乗るんじゃないか?
H2もそうだけど、こんなのに乗ってるだけって人が多い気がする。
BMWやAgusta等高級なバイク乗らずに持ってる人ばかり見るな。 買う金持ってるけどいざ乗ってみたら続かずに短期間で手放す、
そういうライダーのおかげでいい中古が市場に出回る。
ありがとう。 やったー!今日納車でした!
ボタンありすぎて何がなんだか訳わからん(笑)
ハイビームにすらやり方わからん >>967
音声認識だから信号待ちで声高らかに
『ハイビィィィィィイムッッ!!!』ってバイクに命令するといいよ。
エンジン音に負けないように大きな声を出すのがコツ。 おめでとう
ニン1000の新しいのシングルシートカバーでショーに出てんだよな、これも純正オプションでないかなー
あと箱つけないんでもうちょい軽めのグラブバーにしたいの アップハンの純ツアラーにシングルシートって、ちょっと意味わからんが、してる人いるの? >>972
希少価値だろうwww好きにさせてやろうwww iPhone機種変更したら、Bluetoothペアリングできなくなった
ピンコード入力不可能
カワサキさん、アプリの更新頼みます ちょいと質問だけど
キーをハザードだけ使える所まで回したら
メーターと、ポジションランプや、ブレーキランプって点灯するっけ?
全部点灯しない? >>979
サンキュウ。
いやもう一台他のカワサキ車あるんだけど、そっちはポジションとブレーキがついてたからさ
多分 今日高速で初めてスープラが走ってる所に出会したけど、走ってると後ろから近づいてくる姿はカッコ良かった。
まぁ、全然勝負にならんやったけどな。
俺慣らし中やし(笑) 今日高速で初めてスープラが走ってる所に出会したけど、走ってると後ろから近づいてくる姿はカッコ良かった。
まぁ、全然勝負にならんやったけどな。
俺慣らし中やし(笑) 今日高速で初めてスープラが走ってる所に出会したけど、走ってると後ろから近づいてくる姿はカッコ良かった。
まぁ、全然勝負にならんやったけどな。
俺慣らし中やし(笑) 今日高速で初めてスープラが走ってる所に出会したけど、走ってると後ろから近づいてくる姿はカッコ良かった。
まぁ、全然勝負にならんやったけどな。
俺慣らし中やし(笑) 故障したべ
低速で一定で走ってると急に加速したり、逆に少しスロットルをあけても加速がもたついたりって症状が出た
入院しました! >>987
もたつくならまだしも、加速するって怖くない? >>988
パーシャルの時にドンつきみたいな感じ。コーナーだとダルい ドン突きと握り転けはローカルルールがあって他の地域には通じない アクセルのツキが悪くなったって事やろ?
分からんなら無理に絡む必要無いよ 低速一定で走ってると急に加速するのはドンつきとは言わないんじゃ?
でもまぁ、言ってることは何となくわかるよ 燃料計がちょうど半分になっタイミングで127キロとか何だけどこれで満タン入れたら大体7〜8Lだけど
かなりリニアに表示されるのね このスレッドは1000を超えました。
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