Kawasaki Z900RS Part18
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553503412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 過去の名車と同じカラーリングって欲しいか?
名車そのものならともかく現代版コピーだろ?
新色増やしてくれた方が嬉しいね
赤とかネイビーとか >>303
うーん、クルマだってカラバリ変更するし年間生産計画っていうのはあるよ。
っていうか工業製品は年間生産計画台数がないと、たくさんあるサプライヤーが困る。 >>323
>ライムカフェは無いよ
これが本当なら良いニュース。カフェ自体の終了でもいい。 ここ見てても火の玉残しつつカラバリ増やすのがいちばん無難っぽいがどうなるか 900ニンジャルックが出たら下取りに出すから、
中古待ちの人はもうちょい待て。 Ninjaルックなら過去のカラバリも多いから息が長いものになりそうだけどNinjaは海外でZほどウケないのが世界戦略車としてどうだろ? まEURO5後ならあるかもね なんで一番売れるであろう火の玉をなくすのかなあ。
意図的に市場価値をコントロールしてるようにしか思えない。
カラーなんて追加すればいいんだからわざわざなくす必要ないよね。 現在のレトロスタイルブームって実は欧州発だし
海外でもメチャ売れてるよ >>334
欧米の観光客がガン見とか凄いチラ見してくるのはそんな経緯か。
英語わからんから必死に目を合わさないようにしてるが、悪気はないんだよ。
ゴメンね、欧米人 KATANAが二匹目のドジョウになれるかどうか
俺は初期不良の対策が施された次年度式を買おうかと考えてる
こういうときは結婚なんかしなくてホントによかったと思うわ
老後は寂しくて、多分後悔するんだろうけどな >>337
ユーロ4車は2023年前期まで売れるんじゃなかったかな >>337
2021まではあるんじゃない? その後は対策して継続するのか、或いは新型にモデルチェンジかは不明 H2でさえユーロ4
に適合してるんだから、消えるネーミングは予想する程多くないようなき カワサキの6R、ヤマハのR6は既に次年は無いとかラストイヤーだと言われているけどね? こればかりはメーカーの判断だから分からないけど プラザでの雑談だけどさ、カタナの詳細発表後から問い合わせが明らかに増えてるそうだよ とりあえず価格発表待ちしてた奴らが見切りつけたんだろうね まさかほんとに750の国内仕様再現するとは思わなかった
せめてメーターはと期待したらメーターも駄目だったよ… 1年くらい待てばSOX辺りで100万を切って売るだろうし 早くブレンボどオーリンズ付きの特別仕様車でないかな?
タイガーカラーで出たら買うわ 来週火の玉契約予定。
もう在庫がほんとないらしくあとちょっとらしいですね。
契約するまでになくなってたりして・・
田舎すぎて県内にカワサキプラザがないため隣県までいかなきゃ買えない笑 >>349
在庫ないならすぐにでも問い合わせて確保できるならしたほうがいいんじゃないか?話聞く限りカタナの発表待ちしてた人らが流れてきてるようだし >>349
自分はブラック買ってカラーを変えた。
10万くらいかかるけど、自分が好きなデザインになるから割高感はあまり無いな。 >>349
まだどこでも買えるからわざわざプラザに行かなくてもおけ >>351みたいにオリジナルでカラー変えると補修歴あり車両になるんだよな。要するに手放すとき二足三文。クルマでいう全塗装扱い。 >>354
色替えすると必ずこれ言う人いるよな
事務的に補修歴ありになろうが、
現実的にバイクの場合は二束三文にはならない
塗りじゃなくて外装替えならなおのこと 外装交換は元々のパーツ残しておけますが、塗装はそうはいきませんからね 黒は普通に在庫あるの?
あれこれ理由つけて他のバイク検討してたけど結局これがどストライク >>354
上がりのバイクと思って買った人が多そうだし、そう言う人は売ること考えないだろー そりゃ明らかに厨房がノンマスキングで缶スプレープシュ〜並みの仕上げなら査定は落ちるけどな 349ですが在庫確保はできず契約も見積もり完了後入金してはじめて契約だそうです。
車の購入とは少し違うのですね。
某カワサキプラザさんですが購入の流れはこれが一般的ですか? >>343
カタナはね、価格が予想より高かった事もあるだろうけど、3月、4月に見込み発注した店でも納期未定、海外生産で海外向けを優先しての販売だから、いつ乗れるのかわからないから、らしいよ 普通は手付金で幾らか納めて始めて仮契約でしょ。
電話一本で車両押さえてくれるなんて、かなり
の付き合いのバイク屋じゃないと無理でしょ。
てか、なに?車って例えばプリウスとか電話一本で
ディーラーがホンダに発注かけてくれるの? ははほんとだ笑笑!NSXって書いて、途中でそりゃ手付けでも発注しないなと思って書き直したわ。自分でウケる。 >>364
それが面白いのはお前だけだからさ
こんなとこに書くなよな
恥ずかしくても 刀の黒は個人的には好きだな。
変なのはカウルだけだし、ハンドルなんかスグ変えられるし。 >>366
あれ、タンクカバーの形状なんかが絡んでハンドル交換はほぼ不可能だよ、やるならトップブリッジ毎交換だけど低いスタイルは無理だね >>360
おれはCAFEの予約の時に、今なら2台予約枠があるから
買う可能性があるなら名前を入れといてっていわれて、じゃあ名前だけって書いといた。
その数か月後、引きあたったから手付け入れてって言われたから手付入れて契約した。
でも予約の段階で金入れてなかったから正直半分忘れてた。 手付けなんてあるんですね。
車は契約書にハンコ押して注文→発注→納車までに入金の流れなのでバイクも同じと思ってました。 なんでなんでも車と同じだと思うんだ
車以外に高額な買い物したことないのか? 引き当てなくちゃ入荷もしない品薄バイクで客のキャンセル喰らったら「不良在庫化」とかして
困るんだろうよ、そのバイク屋は〜
それとも汗だくでペダル漕いでねーかソコwww このバイクは逆でしょ。
話題のバイクでオレモオレモで予約する人がいっぱいいるから
買わないなら次の人に回すって意味で取ったよ。
因みに手付って言うのはあくまで商慣例であって実際は要らないんだけど
バイクやクルマで契約時に1円も置いていかなくていいっていうなら
お金のことに相当無頓着な店だとは思うから逆に怖い。納車までに店がなくなってそうで。 俺は弾数が激減している時だったから、何がなんでも欲しくて即契約し、取り消しとかされないよう、頼み込んで前金を納めさせてもらったわ
今考えるとバカみたいと言うか完全にバカだが、当時はそれくらい必死だった
好きな女の子ができたらあんな風になるのかな?
よく分からないけど z900rsを買ったバイク屋に行って来た。やはり火の玉もガチャピンも絶版予定とか。両方とも在庫1台あり。 カフェ 座面 高くないですか?
もう少し平らに作れないかな 絶版になったら絶版ウエマツなら定価の10倍くらいで買えるんじゃないか? この前ダエグと少し並走したけどかっこいいね
ライムグリーンが似合うわ やっぱプラザで買った方がいいそれとも近い個人店おまえらどっち? >>384
付き合いねある個人店があればそっち
無いならプラザ
ただ、プラザはカスタムには煩いってきくけどね。 >>384
ある程度自分で決めないと後悔するぞ!? 納期優先ならプラザだな
プラザ店以外には余剰分しか卸さないみたいだぞ >>384
属性的にハーレーが合ってるんじゃない?
ハーレーカッコイイだろ?
女にモテるし >>384
何かあった時に頼れるのは1番近くのバイク屋 火の玉が次に出るときは、手塗り仕上げのイヤーモデル
専用オーリンズ、ブレンボ付きだよ 平滑なデカール仕上げのタンクが今回の技術的エポックなのだが
その一番大事なところを捨ててしまうとかw てか、2年間作ってたんだから、欲しくて購入する意思がある人はもう入手したでしょ、火の玉
空冷Zの一番人気カラーは青玉虫だったって知ってる? 火の玉継続したら19年までに買った人達が怒るわ >>394
待てなかったので青玉色に塗ってもらいました。 わしもニセモノとホンモノを乗り比べてみたくなった。ホンモノってZ1とZ2、どっちに乗ればいいの?
教えて、マウンテンゴリラの爺さん! 今更だけどやっぱZ1とかなんだ
年代の違いなんだろうけどゼファーの焼き直しバイクだと思ってた 今どき空冷の大排気量車なんて時代遅れで買い手が限られるわ
エンジンが非力で飛ばさない頃ならよかったけど、高出力化に合わせて冷却機能も強化しなくちゃな >>400
今の900RSの水冷化は主に排ガス対策
燃調を薄くしても発熱量を抑えることができるからだよ
「エンジンが非力で飛ばさない頃」?
メグロの時代かな 飛ばさない頃じゃなく、Z1とかのトロくて飛ばせない頃の間違いだったよ フロントブレーキのゴムが鳴くのと、フロントフォークがキュコキュコ鳴るのはデフォ? トロいか?当時220km/hメータ一杯まで走ったけどな〜
今時の前輪より細いバイアスで、、、
いいタイヤ履くと(K300GPとかMR201とか)ネック亀裂来るでwww
まぁ今のバイクがバカチョン過ぎて格闘する前に知らん間に死んじゃうケースが多いね。 誰が乗っても速いバイクの方が優れているに決まってるだろ
性能を引き出すのに名人芸が必要なマシンなどアニメだけで充分だよ
第二次大戦中じゃあるまいし まあ、開発者自身がZ2乗りで旧車のいいとこ悪いとこを理解してるし
企画段階から世界中のマニアにどういうのがいいか意見を集約して回ったわけで
ユーザーが身銭を切って旧車と何が違うのか、どこがいいのか悪いのかを確認しなくても
カワサキ自身の専門家が膨大な時間とコストを使って最適な状態にしてるから
周りが思いつくようなレベルの疑問は考える必要もない。 900RSがバカ売れしてるのは、Z1やZ2の歴史的名声や憧れがあるからに違いない
しかし、それ以外に900RSが負けてる要素は皆無だろ 勝ち負けなんていいじゃん?
昔のZも実際乗ったことない、持ったことないヤカラに
現行のRSなんて買えねーってヤカラが悔し紛れに泣きながら煽ってるのが
いつもの風景じゃね?
俺はずっとZ弄って来て90年頃にゼファー750出たんで買い足したわ。
とても穏やかでいいバイク。
で、満を持してZ900RSを子供のようにワクワク期待して買ったクチだわ。 そういうことだよね。
どれがいい、じゃなくってどれもいい、でいいじゃんね。
その時代その時代で技術も要求されるものも違うんだから。
比較のテーブルに乗ってないものを比較するのは解ってないからでしょ。
まあ、それも経験だからいいけど。 このバイクほとんど欠点ないんだが
メーターの外周がテカテカの安メッキなところだけ気になる てか漫画や懐古補正で旧車って神格化されてっけど
俺が昔千葉で族やってた頃はみんなゴミみたいな扱いだったぞ
新しいのが出ればみんなそっち行ってた >>412
PCXおじさんがこのスレに出張ってんじゃねーよ >>409
Z、去年10キロぐらいしか乗ってない。
今乗ったら多分怖いと思って今年はまだ乗ってない 純正オプションのグラブバー、タンデムバー共にメッキだけじゃなく黒も出して欲しい。社外はあるけど、形状がダメ。アリババ中華は論外なメッキだし。 嫌なら乗らなきゃいいだけなのに
買う気もないのにわざわざ文句付けに来る奴が多いな >>418
デイトナの黒いグラブバーのショボい前側を工夫して
ポッシュのネットアンカーの頭飛ばしたやつと、汎用のスペーサーを使って
見栄えを良くしたよ。ちょっと削らないといけないけど。 >>420
情報ありがとうございます。ただ、自分は20モデル発表の際に、アクセサリーも追加してくれたらありがたいと思うんです。アクセサリーは代わり映えしないし。 純正のグラブバー付けたBEETのデモ車中々良かったが、グラブバーがスリム過ぎる
んだわ。あと二割ほど太くなきゃいかんのよ。
握った感覚があの頃の安心感、安定感からすると細いわ。
スタッフにオタクで太目作りゃ売れるで、って言っても笑って受け流されたwww
それと当時のヒダヒダの太いグリップゴムがあるのはぴっくらこいた。
ZUミラーは5〜6K回転で壮絶にビビったけど今のは全くビビる気配ないのも凄いわ。 >>404
スピードは出るけどシングルディスクで止まらなかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています