Kawasaki Z900RS Part18
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553503412/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヨシムラってエキパイ鉄って本気で？
塗装面は良しとしても中はすぐサビだらけじゃん。
それも含めて侘び寂びの美学とか？
でも鉄とステンであの値段は奢ったな >>664
錆びると面倒だし重いから俺は選ばんが肉厚がある鉄が一番良い音にしやすいと
言われてたから敢えて鉄なんじゃないのかな。クラシックスタイルで鉄という理由もあるだろうけど。 やっぱ材料の安さと曲げ易さじゃね？
マフラーメーカーの下請けしてた知人に言わせると一番硬くて大変なのがステンレスで、次がチタンなんだって。
鉄は一番簡単だから工賃も値切られてやりたくなかったとか。 ヨ◯◯ラのあれ、国内生産じゃない、って話だけど？ JMCAの普及に努めてきた企業なのに「レース用」を先行とかダサ過ぎる。 >>658
それは俺も気になった
バリバリ車線無視、左折専用レーンを直進 ○山氏ってコケないバイクの乗り方動画シリーズをやってるけど終了かな >>671
そんなタイトルでやり続けてたら立派な詐欺 カタナスレでやれば？
つーかネチネチやってないでバイク買えよw その前に免許のためにバイトの面接に行かなきゃな
道は遠いぞ、しっかりな >>676
バイトはしてるんじゃない？
1書き込み何円とか、なんとかホームの職員とか。 くっバイクは今すぐにでも手に入るのに免許が・・あと28回 誰かフロントにオーリンズをぶち込んだ人おる？予算が知りたい。 >>679
既存のラインナップだとインナーカートリッジとスプリングのみ。FIXカートリッジが15万弱、スプリング2万、オイル別途でカートリッジ組み換え工賃がカロッツェリアでやって3.5万
SS同様、外からごっそりオーリンズの専用倒立フォークは今のところ無い。 >>683
流用かどうかは知らないし分からない。ただオーリンズに今のところ専用品はない。モトコルセなんかのショップオリジナルならそれこそ車両発売当初からあったし。アウターならアルマイト処理で色替えも出来るしね。 >>683
写真のはオーリンズのデモ車両をブライトロジックが製作したものだから、このまま市販はされていない。(但しあくまでラボ正規品の話) Fカートリッジならナイトロン・マトリス・オーリンズ、コイルだけならハイパープロの荒巻バネも
初期動作良さそうだしどれが良いのだろうね。 ストックでセッティッグ“やりつくして”の話と思いきや､､､ PMCのマフラー四月頭に注文したんだけど延期延期で6月後半になってたんだよ。これじゃまた延期かもなーって思って昨日キャンセルしたらさ、今日サイト見てたら在庫一つ有りになってんだよ。
明日発送出来ますだってよ。なんじゃそりゃもうワイバン買ったわ。誰か欲しい人いたら買ってみてくれ俺が買った時より6kくらい高いけどな PMCからワイバンて高低差ありすぎて耳キーンなるわｗ 新型カタナ 丸山 Kファクの動画観れば判るけど、足は14R用オーリンズだったりマフラーも切った貼っただったり社外品の開発なんてどこもあんなもの。ベース車両が既存であったのもあるけど過度の期待はしちゃダメ そもそもバイクメーカーが時間と金を掛けて設計したマフラーを短期間で大してコストも掛けずに作ったものが純正品を音量以外で超えられるのか疑問だわ まぁ材質の違いで重量は全然違う。純正でチタンなんて使えないし。 >>694
確かに俺も物理的に付けば何でもいい的なノリにはビビったけど十把一絡げにあんなものというのはどうかと
ストライカーのブログとか見たらヒマさえあればサーキット走り込んでセッティングしてるぞ >>695
今はノーマルだろうと何だろうと新車登録時の音量を一定数超えることが出来なくなったから
基本的に社外マフラーの方がノーマルより静かという謎現象が起きてる。 >>696
ちなみにこのエンジンのルーツになったZX-9Rはチタンだよ。
そしてジェネレーターカバーはチタン、マグネトはネオジム磁石。
フロントサスペンションのスプリングは接触抵抗軽減のためバフ掛けしたスプリング。
カワサキはブレーキパッドも昔からメタルで、変な所に金かけるからこのフォークもそれなりに高級品だと思うよ。 ノーマルの性能を生かしきれないのに、サスやらマフラーやらを付け替えるのってどうなの？
自己満足以外に得るものなんてないわ あ、まちがえた。ジェネレーターカバーはマグネシウム。 むしろカスタムに自己満以外の目的があるなら伺いたい >>697
自分はカスタム肯定なんだけど、ではス◯ラ◯カーの主力ってマフラーとステップだけど頻繁にベンチに載せたりしてないでしょ、サーキット走行しているのは安全確認とPRだよ。足はスクーデリアオクムラに丸投げでしょ、スズンボだし いやあんたは何やっても否定する人でしょ
人のことを否定するだけなら楽だよな
万年野党と同じ 9RのエンジンがベースってことはZXR750まで遡れるじゃないか
250と400を乗ったけどまたZXRシリーズに縁があるとは(激寒自分語り) ベースエンジンは98年以降の9Rであって
97以前のエンジンがベースではない >>699
足回り関係は割と金をかけてるっぽいよ ソースはショップだけど
Z900との価格差以上に良いものを使ってるとか パーツメーカーや雑誌にに踊らされてるなと感じてるだけで否定はしない
そういう人がいてくれるから経済が回るわけだし、むしろ感謝してる
あと、レースでコンマ何秒の世界に生きている人なら改造は必要だろう
俺は耐久性とかも含めたトータルバランスを崩したくないからノーマルでいくよ >>708
しょうもない人生送ってるやつがよく言うセリフだよね まあ、騙されて踊ってる時は楽しいだろうねぇ
その無邪気さが羨ましいよ オーリンズにしても他の銘柄にしても車種毎に作ってるわけでもないしｗｗｗ
汎用品を「ほんの少しだけ弄って」専用設計って謳ってるだけだわ。 >>700
そもそもがノーマルの性能を活かしきれるような機会がほぼ無いが
この車種って事ではないがサスは有名メーカーとKYBのウンコサスではダンパーの構造が
バラすと全然違ってたりする。きちんと動くサスとKYBの棒筒に油突っ込んだだけのダンパー
ではツーリングレベルでも体感出来る物が多いよ。 趣味なんだからなにやってもいいと思うよ。
レースやるなら別だけど。
所詮どこまで行っても自己満足の世界だから。
自分が良ければそれでよし そうそう、自分のバイクなんだから好きにすればいいだけ
俺は黄色や水色のサスとかで、「変えてるアピール」するのは好みじゃないけど
色合いも車体と合ってなくて、そこだけ浮いて見えるし このバイクカラーリングがかっこいいだけだから
普通のネイキッド買って塗装をZ2カラーに
するだけのほうがいい
足つきもよくないし もう普通の4発ネイキッドって
ホンダしか新車売ってないんだな
中古のゼファーとかスズキイナズマとかXJが高くなってる さっきこれ買いに行ったらUK仕様しかないって言われたわ
国産仕様が欲しいから令和式出るの待つか・・・ >>723
先日カワサキプラザに電話掛けまくって、1台入庫予定のある店を探して契約したよ。
まだ探せばあるかも。 U-mediaの店舗に普通に火の玉新車展示されてたぜ？
まあ場所次第か。 >>722
火の玉イエローボールタイガー玉虫以外は
欲しくないという意味
このカラーで似たようなフォルムならなんでもいい まじでukばっかだな
違いはなに？リミッターの有無と飽きたときの売値がやすいくらいか？ >>730
並行車だから販売店以外の保証が付かない。
ECUがそもそも違うからリミッターだけでなくて出力が国内より上(ECU書換ほどではない)
コーションラベルの表記が英語、サイドリフレクター、ETCが未装備、だからメインハーネスも厳密には違う >>730
輸入車扱いだから登録時にガス検費用が追加される事が多いよ >>731
U字ロックが付属してんだよな
ETCの方が圧倒的にいいですわ ふー気持ちいい。普段は夜に乗らないけど今日はちょうどいいくらいの気温だったんで少し乗ってしまった
ロービームはもう少し遠くまで照らしてほしいなー >>737
去年は前倒しで次年度発売後スタート
今年もそうなりそう ンなこと言っててもタイガー出たら話題沸騰して品薄になるんだろ？ >>738
HIDの方が明るいけど消費電力と寿命でLEDなのはしょうがないね >>737
だらだら売り続けるより期間限定感出した方が売れるっしょ これ乗るために免許取るんだ〜､､､､､って流れを一旦作ることが出来たバイクの寿命は長い。
ベテランも乗ればミーハーも飛びつくバイク
久々じゃね？ UK仕様はETC無しとリミッター無しの他に最初からハイシート、あとメーターがマイルでちっちゃく内側にキロ表示
あとヘルメットホルダーが無しだっけか
去年は早く売れすぎて慌ててカラーチェンジもせず出したけど、20年式は3年目なので流石にどこかマイナーチェンジはするだろうとのこと
問題は火の玉がなくなる可能性は0じゃないと・・・
早くしてくれ ウインカーがLEDじゃないのはどこ仕様だっけかな。 18と19ではスロットルボディのアイドルスクリューなんかが違うよ、20に火の玉は無いから。 火の玉なくなるっても補修部品としては出るんだろ？
着せ替えして楽しめばよくない？ 火の玉だけど、外装一式別に買ってタイガー塗装中なのに次のモデルがタイガーだったら泣く >>749
何色のタイガーかは不明だけど、次のはタイガーだよ >>751
プラザで把握してるのは「次のはタイガーだけど何タイガーかは不明」とのコトだから黄色じゃないことを祈れw ブラック買ってカッティングシートで赤×黒火の玉とかタイガーとかにすれば良いんじゃね火の玉カッティングシート出せばバカ売れしそう >>752
＞「次のはタイガーだけど何タイガーかは不明」
ってタイガーって🐯黄色のことを指すんじゃないの？ プラザの店員さんが言うにはタイガーは確定みたいだけど、俗に言う「茶色ベースに上下のラインが黄色で真ん中が白」じゃ無いかも知れないみたいなんだよな。配色が変わるんかもしれない。 やっぱ火の玉はなくなるのほぼ確定かな？
カワサキは商売が下手だなあ。 口の軽いプラザの小僧なんかに企業秘密を漏らすわけないわ
みんな適当なこと言ってんだよ タイガーって言うのは唯一の色だよ？
元々A3だったかな、玉虫ってのがあってね青玉と茶玉(通称ウリ坊)の二種類。
因みに青玉の方が人気。
で、その後期型として塗装が一気にコストダウンされてシール仕上げの二色に。
その一つがタイガーで、もう一つが最悪の赤茶(柄はタイガーだけどね)。
塗装品質が一気に劣化したにも関わらずタイガーが結構人気色になったな〜
タイガーは確かダエグで一度似たようなカラバリ出したことがあったね。
俺は茶玉乗ってたわ〜タンクとサイドカバー、テールカウル上面はうっすら緑色に
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