【ちっちゃくて】リトルカブ66速目【ｶヮｲｨやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を３インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541658355/ 自分もt8くらいの板をボックスの底にひいて止めてる >>229
>>230
ありがとう、やっぱり何か挟んでボルト止めしないとホムセンにヒビが入るよね プコブルーやっぱいいなぁ、久しぶりに中古チェックしてたら、まともそうなの12万くらいででてた スーパーカブでその色今後出るかもしれんが(ネズミ色の近いのは出たが)現行型てプラスチック多用してるからなあ
買っちゃえ買っちゃえ オレもタスマニアグリーン派だよ
リトルも70も90も全部ね >>242
探すと無くて、諦めてたらある日近所の自転車屋件バイク屋みたいなお店の店頭に、黄色の中古が！
その場で契約した。
ずっと黄色が欲しかったんよ。 黄色良いよね
色だけでリトルだってわかる
俺？
アバグリーン！！！ プコブルー探してたけど出物の55周年黒にしたよ、2年ぐらい経ってるけど後悔どころかいまだにメッチャ気に入ってるわ >>243
その勇気凄い
俺もプコブルー見かけたらいつか… >>246
黄色はともかく、プコブルーならまだ新車あるだろ
まさに一生モノだぞ、ホンダの部品供給が切れてもベトナムが作って補修し続けられる >>246
気合いだけでした。
きっと、なんとかなるから見つけたら即。
リトルカブは本当に良い単車。 買った店からは1000kmごとにオイル交換しろって言われたけどホンダ推奨はG1を3000kmごとだよね？
みんなどうしてる？ 試しに1,000kmでオイル交換したら予想外に濁ってたんで続けることにした >>249
エンジン小さいし、よく回してるならそれぐらいが適正かと。
1000キロで結構汚れてるよ。 乗り方で変わるだろうけど俺の場合は3000kmも走ったらドロッドロの真っ黒いオイルになってる
1000kmでもかなり汚いから間とって1500kmごとにしてるな これまでオイルにまったく無頓着だったけど、ヤフオクで買ったカブのケース開けたらどえらいスラッジに唖然とした。
あんなになっても平気で動くカブのタフさに感心すると同時に、オイル変えないと大変になるんだと学んだ 3ヶ月3450kmぶりにオイル交換した
めでたく6万キロ突破だ
黒くなるのなんか気にするなよ
ガスケット交換したしオイルの減りも無くなった気がする
走行後の交換なのでドロドロではなく常にシャワシャワですけど
DCMの粘度はSL10w-40で夏でもOK ディップスティック油温計付けたから10-w40試してみよう。こんな事でも楽しみになる不思議 ドロドロは変じゃないか？
普通はシャバシャバになるもんだと思うが
水分入って乳化してコーヒー牛乳もまだ分かる みんなありがとう
俺も1500kmくらいで交換しようかな バイク屋の新車在庫残り1台になっちまったぜ
うーん どうして問題ないと言い切れるんだよ
無責任にも程がある 基本的にノーマルなら壊れる所が少ないから どーにかなるべ
バッテリーとオイルとタイヤとチューブが新品なら とりあえずは大丈夫じゃね? 雨予報が多いな
今日も降りそうだが曇り予報なんで乗るか ショッピングセンター等の駐輪場で、カブ系のバイクが昔より減った気がする。
カブも新車で20万円超えてるから、あまり売れないのか？ リトルのプコブルー、現行ジョルノのブルー、現行カブの黄色でホンダが作ってますよてのが強く感じられる プコグリーンに自家塗装したのにあまり2度見されない…
純正色だと思われてるのかな >>275
エンジンいじっててレッグシールド外してた時はよく2度見されたんだ、、 レザーか合皮のサイドバッグが欲しいんだけど、オススメ教えて。茶色が良いなあ。 ポカリ君のプコグリーン可愛い色だけど町中走っててもまあ目立たないだろうなとは思う 
可愛いんよ
シートをプコブルーと同じ色に貼り変えるかミディシートにするか迷う、、
https://i.imgur.com/Zes8Vng.jpg 最初は絶対にミディシートにするぞーって思ってたけど
カブのシートって固定されてなくてグラグラしてるじゃん？
だからワインディングとか走る時は体重移動がちゃんと車体に伝わるように
リアキャリアのシート側の出っ張りにお尻乗せて走ってみたら
すごく楽に曲がれることがわかったんだよ
だからリアキャリアのその部分にハンドルバーパッド付けて
固定シートみたいにしようか迷う
それが俺のカブがヒンジがグラグラで吸盤もくっつかないから
それを改善したら気にならなくなるのかな
全塗装できる人間がなぜバーパットひとつ付けるのに迷うのか
とっとと付けて試せば？他の手を考えるのはそれからでもよくね そんな事よりリトルカブに乗るオッさんに似合うヘルメット何がいいのか迷う。 映画のイエスマンに出てくるタイプの半ヘルかジェットヘルだな 以下コピペ。
「どんなオイル使ってますか？」
「何㎞でオイル交換してますか？
「どんなヘルメット被ってますか？」
「買うなら何色がいいですか？」は、
人それぞれだから結局アンケートにしかならない。
まぁオイルに関しては取説に
「初回1,000㎞または1カ月、以後3,000㎞または1年ごと」
と書かれてるけど、
これって50でも90でも110でも同じこと書いてあって、
一応指針にしかならないって感じだし。
個人的には2,000㎞毎or夏前と冬前に交換してる。 短距離ばかりだからか1000kmくらいでオイル劣化したのわかるレベルになる 短距離走行の繰り返しは通常よりオイルの劣化が進むから早目が吉だね。
ずっと乗ってる人ならシフトタッチが硬いとかヘッド内部からの音が大きくなったと変化が判るよ。 チェーンにオイルてダイソーのチャリンココーナー辺りにある万能オイルてのでもええの？ 100円しか出せない貧乏人なら、せめてazオイルの試供サイズの差したれや ヘッドライト暗すぎるんだけどなんか工夫ある？
夜怖くて走れない ・レンズを拭く＆磨く
・電球を高効率バルブに換える
・ゆっくり走る いじってもないのにメーターの内側プラがヨダレでもついてるかのように雲ってるというか水汚れみたいになってんだけどこれ綺麗にならんかの？ 内側に塗ってある曇り止めらしいよ。それでも俺のは寒い日とか曇ってきて(結露らしい)しばらく走ると薄くなる。一度保証でメーター交換してもらったけど、幾分マシになった程度で同じようになるので諦めた。因みに2015年式のFI。 あれ曇り止めが原因なのか
洗車した時の洗剤が残ってるのかと思ってた >>297
食用油でも行ける、こまめに注油しないとだけど カブ系で40切りはともかく30切りはまあまあヤバくない？ >>301
マツシマのB2クリアと言う電球に変えるとかなり明るくなるよ。
テールライトの電球をLED化すると浮かせた電力をヘッドライトに回せるから35W電球が使えて更に明るさUP。
レンズが黄ばんでたら磨く又は新品交換してね。
社外のマルチリフレクターは光が散り気味になって路面は見づらくなるよ。
LED電球とかも光量は確かに増えるけど電球用のリフレクターとは相性悪くて光が散るのと大抵のLEDはLEDらしいケルビン数が高い真っ白とか青白い光なので対向車等に眩しく路面はさほど見やすく無い。
マツシマの電球に替えても明るさ足りないならハンドルか前カゴ等にLED懐中電灯を付けたら？
最近の2~3000円クラスの懐中電灯は原付のヘッドライトより明るいからね。 30切った者やけど
10年以上エアエレ交換してないのでそれが原因かも >>301
マルチリフレクターに変えたら？
んでledにする。 >>304
勉強になったよありがとう
中古だったので元がわからず
感謝 >>311
テールのLED化って簡単なん？
なんかググッても決め手に欠ける感じなんだが… >>317
マツシマ、タケガワ等で差し込むだけのLED電球を売ってるよちと高いけどね。 まだまだリトルに乗ってたいから簡単に変更できそうなのから試してみます
LED化はまだちょっと配線が難しそうでテールの交換ならできそう
前カゴやフロントキャリアも欲しくて気になってたから懐中電灯もよさそうですね
沢山の回答ありがとう勉強になった >>321
ヘッドライトのLED化、簡単よ。
線を3本（マイナス、ロービーム、ハイビーム）加工してはめ込むだけ。
配線 ギボシ 加工でググったらすぐに出てくる。
ライトの灯体自体も中華製野マルチリフレクターなら3000円ぐらいであるから、ついでにやっちゃえ。劇的に明るくなるよ。
工具はプラスドライバー、ニッパー、電工ペンチでいけるはず。
光軸ずれててすまんが参考。
http://imgur.com/34Pwr99.jpg >>322
LEDすごい！頑張ってみようかなぁ街頭少ない地域だし
家の工具類見てやる気スイッチ入れてくるよ 満タンにしたら3,35入った
容量3,4じゃないのか
まだリザーブ使わないで走れる状態だったんだけど 3.4LはFI車でリザーブはない
キャブ車は4.5Lくらいじゃね？ キャブ車は最大4Lだよ。
ごく稀に4L越えるスタンドが有るけどね。 リトルの俺を颯爽と抜いてった紺のカブの女の子が可愛かった。顔見てないけど後ろ姿が
あと痩せようと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
