【ちっちゃくて】リトルカブ66速目【ｶヮｲｨやつ】
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HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541658355/ うちのはキタコ75ccに中華PZ19
ノーマルヘッドのポート拡張
ハイカム無し
コネチューブC90用
MJ85か88
規制前ノーマルマフラー
エアクリは煙突4本+穴追加2個
プラグはCR6HSA
この仕様で5000キロくらい乗ってて、通算四万五千キロ
プラグはあんまり熱価上げても仕方ない気がする
4ストはキツネ色にはなんないね、灰色くらいが調子いい 小型クラスはセッティングかなり敏感だからね。
ケイヒンキャブなら80.82.85.88.90.92.95番と言う並びになるからちゃんと用意して1番手づつ交換してフィーリングの変化を見て行かないと。
それでメインが決まってからジェットニードル触らないと駄目だよ。
横着して同時に変更する人が結構居るけど、どっちの影響で変化したか判らなくなるからドツボにハマる。 >>780
これからの季節なら7番でええくらいちゃうかな〜？ プラグを8番に上げても変わらないんですかね
プラグ7番でメインジェット88で高回転のパワーが無くもプラグの先端が真っ白でかなり熱かったので、、
どうしよう、完全に沼にハマってしまっている… >>784
熱値変えても薄い症状出とるなら意味なし
セッティングがんばれー >>784
まずバルタイ合ってる？
カムスプロケが1山ズレたまま組んだら上だけ回らなくなるよ
どうも燃調じゃない気がするんだが >>784
ヘッドからインマニの間にインシュレーター噛んでるやろ？あっこのヘッド側はガスケット、キャブ側は輪ゴムのシール、そこをチェックと、エアクリのコネクティングチューブのバンドがしっかり締まってるかのチェック。
それとコネクティングチューブに穴とか亀裂無いかもチェックやね〜
まぁその前に2次エアーの吸い込みありそうなとこにパーツクリーナー吹いて吸い込んでないか確認な〜 >>784
薄いなら、プラグの番手は違うんじゃない？
みんな書いてくれてる箇所をゆっくりチェックして。 
>>786
タイミングはちゃんと確認して組んだので合ってるはずです
回るんですけどパワーがないという感じなので
>>788
コネクティングチューブのバンド無くしちゃって付けてない…
とりあえず台風が過ぎたらその方法で2次エアー吸ってないか確かめてみます！
>>789
みんな親切で本当に助かります…
ありがとうございます！ >>790
カブり感もなく、プラグも黒くないなら燃調じゃないと思うんだけどな〜
俺もボアアップした時に、下のトルクは上がったけど、えらく上が回らないな？て思ってもう一回開けてよく見たらズレてたよw そのリトルはセル付き無し？
セル無しはモンキーと同じフライホイールで点火時期は27度だったかなボアアップしても一応対応するけどセル付きは最大22度だからリミッターのピンク線カットしてても点火時期遅くて高回転でパワー出ないよ。
自分はセル付きにポッシュピストンで純正70のヘッド使う88にしててデイトナのPAデジタルCDI付けて一番進角進めてるよ。
あえてハイカム使わないトルク重視仕様だけど1万回転回るよ。
セル無しの場合でも30~32度くらいまで進角進めた方が高回転伸びるからね。
>>791
ありがとうございます
タイミングも確認してみます
>>792
セル付きの4速です。
でもキャブをpb16にする前は高回転でもパワーでてたのでセッティングの問題かなと
でも、進角CDIの導入も検討してみます。
ありがとうございます。 キタコのシリンダースタッドボルトってアマゾンではえらく評価悪いけど、
誰か使ってる人いますか？
ホントに純正のトルクすら掛けられないんですかね・・・ >>794
アマゾンでキタコのを買って普通に使ってるし普通に締まったけどね？
買った商品は普通に新品で綺麗な物だったしレビューは謎。
アマゾンのレビューはヤラセ多いらしいしライバル商品の会社の工作では？
不安ならナップスとか南海等の用品店で買ったらどうかな。
アマゾンより高くなるかもだが本当に不良品なら店が保証してくれるはずだよ。 エンジンかけてパーツクリーナー吹いてみたけど、何もなかったから二次エアではなかった
排気ガスが臭いのでメインジェットを82にしてみたら臭くなくなったけど
坂道で全く加速しない+アクセル1/2以上回すと全くエンジン回らない
とりあえず明日、メインジェットを88にしてみる >>796
ありがとう。
取り敢えずポチったので、きっちりトルク管理して使ってみるよ。 >>797
コネクティングチューブのメタルバンドしてないと確実に高回転時の高い負圧で2次エアー吸うと思うんやけどな〜
とりあえず基本的なちゃんとした組み付けせんとセッティング以前の問題かと思うで〜
まぁがんばりや〜 >>794
303-1123510のスタッドボルトSETってやつですか？
買って置いてある…あかんのかこれ…
純正とそんなに値段変わらんし強化版かと思って買ってた。 スタッドボルトは何処かのショップが削り出しの糞高いの出して無かったかな？
キタコやポッシュ、ミニモトで普通に使えるのを安く売られたらそりゃぁ…ヤるよね。
ダメだ、メインジェット80,82,85,88,90,82,95どれ試しても調子が悪い…
85だと明らかに薄かった
廃車するしかないか >>802
焦るな。大分絞れてきた。
一つずつ確認していくんよ。
一旦キャブ戻してみたらどうだろう。
キャブ戻したいとこだが
PZ19用のインマニ付けるのにポート加工しちゃったからなぁ
戻しても大丈夫なのかな >>805
段差はつくだろうが別に壊れはしないよ
トラブったらデフォに戻す、これ鉄則 >>805
無いとは思うけど、上死点のつもりがオーバーラップの状態でタペット調整してたって事は無いよね？
バルブが全開にならないから回転が上がらなくなる。 この絵文字…
プコグリーンか…
>>806
これな >>807
平地で4速以外は上まで回るんですよね
坂道とかだと全然回らなくてトルクがない感じで
>>806
わかりました。
とりあえず純正に戻してみます。 大きいポートに細いマニホールドは大きな問題は無いよ逆は駄目。
小さいポートに太いマニホールドは途中に壁が出来てるから乱流が起こる。
個人的には大きいポートに敢えて細いマニホールドだと吸気バルブが閉じた瞬間の逆流が壁に当たって戻されるからインテークチャンバーの役割を果たしてトルク確保しつつ高速が伸びる魔法のセッティングになりそうだと思ってる。 >>809
ん、4速以外だと…？
もしかしてピンク線カット(リミッターリリース)やってない？ スプロケのギア比を重くし過ぎて4速でパワー負けしてる可能性も… PB16の状態が気になるね。
おそらく中古をオク等で購入だろうからハズレ買わされたかな？ リミッターカットはしてあります。
すみません、pb16じゃなくてPZ19でした
キャブを帰る前は4速でもパワー負けせずに上まで回ってたので
明らかにキャブが原因です、、
とりあえず何か変わり次第、また報告します PZも中国製品だし問題は中国では偽物が出回ってる事で中国ホンダでも調査して取り締まってるけど、部品商が騙されて本物と信じて売ってるからね。 >>815
キャブは新品よね？
一度バラしてチェックしようか。 キャブだけ変えてそうなったんなら、キャブなんだろうね
俺もPZ19使ってるけど、SJが特殊規格で他の番手が買えないんだよな
スローが若干濃い感じだけどどうにもならん >>779
増税前に買い集めたパーツがまさにこんな感じ！
大変参考になりました。ありがとう 中華のコピーキャブは数年前PD22で苦労したわ、エイプで
なので倍以上価格でも大事な部品は国産だわ俺、つっても最近純正品が海外産だからなぁ >>820
参考になって良かったです。
他にもオイルポンプがC90用、クランクベアリングに砲金保持器のちょい良いやつ入れたりしてます。
そろそろボアアップから1万キロなのでOHついでにカムチェーンを強化に交換予定。 中華のコピーパーツなんかあるんね。
それは精度とかの問題でセッティング出し苦労しそう。 キャブは新品です。
キャブのガソリンを抜いてから開けると毎回ガソリンが残ってるんですけど
それは関係ないのかな 中国製品は新品でも生産過程が適当過ぎて信用度がねぇ。
もしかしてキャブのブリーザー(空気抜き)の穴が加工不良でちゃんと開いてないとか？
中国製品使う場合は予備も買って付け替えて調子の変化見るとかしないとドツボにハマるよ。
とにかく新品が信用出来ないからね。
知人が使ってた中古の方が信用出来ると言う世界だから。 80ccに口径19くらいなら適正ど真ん中だから、難しくはないはずなんだけどな キャブがおかしいのでは？と言う疑いの視点も持たないとハマるよ。
普通は82~88の範囲で決まるはずだからね。
決まらないならエンジンとか点火、燃料コックやタンクを疑わないと行けないんだけどその前に純正キャブではまあまあ好調だったとしたら一番怪しいのはキャブだよ。
好調なのを確認済みなPZ19に付け替えたら確定するんだけどね。 長々とレスしてしまってすみません
キャブを戻したらいつも通りに戻り、プラグもキツネ色に焼けました！
いくらメインジェットを変えてもアクセル半分からMAXがおかしかったので
多分キャブに問題があったんだと思います。
PZ19ですが、メインジェットが担当するとこ以外は快調で
そのトルク感を味わってしまい、ノーマルキャブだとかなりトルク不足感があるので
新しくPZ19を買い直そうと思います。。 >>828
場所が近かったら俺のPZ19と交換してみる？
イバラギ南部 ちなみにPZ19を問題なく使用してる方はどこで購入したんですか？
僕はメルカリで3000円のです。 >>830
マジかそこそこ近いww
捨てアド晒してくれたらそちらでやりとりしましょ >>831
ヤフオク中古だよ
値段は忘れた
それにしても3000円てえらく安いな >>832
おおw
メールお待ちしてます！
pokary.boy@gmail.com >>834
メールしますた
>>836
PB系(PZも)の利点は、純正コックとワイヤー式チョークが使えてノーマル感覚で乗れるところ
そこが不要ならPCの方がいいね やったぜ。
昨日の○月△日にいつものプコブルーのおっさん（60歳）と先日メールくれたタスマニアグリーンのにいちゃん
（45歳）とわし（53歳）の3人で県北にある川の土手の下でチューンしあったぜ。
今日は明日が休みなんでナップスでオイルとケミカル類を買ってから滅多に人が来ない所なんで、そこでしこたまキャブにパークリ吹いてからやりはじめたんや。
3人でパーツ清掃しながらツナギだけになり持って来たジェットを3本ずつ入れあった。
しばらくしたら、マニホールドがひくひくして来るし、ガスが出口を求めてフロートの中でぐるぐるしている。
プコブルーのおっさんにアクセル調整させながら、兄ちゃんのカブのエンジンを眺めていたら、先に兄ちゃんのカブがわしの口にガスをドバーっと出して来た。
もう顔中、ガソリンまみれや。
3人でモンキー石鹸を手で掬いながらお互いの腕にぬりあったり、ガスまみれのプラグ磨きあってフューエルワンぶっ混んだりした。ああ〜〜たまらねえぜ。 シガーソケットで電源取り出ししようとおもうのだが、ＦＩリトルカブで定番の取り出し場所ってどこ？
赤いサービスチェックカプラー？ まあ、それが一番楽だね。
もしくはサービス用の赤カプラを使うとか。 んで、イバーラギのキャブはどうなったんだい？
直ったんなら後学の為にも結果教えて欲しいのぅ 今年も冬が来るな。ハンドルカバーに純正グリップヒーター装備済みだけど足元の特に指先が冷たくて痛いからネオプレンのインナーソックスとか履いてたけど、氷点下前後だと効果無いんだよね。
それで今年はモバイルバッテリーに繋ぐ電熱中敷きと乾電池入れる電熱靴下を買ってみた。
本当は車両から電源取る12Vタイプが良いんだろうけどカブでグリヒ付きだともう電気取る余裕無いよね？
中敷きは届いたのでテストしたら気温9度の霧の中でも足が冷たくはならなかった。
熱くもないけど。
これなら雪の日でも大分マシになるだろうな。
靴下が来るのが待ち遠しい。 >>851
ハンドルカバーというか風よけみたいなのあるけどあれですか？
ヒーターほしいわ ヤママルトは導入してるからグリップヒーターか電熱グローブどっちか導入したい >>852
ナックルガードと勘違いしてない？
ちなみに大阪だとハンドルカバーがあれば
百均のニットかフリースの手袋で越冬可能 >>853
操作性や見た目にこだわらなければ、ハンドルカバー+ウインターグローブで降雪地帯以外は乗り切れると思う。 雪積もってても乗れるの？
すまん雪降らない所に住んでるから純粋に気になった >>856
ヤママルトのやつだと切れ込みにミラーを通してボタンを留めてから紐でギュッと締める 岐阜でスタッドレスタイヤ付けてるカブを見た事あるな
雪は積もってなかったけど >>855
いままでそれだったんだけど、朝５時とかは耐えられなかった
夜は素手でもいけたけど スタッドレス付けたことあるけど確かに雪でも走れた
でもタイヤ糞硬くてもう組みたくない >>857
スパイクタイヤがあれば乗れる
俺は北海道だけど通勤先が片道6kmで近いから冬もリトルで通勤してる
新聞配達員も郵便配達員もカブにスパイクタイヤで乗ってるよ
まあ死ぬほど危ないけど 電熱中敷きが中国から8日ほどで届いたので、数日テストしてたよ。
真ん中辺りにヒーターが有るから土踏まずが暖かいね。
昼間だと熱いけど夜になって気温が10度以下になるとほんのり温いくらいだね。
これだけだと氷点下になると足指先はやはり冷たそうだから電熱靴下と併用だな。 仕事だから積雪時もスタッドレスに必要ならチェーン巻いて乗るけど、危険なのは間違いないね。
わざわざ遊びで積雪道路乗らん方が良いよ。 日本最北端である宗谷岬に年越しツーリングするやべえ奴らが居るな
年々増えてるそう
ロマンあるから気持ちはよく分かるけどいつか死人が出そう
事故はもちろん移動中バイクが不調起こしたら凍死しかねん スタッドレスタイヤってどこのやつがあるの？
スノータイヤと言われるのならあるけど，これかな？ スノータイヤの事だよ。スタッドレスと言わないと他人に通じなかったからスタッドレスと書いた。
IRCだと圧雪路用と主に舗装路でたまに積もる地域用の二種類有るよSN-1とSN-12。 今日リトルカブを契約してきました
仲良くしてください！ おめでとうございます！
俺もこの間買ったばかりですがすごく楽しいですよ。
寒さ対策しっかりして冬も乗りましょう！ >>871
おめ
キャブとインジェクションどっちかな キャブとインクジェットの見分けはどうしたらわかるのですか？ メーカーがホンダだとキャブレター
エプソンだとインクジェット >>874
FIはレッグガードの吸気口付近に青色のPGM-FIのシールが貼ってある。 パッと見ならクランクケースが黒ならFIで、メーターにエンジンマークの警告灯があるかでも判断できる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
