スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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手持ちの車体全て入ってる。
もらい事故でも子供の列に
突っ込んだりでもしたら詰むからねぇ
5台分ですわ もらい事故なら何人殺そうが任意保険は関係無い
大津の事故も轢いた軽は即釈放され
過失割合も自賠責でまにあう
車とバイクなら尚更 もらい事故で子供を轢いた話で
物損とかいう読解皆無なアホに呆れる
バイクと車のもらい事故で物損より
バイクの人身傷害の方が重要だと理解不能なアホ >>105
過失割合の話と大津の例を出したのはキミでしょうが
3歩歩いたら忘れるトリ頭なら仕方ないね ステップ 改行 任意保険、どの話題も同じバカが言ってそう 任意保険入らないのは保険料高くて金が無い学生くらいかと思ってたけど入らない人もいるんだな まぁお前みたいな迷惑運転しているアホウガイジはしっかりと任意保険入っとけ うまい例えじゃないがNISSAN GT-RとかHONDA NSXとか採算取れているように見えないけど
そんな感じで細々と販売するとかさ
他人のカネだから言っちゃいけないのは分かるが 650が出ないのなら、400に電動スクリーンを装備してもらいたいわ 電動スクリーンは二重スクリーンにして上がった時に隙間が見えないようにしてほしい
具体的には新型フォルツァみたいに CKなんで今更250は無理だわ
650の重量ならリッターツアラーにするし >>116
最新の250はなかなか良い
そりゃ400との力の差はあるが、キャブ時代の坂上がらん非力な250とは別格
ぶっちゃけわずかな最高速くらいしか変わらんのじゃないかな
車体軽いから出足や駆動系の最適化で中間再加速とか大きく差は感じなかった ロングスクリーンが必要なのは体力が劣る爺だけなんだから
無理して重量があるスカブより原二でええじゃないか >>105
人身傷害なんて医療保険&生命保険と重複するのに、
割高で交通事故にしか使えない糞特約なんだけど…？
搭乗者損害の方が安い上に支払い確定早いから、
バイク保険はそれにとどめて、
差額で普通の医療保険や生命保険加入する方がオススメ そんなに積載に拘るツーリングって
よく北海道で見かける貧乏臭いキャンツーの爺さん?
沢山積んだら楽しくはしれないのにね
ホテルなら着替えだけでいいのに つまらん人生を送ってる奴ほど他人の趣味にケチつける傾向にある 北海道の僻地にホテルは無い、キャンプ場は幾らでもある
シート下とリアボックスで積載出来るから、貧乏臭い積載とは無縁 シート下とリアボックスにテント、マット、シュラフ、調理器具とか
2週間分の衣料積載できるなんて有り得ないよ
実際に北海道キャンプツーリングしてる人なら分かること それと僻地でも2輪で行けるキャンプ場の近くに宿泊施設はほぼあるよ 自分はツーリングは好きだけどキャンプは面倒なんだよな
年に1回5～7日の予定でブラっとでかけてどこかに泊まるかベンチで野宿
一人だけどジェットと半ヘルを入れて余ったスペースに余裕で収まる程度の荷物
野宿時は死人と間違われて通報されたり通りがかったオマワリに職質されることもある 隼でさえ再販しないんだからSKYWAVE650とか
まるで可能性ないよな 650はメーカーとしては作りたいけど大人の事情で止まってる
事情をクリアできれば確実に作るけどクリアできなければわからない状態 650ccという排気量がネックになってるな
大型自動二輪AT限定免許の上限排気量の元となった車種だけに安易に排気量アップもできないが
この先メガスクーターとして更なる進化をするには
排ガス規制がますます厳しくなっていく今後においては排気量アップの道しか残っていない
その辺でメーカーは板挟みになっている
しかし海外でバカ売れならそれでも作るだろうし日本国内は逆車のみで販売という道もあるが
肝心の海外でもそこまで売れてないという… CJ46のスカイウェイブ250タイプS(ロービーム両目点灯)って何年何月のモデルから？ cj46は両目じゃなかったっけ
cj44は前期、後期あったような CJとCK両方持ってたけどニケツしないんならあまり変わらなかったなあ
CJが当たりでCKがハズレだったのかもしれんが 250でも泊りがけのツーリングとか行ってる人いますか？
首都圏からだとどの辺りまで行くんだろう 神奈川端から軽井沢
全高速だけど無問題
ただエンジンのためにSA休憩イッコとばしで >>138
北海道行ってる人間も居るし、高速なしでも片道3～400kmなら余裕だろ 北海道なら下道で毎日350Km余裕
高速なら富士山5合目まで400Km走り
山頂登山お鉢回りして下山後400Km
日帰り弾丸登山で死ぬかと思った 山口市から新潟市まで日本海側の下道約1000キロもゲルザブさえあれば24時間で走れる。 スゲーな、オレのケツに合わないのか3時間が限界
此間ガチガチでツルツル滑るようになってたシートを新品に換えてフワフワになったけど結果は同じ
限界になったら30分は休憩しないとすぐに限界になる 鹿児島住んでたときに、こいつで北海道ツーリング行ったのももう10年近く前か
今は長距離は大型メインだけど、
なんだかんだで250としては一番ツアラー適正あると思う
>>147
ある程度バックレスト前に設定してみるとか
コンパクトな着座姿勢になって、お尻への負担は多少減る 急がなければ積載もかなり出来るし乗り心地も悪くないし楽チンだし
旅するには良いかもね 頻繁に洗車する辛さに負けてバイクカバー買ってしまいました。 洗車なんて盆と正月だけで
頻繁にバイクカバー掛ける方が面倒だろ？ 洗車で思い出した
フロントパネルやコンパートメントや
黒いカバー部位の白い筋状の汚れって
どうやって取ってますか？
やっぱ激落ち君で削り落とす以外ないですかね？ >>154
メラミンスポンジでちょいと擦って
フクピカで拭けばOK 洗車ってまずは全体水洗いでokですか?チェーン付近以外 チェーン駆動に改造してるんだろ
それくらいわかれよな 確か、スカイウェイブのトライクはチェーンだったよな？
トライクの話なんじゃね？知らんけど 100均にコップ洗う柄付きのスポンジあるからそれ使ってる 洗った後、あのシールドの奥部分にジャブジャブ水流しても大丈夫ですか？ ×チェーン ○ベルト付近でした。どこまで洗っていいかわからなかったのでお聞きしたかったからです。 雨の中濡らしながら走って大丈夫なんだから大丈夫だろw
ケルヒャーでラジエーターのフィンにだけ気をつけてバシャバシャやってるよ 砂がこびりついてるんだろスクリーン外せば
留め具のゴムはホムセンで買うと安い >>166
駆動系は開けて内部をマジックリンで丸洗いすればいいよ まぁぶっちゃけベルトやクラッチ外した時は
ベルトカス取るために工業用洗剤と水と
ブラシでゴシゴシするんだけどな
備品単体でも水と洗剤かな スカイウェイブはフルカバードだから海沿い走った後でも洗車サボれるからいいよな。
普通のバイクじゃこうはいかない。
潮風浴びた後はまめに洗わないとサビちゃう。 しばらくシートの閉まりが悪かったけど昨日完全にロックしなくなったわ
アホみたいな値段したら嫌だなと思いつつパーツ（ロックホルダー）頼みに行ったら妥当な感じで安心した バーグマン400で初ツー、下道と高速100キロずつくらい走ってきた。
市街地、アップダウンのあるクネクネ道は文句なし。
高速は100㌔巡行は風圧がきつくて意外としんどかった。
純正OPロングシールド形はいいけど5㎝しか変わらなくて3万はちょっと高い。
社外品は安いけど、イカみたいな形がちょっと…
燃費はリッター28～29ってとこ >>178
アルミめちゃくちゃ錆び錆びやん…
塩カル巻き上げてるな、これ 交換した、こんなとこ気にしたことなかったけど凄く削れてる
シートを閉めるとカチッとなるけど引っ張ると解除され、酷くなるとカチッともしなくなる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1861660.jpg >>181
今回交換したホルダーは税抜き1650円
前に交換したシート側は税抜き520円 閉まらなくなると困るから長く乗ってる人は何かのついでに買っておいてもいいかも
44～
シートロックホルダー(45700-14FD2)：1650円-税込み1782円
シートロック金具(45210-05H03)：520円-税込み562円 はじめのうちはそれで閉まってたんだけどどうにもならなくなった
比べて納得したけど 素材が悪いのかな
そのうちリコールになりそうな気もする 180は価格も部品も書いてないから有益なじゃねーだろ
181が示してからの価格部品番号までのレスレスは有益
180時点で書かなかったのはアホだからだろ パーツクリーナーからのCRCで直りそうだけど無理なの CJ44～以降のパーツリストってweb版みたいなのないの？ 汚いけど∪字のところが削れてるんだろ
それでロックが駄目になるのかは知らんけど >>195
そう
自分でも見えずらいと思ったけど…
左が可動部
まず1の部分が削れ、どんどん押し込むようになり2の部分が下と横に削れてバーが隙間に入り押し下げられなくなってしまった状態
3の部分を見ると横に動かせば行けそうな感じがするけど無理だった
https://dotup.org/uploda/dotup.org1862416.jpg 俺のCJ46も今年で11年目。
通勤使いだから、毎日開け閉めしてるから、
気にしてみる。情報ありがとうございます。 この削れ方って閉める衝撃だろうか
それとも振動かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
