スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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スゲーな、オレのケツに合わないのか3時間が限界
此間ガチガチでツルツル滑るようになってたシートを新品に換えてフワフワになったけど結果は同じ
限界になったら30分は休憩しないとすぐに限界になる 鹿児島住んでたときに、こいつで北海道ツーリング行ったのももう10年近く前か
今は長距離は大型メインだけど、
なんだかんだで250としては一番ツアラー適正あると思う
>>147
ある程度バックレスト前に設定してみるとか
コンパクトな着座姿勢になって、お尻への負担は多少減る 急がなければ積載もかなり出来るし乗り心地も悪くないし楽チンだし
旅するには良いかもね 頻繁に洗車する辛さに負けてバイクカバー買ってしまいました。 洗車なんて盆と正月だけで
頻繁にバイクカバー掛ける方が面倒だろ? 洗車で思い出した
フロントパネルやコンパートメントや
黒いカバー部位の白い筋状の汚れって
どうやって取ってますか?
やっぱ激落ち君で削り落とす以外ないですかね? >>154
メラミンスポンジでちょいと擦って
フクピカで拭けばOK 洗車ってまずは全体水洗いでokですか?チェーン付近以外 チェーン駆動に改造してるんだろ
それくらいわかれよな 確か、スカイウェイブのトライクはチェーンだったよな?
トライクの話なんじゃね?知らんけど 100均にコップ洗う柄付きのスポンジあるからそれ使ってる 洗った後、あのシールドの奥部分にジャブジャブ水流しても大丈夫ですか? ×チェーン ○ベルト付近でした。どこまで洗っていいかわからなかったのでお聞きしたかったからです。 雨の中濡らしながら走って大丈夫なんだから大丈夫だろw
ケルヒャーでラジエーターのフィンにだけ気をつけてバシャバシャやってるよ 砂がこびりついてるんだろスクリーン外せば
留め具のゴムはホムセンで買うと安い >>166
駆動系は開けて内部をマジックリンで丸洗いすればいいよ まぁぶっちゃけベルトやクラッチ外した時は
ベルトカス取るために工業用洗剤と水と
ブラシでゴシゴシするんだけどな
備品単体でも水と洗剤かな スカイウェイブはフルカバードだから海沿い走った後でも洗車サボれるからいいよな。
普通のバイクじゃこうはいかない。
潮風浴びた後はまめに洗わないとサビちゃう。 しばらくシートの閉まりが悪かったけど昨日完全にロックしなくなったわ
アホみたいな値段したら嫌だなと思いつつパーツ(ロックホルダー)頼みに行ったら妥当な感じで安心した バーグマン400で初ツー、下道と高速100キロずつくらい走ってきた。
市街地、アップダウンのあるクネクネ道は文句なし。
高速は100`巡行は風圧がきつくて意外としんどかった。
純正OPロングシールド形はいいけど5pしか変わらなくて3万はちょっと高い。
社外品は安いけど、イカみたいな形がちょっと…
燃費はリッター28〜29ってとこ >>178
アルミめちゃくちゃ錆び錆びやん…
塩カル巻き上げてるな、これ 交換した、こんなとこ気にしたことなかったけど凄く削れてる
シートを閉めるとカチッとなるけど引っ張ると解除され、酷くなるとカチッともしなくなる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1861660.jpg >>181
今回交換したホルダーは税抜き1650円
前に交換したシート側は税抜き520円 閉まらなくなると困るから長く乗ってる人は何かのついでに買っておいてもいいかも
44〜
シートロックホルダー(45700-14FD2):1650円-税込み1782円
シートロック金具(45210-05H03):520円-税込み562円 はじめのうちはそれで閉まってたんだけどどうにもならなくなった
比べて納得したけど 素材が悪いのかな
そのうちリコールになりそうな気もする 180は価格も部品も書いてないから有益なじゃねーだろ
181が示してからの価格部品番号までのレスレスは有益
180時点で書かなかったのはアホだからだろ パーツクリーナーからのCRCで直りそうだけど無理なの CJ44〜以降のパーツリストってweb版みたいなのないの? 汚いけど∪字のところが削れてるんだろ
それでロックが駄目になるのかは知らんけど >>195
そう
自分でも見えずらいと思ったけど…
左が可動部
まず1の部分が削れ、どんどん押し込むようになり2の部分が下と横に削れてバーが隙間に入り押し下げられなくなってしまった状態
3の部分を見ると横に動かせば行けそうな感じがするけど無理だった
https://dotup.org/uploda/dotup.org1862416.jpg 俺のCJ46も今年で11年目。
通勤使いだから、毎日開け閉めしてるから、
気にしてみる。情報ありがとうございます。 この削れ方って閉める衝撃だろうか
それとも振動かな 通勤メインで使うため、シートの明け下げをよくするから参考になったわ
ロックの不具合はないけど、ギーギーと異音が時々出るのでグリスを塗ると止まるからこんなもんかと気にしないようにしている マジかよ、閉めるときカチッと手ごたえあるけどシートを持ち上げたら開いた
とりあえずCRCで直ったけど CRCって556でいいの?
なんかいろんなサイトとか見てると556ってプラ溶かすから使うな。って書いてあったりするから怖くて ここは金属同士が擦れるから556で問題ないと思うよ
カバー外してパーツクリーナーで汚れを落としてグリスアップが理想だけど
>180の黄色い所は樹脂だから556はよくないけど スカブ250の0-100km/h加速ってクルマで例えるならどのくらい?
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数分で終えられるのでお試し下さい。 質問した者だけど、つまりは小錦より速く軽ターボよりやや遅いって事やね。
街乗り程度なら余裕そうだし買うわ 個人情報売りで僅か500円は有りがたいって、乞食かw せっかくだから何かやってみることに
グラブバーの裏に貼るから隠れる
期待通りに動いたら一回り小さくし2段階に押さないと動かないようにする
https://dotup.org/uploda/dotup.org1865121.jpg うちの46も削れてるのが目視できた
そのうち駄目になるのかな 高額ならャだけど削れても2000円で直せると分かったなら、どーでも良いだろうが 43、44と乗り継いでんだけど、どっちもフォークオイル漏れするんやけどこんなもんなん? 質問なのですが、
AN400 K8モデル、AN250 K7/K8モデルで使われている
レギュレートレクチファイア 32800-05H11-RX0
はサイリスタ式かMOSFET式なのか分かりませんでしょうか?
過去ログ5スレ分とググったのですが、必要な情報が引っかかり
ませんでした。リコールの情報は引っかかったのですが。 44これで電源取ったらヒューズボックスの蓋閉まらくなった
あそこ雨水入ってこないよね?
https://i.imgur.com/60iV2Xq.jpg >>218
初めてグラブバーの裏を見たけど紐を通す穴をあけ指の入る程度のリングや
小さいリコイルスターターのグリップを付けとくだけでも便利そう
いちいちエンジンを切らないと開けられない仕様を何とかしてくれればいいんだけど新バーグマンはどうなんだろ >>222
画像調べてみたけど裏側がブラックボックス化されてサイリスタっぽいね
MOSFETって鉄板みたいな感じじゃない?
知らんけど 知らんなら黙ってろ!役たたず!聞いたのが間違いだった 最近、何だかスカブ650LXが気になる。
CB1300SBから乗り換えようか迷ってんだけど、リッターネイキッドから乗り換えた人いたら、参考にしたいから満足している点とか聞かせて。 222ですが、海外の英文サービスマニュアルの内部結線図から、>>227の言う通り、
サイリスタ式っぽいと判断しました。調べて頂き、どうもありがとうございました。
>>228
世の中、知らんことだらけ。レスしてくれるだけありがたい話だと思うんだ。 >>232
ヤフオクにいいの出てるなぁ
昨年手に入れてなかったら即決落札してる物件 荷物いっぱい入るから普段の買い物でも乗るようになった 650はパニアケースが装着出来るのはいいなと思うが重すぎだ >>229
v-max1200から乗り換え。
1 シートヒーターで痔に優しい。
2 シート下にみごとな山芋を折らずに収納
3 ウインドスクリーンが電動で上下してビックリさせられる。
4 キーレスの点滅が消えないとバイク屋に電話。
5 マニュアルモードはまず使用しない。
6 前輪が小さいからくねくねできる。
7 グリップヒーターとシートヒーターを一緒に使うと中華バッテリーはあがる。
8 同じバイクに乗った人を見たことがない。
5年間で気が付いたのはこんな感じ。 >>239
229だけど参考になったよ。
Vmaxからの乗り換えだと乗り味に不満が出ないか気になるところだけど、マニュアルモードを使わないってことは、内容を察するに必要ないくらいキビキビ走ってくれるか、快適過ぎて多少の走りなんてものはどうでもよく感じさせてくれるかってことでよろし?
今、寝てもさめてもグーバイクばかり見てるから近日中に買いそう >>240
基本設計は2002年のバイク。トヨタアリスタのようにスポーツ性能が高くかつ快適さをもつバイクを目標としたよう。
v-maxもそうだけど、このバイクの限界性能は私は腕では出せない。
ドライブモードではエンジンは3000回転、パワーモードでは5000回転をキープして、CTVが勝手に動く。
いつもドライブモードなので、峠を走れるとパワーモードでは後輪にトルクがかかりすぎる気がして、キビキビよりドキドキする。ヘタだからだろう。
マニュアルはクラッチレバーを使用しない違和感があり、ほとんど使わない。
変速ショックは全く感じない。
高速は極めて快適。ただタイヤの口径が小さいので、いきなりのギャップでお尻がすべる。 訂正。高速での快適は快感に。
30度を超える夏にTシャツで高速を走るとき、自分か止まって風を受ける錯覚みたいこと。 >Tシャツで高速を走る
>Tシャツで高速を走る
>Tシャツで高速を走る また専用ウェアのキチガイが騒ぐのか?
Tシャツだろうが裸だろうがどうでもいいじゃねーか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています