スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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H18排ガス規制(※)でBA→JBKになったとき変わったんじゃねーの？
って思ったけど、JBK-CJ44のなんてもんがあるのな
備忘に書いとく
機械式CVTモデルは以下3つになるとかわけわからんこんな五月雨にリリースしたのはビグスクバブルだからこそだよなぁ…
BA-CJ44A(K7)
JBK-CJ44A(K8)
JBK-CJ46A(K9〜L2)
タイプMは最初からH18排ガス規制対応だから、
K7〜L2まで全てJBK-CJ45A
※新型はH18.10.1〜、継続生産はH19.9.1〜 それぞれ適用 >>436
>>437
なるほど細かな変更点で若干違いがあるんだねー 44と46の一番の違いは駆動系のセッティング
46の方がかなりローギアードになってる それは知らなかったわ、つまりこういうことか
44 出足マッタリ最高速重視 高速ロングツーリング向けセッティング
46 出足キビキビ加速重視 街乗り・峠向けセッティング 回って五月蝿いけど登りで強い
町中だと誰もが振り返る発信音 >>440
ただし今のバーグマンみたいにキックダウンしないから
CJ46でも登りはきつい >>442
そうなると45の400(cc)のがイイのかなぁ？
バーグマン400に80万円も出せないが、その半値近い45の中古なら手が出せる バーグマン400市街地はいいけど、高速だともうちょいパワー欲しいし、ケツが
すぐ痛くなるなあ。同僚のXMAXよりかは全然いいんだけど。銀翼GT600の程度のいい
ちうこが見つかったら買い替えるかもしれん 高速で400スクーター以上のパワーが欲しいてアホかw
制限速度以上で流すアホはリッターバイク乗れよチンカス >>455
リッターバイクってｗｗ
YouTube見過ぎだろマンカス 650LXいいな〜と思ったけど280kgあるのか…
通勤で街乗りはキツそうだ >>455
大型持ってる時点で大型MTは別に持ってるでしょ、多分
昔からこのスレ眺めてる限りだと、大型+スカブ250〜650+四輪が多い感じ >>460
アドレスV125S乗ってたけど1台で通勤と遠出を済ませたかった やっぱりバイク買うのは冬だよな
大幅に安いし始動性も確認できるし >>462
大型車両持ってて高速では
400スクーターが非力と思う奴が
大型車両で高速走らないのはアホだろ
大型車両持ってないからスクーターで走るんだろｗ
大型+スカブ250〜650+四輪多い訳ねーよｗ
駐車場を考慮すりゃ大邸宅か田舎住みだけ
って、金持ちならスカブなんて乗らないよｗ >>467
え？普通に大型車両持ってるけどスカブでも高速乗るけど？
四輪も持ってるし
それぞれ用途違うし適材適所で使い分けてる
普段通りの足としてスカブ400買ったけど高速乗った時こそ価値を感じるわ >>467
大型はユメタマ持ってるが一時抹消したまんまだな、雨だし復活させる気が起きない >>468
大型持って普段通りの足として車検あるスカブ400乗り高速で不満って基地外だろ
不満なら大型乗れよ。四輪も大型も持ってない奴の戯言は無用
そして足なら原二か250が最適と思えない乞食 >>472
普段乗りの誤変換してしまったのはスマンが
日本語が不自由なのか 読解力が極度に低いのか
250も400も大きさ一緒だし車検あるなしそんなに関係あるか？
わざわざ250から400に買い換えたんだけどね >>473
文脈を辿らず、文字しか読めないアホは放っておくが吉よ >>467
いや、ロードスポーツとスクーター用途違うだろ
スポーツモデルにトップケース付けたくないし、
車は家族が使うこともある
バイクなんて建ぺい率の狭間的な、
敷地の隙間に停められるんだから、大邸宅も何も… 都心の平均的な住宅なら車・家族の自転車で
大きなバイク2台も停める隙間はありません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
2台分の車庫なら問題ないがね バーグマン400のシート下にライトがないので人感センサーつきのLEDライトを設置してみた。
人感センサーなのでシートを開けた時だけ点灯
電池は充電池なのでエコです。
https://i.imgur.com/Evvt6qo.jpg
https://i.imgur.com/FgRPYdi.jpg
https://i.imgur.com/pUf0qly.jpg
https://i.imgur.com/Dufh6Oj.jpg
ライトの蓋を強力な両面テープで固定
電池交換の際は蓋だけ本体に残して外せます。 必要な物でAmazonのリンク貼ろうとしたら弾かれるわ…
人感センサーライトとかで検索してみて。 少し前からアマのリンク貼れなくなった
登録情報のASINの10桁を貼れば伝わる >>478
幼稚な工作自慢はバーグマンスレでしろよ 100lm〜のLEDに換えてる人が多い中で20lm程度に換えるのは無いな
この手の電池3本式は抵抗だけで降圧させてるのが多いからどんどん暗くなり公称連続点灯時間に％などが書いてなければ0.01lmでも光ってれば点灯扱い
あと電池式で電気タレ流すの好きじゃない人も多い スカブはトランクにライトが付いてるから無意味無駄レス 認知症なのでスレ違いが理解できない迷惑な老人なのですかね？ あるのはバーグマン200スレでしょ
400はほぼCK45のお色直しだから、こちらで良いと思う
よくあらば、流用情報も欲しいし 200スレでも嫌われてる池沼
あとでスレ立ててやるから >>489
ないならスレ立てしろ。
ここでバグ400はスレチ！ これが自治厨というやつか。
バーグマン400はどう考えてもカテゴリ的にスカイウェイブと同義だろ。 自分の気に入らない話題をする人を追い出そうとするやつ
マイナー板ではよく湧くね 結局、情弱の馬鹿親父がスレチで荒らしてたんだw
が、本人は馬鹿だから荒らしの自覚もないんだな
知恵遅れが殺人しても無罪と同じかよ ここ基本的にスカブオーナーのスレやからな
バーグマンと比較してどうかとかの話はウェルカムやけど変なんはいらんで 荒らしって言うから何したのか探してみたけど、
上の3レスしかしてないがな
糖質の自治厨怖いわ
気に入らない奴に適当なレッテル貼り付けて追い出すのな >>499
自治厨というかバイクすら持ってなさそうなのもいるんだがMR2スレで荒らししてるやつの文体に似てるんだよなあ 取り敢えずスレチが無くなってめでたしめでたし
んでスカブからの乗り換えはバーグマンよりX-MAX！！ >>501
妹がマグザム乗ってるから イラネ
サスはスカブのほうが心地よい感じ
相性もあると思うが どちらも気に入ってる どー考えてもバークマン200よりX-MAXの方が性能が優れてるのに鈴菌にはwww それを言うならフォルツァの方が優れてるだろ。ヤマハのX-MAXなんてゴミを持ち出すなよ。 >>505
どっちも東南アジアのどっかで作られてんだから目糞鼻糞
フォルツアはタンク小さくて航続距離が短い たしかに燃費でもタンク容量でもXMAXに劣ってるフォルツァだが、
スカイウェイブよりは燃費良さそうだから問題ないのでは？
wmtc2-2みたいな急加速と急減速の組み合わせで33.3kmってかなり優秀 スカブ650lxにおすすめのカバーってありますかね？ >>510
変なこだわりないのであれば、
モトプラス バイクスーツかワイズギアのでいいんじゃね？
どちらもトップケース有無の両方のサイズあるし
それを、できれば2枚重ねで使う
その方が風でスレにくいし、遮光性確保しやすいからな
(例として、遮光性が90%のカバー1枚より、80%のカバー2枚の方が遮光性高い) 650って乗ってる人って
何年かに一度見るか見ないくらいだけどなぁｗ
田舎で走ってるのかな・・・ 本当にそれが好きじゃないと６５０なんて乗れない
だから少ない それにしてもスカブって駆動性弄るのにステップとか
外さないとできないって面倒だしFウインカー電球変えるのに
手も届かずフロントバラさないとできないなんてアホみたい 最近気づいたんだが モバイルバッテリーを使用してるとスマートキーが反応しなくなるんだな
なんでだろ？ >>518
えっ…650にパニアなんてないぞ…
一体なにと勘違いしたんだ 金に余裕がないので650購入した
都内で車は持てぬ >>521
社外品で設定があるなんて言わんぞ…
それありなら、250/400用もあるわけで あらゆる車種のパニア設定あることになってしまうなｗ なんで純正にこだわるのか…
社外品でも車種専用設計の設定があるならそれ使えば良いだけでは。 650LXだけど７ヶ月で純正リアタイヤの溝なくなった
日本製でロングライフタイヤってある？ ＞７ヶ月で純正リアタイヤの溝なくなった
期間じゃなく走行距離で示せよ
だから大型スクーター乗りは頭が弱いと思われるんだよ >>529
ライコで去年車検で変えたとき、
今ついてるブリジストンかミシュランしかないと言っていた。 >>532
650はラジアルだし、セットタイヤないから普通に高いぞ？
工賃込みで前後で4.5万くらいだから、
大型の120/70R17・180/55R17のセットタイヤ交換と変わらん 250でも8000円〜12000円なのに
160/60R14 は15000〜20000円円程度だろ
持ちが悪いとか高いとか思うならタイヤ交換くらい自分でしてね >>534
スクーターのタイヤなんて安いといいつつ、
400の倍近く、ほぼ大型スポーツ並って話なのに、
主観の問題にすり替えるのはアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
