>>630
リンクありがとう
アンチスクワットについてのこの記事は以前読んだことあるけど これは伸びるというより縮むのを抑える効果なんじゃ？
そしてサスが伸びる縮むは置いておいてトラクションかけてタイヤが潰れれば車高は必然的に下がるわけだし この話の流れ的にはは大体同義だと思わんかい？

コーナーでアクセル開ける→車高下がる（サスが縮むにしてもタイヤが潰れるにしても）→センスタ擦る

アクセル抜いた状態でサスが縮むって言うなら停止状態が最も車高が下がってるって事になるし Uターンの時なんかは1番擦りやすいよね？

くれぐれも煽ってるわけじゃないから悪く受け取らないでね