スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
原付き盗まれた時に自賠責の証書家に置いてあるってお巡りさんに言ったら
「本当は車両に置いとかないといけないんだけど」って言われたよ。
ただ、おかげで車台番号も判ったし発見する事もできた
（置いてあったコピーとヘルメットは帰ってこなかった） CK44Aとネットで買えるCJ44用のカウルって外装一式交換できるかな？
流用ビッグ初めてだから調べたけど不安だ
フェンダーは別なのかな >>850だけど自決した
結局フロントとインナーカウル買ったらそこそこいい値段するわ
乗り換える 友達からスカイウェイブ借りてるけど発進するのおせーなこれ ヘッドライトバルブ交換しようとしたが片方コネクタが硬くて外れない(´・ω・｀)
片方だけ交換して今日は勘弁してやった。
CJ46だけどポジションランプも下から手入れて交換可能？ ヘッドライトは両方やれたけどポジションは無理だった できるよできたよ
センスタ立てて回す向き間違えなければ隙間ガバガバだからゆゆう ポジションは右のほう固くて取れないし、左は何かが邪魔して手すら届かない。 >>853
うちのもオークションでボロ買うと酷かったけど、予定通りベルト新品に変えると直った。
坂道発進もオッケー、3500回転ぐらいで発信するようになって、ベルト滑ってダメ過ぎるのも直った。
強化ベルトだと、ノーマルより２，３ミリ太いようで、プーリー削れてる分を太いので補っている模様。
公称の寿命は２万キロだけど、4万超えたなら変えると全然違うと教えてやると良い。 うちの46がそろそろ2万キロだ
スカブの駆動系メンテナンスってマニュアルなしで素人が自分でやるの難しいかな？
一応、原付に乗ってた時は自分でベルトとかプーリー交換したことあるんだけど…所詮原付だしなあ >>861
他の車種はわからんがスカブはバラす過程で特殊工具が必要になるよ
それをクリアできるならなんとかなるんでね？わしはやらんけど ググれば写真付きで上がってるからサービスマニュアル見てやるよりわかりやすいよ 「インパクト無しでも引っかければカンタン」とか書いてるのはバイク屋の回し者。
12.7で1/2のソケット一通り持っていて、１２ｖバッテリー駆動かエア工具のインパクトレンチ無いと不可能。
インパクトで締めたつもりでも、ベルトが挟まって締めきれておらず、ナットが外れる。
口開いたままエンジンかけて増し締めして行って、ガンガン回しても外れない緩まらない状態まで締めてやっと終了。
同じ失敗してる奴がブログにアップロードしてるから検索。 そいつはカバー付けるボルトも間違えて、「ガキン」と鳴って、ドライブフェイスのフィン割って、ツーリングも台無しで
バイク屋かどこかに頼ってた。 >>866
プーリー固定できる工具さえあれば、インパクトなんて不要じゃん。
まさか外すときならともかく、締めるときまで使ってるの？クランクにダメージいくぞ。
つーか、ベルト挟むってあんた…クラッチ側広げてベルトにテンションがかからないようにプーリー組まなきゃ駄目じゃんか…常識やで… >>868
オーバートルクで締めなければそんなことにはならない
素人ならネジ切るだろうけどな それは安物の道具か腕が悪いだけだろ
インパクト無しで4回ベルト交換したけど無問題 >>869
いやいや、わかってても使わないのが玄人じゃんかよ（笑）まあ別にどーでも良いやつなら気にしないけどな。
てか、ベルト落とす事を知らないで作業してる時点で素人まるだしだぜ… >>875
現時点でもうプロじゃねえけど、少なくとも知ったか素人整備してるキミよりは知識も経験も道具も持ってるよ（笑）
まあ壊して覚えていくのは悪い事じゃ無いけど、みんなにそれを勧めるのはやめときな。 知ったか自慢大杉てわろす
そんなにホルダー使ったってマウント取りたいんかね >>879
…あのな、ホルダーでマウントとかどうでもいいんだよボク。
まずなこれな
>>868
オーバートルクで締めなければそんなことにはならない
素人ならネジ切るだろうけどな
ネジ切るとか初歩の初歩のミスなんだよ（笑）そもそもクランクのネジ山をねじ切るとか、原付きならともかくそうそう無いから。
俺はクランクにダメージが…って書いたよな？どんなダメージがあるのかそれすら理解出来ないんだろ？
あと、なんでベルトの落とし込みをしないで組んじゃうのか。
そんなに詳しいなら、なんでこのやり方で問題ないと思うのか説明をしてくれよ。
俺の知らない事があるかも知れないから、後学の為にも納得の行く回答をお願いしますわ。 棚整理してたら43のリアキャリア出てきた
10年近く放置してたんだな… 発達で誰が何書いたか理解してないよな？
プーリー広げてもクラッチ広げても締めきれないもんは締めきれない、糖質でエア整備してたのか？ 2スト時代のホンダ原付乗ってたから
いまだにクランクシャフトにインパクト使うの抵抗あるわ >>883
クランクシャフトの芯炙ってベアリングにぶちこんでだわ
クランクケースにオイルがいきやすいようにケース削ってた時期もある
だけどベルト交換は常にインパ
トルクは8kg目安に締めてる
これでネジ切ったことなど一度もないしなったこともない
なったとすればベルトが外れたときぐらいだろう、大抵ネジ山が死んでる クラッチ広げ落とし込めばプーリー側は余裕
無知な馬鹿がクラッチ側を落とし込まず組めば
まともに走れないよ >>848
書類入れスペースなんてあるの知らなかった 先輩方急ぎたすけて
CK44Aはウインカーポジションは純正機能ですか？
車検本日です！
右ウィンカー出してても、左ウインカーポジション点灯してるから、あれ？？っていまごろ気づきました。 純正標準でウインカーポジション
右ウインカー出したら右だけ点滅で左は点灯 >>889
>>890
落ち着きました。安心しました。ありがとうございました。 スズキのラインアップページがすっきりしちゃったね
650も消えちゃってる なんか急に寒くなった
年々、快適に乗れるシーズンが短くなっていく、、、 来週も天気悪く寒そうだけど休み取れたので静岡ツーリング行ってきます。 どういう付き合いかは人によるけど、
友達なんて年齢問わずいるものだろ…？ 独りよがりの内容、文体、ワードセンス、意味のない草、賛同が得られない感性、脊髄反射。
つっこみどころが多過ぎる。 >>902
気のおけないご友人がいらっしゃらないのですね…
かわいそうに… >>897
バイク乗るの楽しいけど最近はポルシェも新車が安くなってるのでどうしようかと迷ってる 冗談抜きにオヤジが友達って言うか？
同僚、友人、知人が社会一般
結婚式でオヤジを友達代表としてご挨拶なんていう司会者はいないぞ いくつになっても使うと思うよ
ただ言葉に出したりするときは「友人」と言う方のが多い
仲のいい者同士での会話なら「友達」で良いと思う、それ以外では「友人」の方が良い >>899の文脈からすると、「友達」でいいんだよ
それをなぜか言葉の問題にして噛み付いてるアスペ野郎がいるってだけで いちいち構ってあげなくていい。もうかわいそうに思えてきた。言葉尻捕まえて揚げ足取って勝ったつもりでいるみたいだからそのままにほっといてあげよう。
君に幸あれ。 発達障害で三人以上を認識できないから他人と会話できず、友人関係なんか構築できない。
脳内オトモダチでイマジナリーフレンズとしか会話できないから、人工精霊タルパを作ってオトモダチしする。
汚言症人格に乗っ取られて、掲示板を荒らしまくって誰彼構わず罵りまくって貶めて蔑んで、地べた這い
回っている最下層のカーストの存在である、自分以下の存在を捏造して少しでも自分をティーアップ
しようと毎日掲示板を荒らす惨め過ぎる人類じゃない生き物ｗｗｗ
発達糖質池沼と三拍子そろった、支援学級化特殊学級卒業で、池沼のクラスメイト殺し掛けて、医療
少年院にもストレート入学して、「院卒」を名乗るガチ障碍者ｗｗｗ
便所の落書きを荒らしに出て来る、便壺の下でウンコ食って生きてるゴキブリが参戦ｗｗｗ いい年こいて
凄いキチガイっぷりだな
街じゃ誰にも相手されないだろうけど
良かったなネットで 
いい歳した禿げおやじが
僕は友達が大事とファビョって見苦しいよ >>913
他人を貶すレスって、コンプレックスの裏返しなんだってよ >>915
とりあえずわたしが禿げのオヤジだと立証してみなさいな👴🏻 「お前の母ちゃんでべそ〜〜」と同レベルの言い合いで、厳格とか願望とか妄想を 「見たぞ！」と言い出して、
例えそれが千キロ先の敵であっても、手に取るように行動や状態や見てくれを指摘できる、ガチの統合失調症
だとカミングアウトｗｗｗｗ >>916
泣くなよ…
涙拭けよ…
鏡見ろよ…
ﾁﾋﾞでﾊｹﾞでﾃﾞﾌﾞで未婚の現実
ｽｶﾌﾞだけが友達…
最悪ですねぇ 糖質で妄想癖がある脳障害で知的障害だと指摘された直後に、ガチで敵の外見を指摘して馬鹿にして蔑んで勝利宣言が
できるとか、本当の本物のキチガイだったんだな、コイツｗｗｗ もう寒くて乗れないじゃないか、、、、
暑いと寒いが極端なんだよ ck43乗ってるけど、ディアブロスクーター廃番になっちまったよ
ロッソスクーターはサイズ無いしどうした物かな ベルト替える時ってプーリーも替えた方がいい？
フェイスだけで大丈夫かな この間強化ベルト買ったら、純正の２，３ミリ太くて普通に入るのか心配だったけど、プーリー減ってる分まで考えて太いのが
すっきり入って坂道発進でもベルト滑らなくなった。
ちゃんと型番違いで太いのを選んであるんだなあ。
中古のプーリーとドライブフェイス買ったら、ウエイトローラー編摩耗して全部いかれてて、回転させると即座にロックするような
ごゴミ以下、苦情言って変えてもらったら、今度は溝にローラーはいらないゴミ送られて、それ以降返答すらなし。
４千円ぐらいの強化ベルトで入れかえたら、プーリー変えないでも、ヨシ！（現場ネコ）
ウェイトローラー動いてるか、ビス外して点検してお掃除もする程度で、指差呼称点検 「ヨシ！」。
エアクリーナのスポンジが泥になってるか消滅してるから、千円ぐらいの交換用スポンジアマゾンで買って、ドライブフェイスの
空気取り入れ口のフィルターも適当にスポンジで加工して、ヨシ！ >>924
エアフィルターとかウエイトローラーなんて高いもんでもないんだし普通に新品買えばいいやん
つーか技量もあるみたいだしそこまで酷くなる前にメンテしようよ ブローバイガスを吸い込み、スロットルボディが動作不良するからエアクリーナーは純正が１番 走行７万キロ、オークションで特価1万5千円のCJ43a弄って修理して、ついでに走らせて遊ぶんだから、
そんな新品尽くしでやってられない。
100円の中古部品山ほど買って、ついｆｒにタイヤ付きホイールとか穴が開いてないシート買って、送料だけ
数千円で遊べるし、休みには弄り放題バラし放題。
他にも特価7800円のｍｆ06フォルツァもあるから、金はかけないで出来るだけ安く済ませて、知り合いにでも
下駄代わりとして安く譲る予定。
ここの住人でも、走行２〜４万キロで一回もエアクリーナ見たことない奴は、鈴木名物のブローバイオイルで
コテコテになった後、溶けて泥になって隅っこだけ残ってるか、完全になくなって茶こしの金属だけ残ってるはず。
ホンダはエアフィルター紙製だけど、切って入れ替えるか、掃除機かけただけでも結構いける。
スズキは数万キロ走ると坂登らないレベルでベルト滑りまくりだけど、ホンダは4万キロ走ってもベルト変えない
でも済むぐらい走るなあ？
次は自分用にMF08かCJ44Ａ買って弄ってみよう。それでも車体価格４万ぐらいで済む。 これが初ビッグスクーターだが、燃料計が圧力スイッチで、満タン入れても半分少々で、
分解修理もできない。
フロート式なら曲げなおすだけで簡単なのに、なんでこんなもんつけるかなあ？
バイク屋も絶滅して新品とか買えるところが少なくてムリ。
店で買ったバイクの部品しか買えないレッドバロンか、webikeで通販する以外シラン。
大体目鼻ついたけど、坂道で止めるサイドブレーキのレバー側が動かん。
安もんの千円のドライブレコーダつけるのに、ポジションランプからとるか、ブレーキの
ポジションからとるか、その時にカウル脱着か。
割りピンもカウルも何もかも沸いてるから、外した途端割れて折れるのが嫌。 >>928
そんなに安いなら整備スキル磨く用にわしも1台欲しいな >>924
俺考えるの面倒くさくなったからフュージョン用ののウェイトローラー突っ込んだらいい案配になった CJ46です
テールランプの真ん中の上の部分って外せるのですか？
SUZUKIと書いてあるカバーのような部分です。
手前に引くと外れそうで外れないのですが、何かコツがあるのでしょうか？ >>936
爪で引っかかってるだけだし爪を折る気でガッといくんだ
爪だけ売ってたような気がするけど詳しくは忘れた エアクリーナーのブローバイの繋ぎ部分に2箇所あるんだな
通りでポコポコ音するかと思ったら レスありがとうございます
強く引っ張ると外れるのですね
あの中は何か入っているのでしょうか？ 横にプラのもんじゃのヘラを挿して軽くこじりながら引くと外れやすい
中は特に何もない、球を替えるときに外すくらい
割れやすい白い爪は純正だと1コ50円 詳しくありがとうございます
テールランプの上の隙間に泥が溜まっているので外してみます！ CJ43からCJ46に乗り換えたら幸せになれますか？
どんなとこが幸せになれますか？ あえて言わせて貰えば幸せどころかガッカリするかも
あくまでも俺の感想だけど ホンダの真似して多少ましになってるかもしれないけど、新車ですらホンダの中古には勝てない
４万キロ以上走ってるなら一度ぐらいベルト交換してやると坂ものぼるから、それだけで良い 43と46は別もんだぞ
だいたいの点で43のが快適 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
