スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
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>>875
現時点でもうプロじゃねえけど、少なくとも知ったか素人整備してるキミよりは知識も経験も道具も持ってるよ（笑）
まあ壊して覚えていくのは悪い事じゃ無いけど、みんなにそれを勧めるのはやめときな。 知ったか自慢大杉てわろす
そんなにホルダー使ったってマウント取りたいんかね >>879
…あのな、ホルダーでマウントとかどうでもいいんだよボク。
まずなこれな
>>868
オーバートルクで締めなければそんなことにはならない
素人ならネジ切るだろうけどな
ネジ切るとか初歩の初歩のミスなんだよ（笑）そもそもクランクのネジ山をねじ切るとか、原付きならともかくそうそう無いから。
俺はクランクにダメージが…って書いたよな？どんなダメージがあるのかそれすら理解出来ないんだろ？
あと、なんでベルトの落とし込みをしないで組んじゃうのか。
そんなに詳しいなら、なんでこのやり方で問題ないと思うのか説明をしてくれよ。
俺の知らない事があるかも知れないから、後学の為にも納得の行く回答をお願いしますわ。 棚整理してたら43のリアキャリア出てきた
10年近く放置してたんだな… 発達で誰が何書いたか理解してないよな？
プーリー広げてもクラッチ広げても締めきれないもんは締めきれない、糖質でエア整備してたのか？ 2スト時代のホンダ原付乗ってたから
いまだにクランクシャフトにインパクト使うの抵抗あるわ >>883
クランクシャフトの芯炙ってベアリングにぶちこんでだわ
クランクケースにオイルがいきやすいようにケース削ってた時期もある
だけどベルト交換は常にインパ
トルクは8kg目安に締めてる
これでネジ切ったことなど一度もないしなったこともない
なったとすればベルトが外れたときぐらいだろう、大抵ネジ山が死んでる クラッチ広げ落とし込めばプーリー側は余裕
無知な馬鹿がクラッチ側を落とし込まず組めば
まともに走れないよ >>848
書類入れスペースなんてあるの知らなかった 先輩方急ぎたすけて
CK44Aはウインカーポジションは純正機能ですか？
車検本日です！
右ウィンカー出してても、左ウインカーポジション点灯してるから、あれ？？っていまごろ気づきました。 純正標準でウインカーポジション
右ウインカー出したら右だけ点滅で左は点灯 >>889
>>890
落ち着きました。安心しました。ありがとうございました。 スズキのラインアップページがすっきりしちゃったね
650も消えちゃってる なんか急に寒くなった
年々、快適に乗れるシーズンが短くなっていく、、、 来週も天気悪く寒そうだけど休み取れたので静岡ツーリング行ってきます。 どういう付き合いかは人によるけど、
友達なんて年齢問わずいるものだろ…？ 独りよがりの内容、文体、ワードセンス、意味のない草、賛同が得られない感性、脊髄反射。
つっこみどころが多過ぎる。 >>902
気のおけないご友人がいらっしゃらないのですね…
かわいそうに… >>897
バイク乗るの楽しいけど最近はポルシェも新車が安くなってるのでどうしようかと迷ってる 冗談抜きにオヤジが友達って言うか？
同僚、友人、知人が社会一般
結婚式でオヤジを友達代表としてご挨拶なんていう司会者はいないぞ いくつになっても使うと思うよ
ただ言葉に出したりするときは「友人」と言う方のが多い
仲のいい者同士での会話なら「友達」で良いと思う、それ以外では「友人」の方が良い >>899の文脈からすると、「友達」でいいんだよ
それをなぜか言葉の問題にして噛み付いてるアスペ野郎がいるってだけで いちいち構ってあげなくていい。もうかわいそうに思えてきた。言葉尻捕まえて揚げ足取って勝ったつもりでいるみたいだからそのままにほっといてあげよう。
君に幸あれ。 発達障害で三人以上を認識できないから他人と会話できず、友人関係なんか構築できない。
脳内オトモダチでイマジナリーフレンズとしか会話できないから、人工精霊タルパを作ってオトモダチしする。
汚言症人格に乗っ取られて、掲示板を荒らしまくって誰彼構わず罵りまくって貶めて蔑んで、地べた這い
回っている最下層のカーストの存在である、自分以下の存在を捏造して少しでも自分をティーアップ
しようと毎日掲示板を荒らす惨め過ぎる人類じゃない生き物ｗｗｗ
発達糖質池沼と三拍子そろった、支援学級化特殊学級卒業で、池沼のクラスメイト殺し掛けて、医療
少年院にもストレート入学して、「院卒」を名乗るガチ障碍者ｗｗｗ
便所の落書きを荒らしに出て来る、便壺の下でウンコ食って生きてるゴキブリが参戦ｗｗｗ いい年こいて
凄いキチガイっぷりだな
街じゃ誰にも相手されないだろうけど
良かったなネットで 
いい歳した禿げおやじが
僕は友達が大事とファビョって見苦しいよ >>913
他人を貶すレスって、コンプレックスの裏返しなんだってよ >>915
とりあえずわたしが禿げのオヤジだと立証してみなさいな👴🏻 「お前の母ちゃんでべそ〜〜」と同レベルの言い合いで、厳格とか願望とか妄想を 「見たぞ！」と言い出して、
例えそれが千キロ先の敵であっても、手に取るように行動や状態や見てくれを指摘できる、ガチの統合失調症
だとカミングアウトｗｗｗｗ >>916
泣くなよ…
涙拭けよ…
鏡見ろよ…
ﾁﾋﾞでﾊｹﾞでﾃﾞﾌﾞで未婚の現実
ｽｶﾌﾞだけが友達…
最悪ですねぇ 糖質で妄想癖がある脳障害で知的障害だと指摘された直後に、ガチで敵の外見を指摘して馬鹿にして蔑んで勝利宣言が
できるとか、本当の本物のキチガイだったんだな、コイツｗｗｗ もう寒くて乗れないじゃないか、、、、
暑いと寒いが極端なんだよ ck43乗ってるけど、ディアブロスクーター廃番になっちまったよ
ロッソスクーターはサイズ無いしどうした物かな ベルト替える時ってプーリーも替えた方がいい？
フェイスだけで大丈夫かな この間強化ベルト買ったら、純正の２，３ミリ太くて普通に入るのか心配だったけど、プーリー減ってる分まで考えて太いのが
すっきり入って坂道発進でもベルト滑らなくなった。
ちゃんと型番違いで太いのを選んであるんだなあ。
中古のプーリーとドライブフェイス買ったら、ウエイトローラー編摩耗して全部いかれてて、回転させると即座にロックするような
ごゴミ以下、苦情言って変えてもらったら、今度は溝にローラーはいらないゴミ送られて、それ以降返答すらなし。
４千円ぐらいの強化ベルトで入れかえたら、プーリー変えないでも、ヨシ！（現場ネコ）
ウェイトローラー動いてるか、ビス外して点検してお掃除もする程度で、指差呼称点検 「ヨシ！」。
エアクリーナのスポンジが泥になってるか消滅してるから、千円ぐらいの交換用スポンジアマゾンで買って、ドライブフェイスの
空気取り入れ口のフィルターも適当にスポンジで加工して、ヨシ！ >>924
エアフィルターとかウエイトローラーなんて高いもんでもないんだし普通に新品買えばいいやん
つーか技量もあるみたいだしそこまで酷くなる前にメンテしようよ ブローバイガスを吸い込み、スロットルボディが動作不良するからエアクリーナーは純正が１番 走行７万キロ、オークションで特価1万5千円のCJ43a弄って修理して、ついでに走らせて遊ぶんだから、
そんな新品尽くしでやってられない。
100円の中古部品山ほど買って、ついｆｒにタイヤ付きホイールとか穴が開いてないシート買って、送料だけ
数千円で遊べるし、休みには弄り放題バラし放題。
他にも特価7800円のｍｆ06フォルツァもあるから、金はかけないで出来るだけ安く済ませて、知り合いにでも
下駄代わりとして安く譲る予定。
ここの住人でも、走行２〜４万キロで一回もエアクリーナ見たことない奴は、鈴木名物のブローバイオイルで
コテコテになった後、溶けて泥になって隅っこだけ残ってるか、完全になくなって茶こしの金属だけ残ってるはず。
ホンダはエアフィルター紙製だけど、切って入れ替えるか、掃除機かけただけでも結構いける。
スズキは数万キロ走ると坂登らないレベルでベルト滑りまくりだけど、ホンダは4万キロ走ってもベルト変えない
でも済むぐらい走るなあ？
次は自分用にMF08かCJ44Ａ買って弄ってみよう。それでも車体価格４万ぐらいで済む。 これが初ビッグスクーターだが、燃料計が圧力スイッチで、満タン入れても半分少々で、
分解修理もできない。
フロート式なら曲げなおすだけで簡単なのに、なんでこんなもんつけるかなあ？
バイク屋も絶滅して新品とか買えるところが少なくてムリ。
店で買ったバイクの部品しか買えないレッドバロンか、webikeで通販する以外シラン。
大体目鼻ついたけど、坂道で止めるサイドブレーキのレバー側が動かん。
安もんの千円のドライブレコーダつけるのに、ポジションランプからとるか、ブレーキの
ポジションからとるか、その時にカウル脱着か。
割りピンもカウルも何もかも沸いてるから、外した途端割れて折れるのが嫌。 >>928
そんなに安いなら整備スキル磨く用にわしも1台欲しいな >>924
俺考えるの面倒くさくなったからフュージョン用ののウェイトローラー突っ込んだらいい案配になった CJ46です
テールランプの真ん中の上の部分って外せるのですか？
SUZUKIと書いてあるカバーのような部分です。
手前に引くと外れそうで外れないのですが、何かコツがあるのでしょうか？ >>936
爪で引っかかってるだけだし爪を折る気でガッといくんだ
爪だけ売ってたような気がするけど詳しくは忘れた エアクリーナーのブローバイの繋ぎ部分に2箇所あるんだな
通りでポコポコ音するかと思ったら レスありがとうございます
強く引っ張ると外れるのですね
あの中は何か入っているのでしょうか？ 横にプラのもんじゃのヘラを挿して軽くこじりながら引くと外れやすい
中は特に何もない、球を替えるときに外すくらい
割れやすい白い爪は純正だと1コ50円 詳しくありがとうございます
テールランプの上の隙間に泥が溜まっているので外してみます！ CJ43からCJ46に乗り換えたら幸せになれますか？
どんなとこが幸せになれますか？ あえて言わせて貰えば幸せどころかガッカリするかも
あくまでも俺の感想だけど ホンダの真似して多少ましになってるかもしれないけど、新車ですらホンダの中古には勝てない
４万キロ以上走ってるなら一度ぐらいベルト交換してやると坂ものぼるから、それだけで良い 43と46は別もんだぞ
だいたいの点で43のが快適 >>944 >>947 >>949
アドバイスありがとう２００２年製のCJ43で頑張ります >>951
スカブなんて足引っ張る代わりだからボロで十分なんだが >>951
43も46も乗ってるから言えることだろ
お前日本語も理解出来ないバカだろw 43乗ってるけどエアクリ外した程度でセルモーター外せるなんて楽なバイクだよ、エアクリも100円のスポンジ被せばいいし
フォルツァならこうは行かなかったわ つーかよく20年近く前の車両に乗る気になるな
各部ヘタってて本来の性能発揮できないだろうに
ランニングコストや手間考えたら高年式安定だろうに >>953
そういう主張をする時は、言われる前に黙ってID付きで両方のキーをアップするんだ
揚げ足取られるぞ
45乗りだけど、俺は君のこと信じてる(＾ω＾) とりあえず、
60リットルくらいの四角いトランク
SECVT(タイプM並みの加速と高速での低回転両立できれば機械式でもOK)
キーレス
26psクラス
で新型出して欲しいよね
バーグマン400はトランク使い物にならないし、
200はチープすぎるし 物凄い貧乏人はcj43推しw
性能、取扱い易さ以前に古い43乗るのは物凄い貧乏人だけだろ
スクーターで旧車會ですかw >>960
車持ってないヒキニートに言われてもねえ、ここ最近まで夢店の通勤に使ってたけどなCJ43 中古なら43,44,45,46の値段あんま変わんないだろ ホンダ車なら新車買ってたけどスズキは買う気にならないわ
GSXR750なら新車買うかも知れんが ck43乗りだけど連れの46乗せてもらったけどck44出た時に乗り換えなくて良かったと思ってる、軽快感が無くモッサリし過ぎてる
ハリボテ感が強く大きいだけの乗り物 >>965
煽りだろうがなんだろうが実際はこれなんよ
俺はキーレス欲しかったから小さくて腰に来たMF08から46に乗り換えたけど 人の乗ってるバイクを貶すやつってバイク乗りとして最低だ。そしてこの掲示板に43の話になるとすかさず出てくる43乗りは必ず貶しから始まるから本当にクソ。 https://i.imgur.com/DDf3TA1.jpg
ちゃんと乗り比べてゴチャゴチャ言って欲しいよな
お前ら鍵の写真上げろよ >>965
そりゃ400乗りが250乗ればもっさりするように感じるかと… 旧型乗りをどうこう言うなよ
同じスカブ乗りだろ
あ互いをリスペクトしようぜ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
