Kawasaki Ninja H2/H2R #21
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>>128
カウルの角の銀鏡剥がれあったなあ。劣化して細かく割れてるようにみえるやつかな?
あとアッパーカウル全体と、タンク一部が緑というか墨みたいな色っぽくなった。曇天下だと如実に分かるやつ。 >>130
ダサいかどうかは結局乗り手だと思うんだよな。
H2乗ってても、脚が届かないからって車高下げてる奴は最悪。
あと、見た目ばっかり弄ってて、全く乗れていない奴はもっと最悪。 >>132
「見た目ばっかり弄ってて、全く乗れていない奴」
このバイク乗ってるのって
オナクラ始めこんな奴だけだろww >>131
そうそう、際の部分は細かく割れてるし実際に剥がれてきてる。
塗装が特殊だからデリケートなんだろうか。。
タンクは今のところ大丈夫だけど同じようになる可能性あるね。
メーカー保証でなんとかならんもんかな。
ブレーキフルードぶっかけたわけでもないのに剥がれてくるのはちょっとなあ >>134
新車で購入して保管はガレージだったけど1年半くらいで発生しましたよ。何かぶちまけたり変な溶剤使ったりしてない2017年式。
知人の2015は黒々してるから、年式による塗装の違いかはたまた個体差か。
保証効くと良いですな。 いや、下がるだろ。
特別なエンジンってのが売りだったのに
SXやZやビモータにまで…。
しかもSXになんて装備で負けてるし
俺は悔しくて今日も河川敷飛ばしてきたわ >>141
FMCまでしたらほんとうに初期型が無価値になるよね。
このまま消えてくれたら時代の名車と呼ばれる時も来るのに…。
何にでもリバーマークつけるし、俺は特別感が欲しくて400万近くお金払ったのに ビモータは実質kawasaki
支援と言うなの子会社化
ビモータブランド残したかったんだろう >>142
それでも名車に違いないじゃん?SXもZもバランスドSCって名の廉価版SCなんだし、とSX乗りの自分はそう思ってます >>142
今や400万くらいのバイクはゴロゴロしてるでしょ?
金額の大小で特別感欲しいなら、高いヤツに買い替えなよ
個人的にはSXやカウル無しの廉価版リバーマーク付きとは違うと思ってるが ブランドや値段で物を選ぶ人は心が寂しい人ってばっちゃが言ってた >>147
バイク乗りのほとんどは寂しがり屋でボッチじゃないの? >>148
そういうことを言ってるんじゃないんだよ >>149
わかってまんがな。まともに返されるとつらいっす。 でも、金額云々言いながらSXとかを廉価版とか安物扱いして見下してんじゃん。
どっちもどっちのさもしい心だよ。
どうせコンビニにSE止まってたら用もないのに寄って隣に止めて優越感に浸るんだろ 低速が扱い難くていかん
ECU書き換えで良くなる? みんなどれくらい距離乗った??
15で33000KM突破。特に問題なし。 15で2000km・・・
5台持ちだが合わせて年間1000kmいかない・・・ >>155
わざわざとる必要がないから付けてるけど というか無いと不安だわ
高速のバンプとかでハンドルふれだしたら終わる このパワーは日常使いでは持て余すな
高いギアで胸の透くような加速を味わう程度よ
まあ、楽しいから良いけど >>161
当たり前だろ阿呆
こんなパワーサーキットでも使いこなせる奴なんてほぼいねーわ 背が低いため、ローダウンを検討しています
誰がローダウンしている人いますか?
身長162cm 俺165cm 両足だとつま先に近いけど片足なら踵まで付く
ローダウン仕様乗った事あるが
足つきは良くなるものの操縦性変わるからな
曲がらないH2がもっと曲がらなくなるよ このバイク速い速い、恐ろしく速いってよく聞くけど、信号待ちなんかで隣に35GTRとか並んでも余裕でぶっち出来ます? >>169
そんなのZZR1100で余裕だよ
H2なら言わずもがな >>169
0-100kmタイムはH2の方が0.4秒速い
車と違ってアクセル回せばいいわけじゃないから乗る人の腕次第だけど ある程度改造してあった場合車の本気のゼロヨン加速はバイクより早いよ。
名古屋に住んでた頃鍋田ゼロヨンよく行ってたなぁ
隼や12RでランエボやR34bニ競争してた。 ストールテストじゃないんだからATでそんなことやってたらトランスミッション逝かれるぞ なるほど圧倒的にH2の方が速いって訳でもないのか。まぁGTRはGTRでモンスターだしあちらにもそれなりの意地もあるだろうしね。 >>177
つべで隼との比較動画が上がってたけど、0→100km/hは僅差で隼、200km/hと300km/hは圧倒的な差で隼だったよ?どちらもノーマル H2でも同等位の結果になるんじゃ? RB26DETTってノーマルじゃそんなに速くないよ
弄って350ps超えたあたりからやっと面白くなる感じ。 バイクって大したことないじゃん
あんだけ小さくて軽いのにゼロヨン負けるとか、ダサい! >>159
Twitterのくろはなって人、なる君じゃない? >>182
おうそうだな
おまえは大人しく車に乗ってろ >>182
そういうお前はどんな車に乗ってるの?マクラーレンMP4?ヴェイロン?当然ながらバイクより速くてダサくない車に乗ってんだよね? 俺はホンダS660とホーネット250に乗ってる。糞遅いけどなかなか楽しいぜ!あぁスレチだね申し訳ない。 >>182
まさかだとは思うが、ノーマルでなくてチューンドマシンの記録で比較してんの?
バカだから仕方ないが、ノーマル前提ならバイクに0→1/4mileでもバイクを超える車はこの世に存在しない >>187
その書き方だも原付きも含まれちゃうじゃん
バカなのか? スタートダッシュは四輪駆動のGTRに勝つのは難しいだろう
コーナリングは四輪にぼろ負けだし
がら空きの高速道路でのバトルも厳しい
ましてや荒れた路面、ウエットになると話にならない
中間加速と交通量の多い道路くらいだろ勝てるのは >>188
原付がバイクか、正式名称知ってる?
車もバイクも様々な種類あるのわかる?
昔の軽トラより原付の方が速いよな?
バカ相手にそこまで汲まなきゃならんの? H2が買えない奴の僻みって凄いわ
屁理屈並べて否定するんだよね、SXスレでもそうだった 187 名前:774RR :2019/11/14(木) 18:22:45.76 ID:PUNY7bDM
>>182
まさかだとは思うが、ノーマルでなくてチューンドマシンの記録で比較してんの?
バカだから仕方ないが、ノーマル前提ならバイクに0→1/4mileでもバイクを超える車はこの世に存在しない
日本語が怪しい点でバカ確定だけれどもね
ノーマル前提ならバイクを超える車はいない?????
お前の中のバイクってどんな車種でも吊るしのGTRより速いのかw >>182
これ文章からして小中学生っぽいし、わざわざ相手にするのもどうかと思うけど・・・ 300-350
motogp
4.645秒
f1 9.245秒
f1はハミルトン メルセデスモンツァ用の低ドラッグ仕様、低中速域は
下り坂
DRS ポールラップで
f1には最高の条件で加速はバイクに追い付かないからな。
まぁチューンドならバイクが無双だな加速だけなら。
まぁお互い得意不得意があるから争うことがおかしいけどな ん?
バイクより速い車はこの世に存在しないんじゃなかったか? 専用スレは見当たらんが
四輪vs二輪は別スレでやってくれ 仕事やらバイトやらって
バイトするような人でも乗れるんだな 中古なら200もあれば買えるし
それって普通車の新車以下だろう
H2乗ってれば金持ちに見えるとかどんだけよ つうか250から400、650どれも一般素人は見分けつかんわなパッと見全部同じに見えるし、H2見ても金持ちにはちょっと見えないかなー。 >>203
一般的にはバイクの200万と車の200万は天と地ほど違う
バイクに200万とか馬鹿なの?って言われるぞ >>206
>>204をどう読めば、そういう理解になるのか不思議
ひょっとして、32歳以下の方ですか? >>205
涙拭けよおっさん
どっちも払う金は変わらん 安っぽいカバーかけて
アパートの軒下に置かれてるH2カワイソウ >>211
今時200万のバイクなんて珍しくもないぞ
たまにはディーラーに行ってみろ 世間一般ではバイクに200万とかたっっっっか!!っていう認識 いやいや、それって10数年前まででしょ
今じゃ200オーバーのバイクなんて珍しくない
ハレ珍の旧車なんて1000万オーバーはザラだし どんだけ自分のバイク高いって言われたいんだこのおぢさんは >>222
一般的な話をしているようにしか見えないが?
どの書き込みで自分のバイクを高く見られたい、ってなってるの? バリオスに乗ってるお前らが
必死に議論しても仕方ないだろ
とりあえず働け オナクラの○○が暴れてるだけ
あいつはオナクラ内でも嫌われてるからねぇ そうだなぁ俺的にはNRなんか所有してる人をもし見かけたらすげぇなオイって言っちゃうな。ヴィンセントのブラックシャドウでも可。 今200万オーバーのバイクが珍しくないとか一般人が知るわけないだろ馬鹿なの? >>230
残念ながらおっさんのバイクは高くはないぞ
アキラメロン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています