【HONDA】NAVI110 Part8【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>412
有用な情報ありがとうございます。
どっちにしろゴテゴテするのは仕方ないとして、ダンパーがある効果ってどうですか?
すごく良くなりました? >>413
取り敢えずカーブ直前のブレーキでのきっかけづくりと曲がっている途中のフワフワ感が消えたのが個人的にはデカイかなと
あとは停車寸前のフラつきもマシになりましたね 他のが1000万台売れる世界じゃ100万台程度じゃ鼻くそ同然 navi110 新車で買いたいけどsoxで買えるの? 安くてもHondaだから良いんじゃない?安くてもインドのヒーロー社とかネタでも買わないだろ このバイクのヘッドライトに豆球ついてるけどなんか意味あるの? それはいわゆるスモールライトなんだが色味がメインのバルブと同じなので意味を成していないんだよな。
なのでとりあえずスモールかメインをLEDにして色味を変えて視認性の向上を企図するなり。 スモールスイッチを付けるのをすっかり忘れてたインドホンダ。 中古のナビが車体だけで13万とはな。
今や幻の格安車という訳か。
CLIQ110ならまだ乗り出し13万強だが¨ 初めて見たけどグロムをちょっとでかくしたみたいだったな >>434
日本で売れるは関係ないんじゃないか。
インド正規で売れてるかどうかが問題 インドは輸出国としてまだまだだったというのが敗因かな CHOPSカスタム誰か買ってやれよw
センス無さすぎ。何年売ってるんだ? 今日ナビで走ってて思ったこと。
台風接近しててさ、このバイクって風にめちゃあおられないか? >>436
グローバルモデルじゃないしな
国内モデルでその上国内市場が十分すぎるぐらい儲けられるし >>438
車重が軽くて、スクーターより
重心上になるから風に煽られるのは当たり前やな
中華125MTバイク何台か持ってるが
それらと比較して特に風に弱いとは感じない エアクリフィルターってDIOのが使えるとか互換性の情報ありますか?
あと、ベルトも。
そろそろ2万キロなんですが、交換した方が良いとこってどこかありますか? 二万キロならとりあえずベルトだけで良い。
三千円くらいなら純正品でもあんましコスト変わらんぞ
ということで俺はベルト二本買った
DIO110のは少し長いんじゃなかったかな
エアクリもプラグも二万キロじゃまだまだ。 ベルトだけですかね。過去ログ見るとリードのベルトが適合らしいですね。
ドラムブレーキのシューっていつ頃交換ですか?
インジケーター見ると全然減ってないんですが、本当に減らないんですかね?中開けてみた方が良い? ドラムは減らないのでタイヤ交換の時にシューの厚さを点検する程度で良い エアクリーナーってどれも互換性ないよな
50tくらいならスポンジ詰めとけばいいけど
なんでどれもわざわざ独自の形にするんだ もうここだれもいないっすか?
分かる人いたら教えてほしいんですけど
アドベンチャーキットとかについてるキャリアの付属品で
折れ曲がってる二枚のプレートなんですけど
正しい使い方知ってる人いませんか?
よろしく教えてください。 エンジン(naviの場合はbox)のガードじゃないの? Navi110をグロム化カスタムしてる人
いないのかな? ナビ買って半年たったけど、こんなもんなのわからんけど、黒い樹脂のとこ白っぽくなってきてるんだが。
前の原付の時こんな早かったかなあ…… 値段相応だから仕方ない
バイクカバーして劣化を遅らせるしかないな 車種は伏せるが海外製国内正規バイクでも同じ劣化具合だった
ついでに言うと勤務先にある複数トラックの黒樹脂ミラーがなぜか古い型より新しい型のほうが白濁している
根本的に材質が安く悪くなってるのかも 俺はアーマーオールしてエアクリカバーとか黒々復活させたよ。
でもウインカーのとこの黒樹脂パーツって中から白くなってるようでどんな復活剤使っても黒くならない。 縁石の角が少しboxに当たっただけでboxこわれてもた(´・c_・`) BOX当たる前にセンタースタンドが当たるでしょ普通 当たるならセンタースタンドだよな。どんなぶつかり方したんだよ。
ボックスに当たるような訳ワカンねぇ当たり方して足が無事なんて奇跡と思って感謝しとけ。 ttps://autoportal.com/amp/news/honda-cliq-and-honda-navi-might-get-discontinued/
製造終了のお知らせ。 ttps://gaadiwaadi.com/honda-navi-and-cliq-automatic-scooters-likely-discontinued/amp/
こっちにも製造終了と書いてますね 丁度二種免許を後もう少しでとれるところまで来てたのに
新車で買えないのが辛い…
最終出荷とかないのかなぁ ああ残念
やっぱ色物は色物なのか
思わぬ大逆転とかは無いのね 気分転換にカウル交換したんだけど、誰かブラックのカウルいらない?捨てるには忍びない。 初サブバイクでいいのないかなって探してたとこで、このバイク第一候補に上がってたんだけど終了かよ
おとなしく普通の原2スク買うかな >>464
白を購入しましたが、黒をいただけるならお願いしたいです。 右折しかけたら燃料切れでストップ
まわりに注目されたけど今どき燃料切れなんて誰も思ってないだろうなと思った キャブ車でも車載式故障診断装置ってのうまくやればコスト上げずにまだいけるんかな、
インドがんばれーーー >>470
単純な性能と言うよりこの形がインド人にはウケんかったから無理だろ まあともかく、原二が壊れたタイミングでこのやっすい機種が販売されてて助かったわ。
絶版は残念だが半端に高い値段で継続されてもあんまり意味がないというか >>458
センタースタンドよりboxのが前にあるけど? >>475
遅レスウゼーよ。
あんな場所のボックスに当てるぐらいなら、お前の足は大怪我だろボケ。フレームまで逝ってるわ。
センタースタンドがフレームからどんだけはみ出てると思ってんだよ。 台風来る前の話なんだなw
縁石がボックスに当たったのなら間違いなくステップも直撃コースだから、足が無事だったのは謎。
タンデムステップでスポーツ走行ゴッコ中という話? ぶつかったなら簡単に壊れるだろうけど、縁石に当たるような高さか?
普通に先にセンタースタンドが当たるわな CLIQなら3台買える
PCXは外国でも良く見るから良く盗まれるんだろうなと MB47の110/80を付けたらフェンダーに干渉したんで仕方なくフェンダーレスにしたんだが、出先でフェンダーのエンド側は左右に動かせるのに気付いた。
もしかしたらギリで入るのかも >>483
110/90が入ってるぜ?フェンダーありで。 2017年2月納車の初期型 黒
走行約1500q、自賠責2022年2月
転倒なし、不具合なし、エンジン始動良好
飽きちゃって放ってあるんだけど、売れるかな ヤフオクとかメルカリなら売れるかもね
お店だと買い取ってくれてもあまり高くないかも
インドバイクだし ヤフオクでならそれなり高く売れる可能性はあるにはあるけど
実際こんなバイクを欲しがるのはこの過疎スレにいるような俺ら少数派なわけで
さらに出品者の近場でないと配送料または引き取り費用で高くつくから売れない可能性はある意味高い カブが125で出てハンターカブも125で出るかもしれないこの時代
NAVI125に期待してみる ぜひNAVI150を頼む。バイパスのれんので不便也 >>494
そんな需要あるのか?
それならインドフェザーとかでよくないか? >>494
え?バイパスは走れるだろ
高速に入れないだけ 揚げ足取りみたいですまんけど、西湘バイパスや京滋バイパスは通れないよん 出身地の山形にある南陽バイパスや赤湯バイパスも禁止だな
あと月山道路(ただの山間道路)も禁止だったハズ
こういった高速とは違う所謂自動車専用道って70kmから80kmが制限だから原2でもイケるとは思うんだけどね
少なくとも150のスクーターで東名120km区間を走るより若干無理がないと思う naviだと80km/h巡航はキツキツでんがなー。エンジン燃えまっせー。 60km以上出せるところは
名称はバイパスって言っても高速道路だよ なんとかバイパスっ名称の道路でも、田舎の農道みたいな一般道もあれば
ほぼ高速道路の道もある
知らない土地行くと、この辺がややこしいとこだね 高速の定義と言うか名称があやふやだから個人で認識が違うのはしゃーない
バイパスの意味的には一般道も高速も当てはまるので意見が食い違うのもしゃーない
自動車専用道でも一般道と同じ60キロ制限(名阪国道とか)もあるからこれまたややこしい バイパス自体には迂回路って意味だから高速とかそういう意味はない
「○○バイパス通れんで困るわ」みたいのは文脈を読んでもらうしかない >>507
細かくてすまん。
名阪国道は途中から70キロ制限になるんだぜ。 Navi売ってXSR155買いました
Naviとここの住人今までありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています