【HONDA】NAVI110 Part8【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured BOX当たる前にセンタースタンドが当たるでしょ普通 当たるならセンタースタンドだよな。どんなぶつかり方したんだよ。
ボックスに当たるような訳ワカンねぇ当たり方して足が無事なんて奇跡と思って感謝しとけ。 ttps://autoportal.com/amp/news/honda-cliq-and-honda-navi-might-get-discontinued/
製造終了のお知らせ。 ttps://gaadiwaadi.com/honda-navi-and-cliq-automatic-scooters-likely-discontinued/amp/
こっちにも製造終了と書いてますね 丁度二種免許を後もう少しでとれるところまで来てたのに
新車で買えないのが辛い…
最終出荷とかないのかなぁ ああ残念
やっぱ色物は色物なのか
思わぬ大逆転とかは無いのね 気分転換にカウル交換したんだけど、誰かブラックのカウルいらない?捨てるには忍びない。 初サブバイクでいいのないかなって探してたとこで、このバイク第一候補に上がってたんだけど終了かよ
おとなしく普通の原2スク買うかな >>464
白を購入しましたが、黒をいただけるならお願いしたいです。 右折しかけたら燃料切れでストップ
まわりに注目されたけど今どき燃料切れなんて誰も思ってないだろうなと思った キャブ車でも車載式故障診断装置ってのうまくやればコスト上げずにまだいけるんかな、
インドがんばれーーー >>470
単純な性能と言うよりこの形がインド人にはウケんかったから無理だろ まあともかく、原二が壊れたタイミングでこのやっすい機種が販売されてて助かったわ。
絶版は残念だが半端に高い値段で継続されてもあんまり意味がないというか >>458
センタースタンドよりboxのが前にあるけど? >>475
遅レスウゼーよ。
あんな場所のボックスに当てるぐらいなら、お前の足は大怪我だろボケ。フレームまで逝ってるわ。
センタースタンドがフレームからどんだけはみ出てると思ってんだよ。 台風来る前の話なんだなw
縁石がボックスに当たったのなら間違いなくステップも直撃コースだから、足が無事だったのは謎。
タンデムステップでスポーツ走行ゴッコ中という話? ぶつかったなら簡単に壊れるだろうけど、縁石に当たるような高さか?
普通に先にセンタースタンドが当たるわな CLIQなら3台買える
PCXは外国でも良く見るから良く盗まれるんだろうなと MB47の110/80を付けたらフェンダーに干渉したんで仕方なくフェンダーレスにしたんだが、出先でフェンダーのエンド側は左右に動かせるのに気付いた。
もしかしたらギリで入るのかも >>483
110/90が入ってるぜ?フェンダーありで。 2017年2月納車の初期型 黒
走行約1500q、自賠責2022年2月
転倒なし、不具合なし、エンジン始動良好
飽きちゃって放ってあるんだけど、売れるかな ヤフオクとかメルカリなら売れるかもね
お店だと買い取ってくれてもあまり高くないかも
インドバイクだし ヤフオクでならそれなり高く売れる可能性はあるにはあるけど
実際こんなバイクを欲しがるのはこの過疎スレにいるような俺ら少数派なわけで
さらに出品者の近場でないと配送料または引き取り費用で高くつくから売れない可能性はある意味高い カブが125で出てハンターカブも125で出るかもしれないこの時代
NAVI125に期待してみる ぜひNAVI150を頼む。バイパスのれんので不便也 >>494
そんな需要あるのか?
それならインドフェザーとかでよくないか? >>494
え?バイパスは走れるだろ
高速に入れないだけ 揚げ足取りみたいですまんけど、西湘バイパスや京滋バイパスは通れないよん 出身地の山形にある南陽バイパスや赤湯バイパスも禁止だな
あと月山道路(ただの山間道路)も禁止だったハズ
こういった高速とは違う所謂自動車専用道って70kmから80kmが制限だから原2でもイケるとは思うんだけどね
少なくとも150のスクーターで東名120km区間を走るより若干無理がないと思う naviだと80km/h巡航はキツキツでんがなー。エンジン燃えまっせー。 60km以上出せるところは
名称はバイパスって言っても高速道路だよ なんとかバイパスっ名称の道路でも、田舎の農道みたいな一般道もあれば
ほぼ高速道路の道もある
知らない土地行くと、この辺がややこしいとこだね 高速の定義と言うか名称があやふやだから個人で認識が違うのはしゃーない
バイパスの意味的には一般道も高速も当てはまるので意見が食い違うのもしゃーない
自動車専用道でも一般道と同じ60キロ制限(名阪国道とか)もあるからこれまたややこしい バイパス自体には迂回路って意味だから高速とかそういう意味はない
「○○バイパス通れんで困るわ」みたいのは文脈を読んでもらうしかない >>507
細かくてすまん。
名阪国道は途中から70キロ制限になるんだぜ。 Navi売ってXSR155買いました
Naviとここの住人今までありがとう ん〜まあ世界最大級の市場で売れないって出ちゃったからなぁ
もうちょっと色々煮詰めたらいいのかもしれんが安さとか手軽さも魅力として感じてほしかっただろうし これタイヤロックはどうすればいいんだ?
タイヤの隙間?小さすぎてチェーン通らないわw naviは売れないから製造中止になったんじゃないぞ?わからなきゃインドの排ガス規制でググれ キャブ車流用設計じゃBS6対応は困難だからインドホンダでACTIVA125開発したんじゃん >>525
もう在庫のあるところを探し回るしかない 絶版やからグーバイクとかで売ってる店しかないな
ナビは諦めてCLIQにすれ >>521
フロントフォークにかけてる
タイヤ外されたらダメだけど(汗 低コストありきで設計されたnaviとかqlickに新開発エンジン乗せるとかあるわけねーわ アクティバなんかの1/10しか売れてないってのは出てた 先日このバイクを知って欲しいと思ったタイミングで生産終了とかツイてないわ…
向こうに在庫あるうちはこれからも多少入ってくるのかな? 久々にバイクセンター見たらシグナスRAY安いなw
CLIQならまだ格安で買えそうだが、ナビはもう無理そうだな gooバイク見たら無茶苦茶価格が高騰してるな。
俺はバイクセンターで新車を9万ぐらいで買ったが、同じバイクセンターで並の中古車が2倍の価格で売ってる。 安いとこだと中古が乗りだし17万くらいで買えるからまだ入手するだけならなんとかなるな。
そこまでする機種かは微妙だが 2万キロ超えてまだまだ乗り続けるけど、この先も高値は続きそうだな。
(売る時のために走行距離0kmのメーターを入手したしなwww) 2年前に買ったワンオーナー実走900キロの車庫保管naviいくらなら売れるかなぁ 仕事場近くの小さいバイク屋でまさかのベージュの新車売ってた
パッと見だけど12,9800円の値札が貼ってあった >>541
まだ売ってるところ探せばあるもんなんだなぁ
凄い気になる どこどこ? >>531
あのなー、全ての部品が新開発じゃねえだろ、腰下は旧型と同じだろうし、登載機種増やせば量産で安くなる
hccIみたいな夢の技術と違うぞ 単純にdio110のインジェクションEg乗せたらだめなんかね ホンダ内でも権利とか「ホンダ」の製品だからと言って勝手に使えるわけじゃないんでしょ
一応こいつは“インドホンダ”オリジナルだからな 車とかバイクとか申請の塊ぞ?
容易に流用で済むと思ってるなら頭お花畑だわ 製造とは別に特許事務所で三面図作図とかしてるの位は知ってるからいうとるんだわ >>549
的外れでワロタwww
キャブからインジェクションに変わるだけで各種テスト関係、諸々めちゃめちゃ面倒だろ。
それと、他のバイクにかける投資を検討してこのバイクやーめたってなっただけの話。
モンキーとかみたいにまたやろーってなることもあるし、navi界隈を盛り上げるのは意味がある。
ちなみにホンダインディアは別会社だけどまるっきりホンダだからな?ホンダの人間も入れ替わり立ち替わり出入りしてるし、役員もな?
生技の人間もホンダから手伝いに行ってるよ。 全く盛り上がってるように見えん
そりゃそうだ。そもそも日本国内での台数すら少なすぎる。5chで騒いだところで。 今の3倍300万台ぐらい売れてくれんとインド様も食指が動くまい 乗り心地悪いしなー
年寄りには辛い。
また買うかというと微妙。 2017年9月購入で、今日ようやく8000km突破
今のところノートラブル 2019/8/20くらいに500キロの車体購入。
通勤とツーリングに使って6100km到達。
雨の日怖すぎるのでタイヤを交換したいのですが、、、
どなたかいいタイヤ知りませんか? >>555
DUROおすすめ。D307オススメしない。 普通にアーバンマスターで良いと思うが、他に付けるとしたらMB47か
IRCでええんでない
石橋とダンロップはライフ短くて好かん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています