【HONDA】NAVI110 Part8【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>559
ウェットもすこぶる良い。ただ、ハイグリップなやつはライフ8000kmぐらいだった。ギリギリまで使うなら10000kmいけるかも。ちなみに110/90履かせてるが、ギリギリフェンダーに触れるかどうかというところ。
D307はライフ5000kmも無かった。 >>560
今まで履いたDuroで一番ウエット良かったのはどれでしょうか?
ライフは8000もあれば十分です笑 >>561
HF295がグリップもパターンも最高。リアね。
フロントは無理矢理荷重しないと全然トラクションかかってないので何でもいいんじゃない?何でも2万キロは保つ。
ちなみに俺のnaviは走行4万キロだからね。 >>562
それDUROでも中国生産だよね
あまり良い話は聞かないが HL295はグリップ重視だからな。でもnaviレベルのパワーなら無駄に減ることもなくなかなか保つよ。 そうかな¨
ロングライフのタイヤが軒並み一万キロくらいしか持たないナビだからな¨
3000キロ位で終わると思う。
後輪の話だよな?
前輪だと三万キロでも初期タイヤ終わんないし >>566
へ?だから、俺はnaviで4万走ってるの。HL295は2回履き替えてるけど8000ぐらい持ったって経験則から言ってんの。もちろんリアで、結構全力加速してるし。リアブレーキも多用してる。
ちなみに溝はセンター2mm以下になった時点で替えてるからな。
同じ条件でD307はセンターのスリップサインは3500ぐらいで出た。 全然言っていることに一貫性ないな(笑)
グリップ重視と言って耐久性あるとか(笑)
グリップと耐久性は反するよ
そんな魔法ゴムはない頑張ってねも数パー違うのがゼイゼイ 好きなタイヤ履けばいいよ
スクーターのタイヤなんてどれも安いし んなの交換頻度が低いタイヤの方が良いに決まっているわけで。
タイヤが安くても交換の手間や工賃がショートサイクルだとダルい
いずれにせよ一万キロはもってほしいからダンロップはないな。 タイヤの質問したものです
とりあえずアーバンマスター注文しました
楽しみです
tvsのプラスチックは捨てます スクーターのタイヤが8000kmならグリップと耐久性のバランスそこそこなんじゃないの?
年に2000から3000kmくらいだからちょうど良いわ
標準でついてたタイヤは全然減らない
グリップ全然悪いけど >>572
そこそこは手前味噌だろ(笑)
馬鹿か?おまえ
なにが適正かはそれぞれの判断だろが >>567は経験から言ってるわけで。
>>568みたいな煽りはアホだな。
ちょうど俺もamazonでいっつも安いからHL295付けてるが、5000km走って溝はまだ半分も減ってないぞ。 みんカラ見てたらタイヤの進行方向逆につけてる人いたよ タイヤによっては回転方向を逆にするとグリップが上がる場合があるんだよね
ウェットだとしねるけど タイヤは山が減るにつれて減る速度が速くなるもんだがな。特に半分辺りから。
ま、タイヤ交換したら報告してくれや >>578
どんな理屈?
溝なんてウェットしか意味がないと思ってた 昨日、アーバンマスターMB530に履き替えました
今朝、軽くウェットですが、全く怖くありません
tvs、どんだけグリップしなかったの、、、 アーバンマスターはライフ寄りなんで無茶せんほうがいいよ
換えた直後は特に >>99
ニーグリップ出来るけどステップ位置がアメリカン。
スクーターよりは楽しめるけど利便性で後悔してる。←セカンド持ちの意見
それもこれも値段で不満は打ち消されるけど。
タンデム前提のショックは直立姿勢のナビは高架の継ぎ目でも腹にきます。 毎日自宅近くになると思うが
腰が痛い
もちろんナビ乗ってるときだけ リアショックは早々に社外に取り替えたんで覚えてないが、リアショックってそんなに固かったっけ?
フロント はよくある廉価なオイルダンパー無しのグリス詰めただけの安フォークで動きが悪いのは気になってるけど。 タイヤ議論って不毛だなー
北海道の大草原を走ってるのと、23区内で走るのでは、距離の重みが違うし、
同じく北海道と沖縄じゃ路面温度が違う
純正がくっそ長持ちなのって、インドの気温でコンパウンド決めてるからだろ
フロント3万キロって書いてる奴が、田舎者ってのは確定だよな >>590
インドの気温とかコンパウンドとか関係ないだろ。
まず舗装道路が日本ほど高くないから、脇道入ったら砂利道とかだろ。 >>590みたいなバカは相手にするだけ無駄。
フロント 減らないのはどう考えてもトラクションかかってないからだろ。 >590
思い切り都内通勤使用でそういう話なんだが ファイナルリダクションオイルを換えたいんだけどドレンワッシャはm何を使えばいい?m8? 再利用できる
キチガイトルクで閉まっていなければ ライズホッパーかよw
安いからミニ四駆みたいに気軽にいじれるよなこのバイク
出来栄えはともかくこういった遊び心好きだぜ俺 >>596
こういうのやってるオヤジって見てて痛々しいよな。 違法なもんでもないし、本人が楽しけりゃいいんじゃね?
自ら晒す以上は不評も甘んじて受け入れる覚悟もあるはずだし。
なお俺は、スズメバチみたいで気持ち悪いとしか思わなかったな。
そもそもこれを公開できちゃう感覚に全く共感できないから、あんまり参考にならんだろうけど。 タイヤの罵り合いよりはこっちのほうがいい kewl 製作していた時間を本人がエンジョイできてたなら素晴らしい事だよ
俺は恥ずかしくてこんなので走りたくないけど NAVIの在庫が無いからcliqと思ったのですが、
形がどうしても気になって、beez100に
日和る予定です。
NAVIってもう後継出ないんですかね。 beez100か。
タンク5.6リットルならCLIQよりもええかもなー乗り出し16万くらい?
もうちょっと出すとアドレス110に届いてしまうが >>608
これ新車でも燃料計付いてないから前期モデル? 88000円の時買った俺からするとめっちゃプレミアついてるやーん。15万だとあのクオリティに満足できなくなってくるかもなー。溶接の仕上げとかプラの傷とか。
アドレスとか新車で買ったらピカピカやもん。 >>607
beezは乗り出し13.5万でしたよ。
中身は10年前のspacyだからいいっちゃ
いいけど、無個性なのが。 中古でNAVI110が本体価格8万ほどで出てたんだけど2017年製のやつで
走行距離も8千キロ近く行ってるので微妙に悩む…
NAVIはあのデザインでスクーターっていう見た目の面白さと安さが決め手な感じなんだけど
遠目から見るときれいだけど近くで見ると結構すすが溜まってるのが気になる…
CLIQ110とかシグナスRAYZとかだと低価格で新車だと考えるとどうにも踏ん切りがつかない
変なプレミア価格で新車買うのもなぁ
NAVI乗りの人は満足度どんなかんじでしょか? ブレミア価格になる前に新車で購入したから大満足
何故だかお爺さんから面白いバイクだねと話し掛けられる 乗り心地悪いタンク小さい
でもニーグリップの良さを実感する。
リザーブタンクの切り替え、CLIQにはないよな。駐車時にチマチマ切り替えてる。
安くなかったら買ってないけど。
マフラー外さずにリアタイヤ換えられるのは素晴らしい。
中古八万ならまあよしという気もする。新車乗り出しで12万位だったしなー >>612
買わないんだったら、販売店を教えて欲しい 乗り出し12万とか安すぎじゃね?
オレ14万代だったけど
ボックスとサイドスタンド代かな? そろそろ走行5万キロ行こうとしている。消耗品は都度変えてるし、ピカピカにしてるから見た目はかなり綺麗。ただ、ベアリングとか諸々がそろそろ心配。
まさか、そんな入れ替える金はかけたくないから、
予備の走行0kmのメーター持ってるから、入れ替えて、1000kmぐらい走ってからヤフオクででも売るかなーwww カバー取ると中泥だらけやったで
雨の中走ったら泥が流れてきてびっくりしたわ >>620
全然余裕で走るよ。ドライブベルトは3万キロで交換。タイヤやブレーキシュー、プラグは交換した。
エアクリも一応。
基本的なメンテはしてるが、やっぱり5万走るといろいろ弱ってそう(今のところ問題はない)なので、ヤフオクに放流だな。 612です
今使ってる原付がもう寿命いっぱいな感じでどうせ買い換えるならタンデムもできるし原付二種がいいなぁ
って思ってたときにNAVIの紹介ネット記事を見てデザインと手を出しやすい価格に惹かれてこれに乗りたくて
一発免許の試験を何度もやっててやっと先日合格したもんでせっかくなら新車で欲しいな…と思って悩んでたんだよね。
ガソリン容量少ないとか荷物全然入らないとか座り心地悪いっていうマイナスポイントもあるけど
免許取る原動力になったのがNAVIだったのと合格後、免許センター帰りに寄ったショップで置いてあったのがこれ
だったんでこれもなにかの縁なのかなと思って購入の方向で心が決まった感じ。
それと20年位ずっとスクーターだったもんでスクーターの形状に飽きちゃってたんだよね
新しい刺激が欲しくってニーグリップの良さってのを味わってみたい!
NAVIの新車いろいろ探したけど今現在大阪にしか無かったり、中古のやつみても新車価格より高い中古とかばっかだったしな…
新車との価格差分はドラレコ付けたりいろいろ取り付けて遊ぶことにしようかなとw
615さん 申し訳ない。 まだ需要あるんだな。
今年2月に買ったナビ手離したいって若干思ってるわw >>626
625 だけどNAVI110手放すならいくら位なんでしょか?
他の人のコメントでもあった座り心地が悪いからとか? 荷物全然入らないとかって足元フラットのスクーター以外みんな同じだよね、
マジェスティ125のメットインなんて半キャップしか入らないし。 箱付ければ大体どんなバイクも積載量はほぼ解決
このバイクの唯一気に食わない点はステップ位置くらい
ステップさえもう少し後ろだったら楽しいんだけどな 初期型と第二世代って燃料メモリ以外に大きな違いある? >>631
サスが赤い
初期がメタリック色の部分が同色
マフラーカバーが金属製
くらいか? 110ccで走りもへったくれもないと思うが。おまけにこんな廉価機種に加速性能を期待しなさんな >>635
引っ掛かりという意味では全車速域においてかったるく、引っかかるぞ。
そんなこと気にして乗るバイクじゃねーし、もっと別の楽しみ方をするバイク。
いいバイクだよ。 >>635
それにも確実に良くなったとは書いてないんじゃないか?
筆者の願望を書いてるきがするけど。 このバイクの新車から付いてるタイヤ。
雨の日に時速60キロからの制動距離やばない?
全然止まらんwすべっていくw 普通に止まるぞ
そんなにグリップは良くないけど
ロックさせてないか? 612です
本契約も済ませてようやく来年からNAVI110乗りになります
乗るのが楽しみ
よろしゅうです
まずはUSB端子とドラレコを加えていく感じ。
ボロボロ原付から買い替えなのでいろいろいい刺激になりそうな予感 >>644
いろいろバレてるw \(^o^)/
それにしても先日初めてショップ先でまたがってみたり
エンジンふかしてみたけど寒い時期って結構チョーク使っても
あたたまるまではアイドリングがちょっと不安定なのね。
速度規制や二段階右折気にしなくていいのとか楽しみだ
あとはしばし後のタンデム >>640
どんだけ急制動してるんだよw
毎日乗ってるが制動に不安があった事なんかない。雨の日も。
ベンリィ110のくそ弱ブレーキ位だな怖いと思ったの 日常的に交差点で普通に止まっちゃうほどの不安定さやで >>647
いやいや60〜ストップするまで急制動だろうが普通に止まろうが距離かかるだろう?
すぐロックするけどな。 んー単純にタイヤが古いとかインドで劣化してから輸入されたとか?
うちの2017年に買ったけど前輪はまだ初期タイヤ。車体はピカピカだった。
フルブレーキでもロックしたことないなー 初期のタイヤは、路面が濡れてる坂道で発進するときに空転してたな そんなことないだろー
横断歩道の上とかじゃないの?
60kmからフルブレーキでもロックはしないわー 初期タイヤのブランドか型番が違うのかもな
話が違いすぎる 651だが、ヘッドライトOFFなしの2代目モデルの初期タイヤではそうだった 初代はクソタイヤだと思ったが、パワーもないのでウェットで発進全開加速でも滑るなんてことはなかった。後ろ重心なこともあり、リアブレーキガツンとかけてもロックなかなかしない。 2代目だったけど体重軽いせいか荷重かかり難くてタイヤズルズル滑ってたな
小さくて軽いから滑った所で怖いと思った事は無いけど >>656
体重55kgだけど思いっきり後ろ荷重かかってるよ?なんかタイヤはこんでぃが人によって全然違うのかなー?
ちなみにタイヤの硬度は70ぐらいでかなり固めだったから安タイヤなことは間違いない。 直前ならほとんどリヤブレーキなんてオマケ程度にしかかけないよね
フロントがロックするほどのブレーキではないと思う SOXじゃないところでボックスやキャリアの取扱が無いとか
SOXで新車入荷待ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています