【HONDA】NAVI110 Part8【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>764
赤の反射する△のが着いてないから勘違いで追尾してきた ドラレコ装着してみた。
P6FLでディスプレイないタイプ。
https://i.imgur.com/C9Y8ZqW.jpg
コード余りまくって詰め込むの大変だが、画質は満足
ACCから電気取り出そうとしたが、普通サイズの7.5Aのヒューズ電源ってないんだな 7kmチャリで通勤してた
30km^_^ではチャリで30Km超えて100kmまではバイク🛵 自転車も自転車歩行者との事故が増えてる
流れに乗れないのは危ないよ
ジジババに突っ込まれる 自転車は、スマホ見ながらイヤホンとか当たり前のようにしてるし、電動自転車の普及で、歩道でもスピードも出しすぎ >>758
汎用品は経があっていても加工が必要な場合がよくありますよ。 朝、自転車専用道路あるのに自転車が車道走ってその後ろに数台バイクが並んでる状況どう思う?
個人的に自転車専用道路あるならそっち走れ危ない、邪魔って思うのだけど。 >>774
歩道とか車道にペイントした自転車レーンとかか?
本当に車道からも歩道からも隔離されてる自転車専用道があるなら、自転車はそこ以外走ると違反になる。 >>753
試しに少し飛ばして来ましたが
タイヤ以外フルノーマル、ライダー50kgちょいで
大分引っ張ってメーター読み90km届くかどうかってとこでした
フロントもワンサイズ上げてメーター誤差出てると思うので
そのへんも加味すると交換前と大きく変わった感じはしないですね >>776
ありがとう。ワンサイズアップならそれ恐らく95〜100キロ出てますよ。
俺もタイヤ変えるときサイズアップしますw 7馬力のへっぽこエンジンなのに
んなにでる訳ねーだろw ノーマルタイヤの時も90〜ぐらいは出てたし出ないことはないのでは
このクラスって勾配とか重さの影響露骨に受けるから
ライダーがチビガリなので結構稼いでるとこはあると思うけど ハッピーメーターだな
出ねーよwww
下りでしたーだろ 実際は80キロがいいとこだろ。
加速も最高速も出力低いから多少いじったところで影響は1%未満 ノーマルで90出るって言ってるやつは頭がメーターが逝ってる。 実速度測ったわけじゃないからハッピーメーターと言われれば何も言えねーっす
非力なのは確かだしあくまでメーター読みでそんだけ出ましたよってことでひとつ 体重48kgだが場所によっては90km出なくもない。
90超えの人は道が平坦に見えてやや下りだったんじゃないかな。 110クラスのプラセボカスタムのほぼ変わらない性能アップ話はホント食傷気味 ちゃんと読んでるのか?
俺も50Kgちょいだがドノーマルで85はでるぞ。
それに12インチ前輪10インチ後輪の外径大きくなったら90〜100でてもおかしくないだろ。
まあ到達するのにめちゃ時間かかるけどな。 リア12インチでも100km/hは出ねーよ
前後12インチのグロムやz125でも余程条件が揃わないと100km/hなんて出ねーのに110ccの非力なスクーターでどうやって出すんだよ
35kgの小学生乗せても無理なものは無理 タイヤサイズだけじゃ絶対無理だってw
エンジン出力無さすぎだし スマホとドラレコのGPSと照らし合わせたけどそんなに差は無いよ。
個体差は知らんけどね オレノーマルでメーター読み85くらい
実質80以下だと思うけど
90Kmとか100Kmとか言ってる人はメーター読みなのか実速度なのかどっちw
タイヤの外径変わったら最高速は変わるだろうけど、加速は鈍るし、実用ではどうかなーって感じ 外径変わるって言うが、ほんの少し過ぎて効果あるわけねーじゃん
屁理屈レベルの速度アップならともかく5キロも10キロも上がることはあり得ません。 仮に40cmのタイヤの外径が42cmになったら、外周が5%アップするから85kmが単純計算で89.25kmになる
実際にはタイヤ重くなるしそれ以下だと思う GOOバイクみたらCHOPSでずーっと50万くらいだったカスタムされたNAVI110が
車両価格 15.44万円 支払総額 20万円に値下げされてた。 出力云々よりもリミッターで回転数制限されてんだから回転数から速度計算できるでしょ >>796
いや、ラッピングだけでどノーマルになっとるやん。
高えパーツは外して他に回したんじゃね?
まー趣味で作ったみたいなもんだったし。ダサかったけど。 あれって糞安いゴミパーツを付けたぼったくりマシンだったじゃん
付いてたフォークはこれだぞ
https://i.imgur.com/nCBp3dy.jpg
数千円の安ホイールに中華ハリボテフォーク付けて50万とか誰も騙されなくて良かったなと思うわ ↑これ自分でも作れるかな?
前はライトとかも違うの付けてたじゃん?
いくらくらいかかるかな? 細々いろいろ買ったとしても10万ありゃいけんじゃね?本体価格並みにかかるけどなwww ナビに10万突っ込むならグロム買った方が幸せになれるだろ
今なら原2金利0.9%のキャンペーン中だから頭金10万出せば月々数千円で乗れるぞ
https://i.imgur.com/XWlV1aP.jpg
どうしてもナビに金掛けたいっていうなら止めないけど金掛けるバイクは選ぶべき ナビはこの価格だから乗り潰してなんぼだね。
マフラーとかフォークとか数万出して弄るようなもんじゃない。
俺は5万キロは乗るつもりでスペアパーツは十分保管してるが。 オイル交換せねば
0.9%ローンかあ。
でも、欲しい機種がないなw
ナビじゃ下取りにならんだろうし センタースタンド折れよった〜探したらサイドスタンドしか売ってない >>807
そんなに折れるもん?丈夫そうだけど。根元のボルトとか弱いんかな。 chopsなら部品取り車からパーツ売ってくれるから相談してみたら良いけど、chops、新車を19万で売ってるのな。そんなに希少になったの?
俺は8.8万で買ったのに。 >>807
折れるよな。力任せにスタンドたてると金属疲労でひび割れて折れる。
なので、今はなるべく右側にも過重がかかるように意識してたててる。
俺のときは中古のセンスタすぐ入手出来たんで助かったが。
ばらしてみるとセンスタの回転軸にグリスも何も塗ってないからなおのこと折れやすいよなーと思った。 ネットでも左側の足の付け根が折れてるのを二回ほど見掛けた。両足均等に力がかかるようにたてないといずれ折れる PCXでも折れた事例あるね。自分のを見てみたが、溶接は荒いが、とても折れるような強度には見えない。
立ててる時、かなり荷重がかかるような構造なのかな? 中古でNAVI110を買った際にメンテナンスシート的なのがなくて
タイヤの空気圧が分からずそろそろ2ヶ月になるのでそろそろ確かめたいなと。
タイヤのリアとフロントの空気圧がいくつか教えてもらってもいいでしょか? 一人乗りで前1.50、後2.00だったかな
腹下ボックスつけてると分かりにくい位置に空気圧とか書いてあるシール貼ってあったと思う >>816
815です
了解です
ありがとうございました
リアボックス付きだったんで空気圧かいてあるの気が付きませんでした 取説の20ページにあったよ
kPa (kgf/cm2, psi)
Driver Front 150 (1.50, 22)
only Rear 200 (2.00, 29)
Driver and Front 150 (1.50, 22)
one passenger Rear 250 (2.50, 36) インドホンダのサイトに取説載ってるの知らない人多いね 815です
言われたリアボックスの隙間からシールで少し見えたけど全部見るのは無理…
>>819
中古で買ったので本体のみで取説とかそういうの全く無かったんですよね
次回給油時にタイヤ空気圧これでチェックできるんでみなさんありがとうございました〜 マニュアルは新車でも付いてこないよ
インドホンダのHPからダウンロード
このバイクGSのエアボンベのノズルが入らなくて
自転車のポンプで空気入れたよ 今は新車購入しても取説貰えないのか
2年前に購入した時は貰えたんだけどな 参考までにここが折れました
全周溶接しないといけないのをしてないから折れたみたいね ハズレを引いただけという
https://i.imgur.com/hUsD8zp.jpg >>829
ありがとう。
これは完全に不良だね。検品ザルだなー。
普通ならディーラーにクレームで新品交換だけど、このバイクだと面倒だよなー。
ちなみに、インドの販売店にパーツ取り寄せで日本まで発送頼んだことあるけど届くのに9ヶ月かかったよ笑
バイクセンターでもやってるみたいだけど期間は同じくらいかかってるみたい。 >>829
ハズレじゃなくて全部そうだと思う。
折れた場所同じ 近所の鍛冶屋さんに持っていって頼めばやってくれるかもよ
前にモンキーの自作パーツ溶接してもらったことある
「焼きを入れれば強くなる」って聞いたから、何も知らずに鍛冶屋のおじさんに
「焼きも入れて」って頼んだら、こんなもんに焼きなんか入らんぞ!って怒られたことある そういや溶接どこで頼むかしらないや
会社に溶接機あるから自分で出来るし >>834
マジかそれなら溶接オンリーじゃなくて補強を他の部分みたいに入れろやって言いたくなるな 取り寄せる手間隙かけるなら廃車になったNAVIのバラパーツで
スタンドだけ買ったほうが安そうだよね…
適当にググったら500円くらいで落札されてるのもあったし >>840
そういうのなかなか出てこんよ
破損しやすい部品であれば尚更 自分のスタンドも見てみたけど、溶接はモリモリで全周溶接されてるな。ちょっと汚いけどきょうどは問題なさそう。やっぱ品質の問題だな。 >>841
そうなのか…
ここでたまたまみたのはほんとにたまたまだったのね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q293304334
交換パーツがなかなか手に入りにくい車種だから
ダイようが効かない必要そうなパーツ見かけたら抑えておくほうがいいのかもね 溶接は盛ってりゃいいってわけじゃない
スラグが処理されてないだけかも >>846
845の画像見ても違うんか?
そうなると二種類の仕上がりのセンスタが存在することになるが¨
ちなみに845の落札したの俺w
折れたやつも届いたやつもこんもり溶接なんてされてねーぞハゲ >>848
845です
狭い世界だからなぁと思ってたらやっぱりw 6000km走って、オイルが300ccほど減ってるんですけどこんなもんでしょうか? >>852
俺のはそんなに減らないけど、
まあその程度ならギリ許容範囲では?
白煙上がるとかないでしょ? オイルの交換間隔も知らないのか。
それでオイルが減ったのがうんぬんてエンジン壊したいのか オイル交換なんて5000kmぐらい平気でやらねえよ。こんな乗り潰しバイク。それでも平気で5万走ってくれとるしな。別にどうなろうが構わんし。 >>856
俺も似たような気持ちだがオイルは3000キロごとに換えている。
つかオイル代しれてるし。
どんなバイクでも乗る限りはね。
q追う毎に調子変わると思うぜ?知り合いがそうなったの見てるし。 オイルは300kmで変えて、1100kmでチェックしたらけっこう真っ黒だったので変えた。
距離ではなく、チェック結果次第で交換が正しいかもと思った。 オイル管理出来ない奴は何乗っても同じだし何言っても無駄
こんなスレで諭すなんて不毛、出来ない奴は出来ない >>856
そんなもんをメーター交換して中古で出すのか?ネタだよな?
犯罪になるからやめとけよ
つーか、粘着ヲチして暴いてやる >>860
メーター交換して売るとか想像力豊かだね。
アスペってこういう奴のこと言うのかな?
まー、スレチだし放っておこう。 >>861
わかってないからなんだろうけど ここのスレで以前
>>537
と
>>618
で 同じ人なのかはわからんけど新品のメーターを持ってて
2万キロ、5万キロ以上走ってて使い古したら交換して売るって言ってるんだよね
ブラフなのかわからんけど
ただでさえ持ってる人が少なく、手に入れたい人が多い車種で悪質だなぁ >>862
そういうのが糖質って言ってんの。
短期間に2万が5万にならんだろうから別人って分からんのかね?
>>858も5万と言ってるが。
メーター交換した個体なんて掴む方が悪いわ。
5万走ってたら普通分かるわ。 まあ、別人ならいいけど、にしたってオイル減るの早いナビで5千キロ交換で五万キロてあなたの方がよっぽどアスペの虚言だろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています