【HONDA】NAVI110 Part8【ホンダ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
845です
狭い世界だからなぁと思ってたらやっぱりw 6000km走って、オイルが300ccほど減ってるんですけどこんなもんでしょうか? >>852
俺のはそんなに減らないけど、
まあその程度ならギリ許容範囲では?
白煙上がるとかないでしょ? オイルの交換間隔も知らないのか。
それでオイルが減ったのがうんぬんてエンジン壊したいのか オイル交換なんて5000kmぐらい平気でやらねえよ。こんな乗り潰しバイク。それでも平気で5万走ってくれとるしな。別にどうなろうが構わんし。 >>856
俺も似たような気持ちだがオイルは3000キロごとに換えている。
つかオイル代しれてるし。
どんなバイクでも乗る限りはね。
q追う毎に調子変わると思うぜ?知り合いがそうなったの見てるし。 オイルは300kmで変えて、1100kmでチェックしたらけっこう真っ黒だったので変えた。
距離ではなく、チェック結果次第で交換が正しいかもと思った。 オイル管理出来ない奴は何乗っても同じだし何言っても無駄
こんなスレで諭すなんて不毛、出来ない奴は出来ない >>856
そんなもんをメーター交換して中古で出すのか?ネタだよな?
犯罪になるからやめとけよ
つーか、粘着ヲチして暴いてやる >>860
メーター交換して売るとか想像力豊かだね。
アスペってこういう奴のこと言うのかな?
まー、スレチだし放っておこう。 >>861
わかってないからなんだろうけど ここのスレで以前
>>537
と
>>618
で 同じ人なのかはわからんけど新品のメーターを持ってて
2万キロ、5万キロ以上走ってて使い古したら交換して売るって言ってるんだよね
ブラフなのかわからんけど
ただでさえ持ってる人が少なく、手に入れたい人が多い車種で悪質だなぁ >>862
そういうのが糖質って言ってんの。
短期間に2万が5万にならんだろうから別人って分からんのかね?
>>858も5万と言ってるが。
メーター交換した個体なんて掴む方が悪いわ。
5万走ってたら普通分かるわ。 まあ、別人ならいいけど、にしたってオイル減るの早いナビで5千キロ交換で五万キロてあなたの方がよっぽどアスペの虚言だろw >>866
わかる、年収400万円とかだと16万円でも高い気がするし、
俺がケチなだけかもしれないが。 >>867
これが高いとか言ってたらバイクそのものが無理やw モトチャンプのアジアンバイク特殊でNaviが出てるな ttps://indianautosblog.com/honda-navi-cliq-to-be-axed-from-april-2020-p319466 俺は原2のオイルなんて1万キロ交換当たり前でやってるけど
今まで何台も乗ってきて、エンジン廻りのトラブルで廃車にしたことは
一度もないな。まあ変えたいやつは好きにすればええ 何台も廃車にしてる人が大事にナビに乗ってる人に言っても説得力ゼロ >>876
ガイジかwww
原2なんて定期的に買い替えたほうが
トータルコストも安くつくに決まってんだろ間抜け 頭悪い奴が馬鹿自慢しだしたじゃねーか
もう触るなよ まー、関係ないけど、いい歳こいたオッさんがマフラーや、サス変えた原二でブイブイ通勤してるのって悲しくなるよね。昔は土方も金があったからみんな車だったんだけど、今は原付や、電車のヤツまでいる始末。原二を弄る金しかないんだろう。
普通はメインのバイクがあって、原二なんて改造はおろか、使い捨てだよね。
もちろんオイル交換とかドライブベルトとか最低限は変えて大事に乗るけど。 >>878-879
わっちょいついてるスレで自作自演しても
即バレするだけだよガイジくん 10万円のバイクを一生懸けて乗る貧乏人は
3000キロ交換で頑張ってくれたまえ。
俺はいままで一万キロ交換してきたが
7万キロ持たず廃車にしたことは一度もないし
それだけ持てば十分という考え >>882
ワッチョイ活用出来る知識無い奴が自演とか失笑ものだぞ
恥の上塗り過ぎて恥ずかしいわ >>880
使い捨てなのか大事に乗るのかどっちやねんw >>883
>>10万円のバイクを一生懸けて乗る貧乏人は
3000キロ交換で頑張ってくれたまえ。
と言う割りに7万キロも乗るのなw
俺は3000位で交換するけどいいとこ3、4年か3万キロ位で乗り換えるけどな。 >>884
横レスだけど普通に自作自演疑われるの当たり前のワッチョイだぞお前 マフラーはともかくリアサスは単純な乗り心地の差もあるんだけどな
劇的ではないが これタイヤ全然減らんなw
もう少し10000qになるけど このままだと中国から部品が入って来ないから
4月からの生産再開は無理そうだな。
まぁ日本には輸出されないみたいだけど NAVIはBS6対応無しでディスコンって話だし生産再開なんて無いだろう >>892
>>873
BS4のまま輸出専用で生産再開 再生産があるとして輸出先で仕入れてもインドからの直輸入よりコスト上がるだろうし旧型だけどCHOPSにはまだ売れ残りがあるしで可能性は低いんじゃない ナビのインジェクション化は賛成だわ
安いのはもちろん大事だけど、ナビの形が好きで乗ってるからインジェクション化して多少高くなってもそれはそれでアリ >>899
ガスメーター付き中古がアホみたいに高くなってるので、多少高くなっても新車が欲しいんだよなあ ヤフオクで売ってる新型用のタンクとセンサーとメーター一式揃えたら燃料計つけられるんじゃないの?
送料込みで合わせて2〜3万かかるけど だったら在庫抱えまくってるCHOPSあたりがやりそうなもんなんだけど、実際にやったことある人いないのかな ちょっと形違うからポン付け出来なさそう。だったら面倒だから止めとこうって感じじゃない?メリット少ないし。 タイヤの減りが気になってきましたが、換えるタイミングがわかりません。
マーク?ボッチ?が完全に露出するまで大丈夫? 減りにくいタイヤだとボロボロになるまで減らないからスリップサインと合わせて、ひび割れがあっても変えた方がいいよ。 NAVI110もUSBにドラレコ、LEDライト交換にグリップヒーターとか取り付けて
そろそろ次はリアサスペンションあたりを替えてみようかなと思ってるんですが
取り替えた人はどこの代用品で使ってます?
おすすめあったら知りたいです。
今の所キタコかデイトナのにしようかなと どっちでもいいが、純正より当たりは柔らかくなるし良いのは間違い無いが、フロントサスの糞さがさらに際立って、全体としての乗り心地も大して変わらんから期待なさらずに。 >>913
912です
感想どうもです
ネット情報で得たZOOMER-X用ので値段と色の好みで選んでみようかなと。
なんだかんだで座ってると硬いし長時間乗ってるとちょっと尻が痛くなるんで
多少でも改善するならやってみようかなと…
確かにフロント…
特になんでも無いような路面走っててもガタガタ来るの気になってた… >>914
グリス封入式なのでフロントは糞。
フロントフォーク交換してディスクブレーキにしてる奴もいるけど、本体より金かかっちゃうからな。
サブショックもなんやかんやで高いしダサいし。 そんなん弄り出すなら最初からグロムでも買った方が良いな 多分、グロムと同じだけ金かけてもグロムよりランクは下レベルで終わるだろうな。
フレームもあっちはレベル高いし、倒立フォークなり、グロムもコスパ良いよ。
こっちはもっと下のランクでのコスパの良さで気軽に乗るもんだね。 >>915
もともとデザインと価格に惹かれたんでNAVIを買ったけど
安いバイクなんでそこまで金をかけずにできる範囲でいじっていこうかな
って感じなので ドラレコはちょっと超えちゃったけど基本的に1つにかける値段で
1万円以上はかける気がない感じ。
乗り潰すまで楽しめればいいかなーと。
リアで少しでも乗り心地が改善すれば満足かな リアサス交換して柔らかくすると後輪だけがめっちゃ減って前輪が減らなくなるのが難点。
とはいえ、リアサス交換しないと腰が死ぬ 後輪すら減ってるのか?ってくらい
5000km走ったけど GWで免許取ってNAVIほしかったのに取れず…
改めて調べたらもう殆ど新車の在庫ないのね。コロナ終わったらもう購入できなくなっちゃうかな。 通販ならまだ余裕で新車買えるやん
ガスメーターはついてないが >>924
免許なくても買える
家に納車してもらえばいいだけ 大家が心狭すぎて買っても置いておけないんだよなぁ…
自転車でさえ1台までらしく、買い物用のママチャリしか置かしてもらえず、ピストはベランダで眠ってる…
家が7月に建つ予定だったから、早けりゃ6月にでも空き地に置けそうだったのに、コロナの影響で未着工。 >>927
バイク置ける貸しコンテナとか探す?
店で買うなら敷地の広い店なら保管してくれるかも?
どうしても欲しいならどちらも多少の出費は必要かな >>922
純正がプラスティック並みに硬いゴムだからだね。
普通の国産タイヤに変えれば、このバイクが後輪だけ
以上にすり減りやすいタイヤだとすぐに分かるだろう 最近納車して合鍵作ろうとしたらホンダの輸入車だと合う鍵が無いと言われてしまった
合鍵作る方法ないですかね? >>930
ヤフオクでブランクキー買う
鍵屋に持ち込み作ってもらう >>934
シャッターキーの解錠するやつも付いてんだな インドからバイク送るのっていくらすんだろな。インドではnavi6か7万って出るけど >>937
このバイクみたいな安いやつはベタ積み重ね積みしてまとめて積めるだけ積まないと利益でないから新車の時からキズある。
輸送費なんか一台あたり一万以下なんだろうな。利益いくらもないのはわかる。 国内であんま買えないし、個人輸入したほうが安いなら個人輸入したいけどね。英語じゃないからやり方わからんわ。 探せば一台からでも個人輸入してくれるバイク屋あるんだな >>937
>>940
1万でインドからバイク運べるかよ
最初の頃異常に安かったのは
インド政府がいきなりEURO4対応させたから
排ガス規制対応できないNAVIがインドで溢れかえったからだよ
3万円ぐらいで買い付けてきてコミコミ10万で売った SOXとチョップスはNAVIでクソ儲かったんだよな。 >>944
儲かってるのは事実だと思うが
他のバイクと諸経費は同じはずなのに車両価格のせいでコミコミ価格が異様に高く感じる。
そしてこのスレで10万前後だ買ったとか見るとますます16万前後では買いたくなくなるわな もうチョップしか売ってないからな。割高の。関西で直接受けとりに行けなきゃもっと高いしnavi買うメリットないわな インドが急に法律変えて、インドで売れなくなったキャブの
NAVIは1万5千ルピーで投げ売りされたものを日本でコミコミ十万で売った。
今のナビは4万強ルピーぐらいらしいのでまあコミコミ14万円ぐらいで
輸入できると思うが、結構強気の値段設定になってるな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。