【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part27
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553523281/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>23
結局あまり使わないから モバイルバッテリーで充分いける >>23
配線綺麗に通したいって神経質でやる気に満ちてればタンク外して下通してシート下まで引く。
でも面倒だから横からチクチク目立たない所を通して付けた ヘッドライトのLED化した人います？
明るく適切な配光で車検に通るおすすめを知りたい >>24,>>25,>>27
ご回答ありがとうございます。
今日買ってきてやってみようと思います！ >>29
ちゃんとバッテリー付近にヒューズ付けて
配線を挟み込んでショートしないように気を付けてね >>28
中華で良ければアマゾンで
NOVSIGHTのファン付き
N16とかP9
ファン無しでNIGHTEYE
所謂「キンタマ」
照度はファン付きが圧倒的に高い
車検対応かはライトケースの形状によってまちまちだけど、汎用丸目のSVなら問題ないと思われる。
中華が嫌なら価格が3倍の国産をどうぞ 奮発してスフィアライト付けたけど満足度高い
ゴムカバーは買い換えたほうが無難やね 250は今更だが、
エンジンが油冷に先祖返りしてる所は良いねｗ >>23
汎用的な回答しかなくて可哀想なので…
①ポジションを利用する
②ハーネス使ってブレーキランプから分岐する
この2つが楽
タンクを上げるのは3分もかからないから②でも全然楽だと思う SVは後付けアクセサリ用のコネクタは装備されてないのかな？ グリップビーター用とか ♪夢がMORIMORI～ちょっとMORIMORI~
あーだるいわ～五月六月は身体がつかれるのう
Vストもいいなと思う今日この頃や
あっちの人らはここの人らみたいにワシを受け入れてくれるやろうか
エンジン同じなんだよな？でも馬力少ないのはトルク重視なんか
ただな～林道でジャンプとか出来るわけでもないしな
でもフェリーの旅とかいいだろうな
Vストの黄色も候補やな流行りやし
素のSV。X。Vスト。悩ましいな
でもVストやとパニアケースやバッグ付けてオフメットも欲しくなる
結構予算オーヴァーや重いしな NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し
なおこのスレの住民には受け入れられていると妄想しているらしいw ところでリアサス交換した人っている？
軽く調べてみたけどマトリスとナイトロンくらいしか見当たらないし
お値段も10万くらいからしか無いんだよな・・・お財布に厳しいわ ドイツのウィルバース直販いいよ。伸びとプリロード調整できて420ユーロ+送料。体重とか乗り方でカスタマイズしてくれるし。ドイツ人とのやりとり超絶面倒だし、国際便むちゃくちゃ遅れたけど。 レスさんくす
うーん・・・自分で交換とか無理だからバイク屋か用品店でやってもらう予定なんだけど・・・ >>31
>>33
レスありがとうございます
スフィアライトのRIZING 2は良さそうですね オレの650Xはフルノーマル。
GWにお山へ行った時、前にSR400が走っていた。
トンネルでパン、パーン♪ これだから旧世代シングルはサ～なんて思ってた。
一人でトンネルに入ったとき、パン、パーン♪ と．．． オレの650Xだったのかい。
流石に単発300cc越えると結構な音するんだね。 皆様のSVも出ますか？
それほど頻発してる訳ではないのでコレはコレで気に入ってマス。 >>44
仮に並行輸入業者あったとして420ユーロ（約5万円）に手間賃と店の利益入れたら7~8万、なら国内に正規代理店あるナイトロンで10万でも妥当じゃないかな？
安くするなら取り付け自分でやるしかない。SVはやったこと無いけどGSFと水冷Zはそんなに難しく無かったよ。 >>42
俺はリアにYSSのサス入れた。
ノーマルだとイニシャル全抜きでも70くらいからじゃないとリアが動いてない感じがしたけど、今は超快適。 俺はナイトロンR3入れたけど、よく動くのに80km/h以上でのショック吸収が段違い
でも結局フロントサスがショボ過ぎるから、前もどうにかしたくなるよ >>49
大いにわかる
フロントのインナースプリング組み替えようか思案中 >>47
>>48
>>49
さんくす、YSSは知らなかったよ
色々と検討してみる フロントってスプリングのみポン付けだとハイパープロくらい？
あとは無印にXのバネとアジャスター移植かダンパーまで交換コース？ >>53
違うのはスプリングだけだよ
スズキはMMCでフロントはSDBVでリアはガス別室式を純正採用してくれ 2018年のスズキで一番売れた大型はSV650/Xだったね
L8以降はスズキの看板、人気車種ってわけだ >>46
インジェクション車でバックファイアとかやばい
点検をオススメする
単なる点火不良でプラグ交換くらいで済むことを祈る フロントフォークの分解て特殊工具とか要ります?
アマゾンの投げ売りで前後買ったけど未だリアしか交換して無い 山に行くとたまになるよ
そのうちECUが学習するっぽいけど >>59
マトリス のスプリングとシム を追加するキットが安かったから買ったんだけど、インナーチューブはカブのしか抜いたことが無い >>61
チューブ外す必要ないでしょ。ボトムのボルト外す回りどめあればOKじゃない。アストロとかで売ってるよ。 >>61
Vst650につけた人のブログがあるから見てみて。リンク貼ろうとするとNGワードって出ちゃう >>62
何とか自分で出来そう、アストロも近所にあるし暑くなる前にやってみるわ、ありがとう >>54
ごめん書き方が悪かった、Xの流用のお手軽コースorダンパーキットごと変えるお高いコースって意味。正規輸入されてないと思うけどオーリンズとかでも中身全とっかえで伸び圧別調整できるやつあるよね。 >>65
そういうことか
X流用するくらいならハイパープロでいいんじゃないかと思う
高いやつはもちろんいいけど、とりあえずスプリング変えて、満足できなければナイトロンとか買うのがいいかも >>66
純正を新品で頼むと結構高かったりするからね。
ただプログレッシブレートが嫌いな人はハイパープロ向かないからその場合はグラ用のオーリンズでも流用すれば良いのかな。 >>23
ｴｰﾓﾝリレーは絶対やるべし！
あ、もちろんテスター持ってるよね？
ギボシ端子セットや分岐セットいるよ。
アクセサリー電源はテールランプからいただいた。 X乗ってもうすぐ1年。本当に買って良かったと思うが
ロンツーはやっぱ向いてるか向いてないかいわれれば
向いてないよなぁー 背中痛い。無印も欲しいw >>69
無印乗りからするとロンツーはVストも欲しいってなるw Xを買って7ヶ月、今日初めてXを見かけた、
リアキャリアにすげえデカいホムセンの箱を付けてた 色々と他のバイク乗る機会があったけどSVは本当に絶妙バイクだと再認識した。
フラットに伸びるパワー、熱くないエンジン、軽い車体でヒラヒラ、オマケに燃費もヨシ
もっと速いバイクなんていくらでもあるけど、なんか丁度良いって一言 バイクの電源関係ってやり方がたくさんあり過ぎるが故に詳しいやり方あんまり載ってないんだよな
これもバイクの敷居を無駄に上げてる要素だと思う。
USBかシガーソケットくらい標準装備にして欲しい >>72
合同試乗会で
ﾄﾞｩｶﾞﾃｨ
kawasaki
BMW
ヤマハ
のったが、乗ってちょっといいなと思ったの
ninjaぐらいで最後にSV650試乗車乗ったけど
「やっぱこれいいわぁ」とつくづく思ったよ。 >>69
ロンツーだとあの前傾がシートへの負担を軽減して風圧もある程度相殺するから
無印より楽なんじゃないか？と思ったんだけどそんなこと無いのか >>75
途中休憩挟みながら乗っても
300km走るか走らないか辺りから
休憩入れてものりはじめると 無印はやっぱり楽よ？
自然な猫背気味で肛門より上で座って骨を避ければベスト 前傾セパハンはドカッと座ってちゃだめだよ
ニーグリップで股や太ももに体重を乗せるようにして、ケツはフリーにしないと
ちゃんと乗れば日帰り高速１０００キロもOKだよ セパハンはなニーを起点に中腰で乗るんや
マルケスみてみろストレートでしかケツ付いてないど
膝小僧に丁番付けてるように右左にパタンパタン
ワルツのリズムが一番合うねんスノボとかもそうやで
曲がるときは縮んで立ち上がりは伸びるねん
ズンタッタズンタッタって感じや
沈んで旋回伸びて立ち上がりこれを覚えとけルーキー これは俺が別冊の単行本まで買って読んでいる
ライダースクラブの神ことネモケンのコトバだ
あの雑誌は1000円そこそこだが俺からすれば一万でも買いだわ
ライディングの事だけじゃなくその向こう側には人生の指針ですら書かれている
なんでもそうだが一つの事を極めると他の事もあるていど理解しないとなりえない
東大生が数学が飛びぬけていい人がいておそらくその人はかなりの確率で古典も理解している
それは一番深い部分は微分積分や古文解釈にちがいがないからなんだ
だから俺は経済動向や政治なども読み解ける
なんなら自慰すらライダースクラブを活用できる あと俺の人生の指針は「スペースコブラ」だなやっぱ
ああいう男を目指して50年
それなりに近づけたと思う。な？レディ
左手にサイコガンとはいかねーがパンツを脱げば44マグナムが銃口を向けている
仕留めた女はサイコガン以上かもな >>80
君の説明はいつもわかりやすく頭にすっと入ってくる
アンチは多そうだけど応援してますガンバ！ このバイクってリミッター付いてないのか
ハイスペックリッタースポーツが180キロまでしか出ないのにユーザーライクなミドルバイクが200キロ出せてしまうというのはなんとも皮肉 庭で試したけど180ぐらいでビビリミッター発動してしまった 2018モデルはリミッター有りで2019はリミッター無しらしい >>87
このバイク？？？
単に2018年モデルから、各社足並みを揃える形で180kmの自主規制を撤廃(2018年モデルでもリミッターついてるバイクもある)しただけであって、2018年以降に新車販売されるハイスペックリッタースポーツも180キロ以上出せるよ？？？ メーター読みがサバ読み過ぎなのかリミッター効くのが遅いのか
まぁSVの最高速じゃリミッターあってもなくてもそんなに変わらないだろうけど 俺の2018のXは196km辺りでリミッター発動する どこで出すのよ、その速度？
エアリミッターと脳内サーキットでしょ 大型バイクで180程度出すのが怖いなら中型乗れよ
身体能力に合ってないんだよ
エンジン泣いとるわ おまえらグラストラッカーバカにしてるのかしれんがこの単気筒エンジン知ってんのか
この軽い車体に１９馬力もある考えてみろこの細いボディに細いタイヤこんなもんに
馬19匹のチカラがあるってことでそれはもうモンスターと呼んでもいいと思う
足つきもべたべたよ
結局馬力がそれ以上あっても扱える奴いるの？ETCはないけどたまに高速道路にものる
俗にいう最高速チャレンジだ
この軽いボディに19馬力速度で言うと毎時128kｍまでは確認済み（もちクローズでｗ）
そこまでいくともうそれ以上必要ある？ってことだ
２５０ｃｃで128kmそれも１９馬力！お前ら６５０ｃｃで１８０が怖い？笑えるｗ
排気量3倍やん？俺だと３００ｋｍ以上出してる計算になるが？
馬力で計算したら4倍ほどだ５００ｋｍ！ｗｗｗ
１８０や２００で怖がる子羊ちゃんがよく大型免許がとれたもんだ >>97
個人攻撃したつもりじゃないです、ごめん
疑問だったのはリミッターかかるまで回すようなバイクじゃないし
そもそもどこでそんなに出せるのかという単純な興味です
リミッターついてると例えば低速時にもギクシャクしやすいとかあるのかな？
電子制御が邪魔をするとかで >>101
単に180km/h付近で点火カットされてそれ以上スピード出なくなるだけだよ 今日暑い中乗ってきたけど、発熱の逃がし方が
素晴らしいことを実感したよ
お尻はすぐ痛くなりそうだけど、違和感を感じたらこまめに
浮かせてケアすれば大丈夫だしいいよいいよー >>109
リアシートのシェイプとタナックスのバッグのそれとはピッタリでしたよ >>110
フロントSJ5000wifi
リアSJ4000
ですw
バイク用ドラレコのDV188持ってるんですが、いかんせん映像がカクカクで画質も悪く、毎年の仲間での東北ツーリングの動画編集では上記2台運用してます。これらは3年ほど前の代物ですが非常に優秀です。 >>103
おめでとうございます！
L19の新色かっこいいですなあ。
写真みたら北海道なんですね。
明日の最低気温は１５℃、最高気温は３５℃とかになっとるWw
北海道はほんのちょっと前に雪降ったばっかりなのに、どうなっちゃってるの！？
東京も明日日中は酷暑っぽい。 昼間はSVやめて車にしますん。 グラストラッカーの前ってこと？
ジジイにもらう前・・ずっと前になるが乗っていたのはサベージっていうバイクだ
中古で90年代に購入。いいバイクだったわ南海部品とかでいつも注目された >>113
https://i.imgur.com/BintcZq.jpg
これに乗ってました。2010年式、ABS無しでST純正スクリーンとクラウザーのサイドパニア仕様です。
SV650にはクラウザーが装着出来ないのでヘプコ&ベッカーのサイドパニアとステーを新たに購入してます。東北ツーリングには荷崩れの心配が無いのと、防雨には必須なので。
ゴリラナビ、アクションカメラ、ハンドルブレースバーなどは移設してます。
SBのデメリット
降りての取り回しが疲れる、一昨年の伊香保温泉の坂で買い替えを決めました。
個人的に
今までRF400R→GPZ900R→INAZUMA1200→CB1300SBと直四ばかり乗ったので正直飽きてるのと、名機であるスズキのVツインの直四と違った鼓動に魅力を感じたからですね。 >>114
北海道のこの時期メッシュジャケットはかじかんで事故を誘発しますのでご注意を。 赤フレーム、ぴしっとしてかっこいいんだけど、
赤ホイールが汚れやすくてトタンにミスぼらしくなるので、こまめに掃除すべし。 >>116
おめでとうございます。
ナビは何インチ？
安いの買おうと思ってるのだけど７インチだと
でかくないかと思ってるので思案中 >>118
ご助言ありがとうございます。
軽い汚れはブレーキクリーナーで、頑固な汚れは洗油=灯油と決めています。 >>119
7インチは見やすいですが正直バイクにはオーバーサイズです。（かつてINAZUMA1200に7インチSONYナビ取付実績あり）ナビ自体に重量がありマウントと本体が振動で磨耗して接触不良となりました。
運転中はちらっと見るだけなので軽い5インチで十分です。 ホイール掃除はユニコーンカークリームがコスパ最強だと思う >>121
サンキュー
やっぱ７インチはきついですか
安いのは７インチが多いので迷ってたんですよね
ゴリラの５インチが無難かなぁ >>122
オレもこの前初めて買ったんだけど感動したわ。 ホイールの油汚れは100均の万能オイルで落としてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
