【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part27
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553523281/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>377
自演長文垂れ流しの基地害にスレに常駐されたくないからだろww
364とかマジキモイ まず下品、SV650に関係ない長文を頻繁に書く、すぐ嘘をつく、自分で宣言したことも守れない、返答に困るとただ煽るだけ
自分がしてきたことを振り返れば自ずと分かるんじゃないの？ はあ？３６４は俺じゃないが・・・・決めつけんなカス
>>379
でどうするよ？お前が気に食わないならやるか？暴力嫌いだが仕方がない時もあるし
バカ面見たいしええぞ そういう反応するからおかしくてからかわれてるんだよw >>363
何言ってんのか意味不明だけど、それキャリパーが原因なの？ 自分でアンケ取って全会一致で退場決まったんだから出てくんなよもう
生き恥晒すだけじゃんw
それとも逆に消えて欲しい人挙手の方でアンケでとってみるか？w 俺は現役ハセカラ民でかつて鋼兵アンチにも身を寄せていた分際だけど
こいつは消えるべきだと思う
臭すぎる 自演が寒すぎる 4行目ですぐ分かる
一応SVオーナーですよ2016年モデル買ったから今年車検で
買い替えるか迷ってます >>385
君もそのレスだけで相手してることになるよ もしかして車検対応マフラーてヨシムラアクラポケーズスタイルしか無い？
こういうのってあんま気にせず車検の時だけ純正に付け替えるもん？ バッフル抜いて爆音にしたいならすればいいが自己責任で
車検の時だけ交換する人も相当数いる
でもヨシムラワイバンはバッフルあっても低音効いてて上品なサウンドで人気
アクラは聞いた事ないけどレビューだけは最悪評価w 今、月あたり2万円台でSVが借りられるな。
試してみたい人が居たら借りてみては？ただし埼玉周辺に限られるみたいだが
https://tsukigime-rider.com/search/page:2?area=&;vehicle%5B0%5D=1&vehicle%5B1%5D=2&vehicle%5B2%5D=3&vehicle%5B3%5D=4&type%5B0%5D=1&type%5B1%5D=2&manufacturer=1&style=1&min_price=0&max_price=50000 Vツイン中古で乗り替え検討中だけどVストロームと比較してもこっちはめちゃくちゃ安いね
Vストロームで決まりと思ったけど価格見ちゃうと結構悩むな SVは元が安いから中古でも極端に安くなるわけじゃないし、車検も短いしあまりお得感がないよね 自演厨が一人で２〜３票かあｗすごいね〜バカすぎて
実はSVやめて中古の隼2015を仮契約して頭金入れてんだわ、納車時に残り入れる
隼乗りになるわけだけどここもくるぞ
サイレントマジョリティは俺を欲している
沖縄でもそうだが声のデカいやつほど少数派のバカだからな
試乗したがやはりSVのV型とは別もんだな
クラウンとカローラみたいな関係、排気量も違えば形状も違う
低速で遊ぶのはSVのほうが面白そう
俺は外国の友達が多いから隼は羨ましがられる
そうだなーあと15年ぐらいしてジジイになったら650ccもいいかな >>390
いや見た目的な話で、選択肢少ないとせっかくカスタムしても他人と被っちゃうなって
車検無視すれば2本出しショートマフラーとかもあるのに
こういうのって未認定でも車検時の音量実測値が規定内だったら通るのかな？ 未認定は95％車検は通らない。よっぽど運がいいか、田舎のじいさんの検査官ならありえるが。
未認定なら付け替えして車検受けるつもりでいたほうがいい。性能もいいし
爆音仕様はダメよｗ
ついにわしもブサオーナーか・・
速いんだろうな・・アクセルポンでウィリーやろうなー
300キロ出るかな前のオーナーが1月にシャシダイかけたらカタログ値出てるという
書類ついてるし出るわなー
なんかハヤブサってアドベンチャーチルドレンのPVのイメージあるわ
高速道路駆け抜けるんやろうなわし
ヘルメットもFSモデルに買い替えだなアライのカーボンがええなあ
上下ピチピチのつなぎ着た方がええんやろか
300キロで耐えれる服って革ぐらいか
どんな加速するんやろマセラッティよりすごいんやろなー
楽しみや 601 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/04(月) 16:10:18.38 ID:jCke77LH0
ドゥカは1098に乗っていたけどもう結構だわ
乗れる時間よりも部品待ちの時間のほうが長いんだぜｗ
排気量５０〜１６００まで全て一年以上経験してるから言うんだが・・
それでも
ガキの頃に乗ったNSRやRR、NSR50/80（レース用）
20代に乗ったハーレーやハヤブサやSR500やW1
30代でスピトリや1098やBMWやR1
全部楽しかったが？排気量なりの楽しさをわかっているから
ブサの加速知ってれば600にそれを求めないし
オフ車の取り回しわかってるから大型の取り回しは理解してるし
ある程度トレードオフの世界だからな
キャンプいけて、加速すごくて、燃費良くて、取り回し良くて、値段安くて、質感高くて
ブレーキ良く効いて、かっこが良くて、タイヤも良くて、メンテも楽で、長距離楽でケツ痛くなくて
改造パーツが豊富で、、、アホか！って話だわ
世の中のなんでもそう。俺車はマセラッティもあるんだが本当はFの458が乗りたい
だけどゴルフや旅行や車庫制限を考えるとマセラが妥協点で満足している
もう一台SUVもあるけどそこまで乗り分けすると普段乗らなくなるからな
わかるやつは意味わかんだろ
あくまで俺の基準だけどお前らならBRZに乗りたいけどスイフトにしておくみたいなもんか？
以前ポルのGT3RSというのに乗ってはいたが 楽しさ＜不便さ
になった。そりゃロールケージガチガチの車で飯食いに行けないからな
でレンジスポーツってのに乗り替えたがタルイのよ無理
だから普段使いもでき、スポーツ走行もできるマセラが今の落としどころだったってだけ >>401
日本での検査を通過してないものは✕
おとなしく車検対応品にした方がいいよ マフラー変えるのはやめて欲しいな
車検対応してようが殆どは音量上がるし マフラー換えたい。
軽量化とある程度音はあった方が安全だと思う。
朝、ご近所に気を遣うのが不便だけど車検対応なら大丈夫でしょ。 例のセールでヨシムラサイクロン入れたけど音量はさほど変わらんよ
軽量化は勿論、エンブレとメカノイズがやや低減されたのは収穫だったな SVに乗る前に一番気になってたのがエンブレだった。
試乗もしなまま買ったけど、エンブレは問題なかった。
でも発進時にテンポよくギアを上げていこうとすると
2速から3速でギアが上がらない事が多い。その時はクラッチを
握りなおし3回目でやっと3速に入るみたいな。なんで？
遊びをとってやってもやっぱりこの症状がでる。
通常、クラッチなんてギア上げるときは浅く握れば問題ないはずだけど。 回転が合っていれば何速でもすんなり入ると婆っちゃが言ってた >>409
1→Nはたまにあるけど、2→3は気になったことない >>392
ついにあの定礎月極グループがレンタルバイクも始めたのか？ 聞いてー彼氏が「おめーのあそこ臭くね？」って言ったのよ
で嫌な気持ちで婦人科に行ったんよ
それでじいさんの医者だったけどこんなこと言われたんだけどって症状説明したんだ
そしたらパンツ脱いで脚広げる椅子に座ってって言うから座ったわ
じいさんが前に来て「くさっ！」って言ったの
看護師も明らかに口で息してるの 買ってすぐマスラーやらなんやら変えるってなんなの？
ノーマルを楽しみつくしてからにしろ >>414
じゃあもっとかっこいいデザインにしてください！ >>409
私の18年式走行距離800キロ
スコスコ入ります >>409
16年式走行距離7000キロだけど
（この前立ちごけキメてチェンジペダルが曲がったのをスパナで直した後遺症で）
同じ症状がでるわ。 これはスズキの製造管理が甘い個体がありますね… 間違いない… やっぱり皆さんスコスコ入りますよね。
シフトアップで入らないって聞きませんもんね。
もう一台ある250SLは同じようにチェンジしても全然問題ないから
やっぱりバイクの個体ですよね。あとちょっと思ったのはローRPMアシストが
発進時や低回転時にエンジン回転数、ギヤポジション、スロットル開度、
クラッチスイッチの情報を用いて制御するってなってるけど、これかな？ >>419
年式わからんけどメーカー保証の対象にならんかねえ
個体差でこのバイクの気持ちよさがスポイルされるのは悲しいな >>420
19モデルでまだ走行距離は500km。
問題を聞いたバイク屋さんも当惑気味で、ちょっと乗って貰っただけでは再現せず。
やんわりと乗り方の問題かもと言われ、遊び調整したので様子を見てと
昨日乗ったけどやっぱ症状出るね。
乗っていいバイクなのがわかり気に入っているから、治してもらえばありがた。 街中で良い排気音だなって思うバイクに車検対応のマフラーはついてない
今年の車検終わったら、lciかDELKEVICにかえる 1000km走って慣らし終わってオイル変えれば大丈夫だろ
新車乗りたてギア入らないは通過儀式 >>421
回転数が低いとギア入りづらいよ
250単気筒と同じ速度感でギアチェンしたら回転数が低すぎるとか
もう少し回してギアチェンしてみたらどうだろう >>426
車種ごとの癖ってあるよ
止まった状態でもギアスコンスコンと落とせるバイクもあれば半クラにしないと落とせないバイクとかあるでしょ >>418
こかして起きた不具合をメーカーのせいにされるとはスズキも大変だな >>428
立ちごけしたのもメーカーのせいに
してると思ったのか？
立ちごけした後遺症と同じ症状が、
あなたのバイクにでてますね。と
言ってるだけですよ。 たちゴケしたらギアの入りが悪くなるSVって繊細なエンジンなんだなあ 新車はシフト渋いもんじゃん、機械的にも人間的にも馴染ませるのが慣らしでしょ。最初からスコスコ行ったら距離走ったらガバガバだぜ。 >>427
これが癖だからあきらめろなら勘弁しない。 ブーツとか爪先の余りが多めだとシフト入り辛い事があるね >>419
ローRPMたぶんそんな複雑なことしてないよ
クラッチスイッチのコネクタ外すと常にONになるし
ギアが上がらないって症状が分からない
硬くて入れられないのか、ギア抜けするのか >>430
立ちごけしてシフトロッド少し曲がったらシフトフィール悪くなるよ 最初、ススキ車は新車なのにシフトがスゲー入りやすいな。
というのが印象だった。本当です。嘘じゃありません。
そんな満悦な中、最初の250kmの慣らしの後半くらいから
この現象が勃発しだした。あれ。
この現象をここでいろんな方に聞いても当惑されるように、
バイク屋でも同じく当惑されるとすれば、ほぼ間違いなく自分が
原因の可能性が高い。反応のすべてがその方向を現在指している。
それが客観的事実。主観的に申せばマジかよ。泣くわ。 >>436
上げたつもりが入ってない→シフトロッド調整
引っかかったみたいに上がらない→もう少し高回転でシフトチェンジ
まずは試してみて 俺のはN→1速が入りづらい時があるなあ・・・
信号待ちの発進で入らなくて後ろの車にクラクション鳴らされた事もある
特にオイル交換前に良く発生する >>440
それは割といろんなバイクであること
Nから1速に落ちないときは一旦クラッチ離して、にぎにぎすればギア入る
ってかSV乗りは初心者というか甘ちゃん多すぎな 高速道路みたいな曲がる事なく直線を長時間走るならタンクに寄りかかって走れば楽よ 初心者の人多いのねｗシフトでグダグダの人って中型とか乗ってなかったの？
基本がわかってない感じ。教習所で回転合わせなんて習うわけないし経験不足なだけでしょ 誰も不具合を言ったりリコールも出ていない症状をバイク屋にクレーム行くけど
そういうことの原因は決まって自分の乗り方が悪いことが多い >>440
クラッチ繋がる位置手前にし過ぎてレバー握りきっても半クラになってんじゃない >>441
成る程、クラッチを握り直したら入るんやね
甘々のリターンおじさんやから許してやってや
>>445
さんくす
クラッチの遊びはそんなにつけてないから大丈夫やで >>437
思えば私の場合は慣らしを気にしすぎて、2千回転以下でシフトアップしていた時に何度かあったかも
慣らしに関しては諸説ありますが、各ギア3〜4千回転辺りでシフトアップすると入らないことは、ありませんでしたね。 0177 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 39fd-6B7C [124.110.163.40]) 2019/05/27 15:17:31
さあ何人ぐらいいるのかと思えばゼロってｗえ？ゼロとかあるん？
うそやろ？
あかんでこれは。なんや頭の中で走馬灯みたいお前らとの語らいがフラッシュバックしてきたわ
え？マジでいうてんの？
いろいろあったやん？同じバイク好きやのにこんなことあるんや
正味な話もうわけわからんで
なんやかんやでお前ら俺の事気に入ってると思ってたわ
そういえばそういうとこ今までにもあったわ食堂のねーちゃん絶対俺に気があるわ思ってたら
全然気にもされてなかったとか
なんやろもう悲しい鳴るわ、いやええねんワシの勘違いやしお前ら悪ないねんけどな
やりきれない思いってどうやって乗り越えたらええんやろか
もうええわSV650ももうええわグラトラ直してずっと乗るわ
世の中ってこんな連れなかったかな？ネトができてからなんやみんな寒い ほらね
わしのレスをコピペしてコレクターしてる人もいるんだよ
彼らのためにも執筆活動を頑張らないといけないなあと再確認 >>439
個人差はあるだろうけど、俺は前傾と風圧がバランスとれて下道より楽に感じる。 >>450
君もやはりバカだな
掲示板に書き込んでるものに印税とか権利があると思ってるのか？
GTOコピペのやつがそれでお金入ってると思う？
では何故書くのか？ってことだけど
それはここに俺のレスをコピペするファンがいるから。
彼らは俺の書き込みを待ってるんだよ
文章ってIDやIPなんて無くても書き癖やなんかでその人の作品というのはわかるんだよ
お前らはすぐにIDガーIPガーコテハンをー
とかいうけどそれは粋なことではないんだよ芸術だからな
こういうのはAI時代になっても必ず必要とされる人材なんだよ機械には決してかけないから
むしろお前らの書き込みって2ちゃん時代からのデータベースでAIが抜粋すれば普通に何スレでも成立しそうだな
新車が出ました→価格論議→デザイン論議→カラーリング→重量→慣らし運転→値引き→積載→カスタム→モデルチェンジ
な？これの繰り返しだろｗお前らの書き込みこそコピペでいいんだよな
そこんとこよく考えてみてくれ、よろしくー！ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
上記IPの他にソフトバンクスマホも自演に使っています
特徴
・虚言・妄想の長文垂れ流し
・下品・内容に突っ込みが入るとすぐ嘘をつく・自分で宣言したことも守れない・返答に困るとただ煽るだけになる お金持ちなのに中古のハヤブサは何か意味があるんですか？
昔ハヤブサ乗っていた事は忘れたんですか？
土曜も仕事大変ですね、休日も出かけずお家から書き込み頂いてありがとうございます >>439
少し前傾だから風圧も100km/hなら余裕
120でも平気
高速の長時間が、体動かせなくて辛いって話なら他のバイクと変わらないかな ずっと仕事場ー自宅って決めつけていて笑えるが職場でこんなこと書ける職場があるか？
俺は昼と夜で居場所が変わるんだよ、大人の事情やぞ女関係や
仕事はどちらでも出来るしパソコンあればな。車でもできるわ。
仕事しながら休憩時の一服しながらここ見てるその時に書き込みや
数字から離れられるほんのひと時やだから朝は大体開場の前の時間やろ？
金とかには困ってないねんごめんな
俺の話はほぼフィクションやのにお前ら前はこういったその前はこういったとかうるさいが
突っ込むポイントそこやないねんｗフェイクかましながらおれは伝えたい事を行間に書いてるぞ
誰もそこには触れないからお前らはバカだと言ってる
世の中が男女平等、女の権利とかうるさいのにAKBの選挙はアリだろ
そこが俺は抜けてんだよなと思うわ。女の値段をみんなの前で値決めしてんだから
やってるほうもやるほうもバカしかいない
お前らもそうやぞ、そこしかつつけないんやったら５ちゃんねるやめてまえやもう 愛車のマセラッティの鍵の画像まだっすか？
IDのメモ入れてそれさえうｐすればもう全員おまえのファンよ >>458
その手の突っ込みは創作話にマジレスしてんのwって返されるだけだから無駄だ >>458
彼のIQは25らしいから捏造画像すら用意できない
この時間まで派遣会社のPCで調べたが出なかった
いじめると可哀想だから辞めなさいw >>457〜461は荒らししてるのと変わらないけど気づいてる？
それとも本当にIQ低いのか セパハン-パイプ間のブレーキホースだけメッシュに変えたんだけど、取り回し結構キツイね
フルロックするとメーターステーで根本が少し曲がる svって80ps弱か。どんなもんかね？そのぐらいの馬力のバイク乗ったことないんだ
車で言ったらどれぐらい？
250忍者がフィット・ヴィッツとして
sv650は何？排気量でいけば2500ccぐらいの感じだとしたら あらゆるとこ樹脂化してやがる…
金属部品少なくなったなー >>467
性能的にはスポーツ寄りで乗りやすいレガシィくらいな感じがする。
外装はカローラフィールダーw >>468
チョイノリ先輩『なあに、カムまで樹脂製にしめやっと半人前よ』 >>467
601 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/04(月) 16:10:18.38 ID:jCke77LH0
ドゥカは1098に乗っていたけどもう結構だわ
乗れる時間よりも部品待ちの時間のほうが長いんだぜｗ
排気量５０〜１６００まで全て一年以上経験してるから言うんだが・・
それでも
ガキの頃に乗ったNSRやRR、NSR50/80（レース用）
20代に乗ったハーレーやハヤブサやSR500やW1
30代でスピトリや1098やBMWやR1
全部楽しかったが？排気量なりの楽しさをわかっているから
ブサの加速知ってれば600にそれを求めないし
オフ車の取り回しわかってるから大型の取り回しは理解してるし
ある程度トレードオフの世界だからな
キャンプいけて、加速すごくて、燃費良くて、取り回し良くて、値段安くて、質感高くて
ブレーキ良く効いて、かっこが良くて、タイヤも良くて、メンテも楽で、長距離楽でケツ痛くなくて
改造パーツが豊富で、、、アホか！って話だわ
世の中のなんでもそう。俺車はマセラッティもあるんだが本当はFの458が乗りたい
だけどゴルフや旅行や車庫制限を考えるとマセラが妥協点で満足している
もう一台SUVもあるけどそこまで乗り分けすると普段乗らなくなるからな
わかるやつは意味わかんだろ
あくまで俺の基準だけどお前らならBRZに乗りたいけどスイフトにしておくみたいなもんか？
以前ポルのGT3RSというのに乗ってはいたが 楽しさ＜不便さ
になった。そりゃロールケージガチガチの車で飯食いに行けないからな
でレンジスポーツってのに乗り替えたがタルイのよ無理
だから普段使いもでき、スポーツ走行もできるマセラが今の落としどころだったってだけ こいつ実際はバイク持ってないってかわいそうだよな
土曜も派遣で仕事、日曜や夜は家のpcとソフバンから書き込み
40で実家住みのハゲおっさんがこんなことやってるんだぜ?
せめてスレ内で飼ってあげればいい
ここから追放すると流行りの通り魔になるぞw やっぱこいつキモいし池沼入ってるし完全無視でいいわ
次スレ立てるときは>>1にNGテンプレ入れて一切のレスの禁止を追加
初見でレスしてしまった人にはNGテンプレへ誘導するよう習慣化
あとなんかあるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
