【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part27
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553523281/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 自分の体格で純正オデコはお腹は冷えないくらいの防風感、ハンドリング影響は-10%くらい(適当
高速長い時はMRA付ける、風は首上から感じるくらい。こっちは軽快ハンドリングじゃなくドッシリツアラーなハンドリングになる。やっぱりこれくらいのスクリーンは高速で楽々。
そもそもヒラヒラ過ぎるバイクだから若干ハンドル重くなってもワインディングで問題無いレベル
他の知らないけど、純正は見た目以上に良い仕事する ガエラは写真よりでかく見た目ボテっとする
純正は意外と防風効果はあるけど、対したことない
メーターバイザーって名前やし
その中ならバラクーダがいいと思う
オススメはMRA
見た目重視ならワールドウォーク キジマから純正に替えたけど体感はあまり変わらんのな
見た目はシュッとして良くなったけど高速走行には全然向いてない kappaの買ったけどまだ装着してないや
思ったより小ぶり 見た目はともかく角度調整出来るガイアシールド興味あるけど付けてる人いる？ 皆様有難うございます
バラクーダが第一候補なのですが、車体とのマッチングが今一解らなくて…
防風効果的にはやはりmraなのかなー
纏まりが良さそうなのは純正な気もしますし。
もう少し悩みます。 >>496 結局どれもスクリーンは後付け感はでるでー
キャリアboxもスクリーンもあれば便利やけど
確実にださい >>488
バラクーダは胸あたりまでの防風効果
高速では軽く伏せると効果を感じる
鈍いのかもしれないがハンドリングの違いはほとんど感じない
外観を損なわない大きさが良かったのでこれにしましたが、防風効果は高くはないと思う ケーズスタイルのビキニカウルってまったく話題に出ないよな >>499
さすがに6万はぼったくりって気付くからな。 >>500
ボッタクリなのかなぁ？
どれぐらい売れるんだろう？ 元が防風と見た目の収まりのお悩みだからね
胸まで防風のsv純正バイザーだけど
身長174でケツを後ろにずらして乗って
胴体に風直撃しなければ十分かなーとおもた
mraは見るからに風弾いてくれそうだけど
真冬とか1000キロぶっ続けとかでなければ致命的な差ではないと思ったから
見た目で純正バイザーにしちった
ジャケットはちゃんとしたのじゃないと肩への風が辛いと思う
後はタントが少し気になるけど無印だとセパハン化がなぁ 短刀は胸の中心部だけでそこまで変わらんよ
あと多分セパハンじゃ無くてもつくような気がする >>501
そりゃ会社の利益まで見たら適正と思って出してるんだろうけど、需要と合ってないでしょ。
SVは値段で選ぶ人も多いはずなのに、ロードコメットとSP忠男をわざわざ独占OEMで引っ張って二万増しで売ってんだから。 >>498
有難うございます
ハンドリングに余り影響が無い様でしたらバラクーダポチってみます 大した効果は無いから風がよほど辛けりゃVストに乗り換えれば解決する 先代のvスト650安いよなー
ヒラリ感は無いだろうけど。 スクリーンは一応効果あるけど
風を気にするなら他の車種やね それは思う 服装もちゃんとつなぎのライダースーツにすれば風も気になるまい。 >>501
ネットの海を漁っても今まで2〜3台くらいしか写真見たこと無い
レビューもゼロ >>499
次のボーナス出たら買って人柱になろうと思うからそれまで震えて待て 専用じゃなく
ロードコメット自体は仮付けしたことあるけど対した高さないから防風はそんなにない
横からのスタイルはいい
正面はかなり太ったバイクにみえる このバイクってフロントフェンダーが異様に短く見えるけど
雨の日に走るとエンジンとか泥だらけになったりしますか？ >>518
エンジンどころかラジエーター、もしくはその上まで泥だらけになるから安心してくれ！ >>514
それすごいなあ、サザエさんの正当進化って感じや そういや一年前にプーチ買って積んだままだなあ
すっかりサザエに慣れてしまった >>520
先越されちゃった！ いいね！
ぜひ届いたらレビューしてくんろ >>524
それググったらレトロ フェアリングってやつが出てきたわ
45000円であのデザインは微妙だなあ・・・
何というかこのバイクってパーツに恵まれないよなあ・・・ってついつい思ってしまう 質問させてください。
sv650xを買おうと思っているのですが、今までにセパハンのバイクに乗ったことがない
人には厳しいでしょうか？
用途は、通勤と休日のツーリング（日帰り250km前後がメイン）です。 >>529
意味わからん
セパハンでツーリングしてるような人は生まれつきのセパハン乗りなのか？ それこそ個人差による
試乗車とかファンライドあるから乗るべし
セパハンの中じゃマイルドなポジションだよ >>530
まあ、誰しも初めてはありますよね。
>>531
県内に試乗できる店が見当たらなくて。
ファンライドまで待ってみます。 >>532
レプリカで北海道ツーしてるような人もいるんだからセパハンとか気にするようなことじゃない
シートや風防のほうがまだ重要度高いまである >>529
Xを買おうと思った理由による。
残念ながら見た目だったら買うしかない。あきらめて。
峠に行くと道を譲ってくれる人が増えた。
自分は背が低い方なので、これに乗るとよっぽど攻めてる
風に見えるらしい。ナラシなんだけど。 >>532
セパハン自体は慣れ、ただXは独特なポジションなのでそこにも慣れなきゃいけない
体格によると思うけど俺はXのポジションで長時間乗るとどうしても辛くなるのでバックステップ入れたりして乗りやすくしてる
Xで日帰り300〜500kmくらいよく走るよ >>534 >>535 >>536
皆様ありがとうございます。見た目が一番の理由で、無印の白とで悩んでおります。
当方、身長183でXの方が、気持ち、足首が楽なような気がします。
日帰りロングツーリングにも使えるとのこと、ますます悩みそうです。 ステップ位置同じだから腰から下のポジションはXとノーマル同じよ？？
バクステ付ければ良いだろうけど高いよねw セパハンでもロングツーリング出来ると言っても個人差があるからなんとも言えんよ。俺は首に来るから前傾バイクは無理だわ。 セパハンは、無印と同じ視界を得ようとすると目の疲労感がスゴい。あれはなんでだろう。目以外はケツの痛みが減る気がする。ルックスはXだよな。 自分もX乗ってるけど、200キロぐらいまでは尻付近は全く問題ない
首は少しだるいぐらいかな
キツイのは背中あたり。特に右の肩甲骨付近やな Xは海外にXフラットバーというバーハンのグレードがあるんだけど
日本じゃ手に入らんの？ >>537
身長183ｃｍならXSR700も検討したらどうです？
自分が買ったときはXSRは高かったけど、最近数売りたいみたいでこなれてきた印象。
しらんXSR700と並べて走った事あるけど、あちらのエンジンも下からトップエンドまで確かによく出来てる。
パワー的にも同じような印象を持った。
オレの650Xと比べても向こうのほうが一般大衆から見るとオサレに見えそうだ。 誰かSVのサイレンサーステー変えた人いる？
バックステップつけたら純正サイレンサーステーにかかとが当たってニーグリップしづらいんじゃ… >>544
俺もそうなりそうだとは思ってた
やっぱなるんだ XSRの雰囲気は好きな人多そう。
でも下の動画をみるとキャラクターがスポーツ向きではないようで。
というか走りに関してはけっこーきつめなコメントですね。
メーカー的には上には900があるので、スポーツキャラはそっちに振ってるのか？
価格もX＋10万くらいなので、SVに色々追加できると思うとやっぱこっちは
お買い得で走りも楽しいモデルかなぁ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=EStpgjqnFRA 丸目好きが多いだろうからね
初見はXSRすげー良いと思ったけど、ああいうオシャレバイクは他人と被った時点でアウトなのにスタイリングが完成されすぎてて自ら手を入れる場所が無いことに気づいてスッと熱が冷めてしまった
しかも上には900がいるという
スタイリング重視で他人の被るってのはほんと致命的
褒めてますよ？ kappaのスクリーン付けたよー
まだ走ってないけど、実物は商品写真よりはカッコよくて満足
https://i.imgur.com/8rbjqDj.jpg >>547
レディメイドに対して「他人と同じモノはーー」とか「被ったらーー」っていうのは、歪んだ自己愛と自己顕示欲と承認欲求の最もわかりやすい発露って感じで最高にキモい セパハンなんて大したことないよ
バーハンと変わんないし、慣れてしまえば気にならない
腰が痛くなるとか手首痛いとかUターンがとか
ポジション変えて、バイク降りて押しながらUターンすればよし XSRのスタイリングは個性的でかっこいい。
しかし、他人と被るとそこでコピーだと気づき興ざめする。
そんな感じかなぁ。 既製品は被るものなんじゃないの。自分はノーマルのままで完成されていると感じたら弄くらないな。 スズキとカワサキの丸目が好きで
ヤマハの丸目って心底カッコ悪いと思ってるんだが
世間はあれに割と肯定的なんだな意外だわ。 ストファイを丸目改造する手間と、そのわりに自己満足で補完しないとスッキリしないだろうことを思えば、あの作りは秀逸よ。 >>554
俺は全く逆だなー
見た目だけなら完全にXSRが好き
初の大型で価格と乗りやすさだけで選んだ。
乗ってる間は満足してるけど、見た目は今でも好きになれない 俺はトレリスフレームにVツインのエンジンが収まってる形が好き。
でもはじめはVツインの特性を滔々と語るブログで興味を持って、
SVがあるのを知った。その内形も気に入ってきたという順番。
その前は、Z1000REがめっちゃ欲しかった。
ちなみにブログ主は新型SVに対しては酷評という。。。。 >>556
ほぼ同感。
650X買ったのは身長171ｃｍの自分に合ってる感じがしたから。
Xはフロントのイメージとリアのデザインがチグハグだけど、レンタルして乗車した際に
横から見るとバランス良かったので。 元チャリ乗りなので前傾はヘでもなかった。
XSR700は中身MT07なのに約13万定価に乗せてると思うと当時納得いかなかった。
エンジンはSVのV型、とても気に入ってます。 >>558
超わかる、あの妙に細いリアとのバランスが変なんだよねぇ（個人的に）
でも一度乗るとこれでもかと言うほど足つきが良くてV型エンジンが心地良いいから急に好きになる 俺なんか何も不満が無いから色々聞くと逆に不安になるレベルだ >>545
ニーグリップパッドもつけてるんだけど、サイレンサーステーのせいで踵が開いてうまく右膝が当たってないようでニーグリップパッドの固定感という恩恵がないのが悲しい… Xは前傾自体はそれほど気にならないんだけど、
下腹部が太もも付け根で圧迫される感が気になる >>556
>>558
>>559
XSRのヘッドライトが好きになれない
SVの低くかまえた大きなライトが至極 >>548
もっと色んな角度から見せてくれ〜、良さげな感じがするので見たい 90年代っぽいよね。バンディッド250から何も進化させていないというか。懐かしいカッコよさ。 チェーンのカバーを止めるネジ、半分ばかになったんですけど、バイク屋じゃなきゃ代わりのネジは手に入りませんよね？ GSFのパイプフレームが世界で一番かっこいいと思う
SVのトラスもドゥカティKTMより好きだわ
太さといい組み方といいパイプ同士の角度といい >>568
SVは溶接が汚いからそこだけマイナスだよね 今日19年式赤銀納車されました！
しばらくは慣らしで大人しくしないといけないけどやっぱ軽いのはいいね
ただシートの薄さは予想以上だった、尻を鍛えねば・・・ >>570
オメです。赤銀、カッコイイですよね。
シートはねぇ・・・まぁ、慣れですよw >>569
動物園のキリンとかと一緒だ
寄りで見てはいけない >>548
俺も他の角度からみたい
レビュー少ない部品だし >>549
何言ってるかよくわからないけど、SS等のスペックマシンなら他人との被りは気にならないんだよね
でもXSRは中身MTのガワだけ変えてプラス十数万円の正真正銘のオシャレバイク
で、オシャレの根幹てのはアイデンティティの確立なんだから他人と被ったら意味無いんだよ
どんなに高いオシャレな服でも、街中で他人と被ったら燃やしたくなるだろ？ なんども出ているかもしれないけどドレンボルトのワッシャー取れません！！！ >>566
レトロというほど年数も稼げてない絶妙な中途半端さのおかげで
20年前そのまんま感のデザインが最高にすき >>575
自意識過剰
例えばハーレーなんかそれぞれカスタムして個性出してるつもりでもはたから見たらどれも同じようなパーツつけてるだけ。
服は全てオートクチュール、バイクパーツは全てワンオフとかならその自意識過剰ぶりもたいしたもんだけど結局既製品買ってるだけだろw かぶりなんて駐輪場で並んだ時にあれどっちが俺のだ？ってならなきやいいわ >>576
同じくw
この前納車があって、ZOIL入れるのに、チョビッとオイル抜こうとしたら？？？になった。 >>575
お前のその肥大し切った自意識って一体何？たかが同じバイクってだけなのにキモ過ぎ
これからは一から糸を編んで服作れよ 自意識過剰って、カスタムとかって要はそういうことじゃないの？
こんな叩かれるとは思わなかったわ >>584
性能面でアイデンティティを感じないから、見た目にアイデンティティを求めるって言いたいんだろうけど、それは「ドレスアップ(笑)」って言うんだよ ストックのバイクで個性の話とかスタートラインにすら立ってない
裸の素体買ってきて「アイデンテテーが確立できない」
服(アフターパーツ)着せろやと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
