【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552841832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>92
折れないし割れなかった。
内側に可倒するようになってます。 https://youtu.be/0Mexp9U1iuo
Rocket3TFCの新しい映像
シートが分厚くなったように見えるね ロケット3、ディアベル、v-maxが一緒に走ってるとこを見てみたい スラクストンTFC見てきた
やっぱりかなり撮影ライティングで盛ってると思う
実車はカッコいいけど、そんな、これ250万円するか〜？って程度だった 250万ならもう少し足してでも本物のヴィンテージをレストアするわ 本物の旧車はカッコと雰囲気だけで置物にしかならん、乗り回す機械として欠陥品過ぎる
２５０万ならまああんなもんじゃないか？？ こないだトライトン見た。
ナンバーとかステッカーからして
都内から300km自走して来たん？っていう >>112
所有したことないしノウハウも人脈もない君にとってはそうなんだろうな >>115
うちの県には旧トラのスペシャリストが店を出してるけど
正規店が無いから新車は赤男爵か小さな代理店に頼らざるを得ない
旧車の方がメンテは安心できるかもね >>115
そんなもんを必要とする時点で論外
保証が効いてボタン一発でエンジンがかからないようなガラクタは要らん
あと旧車の「スペシャリスト」とやらは一切信用しない、4輪でよくわかった 旧トラと新トラのオーナーは相容れないからね。
俺は実用性よりも趣味性を重要視するから
エンジン掛けるにもクラッチの張り付きを取って空キックしてティクラー押して祈る様にエンジン掛けるのが好き。
エンジン掛かっただけで喜びが得られるなんて最近のバイクでは味わえん。 バイクに向き合うタイプやねこだわりを持つのは恰好いい
俺は相棒とセルポチーでドコドコ走り行くのが好きだわ >>118
数年後に二足三文のガラクタになってるのは
お前の大好きなエセ空冷バイクだよ >>119
調子が崩れたのを自分で治せた嬉しさとかね
1台しか乗れないのとライディングの道具として優れてるのがいいから現行になるけど
正直走るだけならトラに固執する理由はない セルポチで動いて連休にはちゃんと問題なく長距離も走れるバイクじゃないとやだやだ
バイクのご機嫌取りとか介護とかやりたくない 最新のいつでも動くやつで保証付きじゃないと困るっていうのは一台しか持てない人の発想でしょ オレは走るのが好きなんでまともに始動しない壊れる心配アリアリなバイクなんてタダでもいらんな
でもこのバイクが好きで部屋の中に飾っとくとかいう楽しみ方もあるんだろうしそういうのも否定はしない >>126
保証は兎も角、一台保有が一杯なモンにとっては切実な課題よ？
バッテリー上がりで押しがけすら受け付けんインジェクションは機械的欠陥車じゃ！という本音は有るもんな。
まあ、最近は補充電器が安く出回ってるからどうって事もないし、レギュレータパンクをビビらんで良い環境下ならトライアンフは良いバイク作ってると思う。
然しディーラーが矢鱈入れ替わるのは未だに気に入らん。 デイトナだかを預けたら帰ってこなくなったとかいう人いたけどあの後は結局どうなったんだろ 陸運局で名義変更されてるの確認したって記事は読んだ記憶あるな
その後どうしたんだろ なるほど。バイクを盗られたって話が出ないと思っていたら、
客のバイクを債権者に持っていかれないよう、修理・返却してから飛んだのね。
廃車手続き中の人とシート注文した人は可哀想だが。 買ったディーラーが閉店したら以降のメンテはどうなるんだ
近辺のトラディーラーが客ごと引き取るのかね >>139
というよりあそこは立地が最悪だった。
名前こそ横浜だが電車交通が超不便で近隣住民も少なめな地域。
どうせなら新横浜の街中にでも構えれば良かったのに。 >>141
今の横浜のディーラーには、新山下店と港北店があるがどちらも電車で行きやすいかというと微妙だな。 保証残り中古or新車ならバロンで買っても正規の新車保証2年付くから態々正規ディーラーで買う必要もないと思うけどね。
トラ、ドカ、BM、ハレと全部バロンの新車で買ってるけど、保証や整備関係で困ったことないぞ。
まあ、正規Dじゃなく店舗に部品在庫がないからメーカー発注とか診断機が来るまでの時間はかかるくらい。 >>143
バロンは店舗のクオリティのバラつきがひどいからな。いい店はいいんだろうけど、近所の店がいい店なのかは分からんし ま、そういうことならディーラーだって怪しいもんだがｗ うちの近くのバロンは良いよ
店長がやり手で店員の教育も行き届いてる
杓子定規にバロンの規定とやらにとらわれずに融通きかせてくれたりするし
ちょっと離れたとこのバロンはオイル交換もまともに出来ないし、知ったかぶりするしでクソだけどな 赤男爵って並行輸入でしょ
リコール出た時に連絡も確認も無かったから外車は微妙 >>140
正規店辞められてもう5年は経つが、未だ元寺で面倒見て貰ってるぜ？
まあ、走行2万キロ程度だしエンジンチェックなんてレギュレータがパンクした際しか出た事ないけどな。 勿論バイクは快調で不満もない…トラジャから新車やイベントのご案内なんて全く来ねえのは清々しいレベル。
きっと、ユーザーのプライバシー保全には気を遣ってらっしゃるのだろうな…10うん年前迄乗ってたカワサキは未だに月一で宣伝メールを送って来るのと対称的だ。 >>150
それはその店が良心的で助かってるだけだぞ
おれの買ったとこもトラジャに一方的に切られたけど、手を尽くしてパーツも診断機も過怠なくやってくれてる
すごく感謝してるけど次はBM乗る >>152
九州ですよ
たしか寺４つあったけど今は福岡に１件だけかな >>151
うちも正規勝手に切られたとこだけど、かなり面倒見よくて助かってる。
このまま車検とかも任せて大丈夫そうかな。
正規は色々イベント案内多くてめんどそう。 本体が高級ブランドのプロデュースを得意とする社長呼んできて「高級ブランド物にして」と舵取りさせてるんだからしょうがない 中身が伴うならそれもいいと思うけど、現状のままならただのボッタクリでしかないと思います >>147
一昔前は並行輸入で保証はバロン保証だけだったけど、
トラに限らず最近の外車は大概正規D経由だから正規保証はちゃんと付くよ。 >>157
クラッチ握ったりギアを入れたときの重さや感触は他所より一頭地抜けてるとは思うんだけどね
見た目の質感もどんどん良くなってるし。
ただ、そこで狙うは「こんなにもお買い得、どんどん買って」だろうに
「しっかり演出したからノせられてしっかり余分に払え」はちと通用しないわな >>160
高級ブランドってのは製品の品質はもちろんだけど、顧客に特別感を与え、出来るだけ不便を強いない事が肝だと思う
例えば国内に1箇所くらいは部品庫があってもいいだろうに、一切在庫は抱えずにその都度本国手配
顧客は修理で何週間も待たせて当然みたいな態度ではね……
そういうサービスやフォローの充実は高級感に欠かせない要素だと思うな
その辺がおざなりで店の雰囲気だけ高級感を出そうとしてるのが凄く嫌 日本国内に保管庫を置くと言うことはコストがかかる
そっくりそのまま販売価格に乗っかってくる
と思ったけど今時国内にパーツセンターもないのか そそ
これだけのサービスが受けれるならそりゃ高いのも納得できるわ、というものが特に無いのよ
高そうな店構えでお洒落なバイク並べて、その中身は？っていう まずは綺麗な広いショールームで
>>顧客に特別感を与え
を手始めに、ってとこなんだろう。
海外手配でもいいんだよ？「必ず1週以内に部品は到着します！！」位言ってくれれば
ドカが最近そんなことやってた気がするが まずは綺麗な広いショールームで
>>顧客に特別感を与え
を手始めに、ってとこなんだろう。
海外手配でもいいんだよ？「必ず1週以内に部品は到着します！！」位言ってくれれば
ドカが最近そんなことやってた気がするが 最近は不具合のリコールも反応早くなってるし
昔のストトリレギュパン祭りで中々リコールにならなかった時みたいに
安全や信用に関わる問題を放置することが無ければ
今の品質だったら客は自然と付くし評価も上がってブランド力も付く 復活からついこないだまでは
ベンベやハーレーやドカみたいな空虚なイメージ戦略はからっきし、
でも品質は負けません、乗って頂ければ解ります
――みたいな質実剛健が好感を持てたんだが。
路線転換でおかしな方向に行ってるな…。 トラジャは今の方向性になる前から別の意味でちょっとアレだったけどね
最近はインスタやってる一般人のバイク乗りの女に車両を長期貸与したり、何がしたいのか分かんねえわ
あれ見てエクスプローラ欲しい〜とかってなるのかな
ならねえよな ファッション方向に振りすぎな気もする
それはそうといかにもトライアンフって感じの渋めのバイクだしてほしいな
ちょっとホイールベース長めでスリムな昔のバイクっぽい、クルーザーではないやつ。
ボンネビルは豪華でファットな感じになりすぎな気がするんだよね 日本人の意向一つでトラ全体がそーゆーの出すことはないと思うけどね トラの方向性はDGRに凝縮してるでしょ
二輪乗りのイメージ向上
あわよくばチョイ悪ハーレー乗りの対極に位置付けたいとかそんな感じで
別に悪いとは思わないけど
日本の文化、気候的に難しいと思うけど バイクに興味なかったミーハー層を囲い込みたい気は感じる ハーレーほどの特徴はトライアンフにはないかもしれないね
あれはホントに独特だ。古典的機械をガッコンガッコン動かしてる感じ。 ラバーマウントで震えるエンジンが格好いいとか
ハーレーに乗ってると他では通じない感覚が身に付くらしいね
乗り手を洗脳するパワーが他のメーカーにあるかと聞かれるとなかなか難しい
トラはトリプルとツインやクルーザーでマインドが分散してる気がする 製品ポートフォリオとしては正しいやんけ。
ツイン系、トリプル系でそれなりにラインナップ広げてるしこれ以上それぞれで車種増やしてもな。
商品数はもう十分。後は値ごろ感と品質感で勝負してほしいわ。 moto2のエンジンもかなり良いみたいだし
うまくやればちゃんと人気は出そうなんだが
どうにも日本ではまだまだ存在感薄い気がする 趣味性が高いバイクだからこそ尖ったもの、もしくは日常生活に寄り添うような例えばスクーターなんかも他社はあるし、どうしてもトライアンフだって決めてになるのはブランドイメージのクラシック路線くらいだからこんなもんだと思うな
クラシック以外だとトリプルとかデイトナもあるが、そっちはトラ以外でも選択肢あるから納得して選んでるユーザーと考える
他の外車と比べると良くもなく悪くもなくでホンダに近い印象
俺はハーレーとは対極する今のトラの洗練された（風な）雰囲気に惹かれてT100手にしたけど工業製品としては満足してるからもう少し人気出てもいいと思うわ 900ccのほうにちゃんと6速ギアとクルコンが付けば考えるんだがな
差別化し過ぎでダメ 900はエントリーモデル扱いされちゃってて見劣りするようなラインナップになってるのはダメだよね
T100はそうでもないけど、それ以外は安っぽさがでちゃってるもんなぁ >>180
これはトラに限らない話だけど、とにかく大排気量の方がすごい！高い！多機能！で差別化してあるのやめて欲しいよな
リッター未満の方が乗ってて楽しいのに 900ツインのせっかくのモリモリトルクこそ6速入れて高速をトコトコ悠々走りたいのにな
当然クルコンONにして。
それをOPとして選ぶことすらできないのがどうしようもない、ミッションなんか共通６速にしたほうが
コスト削減にもなるだろうに。
もしくはインディアンのスカウトみたいに５速モデルも６速モデルも一番高いギアのギア比は同じ、とかにしてくれ T100とストリートツインってどう違うの?
誰かおせーてください >>184
見た目以外の機能的な違いだと
T100の方がタンク容量でかい、タコメーター付いてる、何故かフローティングディスクブレーキになってる
ただし重い
あと現行のストツイは10馬力上がったけどT100はそのままなはず ボンネビルのt120とt100ってフレームの素材が全然違うのか？ >>185
ありがとう
t100はちょっとゴージャスなモデルって程度なんだね ストツイと比較するのはなんか違う気もするが
元々クラシックカテゴリーでノーマルボンネビルの上位車種でT100があったわけだし トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
ネプチューンの原田泰造さんがトライアンフ東京に納車のため来られました！
ダンディな原田さんが選んだのはボンネビル・ボバー！！
とてもお似合いでした。おめでとうございます！
https://pbs.twimg.com/media/D82SKsoV4AAuCVX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D82SKslV4AApUl7.jpg 腕と脚が余っててライポジつらそうだなボバーで良かったんか 177センチで、チュートリアル徳井と同じぐらいの身長だもんな 泰造？
この体格ならフォーティーエイトの方がしっくりきそう
フォワードコントロールのまま乗れそうね バイク乗るんだな
しらんかった
しかも芸能人ご用達のハーレーじゃなくトラとは。
まあハーレーも所有してそうだけど。。。 ボバーはフォワードコントロールみたいな姿勢だとかっこいいんだけどな
ミッドコントロールだと脚きついわ 知り合いにボバー乗ってるのいるが、確かにバイク自体はかっこいい。だが乗った絵はクソする洋式に車輪が付いている様だ。笑いを咳払いで誤魔化している。 https://www.youtube.com/watch?v=Apaou2tLFFE&;list=PLV_pVPWvwOwArkh-WbeQGajMizIDPveih&index=197&t=0s
これ見て欲しくなってしまった。 >>199
俺も短足族なのでこの人のインプレは参考になる 思いっきりT100って書いてあるぞ
現行モデルじゃないけどね
そこのカスタムショップは何でもとりあえず太いブロックタイヤ履かせる所だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
