【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552841832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺はストトリの方が細身で好きだ
というか現行ストトリ乗ってるしね
丸目のも好きだったけど角目のは個人的にはあんまり >>641
自分もユーチューブでモトブログ見て音に惚れてスピトリが気になった口
（買えるとは言ってない）
3気筒エンジンに乗ってみたいとなると候補が少なくなるんだよね
国産はMT-09しかないしノーマルだとサウンドチューニングがダメダメだし >>637
ボバは雰囲気ありきのデザインだ！
足りない５リットルは携行缶で背負って乗れ！！ ガソスタで携行缶に入れられない可能性高いから困るんだよね
どこでも入れられるなら携行缶積んで何とかするわ >>637
スピードマスターでいいのでは。
ボバーの足回り強化版で、リアシートもありで動力性能アップに加えて、ツーリング性能も強化。
タンクも12リットル。 キャブならコックから抜けばいいんだから楽なんだけどな。fiじゃできないんかな。
まあホースでタンクから直にチューチューするしかないんかね。 >>647
あの乗車姿勢で足回り強化されてもなって感じあるけどね…単価上げようって魂胆がミエミエ
実際の値付けもやっべえし 現行トラの1200ccでシングルディスクなのってボバーだけじゃないっけ？
足回り強化というよりボバーが貧弱なんだと思う
まあ一人乗りだし……と思ったらボバーブラックは何故かツインディスクだった
うーん？ もうすぐスクランブラー1か月点検なんだけどオイルとか全部込みでいくらぐらいかかった? 1ヶ月点検自体は無料だし、オイル＋フィルタで１万円くらい見ておけば良いんでない？ ちなみに１ヶ月点検で4000円位、勿論オイル交換は別途だぜ！ 1か月点検＆オイル交換工賃は無し
オイル＆フィルターで￥12,000ほど
空冷の時は￥10,000越えなかった
空冷の時は半化学合成で水冷になってから純化学合成になったので
高くなったとのこと 水冷より空冷の方がオイル劣化が早いのによく分からんな 純化学やと洩るねん。
いや、半合成でも滲んでるけど。 高出力になったからオイルもグレードアップしたのでは カストロールの10-40半合成でノートラブルだけど、やっぱもっといいの入れるべきかといつも迷う。
アマゾン定期便で3ヶ月おきに来るたび交換してる。 Rocket 3 RとRocket 3 GTが来たね
Rocket 3 family launch
https://youtu.be/pFnE2mGjVTk >>664
ついファットボブと見比べてしまう
今一つ煮詰まってなく見えちゃうんですよねぇ >>662
樹脂パーツの質感が幼児向け玩具のそれなんだよなぁ >>666
ラジエターシュラウドが辛い
こんなモダンぽいデザインのパーツがありつつ
タンクキャップは旧型のエアプレーンからレトロタイプに変更
解せないなぁ ロケットこそボバースタイルにすればいいのに
エンジンのコンセプトはボバーレースそのものだろ
最近のトラはチグハグなモデルが続くなあ
ガチガチのオフロード仕様なスク1200を無駄に豪華にしたり
スラより軽いロードスポーツのスピツイにRS的なグレードが無かったり
ボバーで倒立サスなモデルを追加でわざわざ開発してたり 【世界最大2458cc】トライアンフ2019年モデル新型ロケット3 Rとロケット3 GTが登場！
https://young-machine.com/2019/07/31/41053/ なんだろう、確かにチグハグ感が強い
メカメカしいのは分かるんだけど、圧倒的スペックを誇りつつダサいという残念な感じ トラは見た目が9割
デザイン優先イメージ優先だから仕方ない
何か知らんけど強そーなパーツが付いてれば良し 見た目ならイタ車にはかなわないと思うけどな
トラに求めるのはザ・スタンダードじゃないの
トリプルはまた別の話だけど 乗り味はそれぞれだし
欧米車も壊れなくなったが
1番壊れないのはJAPAN製(但し経年劣化が目立つ)
ホンダ車はイージーライディング
硬派な川崎
オタクなエンジンの鈴木
乗ってて楽しいYAMAHA
高速安定性能はBMW
音のハーレー
高級パーツのオーケストラはDUCATI
レトロデザインのトライアンフ
レーシングマシンのフィードバック感満載なaprilia
小粋なKTM
スクーターならやっぱりVESPA ハーレーとは戦わず、ドカと戦う感じやね。
ディアベルの客なら引っ張れそうな気がするのはたぶん俺の偏見だろう。 >>673
グッチ「あっ、お前今俺の方を見てから目ェそらしたろ？」 すまん○|￣|＿
モトグッチは愛車の中に無いわ
乗った事が無い単車なんで感想文が書けない >>670
ダサカッコ良い…元々虎ってそんなイメージだろ そーいえば、スマホとBluetooth接続出来るやつってどうなってるの？今年春以降でアップデートやるって記事見たけど BMWのやつはファーウェイ製だと言ってるやつがいたが
もしそうなら要らない 見られるだけならまだしも、嘘つかれたりシャットダウンされたら困る機能もあるだろ？ ファーウェイを富ませるってことは中共を富ませ人民解放軍を強化することに繋がるから嫌なの
今どき中学生でも知ってる ファーウェイの電装を抜きにしてもBMWは今やエンジンから何から中華にベッタリですぜ ファーウェイがボロもうけしてるのって
他国相手の５G通信技術導入だから
それ以外のおまけでやってるファーウェイ商品を
個人が買おうが買うまいがなんの影響もねーよw >>616
免許とりたてでスピトリRSとはいい度胸だ
ついでに立ちゴケしなさい 取り立てでスピトリRSとはね
ミーハーで買って持て余してるのを笑われてるのに気づかないパターンか
こういうのが一番ダサい …と貧乏人どもが泣きながら書き込む様をご覧ください 新型ロケット、今のところ日本販売はRのみだとさ
GTは予定なし >>688
当然ソフトバンク回線とかは使ってないだろうな？ ロケ三はなかなか洗練されたなぁ
Rの方に必要な純正オプ取り付けたら
かなりの値段になるだろうな
日本の値段設定は特に高いし >>683
全く続報ないね
めちゃくちゃ期待してたけど、なんとなく立ち消えになりそう >>699
つまり今もGOPROやグーグルナビや音楽や電話応答出来ないまま？
ただのクソでかいメーターってこと？
普通に詐欺案件じゃねえか…… トライアンフがその気になれば春以降は夏以降秋以降も可能であるということ 新型V-MAXはあらゆる点で負けたな。特に原付並みのタンク容量。
逆にヤマハが負けじとtriumphに刺激されてくれてバリエーション、航続距離改善してくれてら信頼の日本製が欲しいけど。
新型ロケットはパニアケース付きでもスポーティでかっこよすぎ。時間をかけて練った感じがする。
V-MAXは1200の方が良かったのかも知れない。 ロケ3かっけえなあ
TFCで325万だったけど
Rでオプション付けたりしたらどのくらいになるんだろうな ロケ３のあの丸目を
新型のストトリとかスピトリに付けてほしかったなあ ロケットここじゃ評価高いのか、ディアベルの後追いにしか見えないけど >>699
何かトラブルが有ったのか分からんが、アップデートの値段とかも出てないしなぁ〜。気長に待つしか無いね。 >>706
それはちょっと違うだろ元々既存車種なんだから >>710
メリケンクルーザーからパワークルーザーに意匠代えしたのは後追い 本当にササクッテロよって感じ
一番ダサいブーメランすぎる >>711
本当に醜いよな
ろくに鍛えもせず出っ張った腹で自慢できるのは排気量だけのおっさん なんかここはファッションでバイク選んじゃう奴が多いんだな
ぺーぺーがスピトリRS乗ってたら失笑されてるよ陰では >>717
あんたは命懸けでバイク乗ってんの？
あんたがバイク買う金ねぇからって他人が乗るバイクにごちゃごちゃ言うなよ メーカーもバイクの技術がどうとかほざいてるおっさんよりもきちんとカネと社会的地位ある人に客になってほしいに決まってんじゃない
だいたいバイクなんてのは趣味なのファッションなんだよ いやいや、仮にガチで上達を目指してる人ならなおさら最初からそういう系のバイクに乗った方がいい。絶対。
結局はそれが上達への一番の近道
勘違い老害はつまり、「私は恥ずかしくて他人の目が気になって無理でした」とダサい告白してるだけだろ >>718
昨日中免を取った小僧が今日はNSRとかTZRとかヨンダボとかNC30に乗って峠、だったからなあ、あの頃は…(溜息)。
確かに何に乗ろうが自由だし嗤ったりもしないが、
経験を積んで技能も意識も上げてからの方が高性能機種をより楽しめるというのも事実。 高性能機種ってリッターSSに乗る初心者も一杯いるのになーに言ってんだ >>725
だから乗るのは自由だよ。
それを傍から見て「勿体ねえなあ」と思うのもまた自由。 免許取ったばっかりでもすぐコツつかんで
乗りこなすウマイやつもいるし
数十年乗っててもヘタクソなヤツもいるしな
単純に歴の長さだけでマウント取るのはどうかね 30歳を越えてサーキットの年間会員になって素人ながらコースを楽しむ
金も有るし単車もリッターSS、峠の様に対向車が居ないので気が楽。
でも10代のころ2st250で峠を走り回ってた方が楽しかった気がする
良く知ってる仲間ぢゃ無いけど顔見知りで事故って死んだ奴とか居たわ
あれが「若さ」だったのか？
無謀だったなぁ 初バイクで水スラいったけど車両保険入って無かったら即死だったわ >>728
「マウントを取る」って言葉、若い人は好きだと見えてそこらじゅうで使うね。
相手に全くその気が無くても常に「マウントを取」られまい、負けまいって意識で他人に接してるってことだろう。
爺ィの目から見ると窮屈そうだ。
生まれ育った時代が悪かったのかな…。 そのオッサン共はもっと上手い人にヘコヘコしてるってことかね
初心者の敷居を高くする考え方は、最終的に自分の首すら絞めると思うけどね
事故らず楽しんでバイクライフ送れれば大勝利だろ >>717
ここはっていうかもう時代が変わったんだよおじいちゃん おっさんだけどマウントとかマウンティングってふつうに使うけどね
平たく言えば、自慢話がうぜえとか舐めた口きいてんじゃねーぞって話だろう
そんなの昔から変わらない 老害って何で人のこととやかく言うのかなーって思ってたんだけど、最近やっと分かったわ。自慢話の前フリなんだな。それに比べて俺は、って語って賞賛を浴びたいんだな。リアルでも沢山いるわ。
周りのリアクションは「すごいっすね（失笑）」なんだけど、本人は気付かないから気分良いんだな。 人間って嫌な事や都合の悪い事は忘れていく生き物だからね
昔は良かっただの、今時の若いもんは〜だのお決まりのアレも、客観的に比較すると今も昔も同じだったり、むしろ今の方が良くなってたりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
