【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552841832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 30歳を越えてサーキットの年間会員になって素人ながらコースを楽しむ
金も有るし単車もリッターSS、峠の様に対向車が居ないので気が楽。
でも10代のころ2st250で峠を走り回ってた方が楽しかった気がする
良く知ってる仲間ぢゃ無いけど顔見知りで事故って死んだ奴とか居たわ
あれが「若さ」だったのか？
無謀だったなぁ 初バイクで水スラいったけど車両保険入って無かったら即死だったわ >>728
「マウントを取る」って言葉、若い人は好きだと見えてそこらじゅうで使うね。
相手に全くその気が無くても常に「マウントを取」られまい、負けまいって意識で他人に接してるってことだろう。
爺ィの目から見ると窮屈そうだ。
生まれ育った時代が悪かったのかな…。 そのオッサン共はもっと上手い人にヘコヘコしてるってことかね
初心者の敷居を高くする考え方は、最終的に自分の首すら絞めると思うけどね
事故らず楽しんでバイクライフ送れれば大勝利だろ >>717
ここはっていうかもう時代が変わったんだよおじいちゃん おっさんだけどマウントとかマウンティングってふつうに使うけどね
平たく言えば、自慢話がうぜえとか舐めた口きいてんじゃねーぞって話だろう
そんなの昔から変わらない 老害って何で人のこととやかく言うのかなーって思ってたんだけど、最近やっと分かったわ。自慢話の前フリなんだな。それに比べて俺は、って語って賞賛を浴びたいんだな。リアルでも沢山いるわ。
周りのリアクションは「すごいっすね（失笑）」なんだけど、本人は気付かないから気分良いんだな。 人間って嫌な事や都合の悪い事は忘れていく生き物だからね
昔は良かっただの、今時の若いもんは〜だのお決まりのアレも、客観的に比較すると今も昔も同じだったり、むしろ今の方が良くなってたりする 公道でレーサー気取りが一番痛いと思う俺は制限速度内でのコスプレマンなのだった… バイクなんて非日常を味わうものなんだから、身の丈に合ってないくらいで丁度いいだろ 200万とか金払ってトラを維持してくれてマイナーなバイクメーカーが賑わえばそれでいいジャン パンクから復帰してきました。
戻ってきたら自分のパンクからこんな荒れるとは… 君ではなく財布も根性も貧乏なオジサンが悪いのだから気にするな 芳ばしい流れダナーと思ったら
ササの他にガラプーが増えてて草
ワッチョイ便利だわー トラ自体がさほど上手いわけでもないのにブランド志向(他人とはちょっと違う感出したい人)ライダーに対して商売してるからな
本気の性能とか高品質なのを求める人は他のメーカーに行くし シャフトドライブ持ってるんだから
レトロ系に持ってきてほしい 3気筒は下もトルクあるから初心者にも扱いやすく乗りやすいバイクだと思ってる タイガー800のエンジン使った昔ながらの丸目２灯のスポーツツアラー欲しいなあ
シャフトドライブで ストツイ18年式か19年式かで迷う（どっちも新車）
店員のおっちゃんに18年の在庫処分のため言いくるめられてる気もしなくない ストツイとストスクで滅茶苦茶迷う
今週試乗して早く買っちゃいたいわ ロケット３の最大の魅力は、縦置きバーチカルトリプルだからなぁ。
世界最大排気量でなくてもいーし、クルーザーでなくてもいよい。 >>755
ストツイは2019年式からフロントbremboじゃなかったっけ 肝心のマスターシリンダーはニッシンのまま
カラーリングで選んじゃっていいと思うよ スクは足つきが少し不安
ブレンボ云々は店の人も大きな変化は無いって言ってたな 10馬力アップとそれに伴うブレーキ強化
片押し2ポットから4ポット
最後は好みだからお好きに
低回転域なら2018の方がトルク特性良いのかもね 少しだけ軽量化されてるというのもある
ただしレギュレーターはヘッドライト下からラジエーター裏とエンジンの間に移設されて爆熱になると思うんだけどパンクしやすくなってないのか不安 ブレンボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
的なｗ ブレーキ握って止まるだけでメーカーがわかるブレーキソムリエさんっているんだろか。
「うーんこれはトキコ、ホースは純正のままでパッドはべスラのゴールドで」ってレベルで。 オーガニック→シンタードとかなら分かるけど、そんな差はなさそう >>764
不安なら風通しのいいところに移設すればいいじゃない
オルタ内にレギュレターが入ってるから移設できない化石乗りのおれに謝れ >>766
部品メーカーまではわからんが
良いと思ったらブレンボだわって事は良くある >>762
18年在庫さばきたくて仕方ない言い方w
新型は改良されて最高ですよ！ってセールストークしてるくせに^_^二枚舌 旧型というか年式指名買いって、色とか仕様に拘りたい時とか割安になってたりとか理由があると思うが
2018じゃないと納得できない理由があるなら2018一択でしょ 7万引きで在庫処分を買う
って見るとなんかなぁ…… 店側はしめしめ7万引きで処分出来てラッキーって感じだわな 使い方の範囲内でスペック的に満足なら安い方でいいんでね？ まだ免許持ってないですが、18年式ストリートツイン契約してきました いいなぁ〜
俺もバイクの免許持ってないけど
ボバーブラック欲しい ボバーの使えなさは異常
主に航続距離
次点で積載能力 割と燃費いいから200は走るし航続距離はそこまで悪いと感じないけどな 他のバイクに比べて出来る事が限られるからどこまで折り合いつけられるかだね そらぁ、カッコで乗るもんだし、しょうがないだろ、ボバーの航続距離だの積載だのなんて
見りゃわかるもんをなんでわざわざ言うかね 去年北海道行くフェリーで見たぞ、ボバー
やる気次第でロンツーも可能ってことだろ 登山にでも行くようなリュックを背負って乗ってる人も居るよね >>784
停めてるのが一番カッコイイバイク
乗ってる姿はかっこ悪いしリュックなんぞ背負ってたら目も当てられないほどのダサさ ボバーにキャリアまで付けたらもはやボバーではないこの矛盾 ストツイ初めてパンクさせちゃった。釘どこでもらったんだろ…。
購入時他に悩んでたT100、ストスクなら自走できなかったかもしれない。
って思うとチューブレスで良かったかな。
綺麗に直してもらったけど、タイヤまだ変えたばっかりだしどうすっかな。 二十数年、約20万キロ走ってクギ踏んだこともパンクもない
でも踏むヤツは何度も踏むんだよな
路肩近くを走ってんじゃないの？ パンクするのは大概後輪で、それは釘などを前輪が通過したときに反動するから
んでハイグリップタイヤだと反動が大きくなりやすい
パンクしたことないのはツーリングタイヤ履いてるからじゃないかな
間違ってたらスマヌ クルマのタイヤが通るラインを走ればまずパンクする事は無い、釘が有っても前走車が拾ってくれる。 バリバリ伝説では
アスファルトの上の虫までも識別できる動体視力が ボバーは「気晴らしにちょっとその辺をひとっ走りしてくるわ〜」に特化した贅沢バイク
クルマ含めて３台以上は持てる人が買うもの ２０年で２度パンクしたけど１回は原チャリに追突されたのが原因ｗ >>795
それが一切路肩走ってないんですよ…三国峠か榛名山で拾ったと思います。
今回の件でスポークホイール車はやめようと思いました。 >>792
ちょっと小顔になったように見える
この前のボバーも似たような箱付いてたね >>804
>>792のタイガーはたぶんチューブレス対応スポークだね 北海道の道のド真ん中でパンクしたぞ
よく分からん金属片踏んだ 5〜6回バンクしたな。
轍と轍の間を走ると踏む確率が上がると思うよ。 スピードツインで房総一周したら、27km/L走った
水冷は効率が良いんだねえ >>807
蹄鉄のピンだよ
北海道じゃいまだに馬が生活＆道具の主役だ
クルマは青森までで、北海道には馬車・牛車しかない 初めて走ってる現行スピマス見たわ
荷物満載だから長距離ツーの人かな
カッコ良かったわ >>809
燃費いいね
因みにエンジンからの熱気はきつい？ >>812
前車の空冷t100に比べると、アッチッチ！
何故か右側が凄く熱い
でも、こんなもんだと思えば割り切れる熱さだね >>781
それ言い始めたらSSだって変わらない。元々趣味性の高い乗り物だろうよ >>813
そうなんだ
比較検討中のr nineTが空油冷のせいか燃費が悪いんで聞いてみた
やっぱり水冷の方がパワーも燃費も出るよなあ
因みにシリンダーが横に突き出してるから夏の熱気は気にならないらしい 最近水冷T120のエンジンからシャラシャラ音がするようになったんだけどこんなもん？
アイドリング中でもシャラシャラしてるから気になってくる スラRだけどそんな音しないな。チェーンかタペットじゃね？ 765と675って全く別物なの？
ボア・ストロークアップしただけ？ >>818
新車で買って5000km位しか走ってないけど、そんなに簡単にへたるのかな？ >>819
その他エンジンパーツ100近く変わっているから別物 車検対応品マフラーじゃないと正規ディーラーは入店出来ないみたいなことちらっと聞いたんだけどマジ？
車検のタイミングは自分で純正に戻すけど、1年点検の時とかにいちいち戻すのは面倒だからどうしようかと。
爆音なわけではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
