【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 54台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 53台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554646692/ ＧＰＺ系エンジンと比べると程度の差はあるけど賑やかに感じるかもね
新車で買った９００Ｒは冷えてるとタペット音がしてたし >>612
ZZR1400クソ重いし燃費悪いし見た目も両生類の出来損ないみたいだしな >>561
肩書き無いな中免取った時の日付やし。
只、試験官「警察官、最後に試験コース走ってたりして走ってこれくらい出来るやろ？ってする」から試験終わり名前呼ばれ「時間ある？免許は後で渡すから」って言われた(多分こんな感じだった)そして、免許の裏に限定解除のハンコが押されていた。
借りないのにレンタルビデオの会員になった。
免許裏の限定解除スタンプ見せたいために(笑)
若かったなぁ～(笑)レンタルビデオの店員がバイク乗りとは限らないのに(笑) パワーリフトのやり方。
ローで発進。ステップに両足の足踏まずを踏む。
アクセル戻しアクセル急開したらフロント棹立ち。
フロントけっこう上がったらクラッチ切らずアクセル一回オフでセカンド入れて開ける。
右足はめくれそうになる時リアブレーキ踏むために土踏まずでステップ踏む。左足もフロント上がってきたらステップが前に移動するんで足先でステップ踏んでたなら足を踏み外す。
土踏まずでステップ踏むように。 >>617
GPZ900RからZZR1100(D型)の新車に乗り換えたらスムーズで静かなエンジンに感じたな。
その内にカムチェーンがガラガラ鳴るようになったが。 >>623
26年前赤のZX11D1買っとき後ろのタンデムシート下のZX11のエンブレムがLX11になってた。クレームでZX11になった。 プラグ交換とエアクリ交換を自分でやったら
エアクリボックスのホース一本繋ぎ忘れて
エンジン警告灯がつきっぱになっちまった
診断ツールで消そうとしてもエラー音がして
消せないんだが誰かP0110のエラーを消す方法
知りませんか？ 今日びの乗り物って操作ログが残るとか面倒くさいんだな。 3時間ほどバッテリーを外したけど消えなかった
2016以降のECUはバッテリー外しでは消えないっぽい@2017モデル
なんか手順があるんだろうけどわからん
諦めてバイク屋行くか >>632
俺はバイク屋行ったよ。
触っちゃいけないとこを動かして、泣く泣く。
俺もなぜかエアクリーナーのエラー表示出たけど、？
今日バイク屋さんに聞いたら、何もしなくてリセットで消えたて。
カワサキはメーカーから調整はするなって、でもスズキでは調整できるって。
型は違うけど、共通のパーツなんでなんとかしてもらいました。
あーあーああーあーもういじれないんだね。 >>634
>カワサキはメーカーから調整はするな
プラザとかのメーカーの指示に忠実な店だとassy交換になるのかな？ 勝手に弄ったらもうダメな時代なんだよ
これからは全てショップに依頼しとけ 昔の知識で家電直そうとしてお手上げになるおじいちゃんみたい 警告表示はリセットコマンドで消えるが
教えたら商売あがったり屋ｗ パニアケースのインナーって、何を使ってますか？ヨーロッパ向けの純正以外でアドバイス頂けると助かります。 >>639
スズメくらいのちっこい鳥。
人懐こくて、賢い。 >>642
>>639
彼女がサクラブンチョウ飼ってる パニアとか無難なオプションしか付けてないけどどうせ梅雨で納車遅れるからディーラーで色々付けてもらうならオススメある？
とりあえずラジエーターコアガードとバックステップキットは付けてもらう予定 >>647
ラジエターコアガードは良いよほんと
納車後20kmくらい走った時点でガードの中央当たりに
巻き上げた石かなにかでぼこっと凹んでた ヘルメットホルダー、タンクパッド、リムステッカー、クロモリシャフト
ハンドル延長マウント（ネジ緩めてもらうだけでもやって貰った方がいい、バーエンドも） ラジエターコアガードも一万円くらいのなら付ける意味あるけどなぁ
ラジエター単体って四万円くらいの物だから、それ守る為に三万円とかの高価な物はバカらしい そもそも出荷時に装着されてないってことは
必要性を感じないっていうメーカーの意思表示 買って一番最初に着けたのは、エッチングファクトリーのコアガード。
まぁ、冷却フィンが潰れようが、虫だらけになってようが気にならないなら、要らないかな？ 契約の時プラザでコアガードどうなんでしょう？って聞いたら、石跳ね対策にもなるけど、洗車する時キズ付けちゃう人が多いからそういう安心感取りたいなら有効って言ってたので付けたわ 賛否あるけどフレームスライダー
俺は外装慣らしでお世話になったことあるw SHADの専用トップケースマウント付けたらヘルメットホルダーが付けられなくなって地味に痛い。 >>661
俺もこないだスライダーさんに仕事させちゃったわ・・・。おかげで被害が最小限ですんだが、付けてなかった時のことを考えるとゾッとしたわ。 >>658
色々と潰れまくった状態でもコアガード付けるより冷却性能は確保できると言われているしな。 >>635
ウーン、店によるのかなー
Kawasakiダメって感じだよね みんな、タイヤて前後一緒にかえてる？
忍千、前がすごい減るから前だけでいいかなー、とか思ったんだけど...やっぱ効率わるいかなー？
あとタイヤも安くて工賃もそれなりの用品店てどこでしょう？安けりゃなんでもイイって感じです。 >>666
ナップスや2りんかん
セット販売のセール品は安いよ
ナップスは取り付けだけもやってるから
ネット買って店に直送とか。 666です
セットで安売りしてるのを買っちゃうと、なんか無駄に後輪も替えなきゃいけんくなるでしょ～
それがなんかもったいないかな、と
どないでしょーか？ >>669
お前もくどいのう。色が知りたいのか？
カラー以外は変更なく2021までやで！ フルチェンジでZ900ベースの100馬力級バイクになるからら。現行より軽くなるよ。 ディーラーで2ヶ月後まで注文できるけど現時点で2020年モデルの情報がないから9月か10月以降になりそうって言ってた
即契約させるための罠かもしれないけど ぶっちゃけフルモデルチェンジするなら、もう既にチョロチョロ情報出しされてる。
なので、少なくとも2020では無い。
ガチだろうが、吊りだろうが、ないもんはない。
以上。 19のサイドカウルのデカール、買う前ははがしてやろうと
思ってたけど慣れてきたのか案外馴染んで見えてきてどうでもよくなった 大型始めて買うから聞きたい
43歳男身長178
2002年式のZX-9R見た目とアナログメーターなのですごく欲しい
新車のninja1000カワサキのショップのおすすめ
古い単車だと維持メンテが幾らかかるか分からないから新車の方が良いってことだけど
どっちがよいかなー？ そこで9R買わなきゃきっと後悔すると思いますよ、お父さん。 いつも思うけど、こういう質問。。。
人に聞くこと？自分でこれって決めれんもんかね。
いい歳したおっさんだろうに。 2020年モデルでフルチェン。年度末か来年にずれ込むって聞いたよ。
次期モデルはクイックシフターつくらしいとのこと。 バイクなんか自己満足なんだから自分が気に入ったの買えば良いよ
金や手間がかかっても許せるでしょ
Ninja1000はいつでも買えるけど、9Rだと段段チャンスが無くなるんじゃないかな >>668 RがFの倍くらい持つからセットで交換してないよ
S21以降はFの耐摩耗性向上は本当みたいで今6000ｋｍでスリップサインまで0.5ｍｍ
フロントS20 3300でS21に交換 リアＳ20 6500でＳ22に交換
>>683 ユメタマにときめいたならそれでいいんじゃね 一応ＳＳの中古だから覚悟して 明日プラザに乗り込んで、ズバッと斬り込んでくる！
忍千の2020YM情報教えろやって言ってくる！
よくわからないって言ったら、そうですよねって日和ってヘラヘラして帰宅してやる。 >>690
情報ないなら文鳥買う！をキメ台詞にどうぞ。 どの程度のメンテ代かかるか車体見てある程度自分で予想もできないようなら
古いバイクはやめといたほうがいいんじゃないの。っていう
整備もある程度自分で出来ないと全部バイク屋任せはとんでもない金額かかるぞ？ それな。どうなんでしょって言われても状態解らんのに答えようがない
Fフォークやブレーキシリンダーが錆びてたりは見れるけどタンクの中や電装系とかみえない部分だってある
まあ、新車でもカウルの爪折れてたけどなw >>683
MC21も所有してるけど車両価格以上の維持費がかかってるよ。
旧車は部品も廃番になるし常に不安材料抱えながら付き合うことになる。 >>683
大型は初めてって事だけどそれまでどんなバイクにどれくらい乗ってきたか、で9Rの維持にかかる費用が類推出来ない？
出来ないのならバイク自体初心者って事だから大人しく新車で買える忍者にしといた方が良いよ。 2021年までは現行のEURO4の生産販売が出来るから、フルモデルチェンジ(又は消滅)は2022年式からですよ。
個人的にはninja1000はなくなっても別にいいけど、GPz900Rの新型を出して欲しい。 >>701
某社のカ○ナみたいに微妙な出来栄えだと
困るので保険としてNinja1000は残してください。 >>683
機械モノなんて新しい方がいいに決まってるよ。
トラコンやABSも付いてるし。 >>683
バイクは100パー見た目。
絶対欲しいやつがいいよ
キクメンさんを見らって、ダメなら買い替えだ。 みんな聞いてくれよ、エアーフィルターをスポーツタイプに交換しただけで～。
全然別モノってくらい、加速がどっかっんじゃなくて、ファーーーーーって上がっていくんだよ。
すげーおもしれーよ、燃費変わらないし。
教えてくれた人ありがとう～
これはもう、認可取ったマフラー交換してコンピュターを書き換えしたらもっとおもしろくなるんだろうか？
あーバイク面白い。 >>704
100パー見た目なら、バイク乗りなら普通はSS一択なんじゃね？
でも諸事情から別ジャンルも選択肢に入るんだろ。 19年型購入したのですが、ミラーが邪魔過ぎる。交換したいけど、ブレが怖い。オススメってありますか？ ショートが欲しいって、意味です。分かりにくくて、すみません。 >>706
なんでssが普通なのw
コンプレックスですかw GPZ900Rてなぜ人気なんだろうね。
GPZ1100とか安いのにね。 >>683です
皆さんありがとう
やっぱり一目惚れしたZX-9Rにします
単車乗るの20数年振り位なので楽しみです
当時は札幌住みだったので本州走るの夢だったけれど出来なかった
単身で東京へ来て5年
家族からもお許しも出たので好きなバイクで楽しみます >>705
エアフィルターどこのメーカーっすか？
参考までに >714
そんな便利機能があるんですね。でも、純正はすり抜けで気を使いますね。 Ninja1000のミラーに防風効果があるってレスは前もちらほらあったけどウソだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
