【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 54台目【水冷Z】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 53台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554646692/ >>808
ZX25Rになるっぽい。
ソースはヤングマシン 最新号6月24日発売 メカフェチ目線だと、ヤクルト容器程の小シリンダー内にピストンが1万回転する姿は想像するとやばい。バリオスやホーネットが絶滅危惧種となっている今、コスト度外視で復活してくれるメーカーには感謝。20年の技術の進歩もどんなものか楽しみ！ >>815
バイクの系譜の受け売り乙w
そこ間違えてる部分だからすぐわかるんだよねw
メカフェチとか草 ZX25R、顔は精悍でかっこよくなってるな。この顔の系統なら次期忍千も大丈夫かな 日本で売るとは言っていない
海外じゃ2st忍者も最近まで売ってたし >>811
単に4発が欲しいなら鬼値引のGSX-S750って選択もありだしな。
このクラスのNKなら乗り出しで90万切ってくる。
>>813
マイナーというか発売直後だし出荷台数も少ないから公道での生息数が少ないだけやろ。 >>818
まあ買わないから問題はないけど。その値段出すなら大型買うよ・・・ しかし200㎏を大きく超える重さに面倒さを感じてきている微妙なお年頃・・・
パニアとか装着すると更に重くなるし最近は下駄として買ったXMAXばかりが稼働している。
荷物は大量に飲み込むし普通に走っていれば400㎞位の航続距離だし。 クウォーターのマルチは本当に音だけで全然進まんからな
普通の人は中型ならNinja400の方がいいと思う それが楽しいんだよ
今の技術で作ったらどんな物になるのかも気になるし 俺は今買う気ないけど250RRが売れたんだから高くても買う人はいるよ パニアケースを使う際って、パニアケース持ってホテルに入る？どうも良いパニアケースのインナーがない。欧米向け純正品はうーんって感じ。 900ニンジャ乗ってた頃に規制前45psのZXR250と初代バリオスに乗る機会あったけど、軽くてガンガン回せるからすごく楽しかった >>790
トップケース、70リッターシートバック、サイドバックってのも有る。
横に拡張出来るサイドバックは立ちコケの時マフラー守ってくれる。
以前のバイクにパニアケース付かなかったので北ツーはこんな格好でした。 パニアケースはいいバンパー代わりになるよ
心は傷ついたが傷はパニアケースとスライダーだけで済んだ >>829
俺にはパニアをスライダー替りにするのはちと高価スギw パニアは基本単品売りしてないし別個でカバーとかも必要だからバンパーとしてはコストが掛かるな。 パニアが傷ついたときふと10万円が頭をよぎったが傷が治る訳でもないし機能には支障はなかったから開き直ることにした
もう細かい傷は気にならないぜ！ 俺はホテルに持ち込む荷物なんて変えの下着に室内着後はスマホの充電器くらいだから入れ物なんて何でもいいな 走行中にパニアが引っかかって海に転落するかもしれないからつけない 意外にパニアケース買ってる人いないみたいですね。ありがとうございます。 パニアって上が蓋になってるほうが使いやすくないですか？ パニアなどカッコ悪くダサイからつけないよ！
あんなのつけてナップスとかライコに行ってみ 笑われてるぞｗ >>831
スポーツ車用サイドバックにカッパやスリッパ等、濡れてもあまりに困らず、かさ張るけど軽い 荷物入れてパンパンにしたら立ちコケの時役に立ちます。 パニアはともかく、トップケースキャリア付けるだけで横から見たバランスが
とても良くなる。
今のバイクはシート長詰めすぎ。 トップケースは初期型のとき付けてたけど
バンク中荷崩れ起こして怖い目にあったので
今はパニア。たまにシートバッグ付けて
トリプル化するけど。 人それぞれだねー
パニア込みのデザインが気に入って買いました。19年モデル そりゃ誰でもノーマルのママがいいさ
パニアなんて付けないで済むならそのほうがいい
ただ便利だろ
泊ツーなら絶対に持つ増えるからバッグやら必要だし パニア買ったけどバイク屋から家までの一回だけしか使ってない >>846
仲間ｗ
そんな状態で一年越えた18年組。
でも、後悔は全くしてない、そのうち使う。。多分。 なら俺にパニアくれよ。
北海道ツーシートバッグだけで行ったけど足りないわ。 来週納車で車検証だけ送ってもらったけど総重量340kgって恐ろしいな
パニアが原因なのかと思うけど軽量のためにマフラー変えるか >>844
同じくパニア込みでのデザインが気に入って買った、納車から1回も外して無い >>849
340キロは積載込みの重量でしょ、車体230キロなのでガソリン含め110キロまでは積んでも良いと言う事 あ、人間込みなのか
ガソリンとか入れてもちょっとおかしいと思ったらそういうことね パニアあると、連泊ツーでの活躍は当たり前だけど、春とか秋の朝夕だけ上着着たい時にためらいなく着て暑くなったら脱いで箱に突っ込める気楽さが良い。 >>850 今度パニャ～外してみ
切り返しがめちゃ軽くなって本来の軽快なハンドリング性能が味わえるよ パニアの荷物押さえる為のゴムバンドの受け具、プラスチックでオス側を裏表間違えてはめこんだら折れた。
バンドをネジで止めてるんでバンドだけで売ってると思ったけど無いみたい。
プラペリアを受け具が接触しない方に盛ったら治りました。 100km以上走る時はパニア付けて近場だと外してるわ
カッパでも何でも入るしお土産も買えるし
泊まりツーリングだとシートバッグ付ければもっと積載量増えるし
もうパニア無い車両に乗り換える気がおきなくなった 18年式なんですがスリップオンなら過去の型式の物でも音量さえクリアしてたら
車検通りますか？
すいませんがアドバイスください >>846
俺は一泊ツーリングで一回使ったｗ
というか一泊ツーリングならシートバッグで十分だわ。
二泊以上のロンツーは滅多に行かないし。 >>852
流石に人間は入らない、荷物ででしょw
100キロ以上ある人乗れないじゃん 一週間のロンツーでもシートバッグ１個で積載充分だわね
パニアなんていらん >>855
ほう、今度近場走る時外して試してみるわ 総重量はオイルやガソリンこみこみで55×定員人数が足された数字でしょ カワサキバイクマガジンでドイツに住んでるZZR1400乗りのコラム載ってたね。
合法公道最高速の為にアウトバーンを300キロリミッター切って走ってたけど何故無くなったの？ >>858
俺もヨシムラ付けようと思ってたけど現行モデルに適したやつないから諦めた
付くことは付くみたいだけど、その組み合わせで認証取ってないからダメって
ことらしいけど
忍千って大型では結構売れてるほうかと思うんだけど、案外マフラーの選択肢ないね 純正マフラーでもいい音してるし、後ろからの見た目が車体と一体感があってなかなか気に入ってる
交換する気は今んとこない(2017式) パニアの良さは大人になってからわかるんだよ
ジョン&パンチでも観ろ >>870
ジョンパンスタハチは、リアルではめっちゃ仲悪かったらしい こんなにパニアが似合うスポーツバイク他に無い、そこに惚れた >>868
私もヨシムラにしようと思っていました。
残念ですよねー(;_;)
>>869
形も音も気に入っているんですが
重いのとチェーンが整備しにくいので変えたいなぁ
と思いました。 近々購入しようと思ってるんだがGPZ900Rの復刻版出そうで踏み切れない 新車買うの初めてなんだけどタンクパッドを傷防止でつけたところでどうせ綺麗に剥がせないだろうし傷付いちゃってから隠すようにつけるでもあり？
サイドはつけるけど >>875
欲しい時が買い時。
出るかどうか分からない、出ても魅力的なバイクか分からないものを待つ必要はない。
早く買って沢山ツーリングに行った方がいい。
もしも、GPZが出て魅力的だったら数年後に買い替えればいい。 >>878
剥がし跡が残るってこと？
粘着剤剥がしとか使えば取れるし、傷つく前にタンクパッドつければええよ。 >>878
傷防止であと残るのがいやならフリーサイズの液晶保護フィルムを
100円ショップで買ってきて張ってもいいんだぜ >>875
出たとしてもZ900ベースだろうからフレームグニャグニャで峠を楽しめるバイクにはならないよ。 >>883
こいつやばすぎw
知ったか+にわか過ぎて腹が痛いw
ninja1000てこんな奴しか乗ってないの草 あなたの言い方に合わせるが、フレームグニャグニャだからこそ峠で最適な剛性になってるってことじゃねーの？ フレームグニャグニャと感じるほどのライディングスキルあるのだろうか？ オリジナルのGPZ900Rの足回り知ってたら
Z900ベースで充分だと思うのだけど GoPro付けてると、コーナーリング中にそれまで映り込んでなかった車体の一部が
見えてきたりするから「ああ、フレーム撓ってるんだなー」と納得する。 2017年式以降にハリケーンのバーハンドルキット付けてる方あますか？ セパハンを少し下げたい。オーバー以外で何か良いのありますか？ >>890
自分もハンドル下げたくて色々探したけど
オーバーしか選択肢なかった。 >>893
下がるといっても1cmだろ。
購入あきらめた。 ちょいと質問だけど
このバイクのメーターの巻き戻しって簡単に出来るの？ >>895
簡単に出来るかどうか知らないけど。
ヤフオクにメーター戻しの作業が出てるよ。 >>894
その1cmでだいぶ違うよ。
ただ高い！オーバーだけに！ >>896
出てんのね
俺が売った奴がメーター巻き戻されて売られてたからさ(笑)
簡単にやるもんだなぁと思ったんだよ >>898
売った後なんだからどうでも良いでしょ。 >>899
そりゃ俺はどうでも良いけど
巻き戻しを目の当たりにして
現実はこんなもんだとびっくりしたからさ
くそレスしちゃってすんませんでした いよいよメーター巻き戻しが普通な世の中になったんか
俺からしたらその店晒せよレベルだが とんでもねえ事平然とやってるふざけた奴がいるわけか
確証あるなら是非晒してくれ 戻すと言っても車検書に書いてる値までだろ。
250ccとかだとやりたい放題だけど。 つかこのバイクの場合信頼性耐久性抜群すぎて走行距離で
性能が左右されることは無いんだけどなあ。巻き戻しバレて
店の信用落とすより、「やっぱりカワサキ。これだけ走っても
大丈夫!」で売り出せばいいのに。 >>888
それたぶん画像の歪みだよ。
Goproとか広角のレンズは
画面端に行くほど歪みが出る。これはレンズの特性上
やむを得ない。スマホとかも注意深くみると歪んでるよ。
ある程度デジタル補正してるかもしれないけど。 2代目の2017がいま48000kmだから、あと2000kmで慣らし完了w
>>907
そのくらいになると、3000-5000rpmの甲高い金属音と
6000rpm以上の野太い排気音の使い分けが楽しくなるね。
2011を14万kmまで乗ったけど走行距離を忘れるマシンだ。 雨で乗れねーよぉ
来週末は晴れておくれ
ビーナスでも行きたい その次の3連休もきっと雨だな。台風のおまけ付きになる可能性も。
7月下旬になっちゃうと地獄のような猛暑がやってきて乗る気も削がれるという。 オーリンズのリアサスを注文しました
フィーリングがどうかわるのか？楽しみです レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
