【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part60【長寿を】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あの顔がいいんだろ？
Rだと結局ドイツ製のアレがなんだかんだでマストなのでは 十分な光量持ってサイズも合う、汎用のプロジェクター型LEDライトあったら良いのにな
通販サイトみてると有りそうなんだけど、いまいち大きさが分かんなくて ヤフオクで中華製の形がそっくりなプロジェクター買ったけど微妙に大きくて使えなかったorz
>>196
ドイツ製のアレってどんな奴？ >>198
Buell XB Firebolt系ドイツHBL製 LEDヘッドライトキット
でググったら確認できるよ。
自分はS用を買って取り付けたけど悪くない。
10WLEDだからノーマルより明るいけど、車並みとはいかない。
車検が通るかどうかはわからないので、ノーマルは保存したほうがいい。 そういえば自分は12SsでスフィアのLEDに変えてるんだけど車検通るかな。誰か同じのつけてる人いたら教えて。 05年の12Rで全開抑制コネクタを抜いてエラーは出ていないのですが、
パーシャル（2/3開度位）で180でグズついて加速しませんでした
そこから全開にすると180から加速し210までは伸びました
最高速はどうでも良いのですが、180のグズつきはマップをいじらないと改善出来ないのでしょうかね？ >>201
ログ取らないとわかんないと思うけど。ディーラーに180ｋｍ/ｈの試乗させるのも
酷だし。お手軽なのはレースマップ丸ごとを放り込んで変化があればマップいじりの方向で、
同じ症状続くなら他の原因をログから推理で。
レースECM本体使っちゃうとECMの不具合とかがわかんなくなるのでできればマップのみの方がいいかも。 早速ありがとうございます
情報開示してませんでした
ノーマルECMにD&Dの鉄マフラーです エアクリはノーマル？
いずれにせよ、燃調ノーマルでマフラーだけ変えればそりゃグズつきも出るよ
その速度域だとECMの各種環境補正もそれほど効いてない領域だから、マップ変えないと改善はしないだろうね エアクリはラムエアみたいなスポンジタイプが付いています
やはり燃調はベストから外れますよね
皆さんありがとうございます
マップを覗ける環境を整えてみます
青歯小箱を入手するも、タブレットがBluetoothバージョン違いで接続出来なかったのです
空のecmdroidを虚しく眺めて勉強致します ついにウィンカーがモゲた…台風の影響かなあ
残りの3つも時間の問題だな
おすすめの社外品ありましたら教えてください >>206
車検通したいからデイトナの流れるLEDウインカーに替えたけど、コスパは良くないと思う。
あと４つともLEDに換えるなら、抵抗入りのLEDウインカーが必要だったはず。
お勧め情報でなくてすまん。 >>206
エボだけどキジマのドカティ純正タイプと共通だから尼で買ったよ
ジジイになったせいかウィンカーは純正スタイルが一番になってしまった 2千円もしないアマゾンウィンカーなw
純正が折れたんで、とりあえず付けてみたら
1ヶ月しないのにハの字になってしまって
後ろから見たら(′⚪︎｀） >>206
おれももげたから、ゴム部分だけ取り除いて付けた。プルプルしないからつまんない。 で。
結局何台現存してるんだよ。
この半年くらい、自分以外だと二台くらいしか見てない。 うちはS3
来月車検だけどヘッドライトとか大丈夫だろうか。 光量不足で引っ掛かるかもね
車検前ににテスター屋でチェックしといた方が無難かも >>218 エボがいた！
うちはS1。
近所にx1がいるようで、たまに見かける。
Buell集まるオフとか面白そうだね。 このスレでs3なんて俺くらいしか乗ってないのかと思ってたら他二人もいたとはw X1乗りだけどS3はカッコイイと思うで。
積載が羨ましい！ バイク用品店とか行くとよく見かけるけど、カスタムパーツとかほぼないけど行くんだなと思う
まあ俺もなんだけど メット見に行ったりメンテ用品見に行ったり原2用の物を見たり色々あんだろうが amazon webike ヤフオクで大半揃うで！
特にamazonなんか最近置き配もやってるから、気づいたらパーツが置いてあったりする。
それこそこないだセミラジつけた時は家から一歩も出ずに部品揃った。 溝はあるけどフロントタイヤの偏摩耗がひどくなったので交換時期だ。 ドラレコつけてる人いる？
どの製品をどこにつけてるか参考にしたい
ミツバサンコーワのが気になってる。 9S、サイド排気が足に当たるのが嫌だったので、12の純正マフラーに交換。
ついでに排気バイパスを手動で切り替えられるようにした。
K&Nエアクリ+レースECM+9マフラーでも調子はよかったけど、
排気バイパス全開にしたら、高回転のパワーが少し出た感じ。
当然レース管のようなパワーではない。 排気バイパスの手動ってどんな感じでやってるの？今はバルブのところで全開ワイヤー固定。うまい方法があれば試してみたい。 左スイッチの、チョークレバー跡地使えないかね？
XJRあたりの使えそうだけど… >>235
>>236
>>237
色々考えたけど、最終的にVバンク左のパイプにPクリップを３つつけて、
全閉、半開、全開にできるようにしている。
ワイヤーは中古純正が手に入ったので、手元側タイコにJ型フックを付けて、
Pクリップにつけた輪っかに引っ掛けている。
ワイヤーの引き幅は3.5〜4cmぐらいで、戻す力が強いので、
ラチェット機構が無いと引き戻される可能性があると思う。
手元操作は長いワイヤーが取り付けられれば行けそうな気がする。
今度パワーチェックする予定。 近所でS1みた。車だったが、つい後ろについてしまったw
不審な車でスマン
近所にBuell 、しかもevoがいるなんて嬉しい！ 中古リヤフェンダーが届いた
こいつをこれからチョップしてショート仕様にしてやる
ウインナーステーは残す スダレみたいにウインナーがぶら下がってるのか
腹が減ったらむしって食べる ヤバい、プルプルしてるウインカーがウインナーに見えてきたわ 今日新品のフロントタイヤの慣らしがてら走ってみたけど、
フロントタイヤのグリップが如何に大切かがよくわかった。
グリップが無いと狙ったライン通り曲がらず怖い。 12S スフィアのLEDライトで車検落ちた。光量が全然足らないって言われちゃったよ。とりあえずハロゲンに戻すか…
スフィアのライジングで車検通った人いる？ >>246
反射板がダメなんじゃないの？
あとロー側だけLEDにしてハイ側はハロゲンのままにしてる >>247
見た目はほとんど焼けてないしハイは使ってないんだけどね。
とりあえずハロゲンに戻して再チャレンジしてみる。それでだめなら再メッキか新品買うしかないか。
今回時間がなくてバイク屋さんにお願いしたけど悪いことしちゃったな。 2015年からハイビームに変わったが、場所によってロービームのところがあるって紹介しているWebサイトもあるね。2年前に練馬に持っていったときは、ハイビームだった。レンズもメッキも良かっんだけど、ハイビーム側だけレンズ内側に水蒸気の曇りがでて焦った。 ロービームに変わった、じゃなくて？
昔からハイビームだったよね？ 車もオートバイも毎回毎回 光量不足で四苦八苦
Buell(12R)に至っては遂にコイトの安いバルブではバッ直しないと通らなくなった
それでも光量16,000しかないという状況
昔は純正の銀塗装では無い、メッキされたプロジェクターが汎用品であったが
今は売っている所が見当たらない
予備で何個か買っときゃ良かった XB-Rのは純正のリフレクターをメッキ屋に出して再メッキしてもらえばいいよ
どっちにしろ純正は数年使用するとメッキが焦げて割れてくるしね
海外だと四輪用のフォグランプ（H4バルブ）を加工して付けてる人もいるようだけどポン付けとはいかず苦労してるみたい リチウムバッテリー検討中の人なら前スレにいたな
熱問題は遮熱シート入れて対応するつもりとかなんとか リチウム入れるメリットって重さと急速充電以外大して無いだろうにな。
どうしても補充電できない環境で半年1回しか乗らないんじゃないなら
ゲルタイプでいいだろう。 光量不足は昇圧回路を車検の時だけでもかませたら？18Vくらいなら耐える。 光量不足で一度検査落ちたけど、アクセルふかしながら再検査したら合格した事ある。あ、ユーザー車検ね RオーナーとしてはSで光軸落ちるのが理解出来ない
あんなに大きいマルチリフレクターなのに・・・
H3のプロジェクターなんてほぼフォグランプだぞ Sも同じくメッキが焦げたりくすんだりしますしおすし
Rと比べたらかなりデカイが、いわゆる普通の丸目一灯よりはずっと小ぶりですし
Rは大変なのはわかるが、Sが特段楽勝ってわけでもないのよな
アメリカは街頭がたくさんあって夜道も明るいんだろうか？教えてエリック アメリカにゃ車検が無いからかな
そもそもライトユニットをKOITOに作らせていれば・・・ ブレーキのマウントを磨いたりローテーションしたりEBRのに交換してもジャダーが出るのでディスクが悪いのはほぼ確定なんだけど交換するしか無い？
研磨してくれる業者とか無い？ >>265
俺のはパッドピンのパッドが当たる部分に段差ができてたのが原因でジャダーが出てたな
パッドピン交換したらジャダー消えた
もし交換した事ないなら一度新品に変えてみるのもよろしいよ >>266
ホイールとマウントブロックとディスクにそれぞれ番号付けて組み合わせを変えて現象が変わるのか確定するの >>267
確かにパッドピンは少し摩耗してました
磨いただけなので交換してみます 立ちゴケでディスクを歪ませた事あるよ
車検直前だったんで車検時に交換した
リムマウントだから接地しやすいのかもね 増税前にバッテリー買おうと思うんだけど、
安くて実績あるやつないかな？
XB12S用です。 納豆で何の問題もないな
プロセレクトは寿命短かった >>271
結局ハーレー純正が一番持ってるな。
個人の感想だけど。 交換当初はｷｭﾄﾞﾝｯ!! つって元気に始動してくれていたNBSのゲルバッテリーは半年経ったら早くも
ｷｭ…ぅん… ﾄﾞﾝｯ!! みたくなって今後どれだけ保つのか心配
近々逝くのかココからしぶといのかは未知数 by 9S ウェストコ3年目だけど元気よ
冬場は乗らない時はー端子外して、たまに補充電してるけどね shorai 4年目位、乗らない時は常時充電器のストアモードで充電して使ってます。
冬場はスタートの時に一瞬スターター止まるけどなんとかなってる。 XB12scg(08)で、今度ユーザー車検受けに行くんだけども、排ガスでNGでたときって対応する方法あるんですか？
一応、bcmdroidが使える環境は持って行きます。（使いこなせるとまでは言ってない）
前回は、怖くてプローブを浅くさしたけど、意味ないよね。 >>281
ありがとう。万一の特には足掻いてみる。 今日、道志道で12Scg？とすれ違ったな。
おれが10ｍ位まで気づかなかったからむこうも気づかなかったかもｗ
向こうのパッセンジャーは気づかいたかもだけど、残念だったぜ ごめん
気付いてたけどキモかったからスルーした(汗) 筋トレ始めて半年くらい経つんだけど、最近すごく良い感じにビューエルで走れる。自分の思った通りに曲がれて気持ちいい。筋肉って大事なんだなと思った元ヒョロガリでした。 すみません。車検の為にXB12R(07)の純正マフラー探してるんですが、誰かマフラーの刻印の番号わかる方いらっしゃいませんか？
ヤフオクで中古マフラー見ても年式、車種書いてないの多くてどれ買えば良いのか分からず困ってます。。。 >>286
排気バルブがついているのが12用
１２と９でヘッダー径が違った記憶があるが、マフラー取り付け部分の径は一緒か？
（この辺り詳しいヤシのレス希望）
車検のためだけなら、エンドパイプの長い奴を選ぶほうが吉？ ヤシとか爺いかよw
エキパイの太さは9と12で違うけど差込口の径は同じ
2009年式以降は差込口の径が太くなってるので注意 >>287
半年やったら、そこそこ筋肉ある人って感じ。人に体見せたくなってくるよw 皆さんありがとうございます。ブエルスレ民はいい人ばかりですね。
09以降は差込径変わるのはびっくりでした。
でもさすがに番号わかる方は居ないですね泣
もうちょい情報探してみてどうしようもなかったらアドバイス頂きましたマフラ試してみます。
もし追加情報ありましたら書込みお願い致します！
ありがとうございました！！ >>293
質問で差込口径聞いてエンドパイプ長いの買えばいいんじゃない？車検のときは別に排気バルブ閉めたままでいいんだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
