【ERIKに】ビューエル Buell & EBR エリック ビューエル レーシング part60【長寿を】
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>>615-617
まあ、軽量化とスペース確保は建前で、自己満足と好奇心だよねーw
いくらバッテリー自身が発熱するっつっても、あの熱風よりはマシな気はするから
断熱シート的なモノで囲えばイケるんじゃないかなーと都合のいい想像をしている 617で否定的に書いたけど、ETC 車載器ぐらいシート下に入れたいから、リチウムにしたい。(また熱が?) 最近ハーレー純正オプションで出てきたリチウムはどうなんだろうね
ビッグツインでもギュンギュンセルが回るらしいけど リチウムイオンバッテリーが悪いんじゃない、XBのバッテリー搭載位置が悪い
マスの集中化としては正しい位置だけどリチウムイオンバッテリーにとっては最悪 XB Forumのリチウムバッテリートピいくつか眺めても
熱でヤラれるみたいな書込みが全く無いのが解せんな 熱でヤられるのは聞かないが、バッテリーが発火したのは聞いたことある リチウムバッテリーを走行風にあてて冷却できればスペースも空いて一石二鳥 教は久しぶりに寒かったけど今年の冬はいいね
バッテリーが元気 ビューエルってアイドリングで放置してると運悪ければ倒れるけどパニガーレは燃えるんだな
https://i.imgur.com/5esCVAv.jpg ドカのスーパーバイク乗ってた知り合いは信号待ちの度にエンジン切ってた
防災のためだったのかは不明だけど その点アメリカ製のバイクはおおらかだぜHAHAHA 古い年式はオイルポンプのヘリカルギアが消耗するのか。予備買っておこうかな。 今日前後のブレーキフルードを交換したけど、
フロントブレーキキャリパーの太鼓とニップルの位置が近いから、
キャリパー本体のフルードが替わりにくいような気がする。 実際替わりにくいゾ
なのでブリーダーを緩めたままピストンを奥まで戻せば劣化フルードをちゃんと追い出せる
だから自分はフルード交換の時はピストン清掃と揉み出し(戻し)も一緒に実施してる >>643
なるほど、ありがとうございます。
今週末天気が良ければ、ピストン内フルードの追い出しをしてみます。 やっぱり自分でメンテしてる人が多いんだな
地方の借家住まいじゃハードル高いな オイル交換・ブレーキフルード交換くらいなら青空整備でイケるイケる ビューエル 間違い探し。こういう事にならない様に気を付けましょうhttps://i.imgur.com/JN8J2GL.jpg ブレーキじゃ無いけど、何かの位置がおかしいのです。間違って買ったから 正解はバッテリー端子の位置が逆でした〜。間違えてプラスとマイナスの端子の位置が逆のバッテリーを買ってしまったので配線の取り回しを変えました。 バッテリーの端子の位置が±逆オフセットだったのかな?
ま、ちゃんと繋がっていれば無問題!?(笑)
辻褄合えば良いんだよ ちゃんと動いたよ!エリックもこんなこと気にしないよねハッハッハ buelltoothって車体に繋ぎっぱなしにしても問題ないですか? buelltoothならどんなに離れていてもブランドが潰れても、ズッ友だよ! >>656
問題はなかろう
ただ、誰でも検索できて繋がるだけだから
Buell仲間に勝手にECM弄られても文句は言えないな!?(*´Д`) >>658
ありがとうございます。
なるほどその点の発想は無かったです。
では通りすがりビュエラーにafvリセットやマップの最適化
されるという事ですね?胸熱 今日、XB9Rを車検で陸事に持って行った。
検査員の人に「ノーマルマフラーだ」と驚かれた。
検査の方は、ヘッドライトの光軸で一回落ちたが2回目で合格した。
光軸屋さんに感謝! >>663
みんなマフラー変えてるからノーマルが珍しいってこと?初期の横出し?? >664
さすがプロ、上向き過ぎの光軸がピタリと合いました。
>665
ノーマルマフラーが珍しい様です。
お察しの通り、横出しです。 「ノーマルなのに横出しだ」
って事じゃないの?
そもそもビューエルを検査する頻度は低いだろうよ 車検屋に持ち込んだら、
こんなマフラーは車検に通らないから、この車体は違法に輸入されたものだろうとか失礼なこと言われたの思い出したわw 型式取ってんだから違法なわけねーしw
わざわざ個人輸入する物好きいないだろ バイクのこと知らなかったんだろうけど、馬鹿なこと言ってんじゃねえよって柄にもなく怒っちまったよw
車検は輸入バイク扱ってる店に頼んだw 4輪で横出しだとワイルド感あるけど、バイクだとそうでもないな。 ビューエルに乗り換えてから他のバイク見ると
何であんなにマフラーが威張ってんの?とか、
カチ上がり過ぎwとか思っちゃう様になったな それは前から思ってた
特に2000年代のネイキッドなんか見てらんない マフラーでスイングアームやRホイール隠れちゃってるじゃん とか
WディスクでFホイール隠すなんてもったいない とかなら思う ガソリンスタンドの兄ちゃんに、マフラーがないですよって言われたことはある。 XBのヘルメットホルダーってなにかいい物や方法ありませんか? どういうのを求めてるのかわからないけど、顎紐が届かないならヘルメットロックアシストは? >>680
タンデムベルトにナンバーロック付きのカラビナを付けといて、そこにヘルメットのDリングかけるのが使いやすかったよ。 ありがとうございます。
イメージとしてはキジマとかでよくある鍵付きの汎用ホルダーがどこかに
いい感じに付けばと思っていましたが、確かにカラビナとかが手軽でいいですね。 >669
03xbで購入店がブエルの扱いを止めるとき
延長マフラーを渡されたよ
車検のときだけこれを付けてくださいねって >>683
ナンバープレートに、L字のアングルを共締めして、アングルに開けた穴にカラビナつけてる。 スズキのチョイノリ用のヘルメットホルダーを付けてる
鍵が増えるけど ユリ載りだから気づかなかったけど
メットホルダーってユリ用の装備だったんだな マフラーを純正後ろ向きショートに換えたのだけど、
エンジンオイルドレンボルトが外しにくいし、
トルクレンチが使えなかった。 G0500.1AAHの互換ベルトを探しているんですけど
https://ebay.us/q7t5Ti BDL-SPC-128-118 - Falcon
これで行けそうな気がするんですが違いますかね? >>672
だいたいそういうのって団塊あたりだよね 田舎で珍しい外車を維持するという行為は理不尽との戦いでもある ナポレオンミラー
ぶれかみ減って結構見やすくなった >>693
自分もナポレオン入れたけど角度が変わるバーチカルだったので、曲げる所からぶれまくってノーマルに戻した。 安物バーエンド。
ノーマルだと震えて後続バイクが1台なのか3台なのかもわからなかったけど
ちゃんと見えるようになったよ。 俺も目視確認するから見え辛くてもバーエンド型にしようかと思ってる Amazoんの汎用のバネ付きネジで締める奴を候補に入れてるんだけど試した人居るかな? オフ用の折り畳み付けてるけど
アイドリング中でも巡航中でもほとんど見えてないよ
回転数によっては振動が打ち消し合って見える事もあるかな むしろブルブルしてるミラー見てウットリしちゃうんだが
「まったく、アホなバイクだなぁ…(褒め言葉」ニヤニヤ…
てな具合 死角の確認位なら良いんだけど、車線変更の度にガバッと後ろ振り替えるのがなぁ >>696
見やすいかと言われれば国産ビジネス車よりは見にくいかな。
倍率の好みやなんかもあるだろうし。まあ必要にして十分でノーマルよりマシ。
やはり目視と合わせてがいいかもね。
気になると言えば極寒用グローブだとちょい干渉する。 ぶるぶるしてる上に、うっかりするとぐるぐる回る。初ツーリング先で、大きいモンキーを買った思い出。 mixiではz1000 07〜 のミラー着けてるとかマジカルがよいとか載ってた >>708
12Rでマジカルつけてるけどブレる事には変わらんね。
後続車がいるのは確認できるが何台いるかは( ^ω^)・・・。
下人ミラーはマジカルよりバーが長いので、後方視認はマジカルより上だとおもう。
ただ中華製だからなのか、立ちごけした時に打ち所が悪くて砕けて死んだよ( ^ω^)・・・。 情報ありがとう。
うちは9Sなのに候補に考えてた。
マァ手が出ないけどね 9Sで上下方向だけ動かせるミラーつけてる。
風圧で力を受ける方向に動かないし、
ヒンジ部分のガタがいい感じでエンジンの振動を吸収してくれる。
両方たたむとかなり狭い隙間でも走れるね。 >>689
ヒロチーだったかガッツクロームか忘れたが、同じもの売ってないか? >>689
ttps://st-paul-harley-davidson-buell.myshopify.com/pages/belts-stockets
純正で考えたほうが幸せじゃぁないかな。その型番だと139tってあるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています