.【ホンダ】新型 Dio110 4台目【JF58独立スレ】
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2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。
1.【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/
2.【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507982051/
3.【ホンダ】新型 Dio110 3台目【JF58独立スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517317774/ この価格帯はコスト削減のツケがどこのパーツに出るかって感じ
総合的見ると大差ないね 俺は売れてるとこより弱小を応援するのが好きだが正直品質では鱸はどうなんだろう?弱小買ってトラブルに困るのは嫌だし なぜホンダ壊れないのかな?
耐久性が違うと思うんだな
ヤマハの時は沢山部品変えたけど。
電気系も強いな また原二のクレジットと盗難補償のキャンペーンはじまたぞ 五羊ホンダも広州市だから香港の方で武漢からは遠いよな マットブラック乗ってる方いますか?
購入検討中なのですが、マット塗装は未経験なので。
汚れが目立つ、手入れが大変などありますか? 汚れ 目立つったら目立つけど、濃色系は仕方ない。
4輪の洗車のついでにガラスコーティングしてるから、大した手間は掛からない。 >>226
>>227
ありがとうございます
そんなに神経質にならなくても大丈夫そうですね
今月中にでも決めてきます 気にしてなかったけど、他人がみたら一瞬で「うわ、きたねー」って言われた事がある、もちろんカバーはしてたのに
それ以来ちゃんと洗ってる、ワックスもかけてる、たしかに洗うと一目で綺麗になったの分かる、気持ちいい ホンダは古くは
タイ製ビジネスバイク'89年型「カブ100EX」を輸入発売
https://www.honda.co.jp/news/1989/2890512.html
タイ製ビジネスバイク「ホンダ スーパーカブ100」を輸入し発売
https://www.honda.co.jp/news/1993/2931228.html
Dioは
Dio110は輸入事業者/本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/news/2011/2110628-dio110.html
https://www.honda.co.jp/news/2017/2170407-dio110.html
昔は日本で作って輸出した日本向けにはないバイクあるいはスペックが違うバイクをそこから日本に輸出するのを逆輸入と言ったけど一方通行はただの輸入
日産マーチを「逆輸入」と書いてるトンチンカンな記事は多かった >>225
半練りワックスみたいな研磨剤の入ったワックスを使い続けると、だんだん艶消しじゃなくなってきちゃうかもしれないね
そもそも二輪車の場合、四輪車と違ってメカが露出してる部分が多いし、無塗装の樹脂パーツも多いので塗り込むタイプのワックスは使いづらい
洗車後にスプレーしてから拭き上げるタイプの物の方がお勧め
キャリパーやエアクリーナーBOXなど塗り込むタイプのワックスが使いづらい部分も纏めてコーティングできるよ
ちなみに俺はコレを使ってる
http://www.smartmist.jp/carcare_series/index.html#body >>235
艶消しじゃなくなってくのが心配だったんですよね
情報ありがとうございます 走行距離がそろそろ12000で、リアタイヤのスリックサインが見えて来そうなんで、タイヤ交換の時期が近いんですが、リアタイヤ替えるだけなら、予算はどれくらいになりますかね?因みに量販店で交換を考えてます。
それと、リアタイヤ替えるならフロントも替えちゃいますか? 当然いっしょに替える
費用については店によって全然違うから何とも
おれが世話になってる店は前後(工賃込み)で約12000円 >>238
タイヤは何ですか?
安くて良いですね! >>238
レスありがとうございます。
前後で12000円工賃込みはかなり安いですね。
多分私が行こうと思ってるお店だと、リアタイヤだけでその金額だと思ってますw 減り方はともかくゴム自体の劣化もあるから
長く乗るなら前後交換がよいのでは 出張から帰って4日ぶりくらいに乗ったら調子がおかしくなりました。
症状としては、エンジン掛けてアクセル入れると、不安定な反応をしてエンスト
最初は高回転、低回転を繰り返しつつも、一応走れたけども
3km程度走ったらほとんど進めなく、アクセル=エンストの状態になりました。
センターを立てて空転なら、すぐにエンストにはならずに一応回転します(回転は不安定)
思い当たるフシは、1月後半にオイル交換と、ガス満タン時にフューエルワンをキャップ2杯程度入れました。
その後、60km位は普通に走行していて今の状態になりました。
フューエルワン入れ過ぎが原因かとも思って、ガソリンを1リッターちょい減った分入れて薄めましたが変わらず
オイルも再度交換、プラグも新品にしてみましたが、変わらずです。
カーボン噛みとかなのかな?とも思いますが、原因が分からず困ってます。
似たような症状に陥った事がある方いたら、アドバイスお願いします。 >>244
情報忘れましたが、走行はまだ4000km程度でオイル交換等は定期的にしていました。
フューエルワンを入れたのも、初めてではありません。
普段は往復10km程度の通勤に毎日使ってる感じで、調子が悪くなった事はこれまでありませんでした。 プラグちゃんとついてる?
いかにもプラグっぽいよな
エアークリーナーは交換した? >>244
プラグキャップが緩んでいない?同じ症状になったことがある プラグ、プラグキャップ、エアクリーナーは大丈夫そうです。
プラグは念の為に交換しました。 プラグコードのリーク(漏電)、エンジンかけて触ってみて感電しないか確認
大丈夫なら、その他センサー類かもね しばらくエンジンかけて放って置いたら直りそう
いかれてたらFIランプ点灯しそうな状況だし レギュレーターの破損かな?
距離的には大丈夫そうだが アクセル入れるとか、エンジンつけるとか、変な日本語使ってる時点で頭がしれる 通勤に便利
燃費も良い
取り回しも乗車姿勢も楽
同排気量候補の中でも格安の分類
リアボックス付けたら不満皆無な所
こんなもんか 3週間以上放置してたけど、エンジンかかったわ
バッテリー使って2年以上経ってるのに ハザード化をしたいんですけどリレーの位置ってどこにありますか? 後キタコのフラッシャーリレーってjf58につけれるんですか? フロント12になっただけでこんなずんぐりした形になっちまうのか
でもはじめから装備されてるもの考えると通勤とかに使う人にはいいかも 通勤用に買いました。
通勤楽しい
ワッフルワッフル
シートとサス硬い シートはともかく、サスは数百キロも乗れば馴染んで柔らかくなってくるよ な事ない
硬いよ
1万キロで、調整付きのサスに変えた。 タイヤを純正からシティグリップに変えたら乗り心地少し良くなったよ メットインに緑茶ペットボトル入れて乗ってたら
あまりの振動でシェイクされてオシッコが泡立ってるかのようになる エンジンオイルの交換のついでにギアオイルも交換しようかなと思います
ボルトの大きさは
エンジンオイルが17ミリ
ギアオイルが12ミリ
でしょうか?
コロナが心配なのでこの際自分でやろうかと >>284
旧PCXサイズ?
ワンサイズ太くすると、出だしモッサリにならない? 前カゴは加工しないと付けれないんですか?
リアボックスは付けれますよね? 近所のクソガキ達が配線繋いでエンジンかけて
乗って逃げようとして
原付きと同じ感覚でアクセル回して
勢い余って電柱に衝突して半身不随になった
半年後何故かバイク盗まれた被害者の私が訴えられた
ちゃんと保管してればうちの子は事故らずにすんだとの主張 >>294
きっちりゴジラロックを使用して保管してればこんな悲劇は起きなかった
子供将来を奪ったお前は責任を取るべき スクーターは盗まれないからヘーキヘーキ
ハンドルロックで充分 今の車種は、配線直結なんてテレビみたいに簡単にできねぇーよ
いつの時代だよw
窃盗集団ならまだある可能性はあるが
事故るぐらいじゃたかが知れてる
ほら吹き >>294
その餓鬼殺してやれよ、でその親に「この餓鬼が死んだのはお前がちゃんと保管してないからだ、檻にでも入れときゃ安全だったのに」って言ってやれ ホンダ「ディオ110」いま日本で買える"原付二種モデル"はコレだ! 【最新125cc大図鑑 Vol.009】
https://www.autoby.jp/_ct/17361314 >>301
この現行黒赤を見る度に最初の黒赤をかっておいてよかったと思う 中古で買ったらモリワキステンレスマフラーが付いてたんですが燃費を考えるなら純正が1番ですか? バイパス道路走っててそのまま高速に入ってもうた
言い訳だけどあそこ分かりにくいよー >>308
俺も昔バイト中にジャイロで高速乗っちゃった事あるw
料金所で金を払えば警察呼ばれるとかしないで普通に通してくれるのなw コロナ対策の にわかバイク通勤が今日終了なのでオレのまとめ
Dio110で片道30km×2(横浜⇔新宿)。往路60分、復路90分かかる。
巡行速度60km位、最高は75km位。車の流れに何とかのれていた
アクセル捻って固定が手首に負担。軽い痛みというか違和感あった
アイドリングストップはいいね。振動無いから信号待ちですごく楽
燃費は45km位かな。結構飛ばしてたんで省エネ走法ではなかった
3往復後に給油のペースはちょい多い印象。タンク容量小さいのか
2カ月やって軽いアオリや危険運転に遭遇したのは4日に1回位の頻度
自分はすり抜け少々。信号待ちで左からのみ。片道で3回位かな。
危険追い抜きした車(軽自動車多し)を信号待ちですり抜くのは痛快
綱島街道⇔中原街道⇔山手通りで見かけたスクーター並べると
PCX25%シグナス20%リード20%、150cc15%旧アドレス10%etc10%
Dio110はオレ以外見ず、アドレス110はたまに見かけたよ。以上 アッパーハンドルと、長い背もたれ買ってきて付けた
楽だわ、珍走団に一緒に走るか?て声がけされたわ。 >>288
エンジンオイルとギヤオイル一緒じゃないゆだ
スーフォアは一緒だったからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています