.【ホンダ】新型 Dio110 4台目【JF58独立スレ】
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2015年発売のホンダDio110(JF58型)専用の単独スレです。
JF31は既成のスレがあるので、そちらで。
煽り、荒らし、ケンカ、誹謗中傷はスルーで。
1.【ホンダ】新型 Dio110 1台目 【JF58独立スレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480807430/
2.【ホンダ】新型 Dio110 2台目【JF58独立スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507982051/
3.【ホンダ】新型 Dio110 3台目【JF58独立スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517317774/ あの事件で騒がれる前だったけど、オレ何回かアオられてたんで
先々月、夢店にドラレコ付けてもらった。前後カメラ2つのやつな
バッテリーからの配線は外に這わせ、クリップで所々とめてある。
運転中見ないけど本体モニターはハンドルに付けたバーに装着
警告文も後ろに貼り付け、いちおう今はアオり感じないなぁ ドラレコとグリップヒーター付けたらバッテリー負担が心配になる バッテリーなかなか持つね
グリ火、ナビ、ドラレコつけて2年越えなのに 58の新車欲しいけど、
お金がなくで中古の
31に甘んじている。
釣りと風俗ばかり逝っているので、
積み立て出来ない。 >>95
31をヤフオクで売ってそれ頭金にして58の新車をローンで買えば?
月々1.5万2万位なら払えるだろ >>96
何かを我慢しないと目標額
には達成しませんよね。
ありがとうございました。 >>97
まぁ釣りと風俗は趣味として否定はしないけど(笑) 最近燃費が微妙に良くなった
以前は50キロ台だったが60キロ程度まで改善
現在13000キロ、地方で通勤渋滞避けて裏道多用してるからか。 この台風下、センタースタンドとサイドスタンドどっちがいいかな
50cc乗ってる頃、バイクカバーのせいで帆船の帆みたいに風をもろに受けて倒れ、
ブレーキレバーの先端折れたことある。センスタだったのも転倒の一因だったか 去年の台風でセンスタでコケてたぜ。
風防も他付けてたの割れて、グリヒもスイッチ部が割れて修理代が高く付いた カバーかけたらその上から養生テープとかでばたつかないようにぐるぐるっと巻きつけて置け
とくに下から風が入りにくいようにすぼめて置くといい やっちまった! センスタのままにしたらDio110転倒してた
2時間前にカパーがバタバタするから紐で縛ったんだが、スタンドはいっかぁと…
こりゃ台風で用水路見に行って流される人と同じだ
暗いしカバーで破損が確認できない。明朝、晴天の日差しで現実に直面するだろう愚かなオレ >>105
強風時にセンタースタンドは駄目だよ
一見強固に見えるけど外力に対する耐性は低い
サイドスタンド+サスペンションの方が外力をいなしてくれるので耐性は高い
経験上強風時にサイドスタンドを掛けた状態から左側に倒れる事は、
強風に煽られて車両が前進してサイドスタンドが外れた例しかない
つまりブレーキロックなどを使って車両が前進しないようにすれば左側に倒れる事はほぼない
簡単に言うとサイドスタンド+ブレーキロックを使ってる状態なら右側に倒れる事だけに気を使ってやればいい
拾った画像でアレだが、これがブレーキロックを使ってる状態なら理想的
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f061%2f614%2f372%2f61614372.jpg%3fct%3dc45fe44163a1 馬鹿じゃねーのサイスタなんて左からちょこっと風ふいたら倒れるわ
センスタだと前輪にタイヤ止めでもしてたら人間が押したって倒れない >>107
おつむが残念な人の意見は面白いね
人間の力と台風の力、どっちが強いか知ってる?
台風ってゴルフ練習場の鉄柱とか倒しちゃうんだよ
君は鉄柱とか倒した事あるの? >>108
おつむが残念な自爆馬鹿ってのは救いようがないな
鉄柱倒れるほどの風にサイスタなら耐えれるとでもいうのかボンクラ
キチガイってほんまかわいそう、こんな園児でもわかりそうな理屈が分からないとか生きる価値ないわ、今すぐ死ぬべき >>107
だからセンターは先月の台風で倒れたっつーの
昨日は右側を壁に寄せてサイドスタンド駐車で無事だた 今朝になって確認したら、ミラー背面の樹脂とアームの傷だけだった
ただカバーはあちこちかぎ裂ぎ状に切れていて、ガムテープで補修
ドラレコの時計が狂ってた。非防水にシリコンカバーなんで心配したが、
今朝水気飛ばすため走った分には正常に作動。ゴメンなDioという気分… 強風が吹いてる時にはセンタースタンドは使っちゃいけないという鉄則を知らない奴がはしゃいでるなw
https://zuttoride.jp/column/column/entry-360.html
>>106の写真のDio110の持ち主の対策は確かに理想的
重り代わりに使ってる飲料水タンクといいロープワークといいボーイスカウト関係者か
大人数のキャンプとかで使う飲料水タンクだから
>>112
まぁそれが一番理想的だよねw っていうか>>106の写真のミラー良いな
純正ミラーの野暮ったさがないし、かといってよくある社外ミラーの頑張っちゃってる感もない
これってPCX純正ミラー? >>110
タイヤ止めしない馬鹿なお前が悪い
サイスタだと右壁とか小細工してるくせによwwww
>>113
鉄則がなんだって?サイスタだったら倒れない証拠でもあんのかサイスタキチガイ
鉄柱でも倒れる風にサイスタで耐えれるのか証拠だせよクズ >>113
なんかの実験でたまたまの結果がこの世の全てとか思ってるとはどっかの宗教の信者ですかキチガイさんwwwwww なんか変な人に火を付けちゃったみたいだな。
おかしな人を盛り上げちゃって皆すまん
ID:VzuM9XS+をNGワードに突っ込んでください >>118-119
やれやれ、チガイは論破されるとすぐそうやって尻尾まいて逃げる、できるのは最後に悪口いって拗ねた子供になるだけ
まあ、負け犬のチョンコにはふさわしい逃げっぷりだわ、そうやってついでに人生も終わらせたらいいよ、
お前なんか社会のゴミでしかないからな、生きてるだけで迷惑だからさっさと死んどけゴミ おっとキがぬけてたわ、キチガイのまちがいな、キチガイにはこれぐらい説明してやらんと理解できんよな
キチガイ教団のキチガイ信者ちゃん
理解できたかな〜〜〜〜〜?wwwwwww
NGワードにぶっこんで下さいwwwwwwwwwwwwwww ここで前に怒られたからドレンワッシャーを買ってオイル交換の時に交換した。 >>122
やっぱりアホが涌いてきたわ、ウジ虫だな
おっとキがぬけてたわ、キチガイのまちがいな、キチガイにはこれぐらい説明してやらんと理解できんよな
キチガイ教団のキチガイ信者ちゃん
理解できたかな〜〜〜〜〜?wwwwwww
NGワードにぶっこんで下さいwwwwwwwwwwwwwww 今日初めてホワイトレッドの限定色乗ってる人見たわ すげぇ目立つな白赤は >>125
ん? チガイちゃん大興奮wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
122 774RR sage ▼ 2019/10/15(火) 10:20:48.61 ID:RHAEr1Ys [1回目]
チガイとは タンク下って雨の日水溜まってるんだけどこんなもん? >>129
パッキンが付いてる訳じゃないんで水は入る
メットインの底に水抜きの穴が開いてるでしょ?
つまりそういう事 新車で買ったのにビビリ音が出て不快
ビビリ音以外は何の不満もなくていいバイク ハンドル周りから出るやつは、
ここで何度も話題出てるよ
くぐれば解決する 雪道用にチェーンでも巻こうと思うんだが
誰かプレスカブあたりのチェーン履かせた人はいないか? これが欲しいんだが、ホーンの位置と、シートオープンの余計な一手間むかつかん?皆あれはどう思ってる? コンビブレーキやアイドリングストップなんて付けんなもある デオ110みたいな小ぶりなスクーターで高速も乗れる、、ってあるかな?150〜250までで。
フォルツァとかpcxはデカすぎて。 バイク屋でsh150iが置いてたから
候補にした。なかなか良いスクーターだわ 正規輸入じゃないバイクって、ヘッドライトの配光が右側通行用になってたりしない? >>143
充分考えられる
左側通行の国でも売ってる車種なら左側通行用のヘッドライトを買えば済む話だが、
右側通行の国でしか売ってない車種だと手の施しようがない リアタイヤそばのエアクリーナーから透明のビニール袋が出てて、その中に黒い液体溜まってるけど
溢れそうでどうするの?放置でok? >>139
対面幅14mmなのでM10細目で合ってると思う
ミラーそのものは左正ネジ右逆ネジ、右側のアダプターが雄正ネジ雌逆ネジ、左側が雌雄ともに正ネジだったような >>148
ミラー本体は左右ともM10逆ネジ、アダプターは左右ともM10正ネジだよ 雨は乗らないし屋内保管なのに3年でミラーが錆びて黒い塗料がポロッと取れた… 右から後輪タイヤ中心にあるネジみたら
サビサビだわ。タイヤ外せるのかと言うくらい
室内保管なのに センタースタンド立ててエンジンかけたらタイヤが空回りしてるんだわ。半クラ状態じゃん。ベルト摩耗する
前のスクーターや直近のキムコのバイクはちゃんと作られてて空回りとかしない 軽く回るのが正常じゃないのか
どうしてもイヤならリアブレーキのナットを締めればいい ホンダ車は、昔から空回りする仕様?みたい。
DJ1、リード90、リード100とかそうだった。
他のメーカーは、回らないけど。 前のカウル辺りからビリビリ音たまにするんだけど何が原因? シティグリップに替えた人いる?
サイドスタンドの傾きがキツくなる以外の不都合ありますか?
前後太くするとコーナリングしにくくなるとか聞いたことあるような・・ ジリジリ、ジー、ジー、、ジリジリジリ
ハンドル切ったら、クゥィー、クゥィー
は定番だけど全部おさまるよ プチツーでガス欠寸前になったが、沿道のエネオス2軒とも正月休み!
焦ってアイドリングストップ使ってみた。納車から1年過ぎで初めてだ
いいねぇ。アクセル始動でタイムラグ0.3秒位じゃないの?
食わず嫌いだったと反省。でもどんだけ省エネできてるかどうかはわからんが ガス欠寸前でアイドリングストップ使うと
再始動しなくなるから注意注意 >>164
サンクス!
知らんかった。今後気をつけるワ
GS見つけて事なきえたけど、余裕あったのかも
それにしても今年の正月は陽気がよくていいな。心地よく走れる 燃費は0-2km/Lくらい改善する、あと寒い時期に連発すると電圧低下して止まらなくなる
正直なくてもいいけど止まってる間に振動ないのは結構気に入ってる
>>164
ガス欠まで使った事あるがそんなこと起きなかったぞ >>166
そうか?
ストップ→再始動で失敗したのは
ガス欠寸前の時だけなんだが
個体差かもね >>167
燃料ラインにゴミでも引っかかったんじゃないかな
ガス欠まで使うとゴミ詰まりやすいって聞くし アドレスV125 K7、10年乗車から乗り換えようと思うんだが
同じ経歴で乗り換えた人居る?
やはり110なりにワンランクダウン感を感じるかな?
現行のアド125やアド110は車体の肥大化とパワーの対比で除外
現行リード125は馬力満足だが車重重なんで同じく除外 >>173
信号ダッシュとかしてたならDioだとダッシュ力に不満は出るかも
125だと車体は肥えてはいるけどその分エンジンパワーも上がってるよ
とはいっても14インチは一度乗るとやめられないからDio買ってみろ >>174
説明の125とはリード125の事だよね
K7と同じ11馬力だけど肥えててもパワー感あるんだ?
14インチやデザイン、価格が希望にそってるからDioにすると思う。 >>175
加速と坂上りはパワーだけじゃなくトルクとプーリーの設定が重要 オレのDioは信号ダッシュでいつも隣車線のクルマより百数十m位先走ってるよ
どうせ幹線道路はその位で車列詰まってくるし、その程度達成できるんでじゅうぶん
威勢のいい兄ちゃん達バイクの後塵を拝することも結構あるけど、勝ち負けは考えない
最低限、後続のクルマに迷惑かけない性能持ってればいいんでないの
その点、変速あるカブ系は信号ダッシュ繰り返す通勤は大変じゃないのかな? いくら110ccとはいえ0→60km加速なら
クルマに負けるわけがない 車のオートマの特性上初速は鈍いんだよな
かと言ってブレーキ踏みながらアクセル踏むやつなんてまずいないからね >>178
それ、車なめてる。プリウス、アクアにECOモードOFFで
べた踏みさたら。PCXですら初速で負ける上に、引き離される。
ましてや、クラウンクラスになるとVTZ250とかのクォーターでは
太刀打ちできない。クラウンクラスにべた踏みされると750CCですら
6〜7000rpm以上回さないと引き離せない。 >>181
いやいや750ccならクラウンでも勝てないよ
そもそもバイクは車体の重さが軽いから速いんだから
ほとんどエンジンだけが走ってるようなもんに勝てるわけ無いんだよ Dioの足元フラットフロアだが
灯油ポリタン18L置ける? >>182
ハイパワーな750SSならそうだけど 750クラスの大型スクーターやツアラーあたりじゃ普通にクラウンHVに負けるでしょ 最近ゼロヨンなんてやらないから昔のしか無いけど
昔の馬力の無いのでこれだよ
GTRと変わらないぐらい
750cc
初期型K0(ケーゼロ)モデルでは4速ミッションを介し43馬力/8500回転でゼロヨン13秒9
2012年になりベストカーゼロヨンテストは大きな転換期を迎える。R34の持つ12秒55という記録で頭打ちだったレコードが、なんとR35の登場で11秒79を記録。12秒という大きな壁を超えた。 ここにはこういう記載がある
あえて数字を挙げて、市販車(4サイクル、4気筒)で大まかなイメージで言うと、
オーバー1000CC:ゼロヨン10秒、最高速300km
750CC:ゼロヨン11秒、最高速270km
400CC:ゼロヨン12秒、最高速220km
250CC:ゼロヨン14秒、最高速180km
なお、エンジンが2サイクル(今は新型車でありませんが。)であれば、1クラス上になります。
https://otasuke.goo-net.com/qa2601721.html 今のバイクはリミッター付いてるから300キロ近くまでは出ないようになってるから計れないのかもしれない リッターSSならGTRなんてブッチギリ出来る
そもそもの加速感が飛んで行きそうな感じだし車の加速で飛んで行きそうな加速なんて無いから
ユーチューブにたくさん対戦してる動画上がってるけどランボルギーニとかフェラーリなんて全く盾うち出来ないよ わずか26秒で時速400Km! 世界最速記録を更新「Kawasaki Ninja H2R」早すぎww sm29187688 nicovideo jp
https://youtube.com/watch?v=X187TVJ3oF0
【加速対決】ブガッティ・ヴェイロン vs バイク
https://youtube.com/watch?v=A_QNo-e--lA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています