【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 借りて少し乗る程度ならいいんだが、基本は大人しいバイクだが90km/hくらいトバして曲がると
豹変してドアンダーを出す厄介な車体なのだ >>148
ホイール変えてラジアル履かせたりすると剛性不足が目立ってくる
純正のままのツーリングバイアスなら車体以前にグリップの限界がくるから大して気にならない 明日に納車だ楽しみ！
なんてレスが一つもないのか
新型車なのに購入者が一人もいないスレって珍しくない？
爆死レベルの失敗作になるのでは… >>151
金を出して買うまでは無いけど
興味はあるから乗ってみたいって人が殺到して大行列になりそう
それを提灯持ちメディアが「試乗会で大人気！まだ間に合う、ショップに急げ！」て煽り記事にしそう
でも販売にはちっとも結びつかなさそう くだんの新車ブログのコメ欄は予約済ませました。報告はあるな
流れ的にはここと全く同じだが カッコいい！絶対買おう！って思ってたけどこのスレを開いたせいで購入意欲削られたって人も多そう(´・ω・｀) 1月に予約してるけど、初期ロット入らないって言われたわ。
田舎の方だから、県全体で2〜3台入ったかもって >>151
表紙写真も差し替えろよ
中華ストロームがトップエースかよ >>155
買った後じゃなくて良かったじゃないか。5chは極端かも知れないけど世のバイク乗りの新型カタナに対する印象なんて似たようなもんだからな。 >>157
ハッピーセットみたいになってきやがった ジクサー以上の燃費で問題ないんだよきっと
大丈夫だ >>156
余ってるショップばかりなのに珍しいな
どこの県？ >>155
確かに１５０万円以上出したのにSAとかで停めてたら「ﾌﾟｰ,ｸｽｸｽ」とか言われたら泣けてくるな 不細工ってより、ライダーが乗ってる姿は不格好だな
カウルは低く構えてるのに背筋ピーン
ワイディングとか攻めて少し前傾姿勢とるとヒジが邪魔で横にガーンと張り出す >>156
うちの近所(地方)もいつ入荷かわからないって言われた せっかく買ってやろうかと思ったのに
どんな振り分けしてるの？
今年乗れないならいらねーわ >せっかく買ってやろうかと思ったのに
なんか嘘っぽい 買おうと思ったのに買えなかった！は
今のところ全部単発だなw >>171
アドベンやモタードでもあんなに肩肘張って乗らないよな
ハンドルが高すぎて肩や肘を普通の角度にすると仰け反っちゃうんだろうか 俺もブガッティ・ヴェイロンをせっかく買ってやろうかと思ったのにどこにも売って無い まあさすがにココは最大級の掲示板なんだから、見てるやつで買ったのがいなければおかしい >>177
工作員だとしたらレベルが低すぎるwww 本当に欲しくて買ったのがいたら
画像上げてドヤる奴は必ずいるからな。
新製品のスレはどこもそう。
ゼロは異常w そういえば今日は発売日だったな
今となってはどうでもいい事だけど 今日発売開始！
なんかエロい
ハンドルはこれ変えられないね
今ついてるのでもハンドル切ったらギリギリじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=t8hz67TZ420 ホントに１５種類もハンドル試したのか？
試しようないじゃん >>184
15種類試した中で一番低いのにしました >>183
丸山浩しれっと「テールを長く見せるようなサイドパニアとかあると楽しいんじゃないかと思う」とか言ってるな
やっぱスタイリングにはなんとなく不満あるんだな 流石にETC付ける人が殆どだからバイク屋は頭痛いな、中には別体型でカードの出し入れが出来る場所にって難しい注文つける人もいるだろうし。モーレツに一体型をハンドルバーにって推してくるんじゃ。
動画の中でスズキの人がETCは｢そこは工夫してﾍﾗﾍﾗ｣って笑って誤魔化してるけど、そっちで工夫しろよ！と言いたい。 別体ETC付かないってマジだったのか
もうなんか救いようが無いな タンクは樹脂でダミー
ライダーのシート下にタンク
その影響でバッテリーはタンデムシート下
マスの集中化とか無視した作り
しかもETCつけるスペースがない
タンク容量12LでETC非搭載
もう下道を走れと言いたいんでしょうね 商品化の事なんか考えずに賑やかし企画ででっちあげらたデザインを必死こいて実現した結果、
実用性とスタイル、価格など多角的に不満が挙がる誰得バイクが出来上がるとかスズキはほんとにもう…
そういう間抜けなとこが面白い時もあるけどカタナでそれやるのはちょっと勘弁して欲しかったなぁ
B-KINGに7年もかけた上にベースの隼より高額で販売して惨敗した時からまるで成長していない > ライダーのシート下にタンク
> その影響でバッテリーはタンデムシート下
> マスの集中化とか無視した作り
> しかもETCつけるスペースがない
クソオブクソじゃん… >>155
他人の意見でバイク決めるやつって自意識過剰すぎるんじゃないの >>190
擁護派によるとコンビニ行ったりカフェ行ったりにするのに使うそうだよ >>194
リッターバイクなんて見栄で乗る部分も大きいからなー
自分の好き嫌いが勿論第一だけど、他人の評価も気になるもんよ。 スクリーンの上からスクリーンが二枚刃って感じでなかなか面白い 148psもあるバイクで下道だけ走るとか無駄にもほどがあるな…
他社製のライバルどころか自社製のベース車両にすら実用性で劣るバイクなんか
KATANAという名前の一点突破で押し切るのはいくらなんでも無理があると誰も気付けなかったのか >>197
アレも意味不明だよなw
ノーマル外してオプションのスクリーンじゃダメなんかい、眼鏡の上からサングラス掛けてるみたいw >>199
おれもこれホントに意味わからん
やっつけ仕事過ぎね ETCって言ってもアレを高速で走らせたら東名とかならいいけど、中国道とかだとガス欠が怖いぜ >>201
GSX-S1000が80〜90km/hくらいでまったり走り続ければリッター24km/Lくらいは狙えるらしいしへーきへーき（白目 S1000だが瞬間的にリッター20キロ行く事はあっても極マレだから、ツーリングでも最高18キロって計算だなあ
24キロも出るなんて聞いたことないよな
たとえ出たことがあったとしても、それ前提で計画したらガス欠で詰むわ ETCの取り付け場所に苦労するバイクって初めてみたわ
他にこんなのあるの？ >>210
>(セパハンでは)アクセルも開けずらく
> アクセルも開けずらく、マシンが暴れたときにコントロールしずらい傾向がある。
いい歳の大人が書いた偉そうなレビュー記事で、ず と づ の使い分けが出来ない、小学生の国語が不自由なのはちょっと… 金貰ってるんだから肯定記事しか書けんわな
露骨過ぎる擁護 SV650Xはライポジおかしいって宮崎敬一郎が記事にしてたし >>210
バカかこいつ
ならライテクの観点からタンデムシート下のバッテリーとかに物申してみろや
ライディング最重視なら高くて重くてマス分散化してる新型カタナにする必要がねーんだよ
安くて軽くてマス集中してるS1000にしてんだよ
新型カタナを選ぶ理由はスタイル、見た目だろが
そもそもバーハンがついてることに不満言ってるヤツはいねーよ
自分で交換してクリップオンのローハンドルに変えられない自由度の低さ、選択性のな無さに不満が出てるんだよ
アホは黙ってろや スズキはアップハンドルはいいぞ〜って強調し続ける事で
間接的に低いハンドルを装着したバイクを否定する事になりうると気付けないらしい
もう今度からGSX-R1000Rも隼もアップハンドルにしたらいいのでは？ スズキの主張だとセパハンのSSは公道じゃ乗りにくい楽しくないって言ってるようなもんだな
スズキの主張に一理あるとしても、それはS1000で達成してる事であってカタナはそこからデザインに特化したモデルなんだから多少乗りにくくなったとしても、デザインを優先しそれを望んでる人が多かったんじゃないかな。
とケニーさんに切り返して欲しかった。無理だけど。 なんかもうグダグダwww
とても今日が発売日とは思えない(･д･`;) あんなゴミを擁護するために世のセパハンを全否定するのか
今後セパハン仕様のバイク出たら全力でこき下ろせよ？ >>50
養生シートくらいいいじゃねーかw
ショウ映えはしないけど、普段の無造作な作業には繋がらんぞ あの考えがスズキの真意なら
次期ハヤブサのアップハン確定じゃねぇかw つか、この変な肯定記事をスズキが書かせているとしたら
依頼したヤツはマジでバカというか、もしかして今回の
変なカタナの開発仕切ってる上層部の連中って
否バイク糊とか？ >>210
スズキからイクラ貰ったんだろ
イクラは鮭の子か >>196
最低でも200万超えてないとダメじゃん このケニーってちょいワル気取りの野郎はひでぇなw
金の貰い所は広告収入のメーカーなんだろうが、そのメーカーに金をやるのは消費者ってのをよく考えろよ、太鼓持ちが >>223
開発主任GSX-R1000とかも担当してる人なんです… >>226
つか、このケニーってのもあんま頭良くないよなw
これじゃあセパハンバイクはダメって
ことになっちゃうわけで、
読んでてわらけてきたwww >>227
いやいやいや、なんかおかしいだろコレwww
Rの人は名義貸してるだけとかじゃね？ まだ文句ばっかり言ってるのか、毎日毎日飽きもせずw
だいたい「刀はこうあるべき」みたいなのがキモすぎ。
お前なんざ単なるユーザーだろがw >>229
いやーインタビュー受けてがっつり語ってる記事もあるし名義のみは無理がある
多分スズキもユーザーから否定的な反応が来る事がわかってて、
先手を打ってアップハン擁護したら過剰にやりすぎてしまっておかしな事になってるんじゃなかろうか… V-MAX同様、スゲーだろ！コレ♪っていう街乗り用バイクだな。
まだ3型カタナのがまともに思えるよ。金が余ってるヤツはスズキのために買ってやってくれ。
こんなの作るなら自前でデザインやれっての。 >>232
Vmaxは機能面やデザインですげーってなるけどこのカタナは… 次期GSX-RRも超アップハンドル・直立姿勢で肘をブラブラさせながら走ることになるな(白目) >苦言が多いハンドル形状
スズキの広報担当辺りがココを見てるような気がしてきた・・・
とにかく、造るんならちゃんと造ってくれよう
エンジンは流用でもいいけど、151万取るなら車体は他車流用でなくちゃんと専用設計してくれよ ハンドル関係を炎上させて12Lタンクを忘れさせる作戦かな 今度はスズキが顧客相手に説教するのか
おまえらが何言おうがこれが正しいんだよ
否定は許さない、全てを受け入れて買えってか >>233
ライポジに関係なく、エンジンをかけたらライダーがちょん切れちゃいますなあ。 >>238
鈴乃木凜ちゃんが言ってそうな台詞
流石に凜ちゃんも新型には閉口かな 来週半ばになれば、初動の数が確定してるだろう
数字には善悪も忖度も無いからな
さて、打ちのめされるのは否定していたユーザーか、はたまたメーカーか？ｗｗｗ モノ好きが結構いたトコで否定していたユーザーは打ちのめされないし
どうせ1000台しか掃けないと思ってたスズキも売れなくても打ちのめされないだろう
結局、我々は「何がしたかったの？」と思うだけ ハンドルはどうでもいい
アプハンは実際楽だしそれはそれでいい
12リットルだけはどうにもならん
ケニーなんたらも12リットル擁護してみろや ドッカーズ名古屋のツイートで「入荷初日から大反響！
新色のレッド×ブラックはすでに1台ご成約で残り1台！
次回入荷まで待てる？」ってあるからなんだ買うやつも居るじゃないか、と思ったら4月のツイートでR1000の話だった >>210
こんな事今さら誰も響かないよね
つべこべ言ってないではよGSX1000R-KATANA 出しや >>238
(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
ぶっちゃけ何をどんなふうに造ろうと
メーカーの自由だけど、
買う買わないを選ぶのは客の自由だし、
そこの自由が無くなったら中国以下だw NEXX（R&G）がフェンダーレス出すってよ
国内販売も決まりました、#SUZUKI #KATANA (19-) #GSX-1000Sをベースですので対応パーツがほぼ同じでご利用いただけます。
#ラジエターガード、#クラッシュプロテクターは ぜひとも車両ご購入にご利用いただきたいパーツです。
フェンダーレスキットは開発開始いたしました。
https://twitter.com/nexxs_japan/status/1133909612720058369
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