【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 買えない値段じゃないけど価値に見合わんと思う人多いんだろうな
Z-RSがコスパよく見える クソとかゴミとか言いながらスレの勢いは板ランキングで1位だし、各メディアもアクセス数稼げるから記事を小出しにしているし
不思議なバイクだわ >>15
なんか痛々しくて可哀想になってくるなｗ
てか、ドッカーズのメンツ、このスレに張り付いんてんな >>9
ないね
国内のショップが予約受付を開始して数ヶ月、国内の価格も発表されたのに
「入荷台数少ないので早めのご予約を」と言ってたショップで「入荷すべて予約で埋まりました」て所、見たことないもの
それどころかツイッターで「価格が予想より高すぎたから予約取り消した」てツイートもあったくらいだ 最近だとCBR250RRとかが予約で初年度販売分が完売とかすぐにネットニュースになるからなぁ
発売日前日なのに無反応だな・・・ 5chは極端で話し半分で見てるけど
常駐者以外から見積り出して貰ったさえないんだもんな
なんかマジヤバそう。 ツイートこれね
https://i.imgur.com/L5phkNP.png
新型カタナを予約してた店から電話きた
151万で発表されて162万のところ ウチなら乗り出し150万でイケます的な事を言われたが
値引き後の価格ですら想定よりも高い。丁重にお断りしました
https://mobile.twitter.com/_2p_color/status/1131771416263548928
誰が見ても中身に対して見合ってないボッタクリ価格だもんな
ただでさえ低調だった予約なのに発表された価格見て取り消した人、相当いるんじゃない？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ツイッター見てると予約報告ちらほらあるけどね
ちらほらだが >>17
先代がバイク史に残る名車だったから注目されてるだけ
新型カタナ自体はクソバイク 「クソバイク」とまでは言えないけれど、まぁ「要らないバイク」だわな タンクってよりエアクリカバー？
ここもXSRみたいなアルミプレス材ならまだアッピルになったかもしれんのに >>24
そのちらほらの中に友達が予約した、先輩が予約した、旦那が予約した、が混ざってて笑う
フォロワー5とかの人たちまで居るしな よく見れば魅力に溢れたよいバイクではないか。否定的なことばっかり言ってないでみんな買おうや。 >>30
ああスズキって書いてある場所はちゃんと金属製なのね >>32
例えばどことかが？
先ずは自分からってね、手付金の領収書アップヨロ。 なんかロマンも実用性も中途半端感凄いやん
それでいてベース車から50%値上げだし
飛び付ける人は余程金が余ってるんやなって >>34
他に言うことないのか？
いつもアップアップだね。 >>29
ガチ。プラタンクってタンクバック使えないし
艶落ち早くてすぐ傷がついて安っぽさが
モロバレになるから良いとこないんだよね。
12Rとか、NS1とか酷かったし。 銀も黒もプラスチッキーでなんか安っぽいんだよな
CB1000Rと比べるとはっきりわかる >>42
アレはアレで値段と内容が合わない…
インターセプター出るっぽいけどいくらになるやら >>39
コストダウン大好きのスズキだから有り得そうなコワイこと
紫外線による劣化であっという間にヒビだらけ
そしてメーカーのコメントが「使用時以外カバーを掛けて冷暗所にて保管してください」 綺麗に乗りたい人にはガラスコーティング必須な時代やね ドッカーズがコンドルハンを付けているがこのカタナって試乗用？
このまましれっと元に戻して新車で売るつもりなのか？
どっちにしろスイッチボックスまで付けて見せろ
https://pbs.twimg.com/media/D7sup6_W4AE9Aky.jpg その写真からもスイッチボックスやらワイヤーやら当たるでしょ。 ヤングマシンにセパハンを取り付けた場合のCGが出ていたが、あれなら欲しいと思った。
けど、現実はセパハンを取り付けるとハンドルの切れ角度が不足して一般公道では使えないとか。
だから、複数のパーツを発表したヨシムラも出していない訳で。
MCでセパハン取付を前提にしたフロントカウルとタンクの形状変更を切に願う。 >>47
しかもきったねー養生シートかぶせてやがる
普段の無造作な作業を想起させかねないぞ
も少しインスタ映えｗを考慮してね、ココ見てる中のヒト >>47
当たるじゃん
分かってるくせに姑息なことしやがるなぁ まぁハンドルつくか試したい気持ちはわかる
てか入荷１号なのに売約車じゃないんだな
予約ゼロか 予約無いからとりあえずハンドル、
なんとかならんかと暗中模索なんだろ。
店舗は実際に売らなきゃいかんから悲惨だな…。 取りあえずパーツメーカーがハンドル開発のために買うだろｗ >>47
これで適当なハンドル付けても乗りやすかったら ハンドル開発者クビね 開発者の話で「ローハンドルを実装したカタナ」って言ってるから下げられるんじゃないの？
乗りやすいかどうかは別として まあ、誰もが最初に考える部分だからな
それでも無いということは、無理ってことなんだろうな 市販車だから多目なクリアランス取ってるだろうから(それでも下げれて20mmか)
グリップ位置は絞り・タレ角共にココしかない！ってピンポイントに近い位置なんだろな。 >>56
タンクカバーに当たる
開発者のいうローハンドル刀とはいかなるものか想像がつかぬ あの記事信じて買った人が「1cmも下げられねーじゃねーか詐欺野郎！」ってブチ切れたらそれはそれで面白そう パーツメーカーがハンドルの開発っても、あのカバーを何とかしないと開発もクソもないんだよな。
スズキだって散々試してS1000より少し上げた結果があれなんだから下げる方向は絶望的でしょ。 タンク容量もっと減らしてカバー小さくすれば、ハンドル分くらい稼げそうじゃね？ 改めて写真見ると本当にハンドルが高いな
通常のロードスポーツ用のバーハンより更に高い
チョッパーマニアも拾おうと思ったんかいな？ >>63
釣りじゃないとしたら根本的に分かってないなｗ
無理やりカウルとタンクのラインを繋いだからああなったんだし
繋いだ部分はドンガラ
普通のタンク形状に見えるようエアクリBOXのカバー造って、さらにタンクカバー
自体10ｃｍは後方に延長すべきだった
上面からのショットを見れば如何にアンバランスな設計かいやでも理解できる カフェレーサー用の可変式コンドルハンドルで思いっきり前に持っていって下に絞れば
ひょっして低いハンドルが付けれるかも知れない
でも、そんな実験車両で151万（数ヶ月後に叩き売りかも知れんが）は高いな Twitterとか若者が 僕は好きですとかカッコいいと思います ってのはあるけど、今は買えませんってオチばかりww
かわいそうｽｽﾞｷ >>68
それって、女から悪い人じゃないけど
付き合うのはムリw
って言われてるのと同じw
つか、今回のカタナって、アレもコレもって欲張って
色々詰め込もうとして全部中途半端だからダメなんじゃね？
コレだけは一番ってところ、何も無いし。 そりゃ同じメーカーのスズキ・ワゴンRやスペーシアのカーナビやETC付けた仕様よか高い
オートバイじゃ若年層が買うには厳しいだろう そうか
値段はオッサン向けなんだけど、オッサンほど旧カタナへの思い入れが強いからこんなの見たら
「ナンダコレハ？」ってなるわな
出発点からしての客層を見誤ったね・・・ 若年層に売りたいなら250/400再販か
排ガス規制で無理なら中古の
リフレッシュプランでもやって
商売した方がまだマシじゃね？
大型乗る若年層ってやっぱ少ないからな。 なんか邦画にありがちな、原作無視してクソ映画化されるパターンがよぎるな。
映画は思い入れのないファンでもある程度見てくれるだろうけど、バイクはそういうわけにもな・・・。 >>71
メーカー側の一方的な都合や、希望的観測と
ユーザー側の希望とが、全く噛み合わなかった
典型例として今後は語り継がれるのではないかとw
古い話だが、ホンダのMVX250とかがその典型例の
１つではないかと。 >>72
今250やると全部24馬力になるぞ
なお、今回ももっと高出力に出来たがあえてそのままにする模様 将来的にGSX550L並みの珍車として語り継がれそう >>74
MVX250に関しては単にホンダの経験不足が理由ではないのかな
その後、NSRで市場を席巻したんだから
少なくとも近年の（近年限定でもないか）スズキと違ってPDCAサイクルが
有効に機能してたと思うよ >>73
ソニックの映画はキャラ修正してくれそうだけど 「斬新なスタイル、そして実走テストを繰り返して卓越した走行性能を実現しました。151万円」
こんなのオッサンは求めてない
「とにかく旧カタナにクリソツで見た目重視を優先した為に、ハンドルは遠くて低く乗り難くて
エンジン出力にフレームが完全に負けてて180km/hも出すとハンドルブレ始める。151万円ね」
の方がいそいそとオッサンが予約しに行くと思う ＞コレだけは一番ってところ
擁護してる人達にそれ聞くと答えるの逃げるんだよなー >>78
まさにソニックだなw
どうせ修正してもあれにOK出したやつらに
何が大事なところかなんてわかるはずもない
新しいKATANAもそんな感じがする
おかしなもの作っておいて自画自賛 卓越した走行性能を実現・・・だったらいいけど、現実は
それは心外です（半ギレ だからな >擁護してる人達にそれ聞くと答えるの逃げるんだよな
擁護してる人達なんていたっけ？？ >>71
もうこの辺に興味持つおっさんの体を気遣ってのアップハンだろ
ガッツリ前傾なんかとってたらヘルニアになる前にタダの腰痛でくたばる歳になってる自覚を持てってよ >>66
それ考えたけど>>47見ると今度はメーターに刺さりそうなんだよな あの異常なアップハンドルは肩肘張った不自然な姿勢を強いられ、背中や肩に負担を与える
あとシート高い
ガタのきた中高年に配慮したバイクではない、むしろ厳しい >>83
そんなに悪く無いんじゃないか？
って言う人はいるって程度だよね。
他のスレにもそういう人はいる。
だから、じゃあ買うの？と問うと、
そこまでじゃない。か、ノーコメント。
つまり養護というよりはネガ意見への
反証であって、購入したいとか欲しいって
いうレベルの肯定では無いんだよね。 >>84
解って無いねえ…。イイトシしておっきいバイクに乗る
爺いなんて、程度の差はあれ、みんな見栄っ張りなんだよ。
楽なのに乗りたきゃカブとかNCなんかに乗るんだよ。
かつてのフラッグシップの名前でセグウェイポジションに
なった腰抜けバイクなんか見栄っ張り爺いは死んでも
乗らんよ。ほんっっっと解って無えわ〜┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>87
最近ネガに対するアンチレスが色々あるよな
幼稚すぎて頭痛いわ 気合の入った前傾姿勢だったら、耐えきれずバーハンに換装した個体はナマクラ、ライダーは足軽といじられる素敵な未来があったのかもしれない ハンドルはバカ売れのz900RSを思考停止で真似しただけでしょ
鉄アレイスイングアームも同じ >>79
もー何十年もバイクに乗ってる俺にしかこのカタナは乗りこなせない それこそが刀だ！ っておじさん全員が思うくらいで丁度いいのに
なんで誰でも楽チンに乗れるようにしたんだ バカか あれだけPV作って特集記事乱発してもらって発売前から予約不要バイクなのがバレちゃってるんだぜ
近年稀にみる大爆死になるんじゃね 年末のバイク雑誌の論評が目に浮かぶようだ
「発売前の期待とは裏腹に苦戦した新型カタナ。ショートテールなどのモダンなスタイルが元祖カタナのスタイルを支持する層に響かなかったのかもしれない。また12Lというタンク容量がツーリング派に敬遠される要因となってしまった。」的なw アップハンで楽チンポジション→前傾か辛いご老体にはちょうどいいでしょ
12lタンク→ご老体じゃどうせそんな長距離走れないでしょ
151万→ご老体ども金だけはあるからこの値段なら見栄張れるでしょ
コンセプトがチグハグだと思ってたがこう見たら何も中途半端じゃないむしろこれ以上ない明確なコンセプト！ふしぎ！ >>3
そのはずだけど、説明書の表紙にはGSX-S1000Sの表記があるようだ
トレーサー900がMTT850なのと似たようなもんかな 年末は知らんけど来月号のバイク雑誌は｢待望の！｣って持ち上げ路線だと思うぞ
アップハンに異論を唱えたり、いざ運用した時のタンク容量の不便さを指摘する骨のある雑誌あるか？ そりゃ発売直後はヨイショでしょうな
タンク容量に関してはむしろ、東京からここまで無給油で走れるよ！12lでも大丈夫！みたいな擁護が入るかもな >>95
なるほど！オレオレ詐欺に引っ掛かっちゃうような老人目当てだったんだ！ 年配で身体がキツかったらアップハンドルにすればいいから、
吊るし状態はキッツい前傾姿勢のセパハンでも良いわけよ
楽な姿勢にするなら初めから…てのは受け入れられないのが多い
老眼になってもらくらくホンは受け入れられないのと同じ理屈 セパハンにしたら12lで150万でも買うの？
ハンドル以前の問題だろ >>103
らくらくホン買いたい連中はこだわりないもんな。
カタナ乗りたがる爺は見栄とプライド高い年寄りの冷水よ
おじいちゃんは歯が悪いから大変と思って先にむしゃむしゃして柔らかくしておきましたよって肉食べるかよ！ >>104
日本全体で5人くらいは買う人増えるだろう バイク専門誌以外でも月刊グッズプレスみたいなやつで特集組まれそう
どうせバイクに詳しくない編集スタッフばかりだろうから批評なんてものはない
記事はスズキのセールス文句をそのまま拝借するから読む価値はない 正式名称って「KATANA」なのか、GSX〜とか付かないんだな GSX-R1000S KATANA
とかだったらまだ夢が膨らむのに デザインにあれこれ言う人は多いけど
空冷水冷で文句言う人はあんまりいないんだな
会社の40代50代のジジイは最近の水冷でカフェレーサーにもコレジャナイ感あるみたい >>90
それ自分が笑われる当事者でも平気な自信がある
「はっはっはっ今の俺はカタナをナマクラにしないと乗れんかったわwでもカタナはいいよな」と胸張って言えるわ グーバイクで見ても展示車少ないな
早く実車見たいのに >>104
デザインのためにセパハンで、キツい前傾を強いられて、タンク容量が12リットルだと言うのなら、価格にも割り切れる連中がいたのではないか。
デザイン優先で耕運機ハンドル、乗りやすく楽なポジションで12リットルタンクという、全く説明のつかんちぐはぐな仕様が購入に繋がらんのだと思う。 >>110
そういうところを見るレベルに達してないから
みんなその遥か手前でひっかかってる 関係ないけど耕運機ハンドルって言う人は耕運機触ったことあるのかね？
全然違うと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
