【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SV650Xはライポジおかしいって宮崎敬一郎が記事にしてたし >>210
バカかこいつ
ならライテクの観点からタンデムシート下のバッテリーとかに物申してみろや
ライディング最重視なら高くて重くてマス分散化してる新型カタナにする必要がねーんだよ
安くて軽くてマス集中してるS1000にしてんだよ
新型カタナを選ぶ理由はスタイル、見た目だろが
そもそもバーハンがついてることに不満言ってるヤツはいねーよ
自分で交換してクリップオンのローハンドルに変えられない自由度の低さ、選択性のな無さに不満が出てるんだよ
アホは黙ってろや スズキはアップハンドルはいいぞ〜って強調し続ける事で
間接的に低いハンドルを装着したバイクを否定する事になりうると気付けないらしい
もう今度からGSX-R1000Rも隼もアップハンドルにしたらいいのでは？ スズキの主張だとセパハンのSSは公道じゃ乗りにくい楽しくないって言ってるようなもんだな
スズキの主張に一理あるとしても、それはS1000で達成してる事であってカタナはそこからデザインに特化したモデルなんだから多少乗りにくくなったとしても、デザインを優先しそれを望んでる人が多かったんじゃないかな。
とケニーさんに切り返して欲しかった。無理だけど。 なんかもうグダグダwww
とても今日が発売日とは思えない(･д･`;) あんなゴミを擁護するために世のセパハンを全否定するのか
今後セパハン仕様のバイク出たら全力でこき下ろせよ？ >>50
養生シートくらいいいじゃねーかw
ショウ映えはしないけど、普段の無造作な作業には繋がらんぞ あの考えがスズキの真意なら
次期ハヤブサのアップハン確定じゃねぇかw つか、この変な肯定記事をスズキが書かせているとしたら
依頼したヤツはマジでバカというか、もしかして今回の
変なカタナの開発仕切ってる上層部の連中って
否バイク糊とか？ >>210
スズキからイクラ貰ったんだろ
イクラは鮭の子か >>196
最低でも200万超えてないとダメじゃん このケニーってちょいワル気取りの野郎はひでぇなw
金の貰い所は広告収入のメーカーなんだろうが、そのメーカーに金をやるのは消費者ってのをよく考えろよ、太鼓持ちが >>223
開発主任GSX-R1000とかも担当してる人なんです… >>226
つか、このケニーってのもあんま頭良くないよなw
これじゃあセパハンバイクはダメって
ことになっちゃうわけで、
読んでてわらけてきたwww >>227
いやいやいや、なんかおかしいだろコレwww
Rの人は名義貸してるだけとかじゃね？ まだ文句ばっかり言ってるのか、毎日毎日飽きもせずw
だいたい「刀はこうあるべき」みたいなのがキモすぎ。
お前なんざ単なるユーザーだろがw >>229
いやーインタビュー受けてがっつり語ってる記事もあるし名義のみは無理がある
多分スズキもユーザーから否定的な反応が来る事がわかってて、
先手を打ってアップハン擁護したら過剰にやりすぎてしまっておかしな事になってるんじゃなかろうか… V-MAX同様、スゲーだろ！コレ♪っていう街乗り用バイクだな。
まだ3型カタナのがまともに思えるよ。金が余ってるヤツはスズキのために買ってやってくれ。
こんなの作るなら自前でデザインやれっての。 >>232
Vmaxは機能面やデザインですげーってなるけどこのカタナは… 次期GSX-RRも超アップハンドル・直立姿勢で肘をブラブラさせながら走ることになるな(白目) >苦言が多いハンドル形状
スズキの広報担当辺りがココを見てるような気がしてきた・・・
とにかく、造るんならちゃんと造ってくれよう
エンジンは流用でもいいけど、151万取るなら車体は他車流用でなくちゃんと専用設計してくれよ ハンドル関係を炎上させて12Lタンクを忘れさせる作戦かな 今度はスズキが顧客相手に説教するのか
おまえらが何言おうがこれが正しいんだよ
否定は許さない、全てを受け入れて買えってか >>233
ライポジに関係なく、エンジンをかけたらライダーがちょん切れちゃいますなあ。 >>238
鈴乃木凜ちゃんが言ってそうな台詞
流石に凜ちゃんも新型には閉口かな 来週半ばになれば、初動の数が確定してるだろう
数字には善悪も忖度も無いからな
さて、打ちのめされるのは否定していたユーザーか、はたまたメーカーか？ｗｗｗ モノ好きが結構いたトコで否定していたユーザーは打ちのめされないし
どうせ1000台しか掃けないと思ってたスズキも売れなくても打ちのめされないだろう
結局、我々は「何がしたかったの？」と思うだけ ハンドルはどうでもいい
アプハンは実際楽だしそれはそれでいい
12リットルだけはどうにもならん
ケニーなんたらも12リットル擁護してみろや ドッカーズ名古屋のツイートで「入荷初日から大反響！
新色のレッド×ブラックはすでに1台ご成約で残り1台！
次回入荷まで待てる？」ってあるからなんだ買うやつも居るじゃないか、と思ったら4月のツイートでR1000の話だった >>210
こんな事今さら誰も響かないよね
つべこべ言ってないではよGSX1000R-KATANA 出しや >>238
(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
ぶっちゃけ何をどんなふうに造ろうと
メーカーの自由だけど、
買う買わないを選ぶのは客の自由だし、
そこの自由が無くなったら中国以下だw NEXX（R&G）がフェンダーレス出すってよ
国内販売も決まりました、#SUZUKI #KATANA (19-) #GSX-1000Sをベースですので対応パーツがほぼ同じでご利用いただけます。
#ラジエターガード、#クラッシュプロテクターは ぜひとも車両ご購入にご利用いただきたいパーツです。
フェンダーレスキットは開発開始いたしました。
https://twitter.com/nexxs_japan/status/1133909612720058369
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) GSR250VをVスト250と売り込んで成功したから同じドジョウを狙った感じかね
あっちは相手がnewbeeだったがこっちの相手はゴリゴリのマニアだってこと失念してたんか？
謎過ぎる判断だな 隼とリカージョンに期待してたんだが、もうスズキはいいかな
提灯記事とステマで売るしかできないメーカーになったみたい > カタナみたいな肘外曲げポーズばかりのバイクって正直見たことない
ハンドルが高すぎ近すぎで、リラックスして乗ると上半身が完全に直立してかっこ悪すぎるから
強引に腕をひん曲げて肘を張って前傾姿勢をとってる
もちろん不自然な姿勢なので長時間この姿勢で乗るのは無理 >>191
B-kingの失敗ってモーターショーでの発表と違ってスーパーチャージャーが付いて無かったからじゃねーの？
GS1200ssの失敗もリッターレプリカ(だよな？)でありながらフルパワーじゃ無いしスピードリミッターまで付いていたからじゃねーの？
俺、GS1200ssがもしフルパワースピードリミッター無しなら販売当時に買っていたもの (´･ω･｀) 家族持ちのお父さんが多いとおもうから、本人は買おうと思っても家族から反対されるんじゃないか？妻から「コレ買うなら40万近く安いS1000のがいいわよ！」息子からは「 友達にうちZ900RS買うかもっていっちゃたよーカタナ買ったなんて恥ずかしくて言えないよ！」とか。 発売日なのに購入報告がいっこもない…
前宣伝に対して記録的な惨敗になりそうだ あらかじめ予約してたら今日納車でもおかしくないんだが
納車報告も皆無だな
前スレで予約したって書き込みがあったのはなんだったんだ？ >>256
どんなバイク一家だよw
なお、現実は
嫁「150万？うちの車、もうすぐ車検よね」
息子「Switch買ってよ」
娘「てかあたしのスマホもう古いんだけど」
父「はい…」 >>256
よくまあこんな妄想ができるもんだな。異常気象の影響だろうか…。 もし東モに参考出品扱いでスズキ直々のカスタムモデルが出たら、今予約している人は絶望するだろうな なんかマジでヤバそうだな。
スズキはドル箱になり得たブランドを、自らドブに捨てたってことなのか。
先代の遺産を無謀な投資で食いつぶすバカ二代目のように。 まぁ納車報告は土日なんじゃねぇの？
お前らの名刀ちゅんちゅん丸を早く公道で見たいぜ！ >>263
カタナにはブランド価値など無い！キリッ
が出るぞ >>216
バッテリーは今はドライバッテリーで1kgしないのが多いからそんなに気にしない人多いだろう 普通に作ればGSXS1000より売れるはずだったのにハンドルで旧来のファンを手放し、タンクでロンツー派も見切った
ベース車生かすことでコストダウンのはずが、無駄にラインナップ増やして不良在庫持っただけだろこれ GS1200SSの方向性で良かったんだよな
イナズマをGS1000Rやカフェレーサー風に仕上げたように皆はあの感じを期待していた >>263
初代・2代目はあれほど人気だったSVも三代目が期待を大きく下回る製品で外国で売れてないでね…あれだけ不人気と言われたグラディウスより下
スズキは虎の子の人気シリーズに新型と称して劣化モデルを投入し、ブランドを壊滅させるという愚行をここ数年繰り返してる
隼も危ないな >>267
普通の鉛蓄電池だから3〜4kgくらいあるぞ
リチウムイオン電池積んでETCスペース確保！さらに軽量化！とかやってもよかった価格 まぁ肝心な欧州人ですらメガスポを敬遠し始めたからなぁ
カタナをストファイ路線に変えたのもあながち間違いじゃ・・・
いや、間違いだな そもそもカタナを既存のジャンルに当てはめようってのが間違いなんだよ。 ドッカーズのように熱烈プッシュする店もあれば、本家スズキワールドの中にもカタナに対しては沈黙してる店舗もいくつかある
やはり思うところがあるのか… 売れないバイク推しするとその後に客から「ヤバい店」のレッテル貼られて総スカン喰らう危険があるので
距離を置く方が正解だわな >>271
ドカのV4がそれやってるよね。小型リチウムをエアクリBOXの前、カタナと同じようにシート下にタンク伸ばしてるけど
もっと長く大胆に伸ばして容量稼いでる。 >>278
つかマジかよ…。
どんなにダメで糞なバイクでも
あんだけ宣伝広告費使って
発売日に未だ納車自慢カキコゼロとか
マジで前代未聞じゃね？？？((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 151万円という値段がネックかもなぁ
ちょっとお試しで買ってみよう！って価格ではない 今秋には偲ぶ会が予定されておりますので皆さまご予定の繰り合わせよろしくお願いいたします。 ツイッターでも納車があがってない
発売日の納車って無いもんなの？
シャレじゃなくkatanaブランドが心配になって来た ヘルメットとか専用カバーとかプレゼントする店舗が多いけどもしかしたら仕入れ値ってかなり安いんじゃないの？ マジレスするとバイク屋が在庫兼展示車・試乗車に買うのが60-80台 その中から1ヶ月以内にユーザーの手に渡るのは20-30台ってとこだろうな。 業界で50台、一県2台くらい信者が買って150台くらいは売れるんじゃないの？
残りは来年投げ売りだな >>271
そこは買ってから交換で良いじゃん
アンテナ引っ張るの面倒だけどETC入れるスペースも出来るし 過去にここまでボロクソ言われるバイクがあっただろうか
Twitterでも納車報告あったと思ったら旧型の250と400だったし このスレは予定を変更しまして、
日本全国で一人ぐらいはいるだろう
カタナ購入者を探せ！
でお送りします。 納車報告を楽しみに帰ってきたら0とかマジかよ
Twitterでも「新型カタナ見てきました！」ずっこけるわ
その上とうとうセパハン自体をdisり始めるとかもう正気を疑う >>292
なんで150万もするバイク買ってバッテリー代えないといかんねん
どうしてもタンデムシート下にしか置けなかったなら、最初から軽いバッテリーにしとけや 事前予約段階で、過去スレや某個人的バイクまとめのコメント欄で必死に「予約した！」「買うわ！」と煽ってたのに
全く無駄な努力だったようだね
ネット工作に力を入れるより、開発に力を入れるべきだったね
ご愁傷様 まあでも、実車見たら嫉妬する自信ある
俺は乗りたい アホみたいな乗車位置とアホみたいなショートテールでむちゃくちゃフロントヘビーになってんだろ
なんとかバランス取ろうとバッテリー動かしたり重そうなナンバーステー付けたけど和歌山っちにダメ出しされる始末
リチウムなんか入れたらリアがもっと抜けるぞ マジで…マジでゼロとかそんなことあるのかよ…。
ちょっと前だけど発売日まで、荒れに荒れた
CBR250RRとかも、発売日に購入者が報告始めて
オプションでつけたパーツとか画像上げて
嬉しそうに買っちゃいました〜とかやってると
他にも続々と購入者報告が入って何かグチグチな
流れがスコーンと毒気が抜かれて、
ああ、新車購入報告って、やっぱいいもんだな〜と
眺めてたりして、今回のコレも、発売日になったら
流れ変わっちゃうんだろうなあ〜とか思てたら
ナンジャこの流れ(?_?) >荒れに荒れたCBR250RRとか
そん時にリアルタイムで見てたけど、キチが一人で大暴れしてただけだったぞ
今回のココとは大違いですよ >>304
でもあのキチガイ、凄かったじゃん。
不屈の執念というか、なんか怖くて
途中から見れなくなった。
んで発売日直前になって気になって
見たら〜の流れ、まあ全然違うバイクだから
確かに比べるのもおかしいんだけどね。 MT-10の時はリアルタイムで居たけど価格発表されたら２、３日で騒いでた人達居なくなったけどな
ここは恨みが深そうだなぁー
スケールが違うわ、改めて刀って偉大だったんだね。 新型カタナが納車された。悪くない。
ネットで散々叩かれていたが、高めのハンドルも気にならないし、タンクの容量だって少し気をつけてさえいればガス欠で止まったりしないはずだ。
旧モデルには10年、世話になった。決して早いバイクではなかったが、あの唯一無二のデザインには最後まで飽きることはなかった。
ガレージでタバコを燻らせながら、あの旧モデルの印象的なメーターや、戦闘機のHUDからヒントを得たといわれるスクリーンに思いをはせる。美しいバイクだった。
「さて、ひとっ走り行こうじゃないか。」
納車されたばかりの新型に視線を落とす…。
「プッ！」 そうだよな、みんなアンチって訳じゃないんだよな。
ただただ「裏切られた人々」なんだよな・・・ ココを見ると本当に皆さんの落胆ぶりと悲哀が痛々しい 裏切られたとか思うほど興味ないけど、歴史に残るガッカリバイクになりそうで成り行き見てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
