【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヘルメットとか専用カバーとかプレゼントする店舗が多いけどもしかしたら仕入れ値ってかなり安いんじゃないの？ マジレスするとバイク屋が在庫兼展示車・試乗車に買うのが60-80台 その中から1ヶ月以内にユーザーの手に渡るのは20-30台ってとこだろうな。 業界で50台、一県2台くらい信者が買って150台くらいは売れるんじゃないの？
残りは来年投げ売りだな >>271
そこは買ってから交換で良いじゃん
アンテナ引っ張るの面倒だけどETC入れるスペースも出来るし 過去にここまでボロクソ言われるバイクがあっただろうか
Twitterでも納車報告あったと思ったら旧型の250と400だったし このスレは予定を変更しまして、
日本全国で一人ぐらいはいるだろう
カタナ購入者を探せ！
でお送りします。 納車報告を楽しみに帰ってきたら0とかマジかよ
Twitterでも「新型カタナ見てきました！」ずっこけるわ
その上とうとうセパハン自体をdisり始めるとかもう正気を疑う >>292
なんで150万もするバイク買ってバッテリー代えないといかんねん
どうしてもタンデムシート下にしか置けなかったなら、最初から軽いバッテリーにしとけや 事前予約段階で、過去スレや某個人的バイクまとめのコメント欄で必死に「予約した！」「買うわ！」と煽ってたのに
全く無駄な努力だったようだね
ネット工作に力を入れるより、開発に力を入れるべきだったね
ご愁傷様 まあでも、実車見たら嫉妬する自信ある
俺は乗りたい アホみたいな乗車位置とアホみたいなショートテールでむちゃくちゃフロントヘビーになってんだろ
なんとかバランス取ろうとバッテリー動かしたり重そうなナンバーステー付けたけど和歌山っちにダメ出しされる始末
リチウムなんか入れたらリアがもっと抜けるぞ マジで…マジでゼロとかそんなことあるのかよ…。
ちょっと前だけど発売日まで、荒れに荒れた
CBR250RRとかも、発売日に購入者が報告始めて
オプションでつけたパーツとか画像上げて
嬉しそうに買っちゃいました～とかやってると
他にも続々と購入者報告が入って何かグチグチな
流れがスコーンと毒気が抜かれて、
ああ、新車購入報告って、やっぱいいもんだな～と
眺めてたりして、今回のコレも、発売日になったら
流れ変わっちゃうんだろうなあ～とか思てたら
ナンジャこの流れ(?_?) >荒れに荒れたCBR250RRとか
そん時にリアルタイムで見てたけど、キチが一人で大暴れしてただけだったぞ
今回のココとは大違いですよ >>304
でもあのキチガイ、凄かったじゃん。
不屈の執念というか、なんか怖くて
途中から見れなくなった。
んで発売日直前になって気になって
見たら～の流れ、まあ全然違うバイクだから
確かに比べるのもおかしいんだけどね。 MT-10の時はリアルタイムで居たけど価格発表されたら２、３日で騒いでた人達居なくなったけどな
ここは恨みが深そうだなぁー
スケールが違うわ、改めて刀って偉大だったんだね。 新型カタナが納車された。悪くない。
ネットで散々叩かれていたが、高めのハンドルも気にならないし、タンクの容量だって少し気をつけてさえいればガス欠で止まったりしないはずだ。
旧モデルには10年、世話になった。決して早いバイクではなかったが、あの唯一無二のデザインには最後まで飽きることはなかった。
ガレージでタバコを燻らせながら、あの旧モデルの印象的なメーターや、戦闘機のHUDからヒントを得たといわれるスクリーンに思いをはせる。美しいバイクだった。
「さて、ひとっ走り行こうじゃないか。」
納車されたばかりの新型に視線を落とす…。
「プッ！」 そうだよな、みんなアンチって訳じゃないんだよな。
ただただ「裏切られた人々」なんだよな・・・ ココを見ると本当に皆さんの落胆ぶりと悲哀が痛々しい 裏切られたとか思うほど興味ないけど、歴史に残るガッカリバイクになりそうで成り行き見てる それ軽四で130万くらいだったら結構売れたと思うけどね 【速報】クオカード500円分をすぐ貰える
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>310
次は無い、が確定したようなもんだから尚更だよ。国内モデルを見送っておけば
「ああ、海外向けのアレね、またやっちまったよなｗ」
で笑って済ませたのに
そして逆車で購入する豪傑は「こじらせちゃってるね」と生暖かい目で見られて
嬉しさ爆発。誰も不幸にならないｗ >>318
んな理屈は2の次、カタナはカタナファンのために作って欲しかった…ガッカリした ここにいるのはアンチじゃなくて
白目剥いたカタナ好きだよ
売れそうにない新型カタナ
売れないから二度とカタナは作られない
希望がなくなった
白目 ジム屋の有名どころにタダで配れ
チャンピオンになればあっちの世界で少しは支持されるやもしれん
アップハンに変える必要もないしタンク容量も関係ないから
構造変更の必要がない、自走派向けお手軽ジムマシンとしてそれなりの需要はあるかもよ 上の方にジャマな重石がたくさんついてるからなあ
プラの飾りを取り払ったネイキッド・カタナがヂムカーナで活躍…しないだろうなあ
それならGSXSでいいもんな よぅ って何だよてめえ可愛いじゃねえかﾄｩﾝｸ
ここ数日で何台がご成約と相成ったかわからんが、某車みたく発売日に「予約だけで年間予定数2500台を超える注文があり18年式完売です、19年式が発表されたら予約を再開します」という悲報朗報入り混じった事態にならなかったのは確かのようだ 某車は前倒しして2018年に2019年型発売してたからなぁ 恐ろしいことにその某車がライバルと目されてたんだぜ
完全に黒歴史だろ まだだ、まだ終わらんよ！
始まってないから終わりようがない デザイン力がないというのは本当に悲しいことなんだと思わせてくれる貴重な一台 全方位に良い顔をしようと頑張ったのに誰も相手にしてくれません でもなあ、
そのうち、セバハンとタンクを作り直しKATANAが
出てきそうな気がする。＋100マンで。 カタナ3.0の発表から右肩下がりが続いたな…
・ケルンショーでカタナ発表との噂！ティザー公開！→3.0まんまやん…
・ついに正式発表！現代の刀復活！→3.0よりアップハンドルになってるやん…
・イタリアではセパハンカスタムも登場！→横一直線で高さも変わらんやん…
・仕様詳細判明！発売間近！→12Lて正気か…タンク縮んだのに重くなってるし…
・海外価格決定！日本上陸もまもなく！→円換算170万～か、海外は高いし日本なら130万程度やろ…
・海外の試乗会動画！外人大興奮！→乗車姿勢おかしいやろ、それにシート下何も入らんやんETCどこに積むねん…
・ついに国内販売決定！151万2000円！→(…)
・アップハンドルはアグレッシブなライディングのため！見た目に惑わされるな！→(……) なあに、また外人が全ての問題をクリアしたKATANA4.0を発表してくれるさ >>254
スーパーチャージャーがついてなかったのも一因かもしれないけど、
SSをネイキッド化するカスタム（いわゆるストリートファイター）が流行り始めたばかりだった時期に
公式で隼のストリートファイターと言えるモデルが出てきてみんな盛り上がってたのに、
出てきたタイミングはとっくに盛り上がりも冷めて皆忘れていた時期だった事、
フレームや足回りを新開発して無駄に高額になった事、
実際のところ隼そのものの性能を持ったネイキッドなんて本気で欲しがる人間が少なかった事などなど
いろんな要因が重なっての失敗だと思うよ
GS1200SSは単純にスーパースポーツとネイキッドが人気の時期に出すには奇抜すぎ＆早すぎたからかなーって…
今は人気上がってプレミアついて来てるしね >>328
単純にZ900のコンセプト（スタイルは忠実に再現）まであと追いしてくれればよかったんだよなぁ
なんでカタナ好きが求めてない物を作ったんだろ
このスタイルでこの内容でこの値段に需要があると思ったのか？スズキの企画は頭おかしいのか？
（信者と宣伝員除いて）誰でも予想できた結果だろこれ Z900RSって名前のバイクは今まで無かったからなあ
しかしこれはカタナ 本当ならなあ。
ＫのH2みたいに、現行のGSX-R1000をエンジンを使い、
妥協を許さず、鉄フレームにしてスーパースポーツにし、
スズキの旗艦ＫＡＴＡＮＡとしてで出せば良かったのに。
250万でも買うなあ。。。ブランドが死ぬなあ・・・・ >>210
ここ以外控えめだった否定的な意見が、いつの間にかこの記事とともにそこらじゅうで不満爆発してて草 >>339
GS1200SSなんて値段上がっちゃってるみたいだけど、あれは一般ライダーに嘲笑されつつも、
極一部の層には強烈に刺さったデザインだったんだよな。
このカタナにはそういうアクがあるでもなく・・・あとから再評価、てのも難しいんじゃないだろうか。 >>338
GS1200SSに関しては、今この時期の発売だったとしても結果は大差ないだろう
あの手のバイクが突き刺さるヒトが10年おきとか20年おきで出現するんじゃないかな
ちょっとニュアンスが違うが流行は繰り返す、的なｗ
弾数は少ないながらも入手不能というほどではないので結果として高騰してしまう、と もしカワサキがNinja GPZ900Rって名前で
ビキニカウルつけただけの角目ネイキッド出したら皆呆れるし怒る事なんて誰でも想像つく
スズキはそれをやったんだよな
せめてスポーツツアラー的な方向で作ってればこんな事にはならなかった ウニのfacebookにも納車報告無いな。
池田大先生からは結構予約入ってると聞いていたが。 >>346
バイク屋に聞くと出るらしいよ。
来年後半と聞いたが。 ぶっちゃけ、ストファイってそんなに求められてないと思うの こんなゴチャゴチャした国の道路で何と戦うんだよwって話だしな >>349
いや、確かに乗りやすくて（操りやすくて）峠では気持ちよく走れるよ
だがS1000系は結局過剰パワーを持て余すし、肝心の低・中回転域の
フィーリングがアレだから >>348
もし本当なら朗報だけどあまり期待できないな… ストファイは単体ならまだしも、人間が乗っている時の姿がカッコよく見えない 俺はストファイ好きだけどな
カタナにそれは求めてないが >>351
ストファイの話だとMT-09でも過剰でMT-07がベストバランスって言われてる
ストファイならSV650ベースで良かった
SV650Sを求めてる層も居るし >>357
さすがにSVで刀は安っぽすぎる
1000クラスが成功してミドルにも投入するってんならわかるが
カタナのブランド化は初手で躓いた形だな >>165
余ってるショップばかりってのはどこ情報？
周りには置いてあるショップなんて無いんだが >>353
聞けば聞く程
コストカットされた中で
考えましたって聞こえる。
みんな、買ってくれ。。。て それとも東京大阪あたりじゃ余ってるのか？
田舎じゃ見ることも出来ないね 結局のところ新カタナがバイクとしてきわめて劣った製品であるというのが全て
あれだけ各媒体、雑誌、車関連HPからまとめサイトまで総動員して持ち上げてもその事実だけは動かせなかった
SV、中華250ではある程度成功した手法だが今回はあまりにバイクの出来が悪すぎた >>367
ブランドってそういうもんだろ。
神格化上等、みんな敢えてノせられたかったんだよ。
実際出てきたのは酔うどころか飲んでもないのに目眩するようなもんだったが。 でも初代の神通力を一番期待してたのはスズキ自身だよね
名前だけで売れると思ってんだもん >>361
やっぱり750で保守的なカタナ出して欲しいよ
100PSも有れば十分過ぎるわ 上手くまとめてるZ900RSですら疑似2本サス化しちゃう人がたくさんいるからなあ
それだけ日本の2輪市場が成熟してきたってことなんだろうね
悪く言えば頭固くて融通の利かない懐古主義なんだけど >>366
コレジャナイ要素満載の新型の凛ちゃんも付けてくれ >>372
そういう爺は病気だからしょうがない
Z1に思い入れが無い俺にはZ1よりZ900RSのがカッコよく見える このバイクが売れない理由は旧型ユーザーのお爺ちゃんのせいでもなければ懐古主義のせいでもない
単純に不出来なだけ メーカー側は、同じものなんか作りたくない！
とか、同じもの作ったら負けだ！
とか、眠いこと言っとるようだけどさ
金かけて売れんもん作ることが
一番の負けやろ。一番の恥やろ。
オナニーしたけりゃ個人でやれや。
企業ぐるみでオナニーしてんなアホ。
客が欲しい言うもんをまず出して沢山売って
利益余ったらオナニーでもなんでもやれや！
今回の失態はスズキという企業の
根本的な体質の問題だと思うぞ。 スイングアームの左側が凹んでるだろ？何のためだと思う？
K9のR1000のマフラーをつけるための凹みだよ >>376
ジムニー、ハスラーで儲けたからオナニーしただけだろ >>372
成熟もクソも。おっさんしか乗ってないからだろ。
頭も固いしセンスも悪いでがっかり。 >>376
別に負けてないよ。買わなきゃいいじゃん。
倒産したら負けだけどなw >>376
だから過去の栄光にすがるときはその期待に応える製品でなけりゃならない
カタナは全てにおいて落第点、価格だけは一丁前
スズキに問題があるというのは同意だ >>364
ここへ来て品薄商法って疑いも
売れてなかなか入荷しないって演出の為
公称初期ロッド200台だが100台くらいで出荷調整してるかも。 カタナみたいな何かだと思えばぱっと見はそこそこだったよ
ただ150万するバイクには見えなかった
質感はZ900RSやCB1000Rに完敗
性能コスパが売りのスズキでラグジュアリー路線は相当厳しい >>376
これだよな
最近マシになったけど、日本のメーカーって未だに自分たちが新しいものを作ってユーザーを啓蒙(失笑)してやるとか考えてそうで末恐ろしいわ
これだけ消費社会が成熟してんだからそう簡単に煽られるかよ、むしろヘドがでらあ
ユーザーとの共通言語や共犯関係があるって素晴らしい事なのに、評価はユーザーがしてくれるって認識がすっぽ抜けて自分たちが作り手だという自意識だけが肥大してる
そういう会社は今後どんどん末席に追いやられると思う、世の中に必要のない人たちだから >>386
しかし、最近でもバイクなんていう成熟も成熟の商売で新しい価値を提供してきた製品はあるぞ
Ninja250、NC700、MT-09あたりか >>387
MT-09乗ってるけど廉価でエンジンフレーム共通で
派生車種展開する大型バイクってコンセプトは完全にNCのパクりだと思う >>388
MT-09のプラットホームは成功したけどNCはX以外パッとせんね
インテグラとかNM4みたいなのクルーザー風ばっかじゃなくレブル750やCB750Rとかも作ったら面白そうなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
