【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞しかし、発表会でもテストライダーと操安担当の開発者は、新型「KATANA」のアップハンドルは、
現代的な走りを実現するために、必然的なアイテムだったと口を揃えます。
フロント荷重を活かして積極的にコーナーを攻めていく際に、車体を自由自在に振り回しやすく、
且つゆっくりしたスピードで流す際にはリラックスした走りもできる、アップハンドルを基本とするポジションは、
なるほど現代的で理に適った変更だと言えるのでしょう。
＞オリジナル「KATANA」の腕を前に思いっきり伸ばして腰を曲げる窮屈そうなポジションよりも、
新型のアップハンドルのほうが操作性、快適性ともに、はるかに良いことは、
とっくに頭では理解できるのですが、心のわだかまりが解けないファンは多く存在するはずです。 ファンである以上、ほぼ全員の心のわだかまりが解けないのが当然だととっくに頭では理解できそうなモンだがね 「売れないのは頭の固いファンのせい」
うわぁ…ついに今まで支えてくれたユーザーに責任転嫁始めたよ
すでに末期だな どうあっても自分達の非を認める気はないようね・・・ キリンの東本先生の作品に新katanaはどう描かれるのか
楽しみ ハンドルは分かった
次は同じくらい詳しく12Lタンクの必然性・合理性を無知なユーザーにご教授願いたい。 >>431
盛り込まれた現代の技術、とやらも数世代遅れてるし
プログレッシブスロットルのくだりに関しては、失笑モノだね
150万クラスの他車がどれだけの電制を装備してるかには触れようともしない
デザインに対する違和感は時間が解決してくれるかも？アホかと
新製品は初動が全てだって分かってるくせによくもまぁ >>430
車はそうたが、その頃だとまだ携帯もネットもないわけで…(^-^;) 「ヨシムラはじめアフターパーツの領域で画期的な解決方法が提案されるのか。」
あの記事の最後の締めくくりは他力本願で「誰か何とかして下さい」で終わってるけど
流石のヨシムラもこの泥舟には乗らないんじゃないかなぁ >>435
市場が描く「カタナ」というブランドに、そもそもこういうものを誰も求めていない。
低いハンドルや、戦闘的な乗車姿勢に代表されるブランドイメージを保ったまま、現代的な走りを実現するのが難しいからメーカーに期待しているのに、「アップハンにしました。」で誰が納得するというのか。
こんなのなら赤宿でも鉄パイプ曲げて3日で作る。どんなハンドルを15本も検討したのか、写真を見せて欲しい。 燃費悪いリッターバイクでタンク容量12Lとか
マスツーで迷惑レベル 150万もするバイクでパーツメーカーに画期的な欠点改善策を期待すんなよバカ(´・ω・`) ヨシムラのキット装着車もな
あのハンドルにバックステップ？って感じだし。どんなポジションなんだよw 限定生産だしプレミアつくらしいから
関係者が一人五台〜十台も買えば
完売しましたって告知出せて
メーカーも体面を保てるだろwww ぱっと見前に出して下げればハンドル行けそうな気がしたがね >>452
↓
https://pbs.twimg.com/media/D7sup6_W4AE9Aky.jpg
すでにハンドルバーが当たってる
握ったら手が挟まれるし、
スイッチボックスつけたらぶつかってハンドル切りきれないから車検も通らん
フレームにストッパーを溶接して切れ角制限する手もあるが
ただでさえS1000より切れ各角へってるのに、更に減らしたら街乗りは出来なくなるね
結論としては、車体から見直さないとどうしようもない スイッチ類というかケーブル類がどう見ても通りっこ無さそうだわいなぁ
これは「ノーマルハンドルからの変更はどう足掻いても無理ですね」という参考画像だろうな もっと長い倒立フォーク入れてセパハン付けたら解決するかな？ それだと延長ポストで伸ばしてドラッグバー付けたみたいになるから
ハーレーのローライダーカスタムみたいになっちまうぞ >>453
つまり、この画像は、セパハン化を夢見る人達への
死刑宣告画像であると…(´；ω；`) タンク12Lってマジかよ
おれのB菌ですら16.5あるのに
何に使うのこのバイク 何だかんだで初年度は目標の１０００台達成できるだろ
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました モリワキ辺りがフレームやタンクやスイングアームをアフターパーツで出してくれる
とか!! 先ずKATANAデザインありきでスタートしたから
実用性何それ状態 納車動画だせば再生回数増えてウハウハだぞ。
急げ。 ステムを上に延長すればタレ角と絞りの付いたハンドルを付けられる オマイらのヘイトをこれだけ集めてるという事は、シロウト連中には概ね好評という事だらう。
スズキはアレコレ煩い鈴菌マニアどもを切る決断したんだよ。 >>469
150万で県境またいで追跡できない白バイ
税金の無駄遣いだな >>469
車だとむかしサターンが日本撤退するときに在庫をみんな沖縄で安く売ったり、
放火殺人犯の車が三菱のへんてこ軽バンが助成金でその村みんな乗ってて手掛かりにならないとかあったけど。
バイクはどうなんだろうな。
市場開拓の名目で、海外で販促の捨て値にするんじゃないかな 当時刀1100買おうと思えば買えたが ニンジャGPZ900Rが発売されて一目惚れしてしまいフランス仕様のニンジャ買ったわ 当時は250キロ出るんですか〜新幹線見たいってよく言われたわ 実際250キロで走行すると速度に慣れていない為 数回クルマにカマ掘りそうになったが >>471
素人が150万も出してロングツーリングに使えないバイク買うわけ無いだろ
もっと安くて実用性の高いバイクがたくさんあるのに 来年あたりカワサキにGPZぶっ込まれて無事死亡というパターンはあるかも知れない で
新katanaの納車レビューはよ
丸山さんは納車されたらしいが >>453
既存のハンドル合わせただけじゃん
その画像みててももう少し逃せば行けそう 隣に航続距離も長く40万も安いバイクがありゃ普通そっち買うわな >>480
そら上に逃したらぶつからなくなるけど
そしたら純正とほとんど同じ高さやで しかしまぁ、提灯記事使って既存のユーザーにツバ吐いてくるとは思わんかったわ
もう脳死状態で金出してくれる信者が居ないとヤバいのかな >>480
できるならショウの時点でヨシムラがやってるよ
既存品のバーを切った・貼った程度で付くならなｗ >>466
売上げ上がって利益減って
ただ単に値引きがでかくなってるだけなんじゃないか 初心者がスズキのリッターバイクなんて選ぶわけねーだろw KATANA納車しました、まずはサウンドチェック!これからインプレ。
https://youtu.be/OWuohpOfzro 150万なら
カテゴリー違いだけどR750買うわ
ポッポよりタカだな お金がないから買えないって言うのか悔しくて
買わない理由を必死に考えている可哀想な人々が集うスレ？ >>490
150万円とは、750どころか最新型のR1000無印に手が届く金額
デザイン、タンク、積載性、価格…
どれか一つでもまともだったら、ここまでの事態にはなってなかっただろうな デザイン、タンク、積載性、価格の前にカタナ好きって概ねストファイ嫌いだから
スタート地点から間違ってたんじゃないかなぁ アンチじゃないけど車体構成が中途半端な気がする。
アップハンドルで長距離は楽なはずなのにタンク容量が少なすぎる、とか
外観は最近は見慣れてきて悪くはないと思うようになった。
まあ最新バイクだから当然だけど
旧カタナよりかは出来は比べもんにならんほど良い。 >旧カタナよりかは出来は比べもんにならんほど良い
当たり前
近年のバイクに比べればブレーキは全然効かんわ、曲率と速度やアクセルの開度でオーバーステアーと
アンダーがコロコロ入れ替わるし、近年のリッターバイクどころか中型車にも負けとるわ
でも、ほぼ新車同様のGSX1100Sが近所で売り出されたたら今手元にあるバイク３台処分して即買う 提灯記事読んでると、このバイクの乗り方は近くにGSのある峠を攻めることか、ゆっくり街中を流すことみたいだな 別に気合いの入ったアルミフレームじゃなくていいし、レーサー直系のエンジンでなくていい
今の基準である程度しっかりとした鉄フレームで、ある程度速く走ることができれば、スタイルやファッションに振ったものでかまわない
むしろそういうものが一番望まれてたんじゃないかな
今の眼で旧型を見ればそういうレベルでさえないわけだから
あるいはその程度のものすら作れないくらいスズキの財政は良くないのか >>496
そんな用途ならSV650でも十分っていうか軽くて熱くない分SVのが向いてるのが >>497
鋼管パイプフレームでも新造は高いのかな？
それともエンジンを新フレームに合わせて改造するのが大変なのか？
フレームに固定するネジ穴の位置とか変えるだけでも大変なのかな？ もう結論は出てるじゃん
突っ込んだカネの割に稼ぎの少ないS1000系のテコ入れだけの企画モデル
カタナの銘をかぶせて目先変えりゃなんとかなるだろ、の甘い考えで決行
あえなく撃沈
そもそも性能的に初代と比べて云々は不毛
価格アップした分S1000系と比較して価値があるか、他車と戦えるかどうかだけ そら高出力のリッターバイクの車体の新造は滅茶苦茶開発費喰うだろうね
こちらとしては３０psの250cc二気筒の小刀から始めて貰ってもいいくらいだ ちなみにSUZUKI乗りさんはこのバイクがKATANAの冠でなければ買った？ >>499
スズキ「フレーム作ってたらケルンに間に合わないでしょぉぉぉお！？」 >>503
仮にKATANAの名がついていなかったとしたら
本当にただのGSX-S1000からタンク5L減らしたのに重量は増えた劣化バイクになってしまうな
俺はいらないや こっそりTANAKAに改名して「無かった事」にすりゃいい >>503
クソバイクに違いはないから買わないな
刀の名を汚したスズキに文句垂れないで変なバイク出したなーで終わりだけど。 >>503
劣化したs1000だから買わない
値段が70万まで下がったら悩んだ末sv650買うと思う SVもやめとけよ
忍者650かMTの方がいいぞ
これだけ手抜きする会社の製品はもはや信用ならん >>499
専門家じゃないから何とも…既存の量産ラインにそれを載せるって制約もあるだろうしね。カタナだけのためとなると値段爆上げしそう。
エンジンは今の水冷を空冷に本気で似せるとなると、タイミングチェーンの位置から変えたり、シリンダーヘッドもフィンの刻みが入ったもの作らないといかんから手間は間違いなくかかるよ。
ネジ穴変更のみにしても既存の金型？は使えないだろうしね。マウント位置変更のための追加パーツとかはサードパーティーの品で見るけど、ああいうのはメーカーレベルの設計では許されないんじゃないかな。あくまで素人の想像でしかないけど。 刀の名を汚した←たまらなくキモいです。
あんたのもんじゃない。メーカーのものだよそれは。 >>512
つってもz900rsはフレーム新造にダミーフィンも入れて上げ幅はカタナより低いんだなぁ カタナという名前を使って往年のファンからカネを引き出そうとする汚い考えで作ったろ
そら叩かれる もうVストロームも銀色に塗ってKATANAって付けて売ればいいよ >>515
羨ましいよほんとに
スズキが誰が喜ぶかわかんないような自己満足バイクばっか作ってる間に他社はファンの心を確実に掴むモデルを連発して、結果としてできる事に雲泥の差がついてましまった
余裕とユーザーの心をわかってるからこそなせる技だと思う
RSはパッと目に入るビジュアルだけでも決してユーザーを裏切らない こんだけネガティブな流れの中で
購入報告は上げづらいんだろう
それか平日でバイク屋行けてないとかさ z900rsと比べるまでもなく、スズキが古いエンジンばかり弄ってる間に三大メーカーは遥か遠くに行ってしまった
しかしネットを使った宣伝は上手いので日本では漫画から入ってきたオタ兄ちゃんやバイク女子()には人気がある
たが今回は、いくらメディアを使おうと、まとめサイトにヨイショ記事を書かせようと、やればやるほど逆効果だった
あのハンドルは走行性能の為なんて戯言を誰が信じる
客を舐めるのも大概にしとけ >>514
いつものヒト、おつかれー
商標権はメーカーのものだけど、それを活かすのはユーザーあってこそ
ここまで蔑ろにされ果てはコケにまでされたユーザーの怒りの集合が
この結果だよ、数少ない顧客をアンチに反転させてどうすんのコレ？ｗｗｗ Z900「走行性能がいい方が売れるとは思うなよ(涙目」 >>502
買えない奴らが嫉妬して叩くのは昔からいろんな所で繰り返された行為よ？
新しい方が性能もいいのに、古い物にしがみ付いて、新しい物を批判する奴らなんて星の数ほど居たもんさ >>523
買えないから叩くなんて次元の話じゃない事もわからずに
自分がそう思いたいからそう見える、
または自分が何かを叩くの時の理由がそうだから
他人もそうだと思いこんでいるという事にすら気付けないから捻くれてるというのだ >>522
外国では君の方が人気だから…
でも驚くことに、イタリアではSV650よりZ900RSの方が売れてるんだよな >>523
むなしいなぁ、議論のステージを変えないでくれる
コレの商品価値そのものに問題があるから叩いてんだろｗ
そんなに素晴らしい商品なら某車のように我も我も、となるはずなんだがなぁ
で、買ったの？ 古いものにしがみつくとは言うが
古いものをエサに客を集めようとしたのはスズキなんだよなあ
その結果出されたエサが腐ってたから叩かれているだけ >>523
むしろ古い物にしがみつきたい人達のためのバイクじゃん。
カタナなんて名前引っ張り出しといて、都合悪くなると新しさを言い訳にしてるから
叩かれるんだよ。 >>514
商品は出すまではメーカーのもの。
出した後の評価はユーザーのもの。
これどこの業界でも基本だよ。 >>528
ベースまで遡れば23年くらい前だな（遠い目 買えないヤツが〜 と定期的に書いてるヤツいるけど値段じゃないと思う
ハンドル低く可能な限り旧型に似せて１８リットルタンクくらいだったら151万円でも結構売れたと思うぞ
少なくとも俺は買う >>514
「カタナ」というブランドは、ユーザーのものだ。メーカーにあるのは権利だけ。
おそらくスズキ社内では、お前のような考えが蔓延しているのだろう。こういう高慢な考えが失敗を招き、ユーザーが育てた「カタナ」ブランドを失墜させた。残念なことだ。 もうはっきり言ってしまえばタダでもいらない
今持ってるのをどれか売らんと置けんしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
