【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>522
Z900RSはかなり走行性能もいいって話だが >>557
下手な擁護は火に油、北風と太陽。
やればやるほど状況悪化がネットの常なのに
本当に何も解ってないんだな…(´・ω・)y-~ >>558
15種類から今のハンドル選びました、変えてほしくない！
の下りなんてカタナ好きにケンカ売ってんのかと思うわ
あまりに不評すぎて精神的にやられちゃってんのかね
まあ自業自得なので同情しないが >>558
ちょっと前、燃費偽装やらで
オサムちゃん責任とって引っ込んだ
すると今までオサムちゃんに首根っこ捕まれて
変なの出せなかったゲスオ君たち
今こそ我が世の春を謳歌せんと
偽装ゴミバイで一儲け企んだ
が、予想を超える大コケで
さらにオサムちゃん、
無報酬で現場復帰とか言い出した
ゲスオたち今 必 死 ナンジャネーノ(´・ω・`)? 早く田舎にも展示してくれ
ものを見ないと冷やかしもできねえ 基本、ショップの買い取りでしょ
予約入らないと仕入れないんじゃね？
高値で仕入れて不良在庫になると困るし 15種類のハンドル見せてみ
ワシらが選び直したる！！ 今のトコ買いました報告はナシ
平日だからだな。明日は土曜だから来るんだ よな？ >>565
カマキリハンドルみたいのが出てくるでぇ >>566
アンチスレだから来ないんじゃね？
写真あげて証拠見せろだの、証明したらしたでセンス無いだのゴミだのと、今まで散々書いてることを所有者本人にぶつけるだけだろ >>568
んなわけないだろ
ちゃんといい色買っちゃったねって言ってやるよ >>568
センス無いは言われるだろうけど、ここで写真出したら間違いなく英雄だ >>499
150万のバイクなんだから、フレームとスイングアームくらい新造できたはずなんだよなぁ ここアンチスレだったの？
なら本スレ、ファンが集まるスレはどこ…？ここ…？
管理人が批判意見を抑えて信者スレとなってる個人的バイクまとめのコメント欄にも一人も納車うけた人間がいないんだよなぁ…（苦笑 >>566
この土日でも納車報告がなかったら墓場入り確定だな
Z900RSなんて事前予約だけで年間販売目標台数を超えるくらい初動で売れたのに、残酷なまでの差だな
開発者、次はがんばれよ >>558
まぁいくら持ち上げ記事書かせても売上は正直だからそのうち嫌でも分かるでしょ 次は無いだろうな
負債を細々と中華Vストで返済し続ける未来しかないんじゃないかな オリジナルカタナのデザインをなるべく再現する
それに必要なこと（フレーム新造するとか）は手間を惜しまずやる
これだけで大ヒット作Z900RSに負けないくらい売れるバイクになっただろうに、勿体ないなぁ
Zより遥かに知名度・人気のあるカタナという名車資産を持ってたのに、手抜きバイクで無駄に潰してからに
ほんと、もったいない
だから国内4,メーカーでダントツの最下位キープなんだよスズキ スズキの開発陣も売れなかったら「貧乏人だから買えないんだ！」とか思いそうw >>580
貧乏人相手に軽自動車売り続けてる会社だからそれはない
最近はインドの貧乏人相手に商売繁盛らしい >>579
質の割に安いのが魅力
だがカタナは別
このデザインは唯一無比で根強いファンがいて、値段を気にせず買うわけ
ユニコーンてショップが２??３００万でオリジナルカタナに似せたバイクを作ってて、中身は100万ちょっとのイナズマなんだけど、かなり売れてた
スズキが新型カタナを出すと聞いて、皆が期待したのはアレだったわけ
せめてヤングマシンの予想でCGくらいはオリジナルカタナのテイストを 残したバイクになるだろうと期待してた
でも出てきたのはコレ
安直に流行りに乗ったショートテール、誰も望んでないアップハンドル、
ツーリングで使い物にならないタンク容量…
しかも他のバイクと比べて割高
誰が見ても売れるわけがない
今回のはほんとスズキの正気を疑う
どっかで狂ってたんだよ 一応、インドで車乗れるのは割と裕福なひとだから…
しかし車のマルチスズキは強いが二輪のシェアは3パーセントしかなく、地場メーカーに全く太刀打ちできてない
ジグなんとかとかいうアレは実は売れてない このスレに書いてあるのはアンチの怒号じゃなくてファンのしゃくりあげるような嗚咽なんだよなぁ スズキ二輪のラインナップ見たら小っちゃいバイク屋の在庫一覧みたいになってるもんな
もうなんか駄目そう >>587
10年くらい前のヤマハがまんま同じ状態だったね
ヤマハがトヨタマネーで復活したようにスズキも仲間見つけりゃいいのに
未だぼっちのホンダとか誘ってさ 色違いも一車種みたいな表示なくしたらスズキやばいな
カタナという最大のカードがなくなったけど、スズキが生き残る唯一の方法がある
そう、ジェベル250XCの復活だ！ 新型刀の悪口すごいね。なんでこんなに必死なの。
ネガキャン目的の人はそろそろ退散でしょ。
買った人のインプレも聞きたいし。
新型刀が売れるか売れないかはいずれ分かることだし。
3型刀もGS1200SSも全く売れなかったバイクでしょ。
旧刀だって20年間で売れたのは2万台ほどらしいよ。
またスズキが売れないバイクを出しただけでしょ。 まぁGS1200SSの方がキャラクターがハッキリしてるからブレないだろうしな >>590
二気筒のRRがあれだけ受け入れられたんだし、4stにガンマとか名乗らせるのもアリなんじゃないか 前にも似たような事言ってた人がいるけど、この際だから
海外展開のように何でもかんでもカタナって名前にしちゃえば良いんじゃない？
もうアドレスとかスクーターもそのままカタナw
そうすればカタナの中では一番形が近い！って評価になるかもwww んでハンドルはステムシャフトに追加したギヤにベベルギアを
介して稼働するハンドルにする。
直進状態ではタレ角のついたセパハンで、ハンドル切ると
切られた方が角度によって開いて上がる動きをする。
これで低く狭いセパハンが実現できる！…Uターンでコケるだろうけどw >>591
まるで分かってねーなｗ
今やスズキのバイクを買うのは元からスズキ乗りがほとんど
久々の超大型商材だから期待度が半端なかったのに、ことごとく裏切られたんでな
スズキに愛着があるからこそ、スズキ乗りの真の声を吐き出してんだよ
文句さえ言われなくなったらもう完全にオ・ワ・リ
この分じゃもうかなり危険領域だぜ >>585
売れてないって言ってもインドでジクサーを買えるのはそこそこ所得の高い都市部の連中だからな
インドでも田舎に行けば年収3万円程度の層がまだ多くいて
インドメーカーの低価格バイクでも年収の2倍程になっちゃうんだよな >>466
スズキの2輪事業の2019年3月期連結売上高は前期比3・5％増の2551億円だったが、営業利益が21・2％減の36億円と低迷し、てこ入れする。
こんなバイクでテコ入れできると思ってるのかな
スズキの考え方も将来も本当にヤバそう >>601
カタナ見に来た客にS1000の方がお買い得と錯覚させるテコ入れ 今回何がきついって、カタナの出来もさることながら
びっくりするほどの情報統制だわ
商品の出来不出来はどこにだってあるけど
企画・開発・販促・事後対応まで素人が見ても感じるレベルで最低最悪の選択肢を選びまくってるように思える >>603
昨今、ここまで糞な真似するかってぐらい
悪手の連発だからな。
ま、売れて貰わないと困るってのは解るけど
買う買わないを決めるのはユーザーだからね。
言論統制の真似事なんかしたら薄気味悪がって
客はみんな逃げるよ。
って、それぐらいのことも解らん連中が
今回の仕切りなんだろうね。
ほんとお粗末。 >>604
これ性能はいいか知らんが
カタナらしさが消えているような気がする >>604
機能美が美しい、この写真オカズに今白飯三杯食べた
新型カタナ、糞味のカレーだわ >>604
見た目だけならSV650の小刀の方が好きだな >>605
ケチだが顧客が喜ぶ1点だけは外さず（結構外すｗ）徹底的にやるのがスズキだったはず
これ修ちゃん抜きでやってるのかな
自己保身しか考えない小物の集団が妥協した末の結果にしか見えないですわ GSXS1000の売り上げ台数を伸ばすため世に送り出されたKATANAってことなのか 当初、このスレに張り付いてたやたら新型擁護の変なヤツもスズキのオフィシャルな輩と疑ってる
不利を悟ったか早々に消えたけどね >>610
むしろ外装まわりの新造費や広告費すらペイできず
赤字を増やすだけになりそう
今の状況だと >>612
ネット工作活動の契約期間が切れただけだと思う
発売日になった途端に消えたし KATANA発売で何か反応あるかなとZ900RSのスレのぞいてみた。
KATANAの話題などなくステップが足に当たるとかすごくどうでもいいことで揉めてたわ。 >>589
当時のヤマハは同じような顔つきでミラーが触覚みたいにみょーんと伸びた不格好なバイクばかりだった
ありゃ酷かったよ
MTシリーズで持ち直したね
07がお買い得すぎ ボルトも当たったしSRも意地で規制通したし
ヤマハはヤマハなりに頑張ってる気がする >>609
オサムちゃんがいない隙にオサムちゃんチェック無しで
出してヒットさせて、オサムちゃんに、おまえのやり方は
もう古い！☆○(゜ο゜)oﾋﾞｼｯと、下剋上決めて
オサムちゃんを追い出す腹だったんじゃないかと。
なんつか、完全に大失敗臭いところがなんともはや…( ´,_ゝ`) >>618
新型ジムニーのプロトタイプがひどいデザインで修ちゃんに叱られて現在の姿になったって話は
本当なんだろうか？ >>619
それは知らんけど、マルチの1000で12Lタンクなんて
オサムちゃんチェックが入ったら絶対通らないでしょwww 確かに150kmで燃料警告が出そうな大型バイク出すって言ったら修ちゃん怒るだろうな
そういうのは海外メーカーかヤマハの領分 >>614
これからはメディアに提灯記事書いて貰わないといけないから、予算はそっちに流れたな
さすがに発売前から表でヨイショさせるのは無理だっただろうし フロントカウルの面構えは結構好きなんだけどね。
アップハンドルがダメ。
液晶デジタルメーターがダメ。
12㍑のガソリンタンクがダメ。
短いリアシートがダメ。
現在スズキで最強最高出力のエンジンを使って最高速を狙って無いからダメ。
スズキ産カタナには何かギラギラするモノが欲しい。
新型カタナは総合すると良く出来ているバイクなんだろうけど、
親切設定満載のバイクだけが魅力が有るとは思わないでね。修ちゃん。 このスレ、イワマンみたいな奴ばかりになったなｗ
カタナにガッカリするのは分かるが、妄想が現実に思えるようになったらちょっとやばいぞ？ >>624
まさかこのまま出さないよなって妄想が現実になりましたが。 z900rsより高かったりしてという妄想も現実になったな >>625
お約束の根拠のない人格攻撃ｗ
そのうち意味のない長文連投でスレ埋めにかかるぞ
な、そうだよね？ 公式が二次創作物を具現化する事に全力出してどうすんだよマジで…
3.0の形を守るために精一杯努力してんじゃねーよ
力の入れ方間違ってんだよ… S1000は国内は割安に出してるから新型の価格は決して高くはないって叫んでたのも工作員だったのかねえ どうせ販売店相手に内覧会やった時にも、ここで出ている程度のことは言われてたんじゃね？
生活かかってんだから、ユーザーよりもっと切実だよね
自分の周辺の業界関係者に限れば「あー、あれはねぇ」という声ばっかりだったｗ 丸山浩. スズキKATANA速攻インプレ！下道、高速、そしてK-FACTRYにてマフラー製作
https://youtu.be/bB340amL3ZE >>630
それだって税率の違いや、輸送費、輸送用梱包材のコスト考慮すりゃ大した差じゃない >>624
推測の上に推測を重ねるとオリジナルが歪むってのは分かってるよ、気をつけてるつもり。
所詮外野だしお家事情なんか知る立場じゃないしね
ただ、業界最下位のメーカーが攻めの姿勢を捨てて情報操作っぽい事に力を入れてるのは事実だし
そういうのは湯水のように資金投入できる業界最大手が自らの地位を確保する為の手段だと思ってたからショックは受けてる
今の経営陣は何考えてるんだと？
マツダだっけか？全方位を狙わず一部の指名買いしてくれる顧客を確実に取り込むとかいってたのは。
自分もそれが正解だと思った。
少なくとも業界最下位のメーカーがネガ意見を封殺したからといって、他社との競争には勝てないと思うし
一スズキファンとしてこの展開は正直、糞バイクを見せられた以上のダメージですよ >>630
https://motor-fan.jp/article/10009811
ここの記事の中で
＞「（カタナ3.0コンセプトで）反響をいただいたのですから、熱が冷めないうちに新型カタナにした
＞かった」と、寺田氏は1年ほどという短期間で開発を進めた理由について説明している。
「反響があった」じゃなくて「反響をいただいた」って言ってんのよね
単純に雑誌が企画で勝手にやった二次創作ってんじゃなくてスズキの上の方もけっこうがっつり噛んでたんじゃないんかね >>636
いや高いな、価格でいや無印S1000とS1000fとの中間が許容限界だろ。
それでもお客様に頻繁な給油の手間取らせるんだから。 >>634
今回のカタナ絡みのスズキの動きは、
これまでのスズキの方向性とかやり方を
見てきたものとしては、凄い違和感を覚える。
今までも売り方がお世辞にも上手いとは
言えない会社だが、こんな下手なごまかしを
しまくる会社では無かったと思う。 WRで120km毎に給油してるオイラからすると12Lも入るっていいなぁと思うけどな >>636
安くてお買い得なら何台か買えば？
プレミアもつくらしいしwww >>635
反響があった、と反響をいただいた、
どう違うんだよ
馬鹿馬鹿しい >>640
12L入っても
航続距離はWRと大して変わらないだろう >>640
250のオフ車ならね
大型と高速使ってツーリングの機会は少ないだろ オタクがID真っ赤にして怒り狂ってるのはキモいとしか言いようがないな（笑） え？5chに居る人たちって全員気持ち悪いオタクだと思ってました >>642
いただくのは自分が企画した物に対する反響だ
他所の雑誌社の企画の反響はいただけない もうホンダあたりにカタナの権利売ってそっちで作ってもらった方がまともなもの出来そう
ちょうどホンダは1100ccな上ほぼ油冷みたいな空冷エンジン持ってるしな >>649
自分の企画に反響があった、と使うだろ
つまらん言葉尻捕まえて馬鹿かコイツ >>645
マフラーなんて後からどうにでなんるだから急いでやる事もないだろ
そこまでバラしてハンドルなんとかしようとするかと期待したが残念。 >>650
ホンダだとどうせ得体の知れないオタクが脱オタしてみた的なゲテモノになるよ、CB1000Rみたいにね。
ケレン味たっぷりな厨二デザインのカワサキか、ゲテモノ入りつつもそれなりに纏めるヤマハでしょ タンクが一番よくないよ
これの購買層ってある程度金持ってるおっさんだろうから
長距離をゆったり流すみたいな使い方なのに１２Lはまずい
これを直せばある程度のセールスは見込めると思うね これは俺の希望的な予測なんだけど
もしスズキの中に、まだ常識的な判断力があるなら
この１ヶ月で、全く全然売れなかった場合、
この製品自体、引っ込めるかもね。 >>654
それでも今のスズキよりはマシだと思うんだよね
CB400SSやCB1100シリーズなど、懐古的なスタイルのバイク作らせたら丁寧にやるメーカーだし
もちろんヤマハやカワサキもアリ ホンダならCB1300SBベースですぐにでも作れそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
