【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>619
それは知らんけど、マルチの1000で12Lタンクなんて
オサムちゃんチェックが入ったら絶対通らないでしょwww 確かに150kmで燃料警告が出そうな大型バイク出すって言ったら修ちゃん怒るだろうな
そういうのは海外メーカーかヤマハの領分 >>614
これからはメディアに提灯記事書いて貰わないといけないから、予算はそっちに流れたな
さすがに発売前から表でヨイショさせるのは無理だっただろうし フロントカウルの面構えは結構好きなんだけどね。
アップハンドルがダメ。
液晶デジタルメーターがダメ。
12㍑のガソリンタンクがダメ。
短いリアシートがダメ。
現在スズキで最強最高出力のエンジンを使って最高速を狙って無いからダメ。
スズキ産カタナには何かギラギラするモノが欲しい。
新型カタナは総合すると良く出来ているバイクなんだろうけど、
親切設定満載のバイクだけが魅力が有るとは思わないでね。修ちゃん。 このスレ、イワマンみたいな奴ばかりになったなｗ
カタナにガッカリするのは分かるが、妄想が現実に思えるようになったらちょっとやばいぞ？ >>624
まさかこのまま出さないよなって妄想が現実になりましたが。 z900rsより高かったりしてという妄想も現実になったな >>625
お約束の根拠のない人格攻撃ｗ
そのうち意味のない長文連投でスレ埋めにかかるぞ
な、そうだよね？ 公式が二次創作物を具現化する事に全力出してどうすんだよマジで…
3.0の形を守るために精一杯努力してんじゃねーよ
力の入れ方間違ってんだよ… S1000は国内は割安に出してるから新型の価格は決して高くはないって叫んでたのも工作員だったのかねえ どうせ販売店相手に内覧会やった時にも、ここで出ている程度のことは言われてたんじゃね？
生活かかってんだから、ユーザーよりもっと切実だよね
自分の周辺の業界関係者に限れば「あー、あれはねぇ」という声ばっかりだったｗ 丸山浩. スズキKATANA速攻インプレ！下道、高速、そしてK-FACTRYにてマフラー製作
https://youtu.be/bB340amL3ZE >>630
それだって税率の違いや、輸送費、輸送用梱包材のコスト考慮すりゃ大した差じゃない >>624
推測の上に推測を重ねるとオリジナルが歪むってのは分かってるよ、気をつけてるつもり。
所詮外野だしお家事情なんか知る立場じゃないしね
ただ、業界最下位のメーカーが攻めの姿勢を捨てて情報操作っぽい事に力を入れてるのは事実だし
そういうのは湯水のように資金投入できる業界最大手が自らの地位を確保する為の手段だと思ってたからショックは受けてる
今の経営陣は何考えてるんだと？
マツダだっけか？全方位を狙わず一部の指名買いしてくれる顧客を確実に取り込むとかいってたのは。
自分もそれが正解だと思った。
少なくとも業界最下位のメーカーがネガ意見を封殺したからといって、他社との競争には勝てないと思うし
一スズキファンとしてこの展開は正直、糞バイクを見せられた以上のダメージですよ >>630
https://motor-fan.jp/article/10009811
ここの記事の中で
＞「（カタナ3.0コンセプトで）反響をいただいたのですから、熱が冷めないうちに新型カタナにした
＞かった」と、寺田氏は1年ほどという短期間で開発を進めた理由について説明している。
「反響があった」じゃなくて「反響をいただいた」って言ってんのよね
単純に雑誌が企画で勝手にやった二次創作ってんじゃなくてスズキの上の方もけっこうがっつり噛んでたんじゃないんかね >>636
いや高いな、価格でいや無印S1000とS1000fとの中間が許容限界だろ。
それでもお客様に頻繁な給油の手間取らせるんだから。 >>634
今回のカタナ絡みのスズキの動きは、
これまでのスズキの方向性とかやり方を
見てきたものとしては、凄い違和感を覚える。
今までも売り方がお世辞にも上手いとは
言えない会社だが、こんな下手なごまかしを
しまくる会社では無かったと思う。 WRで120km毎に給油してるオイラからすると12Lも入るっていいなぁと思うけどな >>636
安くてお買い得なら何台か買えば？
プレミアもつくらしいしwww >>635
反響があった、と反響をいただいた、
どう違うんだよ
馬鹿馬鹿しい >>640
12L入っても
航続距離はWRと大して変わらないだろう >>640
250のオフ車ならね
大型と高速使ってツーリングの機会は少ないだろ オタクがID真っ赤にして怒り狂ってるのはキモいとしか言いようがないな（笑） え？5chに居る人たちって全員気持ち悪いオタクだと思ってました >>642
いただくのは自分が企画した物に対する反響だ
他所の雑誌社の企画の反響はいただけない もうホンダあたりにカタナの権利売ってそっちで作ってもらった方がまともなもの出来そう
ちょうどホンダは1100ccな上ほぼ油冷みたいな空冷エンジン持ってるしな >>649
自分の企画に反響があった、と使うだろ
つまらん言葉尻捕まえて馬鹿かコイツ >>645
マフラーなんて後からどうにでなんるだから急いでやる事もないだろ
そこまでバラしてハンドルなんとかしようとするかと期待したが残念。 >>650
ホンダだとどうせ得体の知れないオタクが脱オタしてみた的なゲテモノになるよ、CB1000Rみたいにね。
ケレン味たっぷりな厨二デザインのカワサキか、ゲテモノ入りつつもそれなりに纏めるヤマハでしょ タンクが一番よくないよ
これの購買層ってある程度金持ってるおっさんだろうから
長距離をゆったり流すみたいな使い方なのに１２Lはまずい
これを直せばある程度のセールスは見込めると思うね これは俺の希望的な予測なんだけど
もしスズキの中に、まだ常識的な判断力があるなら
この１ヶ月で、全く全然売れなかった場合、
この製品自体、引っ込めるかもね。 >>654
それでも今のスズキよりはマシだと思うんだよね
CB400SSやCB1100シリーズなど、懐古的なスタイルのバイク作らせたら丁寧にやるメーカーだし
もちろんヤマハやカワサキもアリ ホンダならCB1300SBベースですぐにでも作れそうだ スレの最初のあたりでETC入れる場所がないって話があるけど
最初からETCついてないの？
150万もする最新バイクでETCすら無いって珍しいね
最近の新型車はETC2.0ついてるのが多いのに
スズキはやる気ないのかな >>658
そんな芋バイクでカタナを名乗ったら新型カタナよりよっぽど許されんわ やる気が無いと言うより、このプロジェクト自体が
カタナっぽいバイクを短期間ででっち上げること
ばかりに力が注がれていて、実際にユーザーが乗って
使うことに関してはあまり関心が無いというか
力が注がれていない気がする。
ぶっちゃけetcに関しては、忘れてたんじゃないかと。 >>639
ビッグボスたる会長が引っ込んで小粒な人たちが右往左往してるのかねえ、太い柱がない感じするね
社長の俊宏さんがしっかりしないといかんのだけど、見た感じ親父さんのような豪傑ではなさそう >>659
「ツーリング」を想定してないんじゃないかな？
タンク容量といい割切ってる感
ストファイなんだから長距離は諦めろって タンク一見デカくみえるのに
どこに容量とられてるのか謎 >>664
一見するとタンクがデカく見えるのはエアクリボックスがあるからだよ
まぁそれは今どきだと主流なんだけど、これの場合は
デザイン優先で更にタンク小さくなっちゃってる 作り方が無謀だったんだろうな
本来はデザイン、装備、構造部門が折衝しながら落としどころを見つけて形にするのに
デザイン、構造が決まってる状態で装備を無理やりくっつけた感じ AKIRAバイク作って「新型カタナです！」って言いきった方が称賛大爆発したろうな >>645
普通にカッコいいな。でもできたらノーマルのまま筑波でテストして欲しかった。 https://youtu.be/bB340amL3ZE?t=995
これが件の燃料タンクか
タンクの影響でちょっとシート上がったって言ってたけど、これはかなり上がってるだろ
あの珍妙なポジションの元凶も結局タンクだったんだな >>668
正面から以外は割といいと思うよ
もっと大きくて直立したスクリーンを付ければ悪くない
ただ12Lタンクがどうにもならん おれは正面がいいと思うけどな。
あの四角いライトでカタナってすぐ分かるところがいい しかし消えないスーパーボルドール感
しゅっと細身な独特なフォルムが消えてしまった >>614
>>622
ショボイ製品に露骨なヨイショってSVから目立ち始めた感じ
こんなんガワ剥きグラディウスやん、MTに負けてるやんって言われたら集中砲火、いかにグラディウスが劣っているか、いかにMTが安っぽいか、それに対しSVがいかに優れVツインが超高級エンジンであるかと同じような内容で
そのあとのGSX250も町中ではR25より速い！サーキット(カートコース)では忍者より速い！スペックだけ見てる素人は他社に乗ってろwwとかね
ジグサーはこれこそベテランの選ぶバイク、素人はボッタクリCBRとか買うがやはりスズキは違う云々
ずっとスズキ乗ってきたけど、SVの辺りで見限った
今回のカタナ見てると正解だった、こんなメーカーのバイクどんな爆弾仕込まれてるかわかったもんじゃねえ >>673
隼とGSX-R1000RとアドレスV125Sリミテッドだけでローテーションしてもいいんだぜ？ >>645
エンジン以外ほぼ全部バラ…
ステム製作ってことはハンドル変えるのかな？
ダメだぞ、スズキが15本ものハンドルを試して「ハンドル変えるな！」とまで言った最高の走行性能がスポイルされてしまうぞ
>>674
確かにR1000だけはまだ良いな
隼は無くなっちゃったし、刀がこれでは新型期待できないし… SVもGSX250Rも決して悪いバイクではないけど、
他と比べて見劣りしたりなんとなくやっつけ感あったりするのは否めないし、
精力的に新鋭モデルをどんどん投入してくる他社に対してスズキは存在感薄かったからねえ…
そんなこんなでここは一発スズキの本気を見せて欲しいという所に
ズレたKATANAを出してきて「高いハンドルは正義！」だもんなあ
おちょくってるんか？ やっぱりスズキは駄目だな という評判を
やっぱりスズキは駄目だな で上塗りしただけだな >>662
逆に会長の悪影響で思いきったことができず
変にコスト優先の中途半端な商品開発しかできなくなっている気がする 丸山の動画見ると悪くないな
ちょっと低いハンドルとミラー変えれば良くなりそう >>669
即バラ 怒りのステム製作
って感じかな ｵﾊﾖ >>678
特大リコールの元になった検査もオサム体制の頃から続いてたしな
202万台という数字も、「初回車検通った車なら問題ないから」という理由で3年で切ったからだ
何が原因でこうなったかは外からじゃ分からんが、社内でもカタナの出来に疑問を持つ者は多くいたはず
しかし商品化されてしまうのがスズキの現状というのは確かだ どっか開発者の意向を全否定する低いセパハンに改造するカスタムビルダーも出て来るんだろうけど
おそらく車両価格プラス50万レベルとかのカスタム代が必要になって来るんだよなー もしやと思ってGSX250Sカタナスレを見に行ったら居ましたよ！ スズキ工作員
本当に必死過ぎて見苦しい
もっとやれ カスタムなんて開発者の意向なんて関係ないし、ノーマルと同じことしても仕方がないからな >>666
それを言うなら、商品企画、デザイン、設計 流石にZ900RSのライバルだってスズキの人間は言ってないよな
雑誌記者連中が勝手に言ってただけだよな？ これ売れそうだな、、ライバルはZ900RS？価格的に良い勝負しそう。
MT-10やCB1000Rは少し高いし、、迷う 売り始めてるのは知ってるんだけど、購入者が当初予想より多くなるんじゃないかなと、、そんな感じがしたんだよ。現車見てくるよ。 >>669
あのシート高が高いせいでアップアップハンドルなのに乗車姿勢が若干前傾で
跨った人にこれでセパハンだったら相当きついよ＝このハンドルで正解でしょって思わせる高等羞恥プレイ >購入者が当初予想より多くなるんじゃないかなと
是非その根拠を知りたい >>678
あーね、締め上げられてんのか
確かに何年か前に記者会見で2輪は商品計画の失敗があったと自ら発表してたしね
カネがかかるものは鶴の一声で切り捨てられててもおかしくないか
リカージョンにしろR250にしろ最近の提案はヘンテコバイク作ってた頃のとは違うのにね、勿体ないことだ >>693
根拠なんてないよ、ただの直感
売れる売れないなんてメーカーだってハッキリ判らないのに根拠の話なんて出来るはずないじゃん(笑)頭大丈夫かな？ >>694
逆だろ
開発絞りすぎたので投資していくと言っていたはずだが あの値段、あのスタイル、あのスペック、そして現在の世間の反応
で、売れるかも知れないと思いましたか？
それではそっくりお返ししましょう。「お前、頭大丈夫か？？」 >>670
あの奇怪なタンク見ると開発者スゲーなと思うよ。12Lは工夫じゃね？ >>699
30年以上前にファーストのタンクを量産化させた開発者はもっとすげーよ。 >>696
変わった奴が現れたなと思ったがやはり煽りに来ただけのただのアンチだったか >>696
直感でそう思ったなら相当ダサいよお前ｗｗｗ 結構 予約しましたってヤツ見るなぁ～
青島？！だかってバイク屋だけ予約者続出みたい 知らんけど >>702
こいつ昨日ぐらいから急に沸いたねw
レベルの低い工作員w >>694
R250が行方不明になって代わりに空冷単気筒26ps(161kg)が出てくる始末 新型カタナはファーストカタナの復活ではありません！（ｷﾘｯ だってｗ
新型KATANA 新商品説明会ダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=sICFqytvQ_g >>710
エントリーは割り切って単気筒
ハイパフォーマンスクウォーターを出す伏線だから
たぶん >>711
開き直ったなwww
つか、ケルンで一緒に展示しといてこれかw
グダグダじゃんwww >>709
スズキの公式で見たら１２店しか置いてないわ
試乗は大阪と那覇の２店のみ
はよ作れえー >>711
やっぱ3.0のデザインを量産することしか考えてないやん
はぁ～スズキにはがっかり
動画で3.0から新型カタナに切り替わる場面があるけど、すごくダサくなってないか？
ハンドルもさることながら、フロントカウルのぼってり感マシマシやん >>714
作っても店が仕入れないと
予約が入ってないと店は仕入れないよ
Z900RSみたいに客が奪い合ってるなら仕入れるけど、
katanaみたいな売れる見込みのない不良在庫化を抱えたくないもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
