【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タンクが一番よくないよ
これの購買層ってある程度金持ってるおっさんだろうから
長距離をゆったり流すみたいな使い方なのに12Lはまずい
これを直せばある程度のセールスは見込めると思うね これは俺の希望的な予測なんだけど
もしスズキの中に、まだ常識的な判断力があるなら
この1ヶ月で、全く全然売れなかった場合、
この製品自体、引っ込めるかもね。 >>654
それでも今のスズキよりはマシだと思うんだよね
CB400SSやCB1100シリーズなど、懐古的なスタイルのバイク作らせたら丁寧にやるメーカーだし
もちろんヤマハやカワサキもアリ ホンダならCB1300SBベースですぐにでも作れそうだ スレの最初のあたりでETC入れる場所がないって話があるけど
最初からETCついてないの?
150万もする最新バイクでETCすら無いって珍しいね
最近の新型車はETC2.0ついてるのが多いのに
スズキはやる気ないのかな >>658
そんな芋バイクでカタナを名乗ったら新型カタナよりよっぽど許されんわ やる気が無いと言うより、このプロジェクト自体が
カタナっぽいバイクを短期間ででっち上げること
ばかりに力が注がれていて、実際にユーザーが乗って
使うことに関してはあまり関心が無いというか
力が注がれていない気がする。
ぶっちゃけetcに関しては、忘れてたんじゃないかと。 >>639
ビッグボスたる会長が引っ込んで小粒な人たちが右往左往してるのかねえ、太い柱がない感じするね
社長の俊宏さんがしっかりしないといかんのだけど、見た感じ親父さんのような豪傑ではなさそう >>659
「ツーリング」を想定してないんじゃないかな?
タンク容量といい割切ってる感
ストファイなんだから長距離は諦めろって タンク一見デカくみえるのに
どこに容量とられてるのか謎 >>664
一見するとタンクがデカく見えるのはエアクリボックスがあるからだよ
まぁそれは今どきだと主流なんだけど、これの場合は
デザイン優先で更にタンク小さくなっちゃってる 作り方が無謀だったんだろうな
本来はデザイン、装備、構造部門が折衝しながら落としどころを見つけて形にするのに
デザイン、構造が決まってる状態で装備を無理やりくっつけた感じ AKIRAバイク作って「新型カタナです!」って言いきった方が称賛大爆発したろうな >>645
普通にカッコいいな。でもできたらノーマルのまま筑波でテストして欲しかった。 https://youtu.be/bB340amL3ZE?t=995
これが件の燃料タンクか
タンクの影響でちょっとシート上がったって言ってたけど、これはかなり上がってるだろ
あの珍妙なポジションの元凶も結局タンクだったんだな >>668
正面から以外は割といいと思うよ
もっと大きくて直立したスクリーンを付ければ悪くない
ただ12Lタンクがどうにもならん おれは正面がいいと思うけどな。
あの四角いライトでカタナってすぐ分かるところがいい しかし消えないスーパーボルドール感
しゅっと細身な独特なフォルムが消えてしまった >>614
>>622
ショボイ製品に露骨なヨイショってSVから目立ち始めた感じ
こんなんガワ剥きグラディウスやん、MTに負けてるやんって言われたら集中砲火、いかにグラディウスが劣っているか、いかにMTが安っぽいか、それに対しSVがいかに優れVツインが超高級エンジンであるかと同じような内容で
そのあとのGSX250も町中ではR25より速い!サーキット(カートコース)では忍者より速い!スペックだけ見てる素人は他社に乗ってろwwとかね
ジグサーはこれこそベテランの選ぶバイク、素人はボッタクリCBRとか買うがやはりスズキは違う云々
ずっとスズキ乗ってきたけど、SVの辺りで見限った
今回のカタナ見てると正解だった、こんなメーカーのバイクどんな爆弾仕込まれてるかわかったもんじゃねえ >>673
隼とGSX-R1000RとアドレスV125Sリミテッドだけでローテーションしてもいいんだぜ? >>645
エンジン以外ほぼ全部バラ…
ステム製作ってことはハンドル変えるのかな?
ダメだぞ、スズキが15本ものハンドルを試して「ハンドル変えるな!」とまで言った最高の走行性能がスポイルされてしまうぞ
>>674
確かにR1000だけはまだ良いな
隼は無くなっちゃったし、刀がこれでは新型期待できないし… SVもGSX250Rも決して悪いバイクではないけど、
他と比べて見劣りしたりなんとなくやっつけ感あったりするのは否めないし、
精力的に新鋭モデルをどんどん投入してくる他社に対してスズキは存在感薄かったからねえ…
そんなこんなでここは一発スズキの本気を見せて欲しいという所に
ズレたKATANAを出してきて「高いハンドルは正義!」だもんなあ
おちょくってるんか? やっぱりスズキは駄目だな という評判を
やっぱりスズキは駄目だな で上塗りしただけだな >>662
逆に会長の悪影響で思いきったことができず
変にコスト優先の中途半端な商品開発しかできなくなっている気がする 丸山の動画見ると悪くないな
ちょっと低いハンドルとミラー変えれば良くなりそう >>669
即バラ 怒りのステム製作
って感じかな オハヨ >>678
特大リコールの元になった検査もオサム体制の頃から続いてたしな
202万台という数字も、「初回車検通った車なら問題ないから」という理由で3年で切ったからだ
何が原因でこうなったかは外からじゃ分からんが、社内でもカタナの出来に疑問を持つ者は多くいたはず
しかし商品化されてしまうのがスズキの現状というのは確かだ どっか開発者の意向を全否定する低いセパハンに改造するカスタムビルダーも出て来るんだろうけど
おそらく車両価格プラス50万レベルとかのカスタム代が必要になって来るんだよなー もしやと思ってGSX250Sカタナスレを見に行ったら居ましたよ! スズキ工作員
本当に必死過ぎて見苦しい
もっとやれ カスタムなんて開発者の意向なんて関係ないし、ノーマルと同じことしても仕方がないからな >>666
それを言うなら、商品企画、デザイン、設計 流石にZ900RSのライバルだってスズキの人間は言ってないよな
雑誌記者連中が勝手に言ってただけだよな? これ売れそうだな、、ライバルはZ900RS?価格的に良い勝負しそう。
MT-10やCB1000Rは少し高いし、、迷う 売り始めてるのは知ってるんだけど、購入者が当初予想より多くなるんじゃないかなと、、そんな感じがしたんだよ。現車見てくるよ。 >>669
あのシート高が高いせいでアップアップハンドルなのに乗車姿勢が若干前傾で
跨った人にこれでセパハンだったら相当きついよ=このハンドルで正解でしょって思わせる高等羞恥プレイ >購入者が当初予想より多くなるんじゃないかなと
是非その根拠を知りたい >>678
あーね、締め上げられてんのか
確かに何年か前に記者会見で2輪は商品計画の失敗があったと自ら発表してたしね
カネがかかるものは鶴の一声で切り捨てられててもおかしくないか
リカージョンにしろR250にしろ最近の提案はヘンテコバイク作ってた頃のとは違うのにね、勿体ないことだ >>693
根拠なんてないよ、ただの直感
売れる売れないなんてメーカーだってハッキリ判らないのに根拠の話なんて出来るはずないじゃん(笑)頭大丈夫かな? >>694
逆だろ
開発絞りすぎたので投資していくと言っていたはずだが あの値段、あのスタイル、あのスペック、そして現在の世間の反応
で、売れるかも知れないと思いましたか?
それではそっくりお返ししましょう。「お前、頭大丈夫か??」 >>670
あの奇怪なタンク見ると開発者スゲーなと思うよ。12Lは工夫じゃね? >>699
30年以上前にファーストのタンクを量産化させた開発者はもっとすげーよ。 >>696
変わった奴が現れたなと思ったがやはり煽りに来ただけのただのアンチだったか >>696
直感でそう思ったなら相当ダサいよお前www 結構 予約しましたってヤツ見るなぁ〜
青島?!だかってバイク屋だけ予約者続出みたい 知らんけど >>702
こいつ昨日ぐらいから急に沸いたねw
レベルの低い工作員w >>694
R250が行方不明になって代わりに空冷単気筒26ps(161kg)が出てくる始末 新型カタナはファーストカタナの復活ではありません!(キリッ だってw
新型KATANA 新商品説明会ダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=sICFqytvQ_g >>710
エントリーは割り切って単気筒
ハイパフォーマンスクウォーターを出す伏線だから
たぶん >>711
開き直ったなwww
つか、ケルンで一緒に展示しといてこれかw
グダグダじゃんwww >>709
スズキの公式で見たら12店しか置いてないわ
試乗は大阪と那覇の2店のみ
はよ作れえー >>711
やっぱ3.0のデザインを量産することしか考えてないやん
はぁ〜スズキにはがっかり
動画で3.0から新型カタナに切り替わる場面があるけど、すごくダサくなってないか?
ハンドルもさることながら、フロントカウルのぼってり感マシマシやん >>714
作っても店が仕入れないと
予約が入ってないと店は仕入れないよ
Z900RSみたいに客が奪い合ってるなら仕入れるけど、
katanaみたいな売れる見込みのない不良在庫化を抱えたくないもの >>713
ケルンで発表する以外の選択肢はなかったみたいな事言っておいてコレってのがひどいわw >>719
一人でやってる個人店ならそうだろうけど零細店には当分割り当てないんじゃない >>717
そうそう
カタナらしいかどうかは別として、
スタイルは3.0の頃の方がまとまってるんだよな スズキ史に残る大失敗プロジェクトだったな…(・д・`;) >>722
中身を詰め込むために苦戦したのもあるだろうけど、もういっこ、スズキ側が3,0の造型セオリーを理解しないままに旧カタナの顔をポンと着けちゃってんのよ
3,0の目つきが悪くスクリーンもラウンドシェイプだったのは、S1000のフレームに合わせてワイドかつ丸くなったウワモノの中で馴染むようにデザインしたからだ
そういうデザインの人相見みたいな人が今のスズキにはいないのかな? 3.0はデザイナーが製造要件加味しないで
絵を描いた物を立体にしただけだからな。
いくらまとまっていようとハリボテに意味はないよ スズキのサイトでGSX-S1000と並んだ写真見ると
本当に中身同じで外装のデザインちょっと変えただけってのがよく分かるな
これで何故か価格が40万円近く上がるんだから不思議不思議 >>725
モックアップ→プロトタイプの造形は
スズキで出来る精一杯の事をやってるでしょ
例えば角Rだって社内要件があるわけだし
モックアップとイメージが多少違うのは仕方がないこと
俺はそんな些細な事よりも
やはりこいつを新型カタナとして販売してしまう今のスズキに残念。 ・カタナ3.0が初代の良さを継承しきれていない(既存車ベースだから仕方ない部分はある)
・カタナらしさに疑問は残るものの好評だった3.0のデザインをスズキが劣化させる
つまり初代カタナファンにとってはものすごく縁遠い車両になってしまったんだな
やっぱ車名を変えるべきだったんだよ。 明日ツクバで丸山浩がカスタムした刀で走るってさ
ハンドルは変えたのかな? >>727
KATANAってネームに胡坐かけると思っての値段だろう 既存のS1000乗りで派手目のカスタムしてくるヒト出るかもね
バグアイ&セパハンの彼みたいに・・・
コレが許されるんならアレの方がマシに思えてきたw Kファク、仕事早いなw
この手は一番出しが広告効果が高いからね >>728
量産要件ってのかな、あと社内で設けられた基準ね。それは理解できるよ。だからパッと見の体型がなんかちょっと違うのは仕方ない。
俺が言いたかったのは、なぜフラスコーリ氏があの造型の中でライトやスクリーンをあの形に収斂させていったのか?って意図をスズキ側のデザイナーが読み取って理解してんのかなって事。
それをわかってて敢えてアレンジするのと、わかんないまま角目ライト付けるのでは成果物がだいぶ変わってくると思うよ。
ヨーロッパからの要望とはいえ、スズキ側がすげ替えたライトとスクリーンが全体の中で浮いちゃってる。
ライトの照射にも要件があってああなったと言われれば、それ以上の事は言わないけど。 平日は完全にゼロだったが、土曜になれば「買ったよー」ってのが現れると思ったんだがな・・・ 買おっかなぁ〜
仮面ライダーのフィギュアーツ股がらせたい タンク作り直すから現行モデルは200台だけです
って言えば完売するだろ なんでせめてS750ベースにしなかったのかすごく不思議。
全然売れてないし、カウル付きバージョンないし、値段もそこそこだし、ある意味神格化された排気量だし、ライバルがほぼ不在だしでもってこいだと思うのだが。
リッターマルチはもう成熟期でよほど良いもん作らんと売れんよね。 750ベースでも神聖不可侵なハンドルと12Lタンクなら同じ事たわな。 S750ベースは欧州向けに出してくると思う
既に市場から声が上がってるみたいだし
でもアップハンにしてくるのは間違いないわな
もはや新型カタナのアイデンティティだろあの白バイハンドルは えっ初代カタナの系譜じゃないって公式で言っちゃったの?
何だフグと同類かよ みんなストファイじゃなくてレジェンドが欲しかったて感じ? ストファイなんていくらでも選択肢があるしな
ストファイが欲しいでこれを選択肢に入れる奴はまずいないだろ >>745
フグ「お、俺ツアラーとしてはけっこういけるし」 >>747
だからなんでSRはまんま出続けてるけど
SRXは無くなったか?ってことじゃね? 激減したスズキのラインナップの中で無駄に生き残ってるのがストファイ
ストファイ以外に使いよう無さそうなのがまた増えた >>753
普通のネイキッドが無いのがヤバい
ツインサスの古臭いのじゃなくてZ900RSみたいな路線のネイキッドが欲しいところ
それにカタナの外装被せればいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています