【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんか似てるようで全然違うからなぁ
「ドラえもん」と「うまい棒のパッケージ」みたい 来週末くらいには道志の道の駅あたりに何台か来てそうな予感
買うならまだ珍しい早めが良いな 逆だろ
買うなら３段階くらい値引きを喰らった１年後くらいが狙い目か >>744
ザクレロよりは流石に売れるだろ
ナイケン未だに見たことないわ >>756
背の低さにコンプレックスがある人は実際より大きく見られる。
反面、短足胴長野郎には最悪だが。 S1000がコスパもよくいいバイクであることをこのバイクは主張してるんだよ >>770
背の低い人は足がつかない
175だけど爪先立ちになったわ 買って乗ってたら「チャレンジャー」とか「アドヴェンチャー」の称号は受けれそうだな >>762
なんか、出産見物に行ったら
死産に立ち会っちゃった感じで
気まずくね…。 12時30分頃に京都府亀岡市でこのカタナのようなバイクを見かけたぞ
目の錯覚だったのかな >>772
確かにユーメディア湘南の人のインプレ動画あったけど、175cmでもけっこうカカト浮いてたもんな
数字以上に足付き悪いのかも、丸山さんも足付き悪いって言ってたし。 全体的にあまりにも駄目な点が多すぎてそこまで目が行かなかったけど
シートがS1000より高くなって足つき悪化してんだよな
もう乗ってどうこうのはるか手前でひっかかってたから気にしてなかったわ 別に悪くないじゃん
実車見に行きたいレベルだよ普通に >>779
そうそう、爪先立ちでも指の付け根に力が入らない立ち方になる
アンコ抜き必須だけどS1000Fより余裕ない感じなんだよなー >>781
見に行って冷やかすだけじゃなく、ちゃんと買ってやれよ >>779
「電子制御、多く付いてましてトラクションコントロールは四段階。後は、えー…トラクションコントロール！」
わろたwww 足付き的に750も出さなきゃ駄目だわ
開発チームにお前らこの航続距離でツーリング行って、この足付きで街乗り出来るのか問い詰めたい XSRはスポーティ（R）なXSだよ
XSR700のグリーンとかもろXS650意識してた ここにきて足付きまで悪いのかよ
もう本当ダメな所集約したようなバイクだな
こうなったらいっそ更にネガな部分見つけて伝説のクソ車として名を馳せてほしい 平均身長のオッサンが安易にローダウンキット入れちゃうのが目に浮かぶな
ケツ下がりになってハンドリング目茶苦茶、近場をトコトコツーリングするだけだからそれにすら気がつかないんだろうが。 「新型カタナ」の予測文字列第一位が「値段」で二位が「ダサい」
間もなくひっくり返るのか、それとも次候補の「売れない」が浮上してくるか・・・ 足つきは悪いし、リヤの泥はねはするだろうし
なかなか残念な感じじゃないか？ 納車報告がまったくないってね
ツイッターとかにもまだないよね オプションつけると１ヶ月くらい納車遅れるらしいから
そのせいかな？ 3.0と見比べると明確にダサいな
もうなんかしゅごい！ 実車が無くても、このSNSの時代だからモザイク契約書類上げて得意満面になるだろう
それすら無い >>784
草はえた
でも実際この値段のバイクとしちゃしょぼい装備だよな
シートは「バッテリー非常にメンテナンス性高いところにつけてくれた印象です」で切り抜けたが、タンク容量にはやはり触れられないか… >>784
草
そらなぁ、150万超のバイクなんだからクルコンくらいあるだろって思うわな >>799
丸山氏、ちょっと前にここに出てた動画でテールの短さ気にしてるような事も言ってたし
多分まあまあ不満点あるだろうと思う 今時バッテリーなんて2、3年に1回の交換以外のメンテしねーだろ >>701
何か凄いのか解らないな
燃料ポンプとエアクリの位置考えたら、今のほうが大変だと思うけど なんでいちいちユーザーが燃料ポンプとエアクリの位置を考えてあげなきゃならないの？
馬鹿なの？ >>802
トリクル充電したいから、それ用にコネクタ増設するけど１回限りの作業だしな
コイツだとUSB電源も引かなきゃならんか、結局タンクその他脱着じゃん
それよりもETC付ける場所決まった？ショップさん >>800
クルコンって電スロじゃないと出来んでしょ。アナログなワイヤー引きっすから
ダウンシフターも同様。そこまでは望まんけど、今時新型リッタースポーツ系バイクでアップのシフターさえないのはショボいわな。 >>798
ドッカーズのカタナはご成約みたいだぞ
しかし銀は予約一台、黒は2台と呟きがあったが、それより後から買ったやつの方が先に納車されるんかいな…？ 今時電スロでもないのか。発展性も望めないから改造マニアでも躊躇しちゃうな >>803
当時の技術だとあのエッジの立ったプレスは非常に難しかった
というか、ああいう形をプレスで量産した実績がなかった
誰もやったことの無いことをやるのはやっぱ大変よ >>808
電スロはGSXSの頃から言われてたが、「まあこの値段なら」で不満点には挙がらなかった部分
カタナならば当然「この値段でか」になる >>809
作るのが大変だったなんてスズキ側の都合であってユーザーが気にする点じゃないぢゃん あの値段ならアップダウンのオートシフターくらいは標準装備せんとな
まあスズキのバイクはなぜかオートシフター付いてる車種少ない さっきから外（ユーザー）側からは無関係なスズキの内側の擁護ばっかだな
俺等はカッコよくて性能もよくて値段が手頃なバイクを欲してるだけなのに
カッコ悪いことや値段が高いことの言い訳ばっかでうんざりだぜ、スズキさんよー かつてカタナに憧れたおじさんを始め誰にでも乗りやすいようにアップハンにしました！
→シート高ベース車よりアップ、足着き性悪化、乗る人を選びます！ >>815
それ、カタナじゃなくて奇輪(キリン)だね。 お前ら、言われているぞｗ
オッサンがスズキワールドにきて新型KATANAを見てるのだが結構不満タラタラ言っててジェネレーションギャップなんだなぁって
https://twitter.com/yoshinobu831/status/1134640691244482560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>817
本当に欲しいものならここのオジサンたちはみんな買うだろうよ。
でもこれはアカン杉www
買ったらバカにされるバイクに金出す人は少ないでwww >>818
で、そう言ってる人は買ってるんだよね？当然？ 素晴らしい、良い、言うだけだもんなー。
じゃあ買うの？って聞くとみんなダンマリ。
それって肯定してんじゃなくて
知ったかの冷やかししてるだけじゃんw
もしかしてスズキはこういうのを肯定として
これを出したのならマジで大バカだぞ。 若い子のが眼中にないと思うけど。カタナに思い入れもないから割高なこれ買う理由もないし。
だいたい若い子がポンポン買える値段でもないし、複数台持ちじゃないと辛いしなこれ。 >>823
眼中にないとは言えないよ
ただしおっさんでも躊躇する値段と内容だから、若い子にはもっと手が出ないだろう
20年後、30年後に当時(今)買えなかった層から絶大な支持を受けるかもしれないけど
今売ってお金が欲しいスズキには何の意味もないんだよなあ >>824
この複雑な形状をプレス出来るなら、素人目にはエアクリカバーも成形できる気がするんだがなあ… 客層は40代以降のオッサン共なんだし過去の思入れがあれば欲しがるだろうな。平成生まれのガキには買える価格じゃないし、250でも跨がってろって思うわ >>818
>s1000の値引きの話してるしケチクセーw
>禿げてるし
> リアフェンダーが気にくわないらしい。あのフェンダーレスのようなデザインは賢いだろ
> 検討しますとか言ってるよ〜金はあんだな
おっさんをガン見しすぎ
さてはホモか まあ弄られてるうちが華でしょ
S1000と新カタナしか選べない状況だったらS1000選んで50万浮かすわ 不満爆発はわかったからいつまで粘着してんだ
バイクもひどいがこのスレもひどいわ 本当に若年層に受けるデザインなら、中華エンジン積んで250からだったのかもね
カッコいいと自分が思えばスペックなんて気にしない層は、若い子の方が割合として多いかと エアクリボックスって容量ってか体積みたいなの重要なんじゃなかったっけ?
上に広げられないから苦肉の策な感じ? >>822
今SNSでズズキ褒めてるのはばくおんとまとめサイトで釣れた自称変態ファッション鈴菌だということを当のスズキはよくわかってない
いや分かってはいるが、GSX250Rがそういう層にウケたのでカタナも同じ路線で行けると勘違いしてしまったか
若くてもちゃんと良し悪しがわかるやつならスズキの中華バイクは選ばない
R25か忍者買う >>818
ちなみにコイツ、無職だそうだが…。
無収入者がリッター買えるの？
つか免許あんのかな？謎？ いや、ファッション鈴菌とか本当の鈴菌とは云々とかどうでもいいです >>833
二発で250で今回のカタナを安く出してた方が
若い連中は釣れてただろうな。
ばくおんのJKと同じバイクだーとか無邪気に
喜んだと思う。 MTシリーズにニンジャ1000、Z900RSをスルーしてその中で１番高いカタナを買う若者なんか100人に１人やろ
たまに現れる若者？その正体はジジイだよw もうズブの初心者しかスズキを良いと思ってないからな
その子らに訴求しようと思ったら、ファンライドのトップが中華バイクなのもやむなしか
ナンバーワンCMの某社と同じく、内容よりも宣伝で勝負するしかないのが今のスズキ二輪… 本当にユーザーが欲しがれば中華の安物でなくてもいいんだけどねぇ
250ccなのに乗り出し90万円のCBR250RRも飛ぶように売れたし カッコよければ高くても売れる！
そう、例えタンクが12lでも！
とか思ってそうスズキの人 >>818
多分俺と年齢変わらんと思うけどオリジナルを大切にする精神は年代あまり関係ないと思うんだけどなぁ https://i.imgur.com/hE7Ub02.jpg
試乗してきた
乗りやすいのは間違いない
腰高なネイキッドの様な感じでレスポンスも穏やか
風はモロに受けるので高速に乗るなら延長スクリーンは必須
ハンドル交換前提ならいいんじゃない。と思う
あと突き刺さるような視線をあちこちから感じたw >>845
「こんなカウルじゃ着いてないのも同じじゃねえか」なところはちゃんと継承してるんだな 元のカタナのカウルは120〜130km/h超えたとこから効き始める設計らしいが
このKATANAは果たして >>840
あれはホンダだから売れた
スズキが同じ事やっても絶対無理 >>842
いや、3.0を叩き台として短期間で商品化しろと厳命された現場の絶望感と苦労は想像するに余りあるぞ
コケたら現場のせいって事で丸投げでもされようものなら
昇進や子供の学費、家のローン等々人生設計がガタガタだ CBR250RRは2気筒だけどちゃんと作り込んであるからな
今作れる最高の中免SSに仕上げてある
流用の流用の2匹目のドジョウにフラグシップ名つけるようなバカとは違う 早ければ明日の夜に丸山さんが筑波走行ビデオをUPするだろうから走りの素性は分かるかもな
1分5秒くらいが合格ライン？ >>850
というか9ヶ月じゃ絶対無理っしょ
カタナ3.0見てからイタリアンと交渉、さらに部品メーカーとの調整や量産体制整える期間も考えたら実車の設計に費やせるのって2ヶ月とかになっちゃわない？
熱意とやる気で超特急で商品化にこぎ着けました！！という物語が欲しかったとしか思えん 「カタナ」に筑波のラップタイムなんて本来は無縁なんだがな >>853
元々コンセプトとして計画してたんだろう
デザインもはじめから依頼してたんじゃないか？ サーキットタイムが意味のあるバイクか疑問だけど
何秒でもそれよりS1000のが少し速いでしょ。 >>834
ワールドからしたらこいつが一番いらん客やんけ・・・ >>818
この無職、人の会話を盗み聞きして
いちいちツイートしてるのな >>811
ユーザーが気にしようがしまいが大変なことも変わりないぞw ストファイ路線で行くならミドルクラスで勝負するべきだった
そうすればもっと説得力のあるマシンになったのに でもそれじゃGSXS750ベースでタンク11リットル！135万円！とかになっちゃうだろ ここまで来たらもうスクーターベースでもいいんじゃねーの？
どうせ売れないんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
