【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
インドでは新型GIXXER150SFが発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
430 :774RR (ワッチョイ ef41-MRln [112.69.90.39])[]:2019/06/24(月) 10:59:21.26 ID:mTaB2U+j0
>>428
次は何買うんだ?何買った?
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
431 :774RR (ワッチョイ ef41-MRln [112.69.90.39])[]:2019/06/24(月) 11:04:17.21 ID:mTaB2U+j0
>>426 >>427
おまえらは相変わらず本当に馬鹿だな
単気筒高回転型の話だろうよ スレ的にも
同じ質問をWRに乗ってる連中に投げかけると即座に理解するのにな あっちは熟練者の大人だわ
ここは初心者しかいないのか
これだから125ccしか持てない奴は 439 774RR (ワッチョイ ef41-MRln [112.69.90.39])[] 2019/06/24(月) 19:12:33.45 ID:mTaB2U+j0
>>436
Vスト250はGSR250のエンジンだし下からトルクあるな 大柄で重いけどポジションも楽だしそれでも低中速はそれなりに加速する
GSX-R125が合わなかったのなら良い選択だな 丸っきり違うバイクだ
GSX-R125はレーシーなポジションというと聞こえはいいが、実際的にかなり小さくて窮屈だな
標準身長以上や足の長さだとかなり窮屈になるんじゃないかな 低速トルクなく回して楽しいバイクだからハッキリ言って街乗りで多様するスターとダッシュは遅いしな
そういうバイクなんだけど、実際問題そういう短所があるんだよな
それをよくわかって選ぶのならいいんだけどね ジクサーSF買ったやつって販売店で修理やってもらってる? 481 774RR (ワッチョイ 5341-9NVx [112.69.90.39])[] 2019/06/27(木) 11:36:41.94 ID:C4U/78BL0
>>478
長距離や燃費を気にして乗るバイクじゃないけどなGSX-R125は
その考え方ならジクサー150が向いてる ずっと楽で燃費もいい
まあ宗教的理由でファミバイは入れるバイクしか選択肢にないんだろうけど グロム用風防、レバー交換、ヘッドライトとポジションランプのLED化、イリジウムプラグ
と交換したけどあと何すれば良いかね
タイヤ交換考えてるんだが誰か扁平率70に変えた人いる? >>131
そーいやまだ替えてなかった
次はシフトロッドだな >>133
エンジンスターターはみんカラ見て興味湧いたけど配線無理だから却下や >>130
前後IRC RX-02でリヤを130/70にサイズ替えた、最初は違和感あったけどすぐ慣れたよ〜
自分の乗り方(片道35km通勤)ならバイアスでも全然問題ないし何より安いw
ヒラヒラ感は上がった気がする >>135
違和感てどんな感じだった?
自分も同じ選択しようかと思って興味ある。
国内モデルならラジアルからバイアスに変わるし、グリップとかその他の諸々インプレ希望です。 >>136
ヘタクソ&鈍感なんで個人的主観になるけどイイ?
タイヤ外径1cmくらいしか変わってないのに最初は後ろが上がった違和感があった。
グリップはまだ通勤でしか使ってないので差は感じられず、切り返しは軽くなったけど倒し込んだ時の安定感は変わらないかな〜
燃費も同じくらい…気持ち上がったかもw
自分の場合ジムカでバイアス履いた古いインパルス使ってたのでバイアスに慣れすぎかもしれない。 >>137
ありがとうございます。
なんか、良いことしか書いていないような気がする。
交換はまだまだ先の話なのですが、候補の一つとしておきます。 新型150,250ネイキッドリーク画像2種類あるけどどっちなんだろうな
仮面ライダーっぽいのはやめてくれ、ktmみたい、、 50km/Lも走ってくれるんだから形なんかどうでもいい もう一ヶ月ツーリングに行ってない
今年はこのまま梅雨明けしないパターンかも知れない
そうすると、どこどこの海面温が異常に高いとか始まる インドで日本円換算で約16万だってね。
これを日本仕様にしてモロモロ手心加えて35万くらいかな。 >>147
それ思った!
またファイバーワークスから丸目キット出してくんないなかな〜 >>148
丸目キット頼もうと思ってたんだけど、今はやってないの? 新型のライトを旧型に移植するだけで良いんだけどなぁ〜 アンダーカウルつけてスカスカのエンジンを隠せたらさらに良いなー オイルが燃えていく・・・
チェンジ下手だとこうなるのね ピストンシール痛めてエンジン警告でてたと思ってたら
スパークプラグをずっと替えてなかったから失火してた
という落ち インド2019モデルはよ頼むぜ、オプション今回色々あってスキッドプレートとかもあるらしいじゃん
国内2019モデル出したからABS義務化と合わせて来年だろうけど金は用意した頼むぜ、 250のネイキッドモデルが糞とわかった瞬間
過疎化
まぁそうだよな メモ書き
電源はgsx250R(2017)のキタコ756-9000200差せば普通に取れる
イリジウムは4848
MotoDXイリジウムは96553 BRISKのプラグAOR12LGSをつけたんだけど、1500rpmから加速してもノッキングしないし、トルクピーク過ぎてからの落ち込みが少ないから高回転まで楽しいしマジおすすめ。
ちなみにプラグ以外どノーマルです。 2019仕様のSFを熊本のSOXで見掛けた
インジェクションでABSも付いてて値段は同じ29万台だった >>172
コミコミ乗り出しで29万円代なの?1台欲しくなったな >>176
安いとこなら新型コミコミ29万円台だぞ ジクサー乗って2ヶ月になるが、いいバイクだね。
コストカットあからさまなシンプル極まりない構成だが、要所に新しい技術入れてて驚くほどよく走る。
おそらく商売は二の次、ミニマルでこれだけ楽しい走りを実現できることを示したスズキ、すごい。 100km/hは5速で7200rpmくらいだね。
思ったより余裕がある(ほとんどないけど) そっから先がヤバいんだよなぁ
高速道路巡航するだけなら問題なかったのは安心ポイント 8000回転の110km/hが精一杯だけど、十分といえば十分 >>186
8000回転くらいから振動と音が不愉快だから、追い越しで一時的に使うってくらいだな 下道は困らないし高速も90くらいなら人体も車体も楽だからまあちょうどいい >>189
神戸なら近い、この店東大阪市にもあるんだけど
東大阪店から取り寄せとか可能なのかな?
丸目を見てしまうとデフォルトのデザインが糞に見えるな
なぜ世の中からバイクの丸目が無くなったんだろ、今はセンスの悪い車種ばかりだもんな 新車乗り出し357600円で神戸店で販売中らしいから今から見に行ってくる
https://i.imgur.com/3Hu5KfH.jpg 純正部品とファイバーワークスのハウジングの組み合わせだから
スズキ純正ライトassy.※15900
スズキ純正ボルト※ ×2 160
Fiberworks製ライトハウジング 13740
合計 29800(全て税抜)
自分で集めて組む元気があるなら後からでもできるはずよ
ファイバーワークス ジクサー
で検索すれば出てくるからちょっと見てみるといい
注文生産で納品期間と買い方がよくわからんけど 配線を押し込んでるはずだから
下手にDIYより装着済のほうが楽
あと堅すぎてウィンカーの内側の留具は
2つとも折れたから
うまいことしないと予備が要る 質問なんですが
純正のアラームってジクサーにはないですか?
キーを回したりするだけで連動してアラームもセットしてくれるものがあるといいのですが 丸目とフェンダーレスにしてマッドガード装着
車体色は旧カラーの青でシンプルに仕上げたい 普段通勤と街乗りで使ってたジクサーで東北ツーリング行ったんだけど、エコランしてないけど、なんと60km/L(満タン法)超えたよ!なんだこの燃費オバケ
これを超えた人はいったいどの位走るんだろ?65とかは流石に行かないよね? オレ58が最高
よし今度のツーリングで60超えてやるぜ 満タンっても結構誤差があるからな〜
ま、基本リッター50だと思っとけば間違いない ワーストで45kmかな
峠通勤の感じでは
軽自動車が18kmだから
かなり燃費いいね ワーストで45はいいね自分のは38かな
燃費計だとだいたい2km少なめにでるかな 燃費良いのはもちろん
航続距離が長いのはいいな
夏に青森まで無給油で550km走ったけどまだ2L近く残ってたわ驚愕
燃費良くてもカブやグロムではこうは行かないもんな
125だと東北に多い自動車専用道路走れないし155はわりとメリットある >>212
2500km毎交換だけど今のところは大丈夫かと 昔の空冷は減りやすいらしかったけど、このバイクは減らないといいな 3000ちょい前にバイク屋さんでオイル交換してる
丸2年乗ってるけどオイル減ってる話は一度もない
ところで、給油のときセンスタ立てて揺らしながら継ぎ足しと
サイド立てて自動停止は給油量が大部違うと思うけど
みんなどうしてる?
乗り始めたころはとにかくギリギリ名一杯まで給油しなきゃ
だったけど最近はコレだけあれば余裕って感じになってきた >>211
回転数どのくらいだった?
俺はどうしても急いてしまうせいか40kmくらいになっちゃうんだ 新ジグサーのネイキッドにmt-25のヘッドライト似合いそう。 >>216
通勤など時間との闘いの時はかなり開けてるからリッター40qはいかんよ
ツーリングは安全にまったり走行だから6500いくかいかないかだと思う
回転気になるなら6000位にランプ点くようにしたら?アクセルまったり開けるようにしたら燃費伸びるよ(整備はちゃんとしてある前提) 今ジクサーでツーリング中。雨中走行だけど、タイヤ滑らないねー。安心して寝かせられる。受験生に乗って欲しいね。 あー、確かに。ブーツ履いてるとカカトが曲がりにくいので、いつより足つき悪くなって焦るw >>220
車体カラー、風防、ヘルメット、キャリア全部うちのと一緒。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています