【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目
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標準の水温計は車と同じく本当にヤバイ時以外は真ん中を指したまま
外気温は100均の棒温度計を付けようかと思ってる 数値が明確になると気になり過ぎにならない？
うわぁもう◯◯℃だヤベェ
みたいに むしろ 青と赤のランプでも良いや
具体的に数値化されると気になるからさw youtubeの動画で、水温○○℃だから本当は動きたくない、みたいのを漏らしてる人はいたな
フェリー乗るだけだから精々数百mなんだけど、その後も延々とネチネチ言い続けてたわ
気にする人はそこまで気にするのかとビックリした 水温120℃だから動きたくない とかなら むしろ 水の循環止めたらマズいじゃね? なんでもそうなんだけどさ。
一度オーバーヒートでもなんでも体験すればどこまで行ったらホントにヤバいとかってのが分かるんだけどな。
したコトないからチョットでもおかしいと不安になるんだろうな。
なにかの警告灯が点いてからでも遅くないと思うし、バイクなら直ぐ脇にでも止められるんだからなんとでもなるし。
まぁ逆に体験すると余計に気になるって人もいるけど >>407
えっ？想像？
まぁほぼ車だけどクラッチのマスターからフルード漏れとか、渋滞なのになぜかどんどん水温上がってくるとか、アクセル全開で戻らなくなるとか、長年乗ってればみんなそこそこ経験するでしょ？ 仲間内で>>408がいきなり語り出して、周りが面倒と思いながらも慣れた感じで適当に話合わせてる絵が思い浮かんだ >>408
そうそう、アクセル全開で戻んなくなって事故って死んだ時はビビったよ リレーだけ替えればポン付け出来るけど思いの外高いよ バーエンドをポッシュフェイスのに交換したんだけど、あれってどれだけ締めれば良いのかよく分からんねえ…
バーエンド交換自体初めてだったんだけどさ。 スズキワールドでカタナのウィンカー付かないか聞いたらわからないと言われた
そのうち誰かやる人いるかもよ そりゃワールドじゃ答えてくれないだろ
というか、一体型とかじゃない限り、ウインカーなんて流用できない方が稀だと思うぞ メーターカバーの下部の白い爪を折っちゃったんどけどさ、あれって無くても問題ないよね？
なんであんな折れやすい作りしてるんだ… 折れやすい作りじゃなくて引っ張る方向間違えただけでしょ。
何回も外してるけど折れたことないわ。
でもネジ2本で留まってるから無くてもまぁ困らないと思う。 >>424
そんな折れやすくもないのか。軽く上に引っ張っただけなんだけどなあ…
やっぱネジで固定されてるからあの白いの要らないよね！？良かった。 F乗りの人 サイドカウルのパネル結合部の砂粒とか どーしてます? 洗車してても 間に挟まっててなかなか取れない 無印だけどチェーンカバーとスイングアームのすき間に挟まってる砂つぶも気になる。 >>426
どうもしてない。相当数挟まって気になってきたらカウルバラして取ってる。 2018の赤黒カラーがめちゃくちゃ好みなんだけど、新車無くて贔屓のバイク屋で買えない悲しみ 俺も赤色気に入って2019FMCの噂有ったけど2018年の終わりに決めた
その時にメーカー在庫3台と言われたよ
どっかのバイク屋は持ってそうだけどね このバイクに限らずFMCの噂なんて信じられんわ
毎年言われてるやん・・・ FMCってK9の車体を使うのかな?
完全新規だと 値段が凄い事になりそうだな
イルカマフラーは好きだがあれオールチタンだったから無理だろうなぁ 今のスズキがFMCなんてするかね？
良くて規制対応のマイナーでしょ
今更このエンジンでカタナ出したって事は、少なくともEURO5は通せるんだろ？ スズキは絶対譲れぬインドネシア市場に本当のGSX-R250を持ってくるから
それどころじゃないしｗｗｗ
ライドバイワイヤ+ブリッパー+ETC2.0の豪華国内仕様も魅力だ でも250ccだしなぁ
だったらR1000Rをがんばって買うよ >>431
2019カラーで妥協しようと思ったけど、やっぱり2018赤白が諦めきれない >>437
俺も諦めきれなくて、新車で赤白探して半年、まさかのバロンで見つけたわ。 中古探してるけど色とか状態でこれというのがグーバイクででてこない
バロンの在庫も知りたいけど店舗行かないと教えてくれないんだよね？ その控え目で奥ゆかしくも頼りになりそうなパッドの詳細がとても気になります ほう、赤白か
赤黒は知ってたが赤白って無印のか
赤白黒と言わないとピンと来なかったわ。レア物だね >>445
シート横のは尼で1500円ぐらいで売ってるグリップパッドってやつ
ストンプグリップのパクリで中華製だけど革パンでもジーパンでも結構食いついていい感じ >>443
スクリーンって、どこのメーカー？
小振りで良さそう。 ありがとう
ストンプグリップ見てこんなデカいのいらねぇ！ってなってたからちょうど良かった >>448
これも尼で売ってる7000円ぐらいの中華スクリーン
プーチのコピー品でサイズとかステーなんかの取り付け方も一緒 >>450
そうなんだぁ。
参考にするね、ありがとう。 赤白だと遠目で見るとヤマハっぽいな
カッコいいけど 黄緑色よりはマシだ
スズキといえば黄色のイメージだったが 最近は青いのね GP500の頃は黄色多かった
4ST1000ccのMOTOGPだともう青のイメージ
モタードやオフのワークスはまだ黄色かな 現車見てきた、小さく感じたけど塊感あって好きなデザイン
Fは正面はイマイチだが横から見たらカッコいい、足つき良くて軽くていいバイクだな 2時間程 下道を走り続けてると ポジションがこじんまりとしてて良く出来てると思えるよ 尻も痛くならないし ちょっと一定の回転数でハンドルの微振動が有るくらいだよ 買っちゃえ買っちゃえ 近くに試乗できる店がないんだけど
このバイクに乗ってから気づいた
良いところ、悪いところを教えて下さいませ >>460
低回転でのギクシャク
それ以外はオレには悪い点が見当たらない
ただサーキットユースが前提ならこのスレに粘着してるクレーマーの意見は参考になると思う
サーキットが前提ならSS系のバイクも所持した方が幸せかも >>460
さんざん繰り返されてる通りだよ
いいところ
軽い、それなりのパワー、安い、腐ってるけどブレンボ
だめなところ
スポンジーでリニアリティの悪いフロントブレーキと2000-2500回転のぎっくりしゃっくり
ついで書くなら初期作動が悪くて跳ねるリアサス、人によってはルックスが微妙
でも軽さと気持ちよさの前に「そんなのどうでもいいわｗｗ」
あ、サーキット走るならフロントブレーキはほんとになんとかしないと怖い 吸排気の音が思ってたよりデカイ トンネルとかではうるさい位
後はFだとバックミラーが見にくいから無印のに変えた 鏡面がもう一カ所調整できて幸せになる ツーリングメインだけど俺が一番驚いたのは
Uターンがやりやすい。怖く無い。発進エンストも殆ど無い
ただ高速などでまったり流したい時にアクセルオフでエンブレ効きすぎてせかされている感じがする
少しアクセル入れて走ってると免停速度越えてる 買った当初はけっこう発進エンストしたぞｗ＞R1000よりロングな1速ギアレシオ そうそう
アクセルが高速道路まったり開度が無いね
アクセルパーシャルでも加速していく >>468
性能はブレンボの名を●●してるけど、キャリパーデザインとロゴでミエ張れるところが(・∀・)ｲｲ!! 「あ！いいブレーキ使ってるんですね！」
「う、うん・・・」
実際にキャンプ場であった話 >>465 クラッチ離して行くと回転数上がってくれて結構ラフな感じでもスーッと動いてくれるっしょ？
ニンジャ650の時は結構発進エンストあったけど オフ車からの乗り換えだからUターンはとても難しく感じる
こんな風に今何に乗ってるかで印象は人によって違う ローRPMアシストは渋滞時にだけ意識して積極的に使ってるわ
それ以外の通常発進時は、有って無いものとしてアクセル当てて半クラミートで発進してる アシスト付いてるせいで低速走行時にわざわざクラッチ切らないといけない状況になるとゆーデメリットの方がイヤ。 低速走行でクラッチ切るのは当然なのでは・・・？
俺なんか読み違えてるかな サスはイニシャル抜いてやると結構マシになる
フル加速や高速コーナーでフロントフワつくけど どのバイクでも低速走行はクラッチ切ったり半クラしたりちょこちょこアクセル入れたり
ごめん俺もデメリットがわからない >>481
鮮度は違うけど2017と2018で違いあるの？ >>482
ヒント:17年式は青黒、赤黒、黒の3カラー展開 >>483
ですよね、だから写真使いまわしてるのかなと思いました。 >>478 >>480
アシストって500rpmくらいアイドリングがあがるじゃない？んで渋滞中とかで1速でクラッチ繋いでアクセル開けない状態でも20kくらいの車速になっちゃうじゃない。
アシストついてなければもっとゆっくり走れるからクラッチ操作が少なくなるんでないの？って事。 クラッチ軽いんだし そんなでもないと思うけどな
都心部だと 郊外に出るまでに そんな渋滞するのか? クラッチ繋いだらアシスト切れるって嫌がらせみたいな仕様だなw
それは置いておいて、クラッチの状態に関わらずアシストは入った筈
アクセルを開けるとすぐに切れるから、駐車場内とかで微速で走ろうとすると、アシストが入ったり切れたりみたいな挙動になる Uターンみたいな8の字してても気にならない 鈍感な俺最強 >>487
すり抜けしない前提だと、郊外へ出るまでに左手が悲鳴上げる >>489
クラッチじゃなくてアクセルの方なのね
勘違いしてたわ クラッチ軽くないしな
アシストスリッパーにしてほしいわ そうだな、常に慢性的な渋滞してる都市部住みなら、じわじわと左手に効いてくるはず
ちょっと前に進んでは停まっての繰り返し、辛かろうよ しかしこのバイクはちょっと手を加えようとネジ外すとカウルの奥の方に落ちて行くんだ！
地面に落ちろよ
さっきはスクリーン掃除しようと外して取り付けしたらゴム付きのネジ受けがフロントカウルに落ちて取れねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
