【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目
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>>46
Fだとノーマルライトのプラカバーに干渉しない? 両方干渉しない
デイトナは親切にYouTubeに交換手順動画をあげている
スフィアはファンレスなので余裕
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数分で出来ますので是非ご利用下さい あー色々カスタムしてえのに面倒になるぅーーーー
バイク屋にブン投げたら良い感じに調整してくれるんかね?無印なんだけど、シールド付けてバーエンド交換してLEDに変えたいんだけども。 どれも大したカスタムじゃねーじゃん
そのくらい自分でやれ
金があるならバイク屋にぶん投げろ >>53
その程度はカスタムとは呼ばないレベルだろ
量販店でパーツ買って店先の駐輪場で取り付けられるわw 俺的にプロジェクターはカッコ悪いし
配光も明暗がクッキリしすぎて好きではないからパスだわ >>58
これ買って付けました。
コントローラー類が多くてスペースが厳しいので、ライトのベースを10ミリ前に出して、ハーネスも簡略化しました。 S1000Rのプロジェクターはかっこいいと
思うけどこれは厨二病過ぎて無理。 KTMのヱヴァンゲリヲンちっくなライトの移植はどうだ? エコオイルチェンジャーを検討している
イマイチ購入に踏み切れないのは、バンジョーボルトの穴とネジ山のほんの2mm程度の差
そこにスラッジが残るような気がしてモヤモヤする
磁石が無くなるのも嫌ねえ 丸山のカタナに付いてたナンバーステー市販されないかな 削り出しパーツあるらしいから かなりの値段になりそうだな ワンポイントで高いパーツを使うのは個人的に結構好きだな
別に誰かに見せるわけでもないけど、目で見るたびに自分の気分が上がる このバイク中古でめちゃ出回ってるけどほとんど売れてないのね。
人気ないの?良いバイクなら手放さないよね? >>80
そのうち売れないまま値がつかなくなりそう。
>>81
最新型は問題ないかな? >>84
迷ってる。設計古いのが気になる2005のエンジンやろ。ジムカーナとかはかなり優秀なんよね。 古いってよりロングストロークエンジンをベースにして更にクランクシャフトを重くして中低速にふったそうだから ジムには合ってるかも
実際ジムじゃなくてもクルクル回る様な乗り方は楽チンだぞぉ >>86
クルクル回ってみたいね。今のバイクは低速苦手なんだよ。
>>87
FZS1000
古いバイクだよ。低速走行以外はバランスは取れてるんだけどね。 おれもこれかZ1000で迷ってて、来年あたり新型でるんじゃないかなと思って待ってる >>91
俺はZ1000と迷ってたんだけど、こっちの方が安くて軽くてパワーがあるんだぜ!?
新型が出ても更に安くはならないだろうから、今の内に無印買っちまえよ!!! >>85
事務はコンピューター弄るのが前提だろうからドンツキなんかどうでも良いと思う 最近これ買ったけどほんとこれにして良かったと思ってる。
刀は+50万だし乗り出し100万切ってたし、なんで人気がない(?)のかわからん。
ほんと安い軽い速くて良いバイク。
ちょっとスタートでエンストしやすいけど、ほんとそれくらいしか不満ない。
なんか日本だけ安めの価格設定になってる感じらしいね・・・ >>95
オレはf乗りだけど無印はどこから見てもカッコいいよ!
fは真横から見るとfよりカッコいいバイクはないんじゃないか?と思えるくらいカッコいいよ!真横から見たら >>91
来年なら待てるが再来年は待てんな。ユーロ5あっても2022年まで販売できるらしいから >>97
だなぁ、来年新型でないなら買うかもな
S1000Fは乗ったことあって加速に惚れて欲しくなった(買うならS1000でもいい)
ぶっちゃけ外観ならZ1000なんだけど、忍1000の加速がうーん・・・って感じだったから迷ってたんだよね FZで低速苦手とか言うような奴が何乗っても変わらんだろ >>100
FZS はオーナーの中でも低速は得意ではないと言われてるFZ 1は知らんよ
>>99
z1000よりニンジャのがかっこよくね?でも無印より大分穏やかな特性らしいね >>100
ホンコレ
一般に販売されて多くの人が乗ってる普通の扱いやすいバイクなのにな…
まぁドヘタが厚顔無恥に発する声が、悪目立ちする例は幾らでもあって
知らない人からすれば「へぇーそーなん?」てな感じで軽くミスリードもされるわ。
このバイクも意図的に印象操作したい一群は別として、乗り難いだの扱いにくいだの
言ってる奴はナニ乗っても不具合を叫ぶドヘタなんで興味があれば実際に
自分で乗ってみるに尽きる。 Z1000の見た目が良いなら そっちにするべき 妥協でコレを買われてもな 148馬力のリッターが乗り出し100万円前後、しかもクラス最軽量の209kg
余ったお金で好き嫌い別としてワイバンのチタンフルエキ付けたら-5kgでたった204kg
ジムやる人なら切り返しで軽さは正義だから意味あるんだろうな。 >>102
ほんこれとか馬鹿だろおまえ?
車種によってやり易いやりづらいあるわな?
アメリカンとトリッカーどっちがプロが競技に使用してる?
同じカテゴリーでも差はあるんだよスズキは前輪から曲がるから向いてるんだよ。 朝から飲んでる酔っ払いのおっさんみたいなのがいるな
前スレじゃ速度に合わせたギア選びするだけで「乗りこなし自慢」とか言われたし
このスレ、変な奴居座ってるよな >>105
凄まじい馬鹿だなwww
おまえってピクニックを楽しむ家族に分け入って冬山の登山が如何に過酷かって
延々クダ巻いて、最後連行されるキチだよな〜 >>107
きちがいと関わって損したw
勝手にやってろ馬鹿 IP付きにしてよかったな
お互い干渉しない距離を保とう ニンジヤ650-MT-07と乗ってきたけどFに乗り換えようか迷ってる
スリッパークラッチってのに乗った事無いんだけどこの車種にはあった方が良い? サーキット行く人とか、公道でもシフトダウンでロックさせちゃうようなヘタクソな人はあった方がいいかもね。 >>110
あった方が良い。
2016までの未搭載モデルと2017以降の搭載されたモデルでは乗り味がかなり違うみたいよ。
ちなみに、主観だけどスリッパークラッチのおかげて一速のエンブレもマイルド。
やろうと思えば一速のアクセル操作のみで市街地巡航できる。 それスリッパークラッチじゃなく燃調じゃ…
アクセルオンオフくらいでスリッパー効かないよ >>96
流石にあのクソダサいfを選択できる感性の
奴の言うことは信用できない >>112 やっぱりあった方が良い感じなんですねー 試乗車が近隣に無いので遠出して乗ってみます! >>114
親すらお前の事なんか信用してないから安心しろ ブレーキや2000~2500rpmの違和感を感じとれない人がいるのはともかくとして、
なんでここだけR1000K5から大きく劣化した(させた)んだろう
EURO4の絡みだけじゃないよな、片一方はブレーキだし
ちなみに俺は前スレで23.6km/lのメーターうpった人で、S1000マジ愛してます
タンクにでかい擦り傷つけちゃってちょっとBlue、つかマットは再塗装以外復活の術がないじゃん…
https://dotup.org/uploda/dotup.org1867301.jpg ブレーキおじさんってオフ車乗ったら泡吹いて倒れそう >>121
あんたの妄想ぶち壊して悪いけどDT125LC、XR250、KLX250、WR250Rとオフ車乗り継いできた
オフ車のブレーキはあれでいい、ロードスポーツのブレーキはこれじゃ困る
まあ、慣れれば適応しちゃうけどな >>115
乗り味の違いは燃調の変更のせいでスリッパは関係ない
街乗り程度じゃキチガイな乗り方しないかぎり発動なんてしない >>122
サーキットでもいかん限り困ることはないけどなあ
まあ自分も握力関係なく引いた分だけ効力増すストローク型のほうが好みだけど >>122
お前がブレーキおじさんだったのか
ワッチョイよかったな >>124
うんうん、公道ユースでは好き嫌いの問題に収れんする
>>125
俺以外にも数人いるぞ
つーかあんた、このブレーキに何も疑問感じないわけ?
それはそれでうらやましいw
あ、携帯と固定の紐づけさせてくれてありがとな、とうほぐの人 ブレーキやスナッチに関して無条件に擁護するじいちゃんの頑張りにはいつも頭が下がる思いです
文鳥はかわいい、野獣はワイルド、でもブレーキと低回転域のスナッチはダメ、マットブラック傷つけたら人生終了
これに反駁する人の120%は非S1000ライダーです IP出しても荒らしは構わず書き込むし情報書き込む人は控えるからスレが廃れるんだよ
スレ建てた奴は愚かだ マットブラックのS1000見たことないな
カッコいいのぉ >>130
NGにぶちこめて便利じゃん
情報書き込む人が減るってどういう理屈だ?
現に同時期に建てられたIP・ワッチョイ無しスレの方が過疎ってるじゃんw >>127
ブレーキ云々より全体的にチープだなとは思うけど価格に見あってるから文句言わないだけだよ
150万円以上してこれだったらさすがに文句言うわw
別に新型カタナをディスってる訳じゃないんだからねっ >>134
初期制動でガッと食いついて、車体の運動量にものを言わせずグギューと止める
キャリパーに燦然と輝くbremboのロゴにそんなブレーキングを期待したやつは多いはず、特にSSからの乗り換え組
ま、俺を含めてスズンボとブレンボが別物って知らなかったやつも悪いんだけど(ヤマンボは)
でもこれって疑いなく優良誤認の案件だよねw
>>132
関東雨なしの週末なら1/4ぐらいの確率で試乗OK、年齢と自動車保険約款の確認は必要だけど
ちなみにメアドはWR250スレがタイヤ問題で超もめたとき作った2ちゃん連絡用wl垢
>>133
スマホカキコは全部無条件あぼーんでもいい感じやねw >>135
結局、スズンボとかヤマンボって
本家とはだいぶ違うの(´・ω・`)? hantzpantz@hotmail.co.jp
これなに? ヤマンボとかはアドヴィックス(旧住友電工)
って会社が作ってるっぽい 新刀は、GSX-S1000/Fを売るための存在かw しかし自分のバイクが壊れてるだけなのに全てのコレに同じ不具合が発生してると決めつけてる人はなんとかならんかね。しかもしつこいからホントうざい。オレのにもそんな不具合が出てくる夢でも見そうだわ。 購入の参考までに教えてください。往復500kmぐらいのツーリングで肩や手首の負担はとんな感じ?
身長170ぐらいです。 ガクガクもぐんにゃりブレーキも仕様じゃなくて最初から壊れてるだけだったのか
初期不良率おそろしく高そうなメーカーだな、鈴木って 標準的なネイキッドバイクだし、疲労感を余計に感じたことはないな
いたって普通のネイキッドだと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています