【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目
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>>503
歩道の信号が点滅し始めたら1発アクセル煽ってアピールしたのち赤になったらアクセル煽り気味にジワジワ進む。
人数が多いと強気になるからホント困るよね。 1速のギアが高いと車の後ろについた時半クラ多用しないといけなくて辛いんだよな。
SSでもないのに。 気持ちはわかるが 止めて下さい
一般的に良くないバイク乗り全体の心象が更に悪くなる
そーゆーのって歩車分離にしてくれれば緩和されそうなもんだが 都会は厳しいのか 歩行者にイライラしてアクセル煽ったりとかするとか最悪だな
そんなことだからいつまで経ってもバイクはマナー悪いといわれるんだ
それも含めた信号の時間差なんだし自分も普段は歩行者なんだから普通に待つべきだよ ギア比は2.562でK5のままだから スプロケでロングに調整してるっぽいから リア増やすかしてみれば?
https://i.imgur.com/CdwhXGz.jpg 青信号なら何も文句はねぇよ
赤信号でもスマホいじりながらノロノロ歩いてる歩行者という名のカスは死ね 歩行者用の信号はアメリカ式の方が合理的だな
青になってすぐ点滅して渡るなになる。つまり青になる時に待機してない歩行者以外は渡れないようになっている。
つまり日本みたいに一人また一人とダラダラ歩行者が続いて車が曲がれないってことがない。 エア一本橋は やってて楽しい
エアスラロームとかは迷惑だからできないしなぁ >>505 やっと理解者が来た。
ギア比だけじゃなく更にローRPMアシストのせいで低速走行時は半クラ多用で面倒なのよ。ってのが皆んな気にならないみたいで。 アシストが入るほどの低速なら他のバイクだって半クラが必要なんじゃないの？
アクセルの開度と半クラを気にしないといけないところを、半クラだけで進めるのは楽だと思うんだが ローRPMアシストって細工すれば切れるんじゃないの？ クラッチレバー所のカプラー短絡させたら誤魔化せるかもしれんな >>518
多分スタンド立てっぱなしでも走れちゃう仕様になるかも 短絡させるとFIエラー出るからやめといた方がいいよ >>516
ネジ落としてアタフタしちゃってるくらい不器用なお前に言われてもなー >>521
いや、散々言われてるけどお前はマジで乗換えた方が良い。
間違いなく用途とバイクあってねーわ。
スカブでも乗ってろ。 >>522
ハイ。わかりましたースクーターに乗り換えまーす。でもスカブはないわー。感染者の発想は恐ろしーわ。ってここの人の多くを敵にした？ 顔真っ赤だぞ落ち着け。スカブはあんまりだアドレスで十分w いつもいつも小学生並みの言い合いしてて楽しいのかおまいらw 都会、それも都心部の交通事情を熟知してるやつしかわからんと思うよ、クラッチ地獄は かといって動力性能うんこのビグスクはありえない
アシストクラッチを確かめなかった不明、あるいは買えなかった貧乏が悪いんや
ということで減二との2台持ち推奨 gsx-s1000のクラッチくらいでヒィヒィ言っちゃう握力を恨めw
ドカの乾式で鍛えられたオレには都内の渋滞くらい余裕だ 学生時代の握力…右69左65
S1000 3年目の握力…右60左67
まあ都内っつっても檜原村と環7環8では違うわな 「実は無免ヒキコモで人間ドック受けてないから握力わからない」
とかの落ちじゃないよね？まあ握力測定する奇特な人間ドックがどれだけあるかは知らんけど
それはともかく都心部の渋滞クラッチのつらさは反復のつらさ
1分間に5回も6回も半クラ＆全切繰り返してりゃ、どんな握力自慢だって参る
その辺がまったく想像できない良環境の人が>>514に噛みついてる それだけの渋滞があると分かってて毎回突っ込む方もどうかと思うけどな
ドMが過ぎる だから
軽量・超ショートホイールベース・ハンドル切れ角◎・車幅極狭
の現二との2台体制をお勧めしてる
まあ休日の日常脱出だけならS1000一台でもなんとか 手首や腕の筋肉ヤバイほどの渋滞って、我が身よりもバイクが心配。渋滞で損耗するためのリッターバイクとか悲しい。 まぁ色々変えればいいんだよなぁ
通る道、時間、レバー、握る位置
ニュートラルを積極的にとか
最終的にはバイク自体
万人向けなんだし、開発ライダーは
ゴリマッチョみたいな人かもしれんのだし >>530
多分あっても60くらい
握るっていうより引く感じにすれば楽だよ
環7とかハマる時は引く、峠とかは握る感じ
なんていうか第一間接だけ曲げる感じかな？ もともとローRPMアシストの話なのに何故かクラッチからの筋力自慢の話になる不思議。 >>538 全く同じ事書こうと思った
脱線ついでに
GSXR600のクラッチレリーズアームに交換で少し軽くなるとか見たけど試した人いる？
油圧クラッチkitもあるんだね 渋滞地獄に住んだことないから分からんが油圧クラッチならラクラクなの？ あれアニメでも飼えなくて
野に放つんじゃなかった？ アライグマって意外と気性が荒くて個人が飼う様なもんじゃないんだろ？ クラッチなんて軽い方がいいのに未だに頭が昭和の爺だらけだな
あと10年もすりゃ死に絶えるかな >>547
乗り換えるなり改造してみるなりやればいいのに
ここで重い言って何か変わるのか？ 昔からイージークラッチみたいな名前で軽くするキットが売ってるのだからそれ使ってみたらいいのに。 いい歳したおっさんがクラッチ重い重いと言ってるのを聞かされてる身にもなってくれ
それこそ人によって感じ方は違うし、体格的な問題も大きいだろう
そんな状況で攻撃的なレスされたらこっちも困るわ そもそもアシストなんて無用というやつがいるからもめるんだろうに
あって悪いことは一つもない、強いて言えば若干のコストアップの可能性
おまえら左手握力70以上あるんか？もうちょっとでリンゴ潰せる怪力だなw レバーをU-KANAYAのビレットレバーに返るとクラッチが軽くなると聞いた事がある 女性にも負けるくらいの体力だけど、クラッチ重いと思わないよ・・・ >>535
水温100度ぐらいでそんなにダメージある？ 軽いハンドグリップでも繰り返し握っていたら手がだるくなるだろ
体力的な話よりも走行する環境の話なのに何で毎回553みたいな頓珍漢なレスが出るのか
アシストが欲しいって願望に対して手がだるくなる環境にいるならアシスト付きの車種に乗れってレスするのも何だかな
願望・要望は書き込み禁止なのか？ ボケなのか定かではないが
>>541 のボケに >>542 のひねったツッコミに対して、
>>543や>>544 みたいなオレ知ってる自慢したいヤツや
>>547 のレスに
クラッチ重いなら改造しろってわけわからん。
彼はクラッチ重くてイヤだなんて言ってないだろうに。より性能が良いのを求めて何が悪いんだよジジイめ。って言ってるだけなのに。
兎に角、なんでも否定するんじゃなくて、よく文章を理解してから書き込めよ。 俺はそう思わない、って言われただけでここまで熱くなるかね 全切→半クラ→全切→半クラ→全切→半クラ→全切→半クラ→全切→半クラ→以下エンドレス
とりあえずこれを10秒おきに10分間繰り返すとイメージわくと思うよ
そしてそれが30分続くのが俺の通勤
実際、学生時代より全体的な筋力落ちてるのに、左手握力だけ上がってるのは疑いなくS1000のおかげ >>558
毎日の通勤でその過酷さならスクーターとかの方が良いような気がする・・・ >>558みたいなのを聞かされても
それ本当にバイクじゃないとダメなん？本当に迂回路ないんか？
って思うわけですよ バイクで渋滞にまともにつきあうとか
バカ臭いのでやらない。
デカイバイクで渋滞にハマると
ファンがブンブン回ってウザいしな。 通勤なら尚更、原付二種にgiviの箱積んで走って見れば快適そのものだよ。
休日にはgsxで渋滞の無い所に出かければ良いよ >>555
書くのは自由だけどツッコミするのも自由だろ
反論するなと言うのならブログでコメント承認制にするばいいじゃん
クラッチアシスト付いてないのなんて分かって買ったんじゃないの？
いい大人がブーブー不満たれて解消に向かって行動しないから突っ込まれてるんじゃないの？
ここ5chだよ？ >>554
油温でないから、見える化してないと不安になるのかもね。 >>563
反論するなとは書いてないけど
繰り返される論点がずれたレスやこの車種を買ったことを否定する発言にうんざりなだけだ
解消に向かって行動って書いてるけど大抵のことは金積めば変更できるじゃんw >>565
そりゃいつまでもグチグチ言ってりゃ否定したくもなる
そういうのを女々しいという
ワンプッシュスタートってお年寄りが買ったばかりのスクーターでエンジンかからん！とのクレームでよくよく聞いてみたらエンジンかかるまでセル回してなかったというのがきっかけで付いたそうだから
通勤でクラッチで手がつるのでどうにかして下さい！みたいな要望いれたらお年寄りに優しいスズキは0.01％位の確率で聞いてくれるかもよw
まずこんなとこで愚痴っててもどうしようもないし今後の為にもぜひw リタイアしたら渋滞知らずで峠直近の田舎に住むんだ、俺 自慢は重いクラッチを軽いとうそぶく男気である。
これしき重いなんて言う奴はオンナコドモだけ。
俺等ぁの昔はこんなもんじゃねーぞ。
とかメンド臭ぇージジイねｗｗｗ クラッチはそりゃ軽いに越したことはねーよな→握力鍛えれ
都会の渋滞それもAT車のクリープ進行に付き合わされっとツライ→田舎に引っ越せ
S1000のクラッチってどっちかって言うと軽いほうだろ→他にコレより軽いバイクはある
話が噛み合ってなさ過ぎんだよな ／j
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/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
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/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / イラッとするのは他人を自分の思うように動かそうとしてる表れらしいぞ いやそこまで辛いなら鍛えられて
握力が強くなってるかもしれん しかし実際そんな辛くてバイクのほうでどうにかする気ないなら
電車なりスクーターなり引越するなりすりゃいいのになにを期待してんのかねこの駄々っ子わ
あと重いクラッチをありがたがってるやつはいないし被害妄想入ってないか まあお陰で、クラッチ軽くする、で検索しちゃって色々な物があるだなーと勉強になったよw
レビューを見ると感じ方も人それぞれで試してみたくなった クラッチはレバー変えるだけでも重さが変わるしな〜w クソリプしといて被害妄想とか言い出すのなかなか極まってんな >>584
563でまともなことを書いている風だけど結局これだよw
気に入らないと最後は煽りw >>575
いやだから
学生時代
右69左65
卒業20年、S1000乗って3年目
右60左67
右-9キロ 左+2キロ
しっかり鍛えられてるw ちなみに67キロの握力がどんなもんかというと、
・リンゴを凹ませられる
・ちっこいコーヒーの鉄缶を潰せる
ちゃんとトレーニングして80以上目指すかな… ホンダやヤマハやカワサキではちゃーんとアシストクラッチ化してるんで無理にスズキに
付き合う道理もない。クラッチが重要なら他車を選べば良いね。
「それでもS1000」ならば仕様を甘んじて受け入れるしかないしな。
選択は自由だ。 走行中はクラッチってほとんど使わないだろが、ぁん？ 取り敢えずバイクに乗りたいけどガレージからバイク出すのだりぃなぁ〜
とか思ってても跨がった瞬間からニヤリとするバイクだよね 日本人成人男性の平均握力は48キロ、標準偏差は7
握力67キロは偏差値77以上、正規分布で上位0.3%
でもこのスレには俺以上の握力自慢が大勢いる
やっぱすげーわ、ネットって
もうクラッチ重いネタは二度と書かねーよw >>587
なるほど、分かりやすかった
ちっこい缶コーヒーの缶片手で潰せるわ BFFって1本23万するんだな あのタンクが見えなければかっこいいのに ２０１７以降はカラーリングの違いだけですか？買うなら１７以降でいいよね？ >>595
うん
海外SNSじゃアダプタ自作してR1のリアサスユニット入れてるのが多いね >>452
>>453
スズキは絶えずヤマハのパクりしてる印象
>>598
今年のはリミッターカットしてある お前らリミッター当たるまで回せるのか
俺ビビってそこまで回せないわw 空いてる高速のトンネル限定なら(^o^;)
横から猫でも出てきたらって考えると怖くて無理
外人のすり抜け動画とか本当に狂ってるよな
しかも半ズボンとかだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
